Korek wlewu paliwa: klasyfikacja, awarie, jak otworzyć bez klucza i kodu

Klapa lub korek zbiornika gazu, pomimo swojej niewidoczności, odgrywa ważną rolę w ogólnej wydajności silnika. Pokrowiec jest obowiązkowym atrybutem pojazdu. W samochodach używanych może się zepsuć, a wtedy trzeba zastosować różne metody naprawy, w tym pełną wymianę.

Zawartość

• 1 Szczegółowa klasyfikacja korków zbiorników gazu
  • 1.1 Jak otwierają się różne modele pokryw
• 2 Częste usterki
  • 2.1 Zamrożenie pokrywy
  • 2.2 Dżem szpilkowy
  • 2.3 Zerwanie nici
• 3 Sekrety otwierania pokrywy bez klucza i kodu
  • 3.1 Wymagane narzędzia
  • 3.2 Działania mechanika
  • 3.3 Otwieranie pokrywy kodu
• 4 Jak zdjąć korek wlewu paliwa
• 5 Naprawa okładki
  • 5.1 wymiana klapy
  • 5.2 Wymiana żużla
    • 5.2.1 Wideo: wymiana kabla zrób to sam

Szczegółowa klasyfikacja korków zbiorników gazu

Kierowca musi zrozumieć, że pokrywa to nie tylko element zamykający dostęp do zbiornika. W nowoczesnym samochodzie spełnia jeszcze szereg innych funkcji: stabilizuje ciśnienie wewnątrz zbiornika paliwa, izoluje benzynę czy olej napędowy od negatywnego wpływu środowiska zewnętrznego itp.

Korek wlewu paliwa jest ważnym elementem funkcjonalnym samochodu.

Konstrukcja elementu zależy bezpośrednio od kształtu szyjki zbiornika paliwa. W największym stopniu wszystko zależy od średnicy i rodzaju gwintu (może być zewnętrzny i wewnętrzny). Ważna jest również głębokość wejścia wieczka w szyjkę, objętość itp.

Materiał pokrycia dobierany jest zawsze z uwzględnieniem bezpieczeństwa pożarowego. Jest to szczególnie ważne w przypadku pojazdów wyposażonych w układy benzynowe. Ten rodzaj paliwa ma tendencję do wybuchania od nadmiernego ciśnienia, jest bardziej wrażliwy na działanie oparów.

Pod względem wzornictwa okładki dzielą się na kilka rodzajów:

1. Pierwsza opcja jest najłatwiejsza. Pokrywa wyposażona jest w jedyną funkcję - izolację cieczy paliwowej od wpływu atmosfery.
2. Druga opcja to złożony system wyposażony w zawory. Te ostatnie zapewniają stabilność ciśnienia wewnątrz zbiornika.
3. Zamykane pokrywy. Oprócz swoich podstawowych funkcji, zabezpieczają zbiornik paliwa przed dostępem osób niepowołanych.
4. Modele z pamięcią. Te osłony są specjalnie zaprojektowane dla zapominalskich kierowców, są połączone łańcuchem z szyjką zbiornika lub włazem.

Pokrowiec z plastikowym uchwytem lub łańcuszkiem zaprojektowany specjalnie dla zapominalskich właścicieli samochodów

Ponadto pokrywy są klasyfikowane według rodzajów mechanizmu blokującego:

• bagnet, który zamyka się zmieniając kąt;
• gwintowany;
• odcięcie, jak w metalowych kanistrach.

Częściej stosowane są zakrętki bagnetowe i zakrętki. Te pierwsze są łatwiejsze do zamykania i otwierania, ale rzadko są instalowane w samochodach, w większości jest to wiele ciągników i ciężarówek.

Gwintowane osłony mogą być zarówno z gwintem wewnętrznym, jak i zewnętrznym. Różnica polega na umiejscowieniu gwintu głównego i kontrującego na szyjce zbiornika lub na cylindrycznej powierzchni pokrywy.

Pokrowce dzielą się również ze względu na wskaźniki wentylacji:

1. Modele bezzaworowe są instalowane w zbiornikach paliwa, które zapewniają autonomiczne systemy stabilizacji ciśnienia i wychwytywania oparów paliwa.
2. Zbiorniki wyposażone są w pokrywy jednozaworowe, w których występuje tylko system odzyskiwania oparów paliwa, ale nie ma oddzielnego systemu stabilizacji.
3. Wreszcie zbiorniki bez systemów autonomicznych są wyposażone w pokrywy z dwoma zaworami. Ich zadaniem jest stabilizacja ciśnienia w przypadku spadku poziomu benzyny oraz odprowadzanie oparów paliwa.

Najpopularniejsze są dziś osłony jednozaworowe. Wynika to z cech konstrukcyjnych nowoczesnych modeli samochodów wyposażonych wyłącznie w autonomiczny system odzyskiwania oparów paliwa.

Pokrowce klasyfikuje się również ze względu na rodzaj zabezpieczenia przed kradzieżą:

1. Standardowe opcje, które nie mają żadnej ochrony.
2. Modele z kłódką zawieszoną na specjalnych uchwytach.
3. Pokrywa zwykłym zamkiem, w który larwa jest wbudowana pionowo.
4. Czapki kodowe.
5. Modele z zamkiem, który otwiera się za pomocą kluczyka zapłonu określonego samochodu.

Standardowe osłony stały się bardziej powszechne, ponieważ ich instalacja jest prosta. Jednak ostatnio pojawiło się zapotrzebowanie na pokrywy z zamkami szyfrowymi. Kłódka jest dziś praktycznie nieużywana. A pokrywy z zamkiem, który otwiera się za pomocą kluczyka zapłonu, można znaleźć w niektórych najlepszych samochodach zagranicznych.

Korki wlewu paliwa można również podzielić ze względu na obecność dodatkowych elementów:

• z łańcuszkiem lub łącznikiem plastikowym;
• ze specjalną ryflowaną rączką ułatwiającą otwieranie.

I wreszcie są metalowe lub plastikowe, uniwersalne lub przeznaczone do jednego modelu samochodu.

Jak otwierają się różne modele pokryw

Korki zbiorników paliwa można otwierać na różne sposoby. Z reguły łatwo to zrobić w samochodach krajowych, w samochodach zagranicznych jest to znacznie trudniejsze. Aby otworzyć włazy kodowe, musisz ustawić żądany stosunek liczb. Jednym słowem ile modeli, tyle sposobów otwierania.

1. Właz, który otwiera się po naciśnięciu odpowiedniego przycisku w kabinie. Znajduje się na drzwiach po stronie kierowcy lub na podłokietniku.
   

   Przycisk sterowania korkiem wlewu paliwa znajduje się na drzwiach kierowcy.

2. Pokrywa otwierana standardowym pilotem (pilotem) z centralnego zamka. W tym przypadku okablowanie włazu jest równoległe do zamków drzwi.
3. Wariant klapy otwieranej dźwignią z wizerunkiem stacji benzynowej. Dźwignia znajduje się, podobnie jak przycisk, na progu drzwi kierowcy.
4. Proste pokrywy otwierają się, lekko je naciskając, aż klikną. Następnie trzymając wycięcie, musisz pociągnąć właz do siebie.

Karbowana pokrywa otwiera się, pociągając za siebie

Częste usterki

Przy aktywnym użytkowaniu samochodu korek wlewu paliwa psuje się. W każdym razie nie należy panikować, prawie wszystkie problemy można łatwo naprawić, czasem osłonę można łatwo wymienić na nową. Lista najczęstszych usterek obejmuje:

• mechanizm zamrażający;
• zablokowana plastikowa szpilka;
• uszkodzenie wkładki bębenkowej itp.

Zamrożenie pokrywy

Zamrożenie pokrywy często zdarza się w zimnych porach roku. Właściciel zatrzymuje się na stacji benzynowej, aby zatankować i nie może otworzyć baku. Mechanizm klapy, który utrzymuje normalne odblokowanie, zawiesza się. W niskich temperaturach plastikowy kołek twardnieje i nie zapada się.

Zamarzanie korka wlewu gazu następuje w wyniku różnicy temperatur powietrza na zewnątrz i wewnątrz

Oczywiście nie jest to wina producenta samochodów. Projektanci początkowo zajęli się materiałem okładki na etapie opracowywania. W większości przypadków jest mrozoodporna, ale podczas jazdy wnętrze staje się bardzo gorące, para gorącego powietrza krąży po całym wnętrzu samochodu, w tym także w mechanizmie pokrywy. Ta ostatnia na odwrocie przy niskich temperaturach „wciska” mróz.

W ten sposób na pokrywie tworzy się kondensacja. Najbliżej zimnego powietrza jest szpilka. Wilgoć zamienia się w lód, mechanizm otwierania klapy twardnieje, pokrywa nie działa dobrze.

Co robić? Oczywiste jest, że rozwiązanie nasuwa się samo. Konieczne jest rozgrzanie zamrożonych części, co doprowadzi do rozmrożenia mechanizmów i ich działania.

Doświadczeni kierowcy zalecają wstrzyknięcie płynu VD-40 do mechanizmu wraz z nadejściem zimnej pogody. Po przetworzeniu należy otworzyć i zamknąć pokrywę 2-3 razy. Zapobiegnie to zamarzaniu.

Aby otworzyć pokrywę włazu na zimno, wystarczy spryskać ją gorącą wodą z termosu. Lód natychmiast się stopi, a mechanizm się otworzy.

Dżem szpilkowy

Jeśli pokrywa nie otwiera się w ciepłym sezonie, najprawdopodobniej jest to spowodowane zablokowaniem plastikowej szpilki. Wiele nowoczesnych szyberdachów jest sterowanych z kabiny za pomocą automatycznej dźwigni. Ten ostatni może „chodzić” ciasno, a po podniesieniu pozostaje nieruchomy. Pokrywa w takiej sytuacji nie będzie reagowała na manipulacje kierowcy, ponieważ jest w pozycji zamkniętej, trzyma sworzeń, który zostaje zwolniony podczas otwierania centralnego zamka.

Problem rozwiązuje się przy pomocy asystenta. Możesz poprosić pasażera o przytrzymanie dźwigni z przedziału pasażerskiego i pchnięcie klapy od zewnątrz. Gdy tylko pokrywa lekko się otworzy, kierowca musi zareagować i podnieść klapę. Jeśli nie ma asystenta, dźwignię można unieruchomić w jednym położeniu za pomocą maty kierowcy lub innego przedmiotu. Aby nie uszkodzić lakieru maszyny, zaleca się owinąć śrubokręt szmatką.

Jeśli zbiornik gazu się nie otwiera, możesz ostrożnie podważyć go nożem lub śrubokrętem

Pod wykładziną w bagażniku niektóre samochody mają napęd elektryczny przeznaczony do awaryjnego otwierania zbiornika paliwa w przypadku awarii. Zwykle jest przykryty pokrywą. Aby otworzyć właz, należy włożyć palec wskazujący w prostokątny otwór, wyczuć zawleczkę i przesunąć ją w przeciwnym kierunku.

Zerwanie nici

Jeśli nasadka jest gwintowana, jest mniej podatna na pękanie. Jeśli jednak tak się stanie, nie wydostanie się, otwarcie zbiornika będzie możliwe tylko poprzez jego demontaż lub rozbicie. Po prostu nie ma innego alternatywnego sposobu na wydobycie go.

Właścicielom pojazdów wyposażonych w taką osłonę zaleca się, aby nie opróżniali całkowicie zbiornika paliwa na wypadek konieczności dojazdu do najbliższej stacji paliw.

Sekrety otwierania pokrywy bez klucza i kodu

Modele z nasadkami klawiszy są ostatnio dość popularne. Wyposażone są w większość nowoczesnych samochodów zagranicznych. Oprócz głównych funkcji taka osłona nie pozwala pozbawionym skrupułów sąsiadom na kradzież benzyny ze zbiornika paliwa. Ale jeśli klucz zostanie zgubiony lub uszkodzony, sam właściciel nie będzie mógł otworzyć zbiornika.

Korek wlewu paliwa z kluczykiem zabezpiecza przed kradzieżą

Konstrukcja takich osłon zakłada obecność dwóch części: zewnętrznej (ruchomej) i wewnętrznej (stałej). Względem siebie obracają się, uniemożliwiając otwarcie pokrywy. Klucz pełni odpowiednio rolę zatrzasku jednej z części, wkładając go do larwy, można otworzyć właz.

Wymagane narzędzia

Oto, czego potrzebujesz, aby przygotować się do szybkiej i owocnej pracy:

• samogwintujące śruby;
• Śrubokręt;
• wiertarka.

Działania mechanika

Wszystkie prace wykonywane są starannie i konsekwentnie:

1. Pokrywa jest wiercona w tym miejscu i wkręcana jest śruba samogwintująca. Jest to konieczne do połączenia obu części osłony.
   

   Wiercenie pokrywy w tym miejscu

2. Po wkręceniu wkrętu samogwintującego na 75-80 procent głębokości obie części pokrywy są połączone i można ją odkręcić palcami.
   

   Po wkręceniu śruby odkręcić pokrywę

Teraz pokrywę można odkręcić i wkręcić bez użycia klucza. Możesz zostawić tę sprawę tak, jak jest, poczekaj z wymianą. Pokrywa ze śrubą samogwintującą będzie spełniać swoje funkcje przez długi czas, ale już bez klucza.

Otwieranie pokrywy kodu

Istnieją również okładki kodu. Zasada działania w nich jest podobna do zakrętek z kluczykiem. Jedna część jest ruchoma z numerami, druga jest nieruchoma. Znający kod właściciel samochodu ustawia ruchomą część osłony w jednej pozycji, np. jak na zdjęciu - 5 i 11 i otwiera ją.

Pokrywa kodu ustawiona na 5 i 11

Pod względem niezawodności takie osłony pozostawiają wiele do życzenia. Zwłaszcza te osłony, które są instalowane w samochodach VAZ. Importowane modele są nieco ulepszone. Ich wadą jest to, że można otworzyć pokrywę w ciągu kilku minut żmudnej selekcji poprzez wpisanie kodu.

Kod okładki można zmienić w dowolnym dogodnym przypadku. Aby to zrobić, wystarczy sekwencyjnie wykonać serię elementarnych czynności:

1. Z tyłu pokrywy zdejmij pierścień ustalający za pomocą śrubokręta lub innego podobnego narzędzia z ostrym szpilką.
   

   Zdejmij pierścień ustalający z tylnej części pokrywy.

2. Następnie zdejmij część korka, która jest nakręcona na szyjkę zbiornika paliwa.
   

   Część zakrętki z kodem przykręcana do szyjki zbiornika

3. Następnie musisz usunąć sprężyny i element ustalający matrycy.
4. Teraz musimy wyodrębnić macierze.
   

   Matryce okładek kodu są również usuwalne

Te same macierze są szczegółami tworzącymi kod. Aby pokrywa się otworzyła, te dwa wgłębienia w kształcie półksiężyca muszą się połączyć.

Wgłębienia półksiężyców muszą pasować

Muszą być połączone pod tą matrycą, której jeden otwór jest duży.

Otwór na czapkę kodową o dużym rozmiarze

Aby utworzyć nowy kod, musisz usunąć wszystkie macierze. Następnie należy ustawić dowolny kod obracając ruchomą część osłony. Ponowny montaż przeprowadzamy ostrożnie i starannie, aby nie zapomnieć o założeniu wszystkich matryc, sprężynek i zawleczki.

Jak zdjąć korek wlewu paliwa

Dość często korek wlewu paliwa jest zdejmowany i pokazywany koloryście w celu dopasowania koloru farby. Na przykład, jeśli karoseria musi zostać przemalowana lub zaktualizowana. Opiera się na prowadnicach. Aby go wyjąć, należy go lekko otworzyć, lekko pociągnąć do siebie i delikatnie przesunąć w kierunku przodu samochodu. W ten sposób możliwe jest uzyskanie wycofania klapek włazu ze sprzęgnięcia z prowadnicami.

Prowadnice włazu przytrzymują korek wlewu paliwa

Naprawa okładki

Jeśli pokrywa podlega regulacji, jest usuwana i naprawiana. Najczęściej wymieniana jest klapa i linka napędowa, która steruje klapą z kabiny pasażerskiej.

wymiana klapy

O pokrywie włazu napisano szczegółowo powyżej. Opiera się na prowadnicach, które przez zaniedbanie można łatwo złamać. Na przykład w samochodzie Volvo anteny często pękają w prowadnicach w tych miejscach.

W tych miejscach pękają wąsy lęgowe

Możesz wykonać domowe mocowania, jeśli ponownie wywiercisz otwory cienkim prętem, jak pokazano na zdjęciu.

Wiercenie otworów cienkim wiertłem

A potem wkręć śruby, odetnij czapki i wygnij je. Uzyskaj doskonałe nowe elementy złączne.

Wyginamy śrubę i otrzymujemy idealne mocowanie

Wymiana żużla

Aby dostać się do kabla, należy otworzyć bagażnik samochodu, podnieść tapicerkę z boku przedziału (od strony zbiornika), usunąć plastikowe listwy progów drzwi, pod którymi ułożony jest kabel.

Usuń plastikowe listwy, aby dostać się do kabla

Następnie musisz postępować w ten sposób:

1. Pod tapicerką tylnego siedzenia znajduje się dźwignia, która odpowiada za otwarcie pokrywy. Tutaj widać śrubę. Należy go odkręcić.
   

   Śrubę mechanizmu linki należy odkręcić

2. Następnie pociągnij mechanizm wraz z linką do siebie.
   

   Mechanizm z linką należy pociągnąć do siebie

3. Zmień linkę, wyjmując ją z mechanizmu i zamontuj nową.

Wideo: wymiana kabla zrób to sam

Wymiana linki pokrywy bagażnika i klapy zbiornika paliwa w Almere Classic

Jako ważny element układu paliwowego i całego samochodu, korek wlewu paliwa zasługuje na okresową kontrolę. Ta odpowiedzialność spada na barki samego właściciela samochodu, który musi być w stanie zauważyć i naprawić usterki na czas.