Jak wybrać olej przekładniowy według marki samochodu?

Jeśli go nie założysz, nie pójdziesz. To było znane w czasach starożytnych. W nowoczesnych samochodach ta zasada jest bardziej aktualna niż kiedykolwiek.

Skrzynie biegów, mechanizmy kierownicze, skrzynie biegów i inne elementy przekładni samochodowej wymagają wysokiej jakości smarowania do normalnej pracy.

Nie tylko zmniejsza zużycie części trących, ale także redukuje wibracje, hałas i usuwa nadmiar ciepła. Dodatki zawarte w oleju przekładniowym mają właściwości antykorozyjne, ograniczają pienienie oraz zapewniają bezpieczeństwo uszczelek gumowych.

Olej przekładniowy służy przez długi czas, ale też stopniowo traci swoje właściwości i wymaga wymiany, której częstotliwość zależy od modyfikacji przekładni i trybu pracy pojazdu.

Niewłaściwy dobór smaru może prowadzić do uszkodzenia skrzyni biegów i innych części przekładni. Przy wyborze należy najpierw wziąć pod uwagę rodzaj transmisji, w której będzie on używany.

Klasyfikacja wydajności

Powszechnie akceptowana, choć nie jedyna, jest klasyfikacja smarów API opracowana przez American Petroleum Institute. Dzieli oleje przekładniowe do manualnych skrzyń biegów na zestaw grup w zależności od wydajności, ilości i jakości dodatków.

• GL-1 - olej przekładniowy bez dodatków;
• GL-2 - stosowany w przekładniach ślimakowych, głównie w maszynach rolniczych;
• GL-3 - do ręcznych skrzyń biegów i osi ciężarówek, nie nadaje się do przekładni hipoidalnych;
• GL-4 - ma ekstremalne ciśnienie, środki przeciwzużyciowe i inne dodatki, stosowane w ręcznych skrzyniach biegów i mechanizmach kierowniczych;
• GL-5 - przeznaczony głównie do przekładni hipoidalnych, ale inne typy przekładni mechanicznych mogą być również używane, jeśli są dostarczane przez producenta.

Niedopuszczalne jest stosowanie oleju przekładniowego niższej klasy niż zalecany przez producenta dla tego modelu pojazdu. Stosowanie oleju wyższej kategorii zazwyczaj nie jest opłacalne ze względu na znaczną różnicę w cenie.

Większość nowoczesnych zsynchronizowanych manualnych skrzyń biegów powinna używać smaru GL-4. Dotyczy to pojazdów z napędem na tylne i przednie koła.

Producenci olejów produkują również uniwersalne smary do stosowania zarówno w zsynchronizowanych skrzyniach biegów, jak i skrzyniach biegów z przekładniami hipoidalnymi. W ich oznaczeniu znajduje się odpowiednie wskazanie - GL-4 / GL-5.

Istnieją różne automatyczne skrzynie biegów - hydromechaniczne, wariatory, robotyka. Olej do nich należy wybrać z uwzględnieniem cech konstrukcyjnych. W nich działa nie tylko jako środek smarny, ale służy również jako rodzaj płynu hydraulicznego, który łączy ze sobą elementy skrzyni biegów.

W przypadku smarów stosowanych w automatycznych skrzyniach biegów normy API nie mają zastosowania. Ich właściwości użytkowe regulują normy ATF producentów skrzyń biegów.

Oleje z tej grupy mogą mieć jasny kolor, aby nie pomylić ich z konwencjonalnymi smarami przekładniowymi.

Klasyfikacja lepkości

Wybierając smar przekładniowy do samochodu, należy również wziąć pod uwagę jego lepkość. W takim przypadku należy skupić się na warunkach klimatycznych, w których maszyna jest eksploatowana.

W wysokich temperaturach smar powinien zachowywać normalną lepkość i zdolność do zamykania szczelin, a w chłodne dni nie powinien być zbyt gęsty i nie komplikować pracy skrzyni biegów.

Powszechnie uznawany na świecie standard SAE, który wyróżnia smary zimowe, letnie i na każdą pogodę. Zimowe mają w oznaczeniu literę „W” (zima – zima). Im niższa liczba przed nim, tym niższa temperatura, jaką olej wytrzyma, nie stając się zbyt gęsty.

• 70W - zapewnia normalną pracę przekładni w temperaturach do -55°C.
• 75W - do -40°С.
• 80W - do -26°С.
• 85W — do -12S.

Oleje oznaczone 80, 85, 90, 140, 250 bez litery „W” są olejami letnimi i różnią się lepkością. Klasy 140 i 250 są używane w gorącym klimacie. W przypadku średnich szerokości geograficznych najbardziej odpowiednia jest klasa letnia 90.

Żywotność smaru do automatycznej skrzyni biegów wynosi zwykle znacznie ponad sześć miesięcy, dlatego jeśli nie ma specjalnych powodów, aby używać oleju sezonowego, łatwiej jest użyć oleju całorocznego i wymienić go w razie potrzeby. Najbardziej wszechstronną marką oleju przekładniowego dla Ukrainy jest 80W-90.

Wybór płynu przekładniowego według marki samochodu

Prawidłowy dobór smaru do skrzyni biegów należy przeprowadzić z obowiązkowym uwzględnieniem wymagań producenta samochodu. Dlatego pierwszą rzeczą, na którą powinieneś spojrzeć, jest instrukcja obsługi Twojej maszyny. Jeśli go nie masz, możesz spróbować znaleźć dokumentację w Internecie.

Większość producentów samochodowych środków smarnych oferuje usługi online, które umożliwiają wybór oleju według marki samochodu lub numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN). Poza marką i modelem auta warto też znać typ silnika spalinowego i skrzyni biegów.

To dobry sposób na zapoznanie się z asortymentem produktów, ale informacje w tych usługach nie zawsze są wyczerpujące. Dlatego przed zakupem produktu nie będzie zbyteczne uzyskanie dodatkowej porady od autoryzowanego dealera lub sprawdzenie w instrukcji, czy wybrany olej spełnia zalecenia producenta.