Ksenon czy halogen? Jakie reflektory wybrać do samochodu - poradnik
Główną zaletą reflektorów ksenonowych jest mocne, jasne światło o barwie zbliżonej do naturalnej. Wady? Wysoki koszt części zamiennych.
O ile jeszcze kilka lat temu reflektory ksenonowe były drogim gadżetem, to dziś coraz więcej producentów samochodów zaczyna je stawiać jako standard. Obecnie są standardem w wielu pojazdach z wyższej półki.
Ale w przypadku aut kompaktowych i rodzinnych również nie wymagają one tak wysokich dopłat jak jeszcze do niedawna. Tym bardziej, że w wielu przypadkach można kupić ich całe opakowania.
Ksenon świeci lepiej, ale jest droższy
Dlaczego warto postawić na ksenon? Zdaniem ekspertów główną zaletą tego rozwiązania jest bardzo jasne światło, zbliżone barwą do naturalnego. – Różnicę w oświetleniu pola przed autem widać gołym okiem. Podczas gdy klasyczne żarówki emitują żółte światło, ksenon jest biały i znacznie bardziej intensywny. Przy zmniejszonym o dwie trzecie zużycia energii daje dwa razy więcej światła – wyjaśnia Stanisław Plonka, mechanik z Rzeszowa.
Jak to działa?
Dlaczego taka różnica? Przede wszystkim jest to efekt lekkiego procesu produkcyjnego, który odpowiada za skomplikowane ułożenie komponentów. – Głównymi elementami układu są przetwornica napięcia, zapalarka oraz palnik ksenonowy. Palnik posiada elektrody otoczone mieszaniną gazów, głównie ksenonu. Oświetlenie powoduje wyładowanie elektryczne między elektrodami w żarówce. Elementem uruchamiającym jest włókno otoczone halogenem, którego zadaniem jest połączenie odparowanych cząstek wolframu z włókna. Gdyby nie halogen, odparowany wolfram osadzałby się na szkle pokrywającym żarnik i powodowałby jego czernienie – wyjaśnia Rafał Krawiec z serwisu samochodowego Honda Sigma w Rzeszowie.
Zdaniem ekspertów, poza barwą światła, zaletą takiego systemu jest mniejsze zużycie prądu i długa żywotność. Według producentów, palnik w prawidłowo serwisowanym aucie pracuje przez około trzy tysiące godzin, co odpowiada około 180 tysiącom. km przejechał z prędkością 60 km/h. Niestety w przypadku awarii wymiana żarówek często kosztuje około 300-900 zł za reflektor. A ponieważ zaleca się wymianę parami, koszty często sięgają ponad tysiąca złotych. Tymczasem zwykła żarówka kosztuje od kilku do kilkudziesięciu złotych.
Kupując ksenony uważaj na tanie przeróbki!
Zdaniem Rafała Krawca, tanie zestawy do konwersji lamp HID oferowane na aukcjach internetowych są często rozwiązaniem niepełnym i niebezpiecznym. Trzymajmy się obecnych zasad. Aby zainstalować dodatkowy ksenon, należy spełnić wiele warunków. Podstawowym wyposażeniem jest wyposażenie samochodu w homologowany reflektor przystosowany do palnika ksenonowego. Dodatkowo pojazd musi być wyposażony w system czyszczenia reflektorów, tj. spryskiwacze oraz system automatycznego poziomowania reflektorów oparty na czujnikach obciążenia pojazdu. Większość samochodów wyposażonych w nieoryginalny ksenon nie posiada powyższych elementów, co może stwarzać zagrożenie na drodze. Niekompletne systemy mogą poważnie oślepić nadjeżdżających kierowców, wyjaśnia Kravets.
Dlatego planując instalację ksenonową nie należy brać pod uwagę oferowanych w Internecie zestawów, składających się wyłącznie z przetwornic, żarówek i przewodów. Taka modyfikacja nie da światła porównywalnego z ksenonem. Żarówki bez układu ustawiania nie będą świeciły w kierunku, w którym powinny, jeśli reflektory są zabrudzone, będą świecić gorzej niż w przypadku klasycznych halogenów. Ponadto jazda z takimi światłami może skończyć się zatrzymaniem przez policję dowodu rejestracyjnego.
A może światła do jazdy dziennej LED?
Zdaniem ekspertów, światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED są doskonałym dodatkiem przedłużającym żywotność lamp ksenonowych. Za markowy zestaw takich odblasków trzeba będzie zapłacić co najmniej 200-300 zł. Jednak korzystając z nich w ciągu dnia nie musimy włączać świateł mijania, co w przypadku jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza pozwala opóźnić zużycie ksenonu nawet o kilka lat. Warto zauważyć, że reflektory LED zapewniają również bardzo jasną barwę światła i zmniejszają zużycie paliwa. Jednak ich żywotność jest znacznie dłuższa niż konwencjonalnych lamp halogenowych.
