Krótki test: Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kW)

Niedawno rozmawiałem z meksykańskim przedstawicielem PR innej, ale europejskiej marki samochodów, który powiedział, że Meksykanie mają bzika na punkcie samochodów Nissan, do tego stopnia, że ​​Nissan jako pierwszy sprzedawał samochody w Meksyku. Ale potem dodała, że ​​są bardzo brzydkie. Hmm, to prawda, że ​​duże, niezawodne SUV-y Nissana to raj dla mężczyzn i piekło dla kobiet-kierowców, i coś zdecydowanie ma znaczenie dla osobistego gustu.

Jednak podejście projektowe Nissana jest odważne i dlatego różni się od innych japońskich marek. Wszyscy znamy na przykład Pathfindera i Patrol X-Trail, ale kobiety interesują Qashqai, może Murano, a zwłaszcza Juke. Ponieważ są różne, ponieważ według jednego rozmówcy są urocze i tak dalej.

Testowy Juke też był inny. Tak bardzo, że nie możesz go teraz nawet kupić. Nie, nie przestali tego robić, ale w walce o nowych klientów Nissan Juka jest stale wyposażany w różne pakiety. Atrakcyjny do zrozumienia. Na przykład zestaw wyposażenia Naito nie jest już dostępny, ale Shiro jest już dostępny. Podobnie dzieje się: oprócz świetnego wyposażenia standardowego otrzymujesz również ekskluzywne akcesoria. Poważnie myślimy o świetnym sprzęcie, ponieważ testowy Juke był w większości wyposażony w pakiet Acenta Sport, który jest prawie najlepszy i w rzeczywistości wnosi do Juki wszystko oprócz skóry, urządzenia nawigacyjnego i kamery cofania. Ponadto Naito wprowadziło czarne lub oprócz czarnych felg, podłokietniki między przednimi fotelami. Jeśli spojrzysz na ostateczną cenę, łatwo zobaczysz, że jest to niedrogi i dobrze wyposażony pojazd.

Oczywiście kilka słów należy powiedzieć o silniku. Jest to silnik o pojemności 1,6 litra i jest wystarczająco duży dla 117 „koni”. Zwłaszcza jeśli wiemy, że jego podobnie turbodoładowany starszy brat może obsłużyć do 190 koni mechanicznych. Nie możemy powiedzieć, że „117” koni mechanicznych to za mało, ale zdecydowanie brakuje nam innego biegu w skrzyni biegów, który jest tylko pięciostopniowy. prędkość. ... To oczywiście oznacza dużo zmiany biegów i kręcenia przy wyższych obrotach. Efektem są wyższe przebiegi na gazie, a przede wszystkim większy hałas. I być może ta ostatnia budzi największe obawy.

Ale to naprawdę jedyny prawdziwy minus tego Juke, który jest prawdopodobnie zbyt mały, aby całkowicie zepsuć wrażenia. Juke to taki uroczy buntownik, dobrze wyposażony i ostatecznie dostępny z szeregiem innych silników.

Są już standardowo wyposażone w sześciobiegową skrzynię biegów! 

Tekst: Sebastian Plewniak, fot. Sasha Kapetanovich

Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 km)

Podstawowe dane

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna - pojemność skokowa 1.598 cm3 - moc maksymalna 86 kW (117 KM) przy 6.000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 158 Nm przy 4.000 obr./min.
Transfer energii:	silnik z przednim napędem - 5-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 215/55 / ​​​​R17 V (Continental ContiPremiumContact 2).
Pojemność:	prędkość maksymalna 178 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 11,0 s - zużycie paliwa (ECE) 7,7 / 5,1 / 6,0 l / 100 km, emisja CO2 139 g / km.
Masa:	pusty pojazd 1.225 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.645 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.135 mm – szerokość 1.765 mm – wysokość 1.565 mm – rozstaw osi 2.530 mm – bagażnik 251–830 46 l – zbiornik paliwa XNUMX l.

Nasze pomiary

T=19°C/p=1.122 mbar/rel. cz. = 31% / stan licznika: 7.656 km
Przyspieszenie 0-100km:	11,7s
402m od miasta:	18,1s
Elastyczność 50-90km/h:	10,0s
Elastyczność 80-120km/h:	15,0s
Maksymalna prędkość:	178km/h (W.)
zużycie testowe:	8,6 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	41,3m
Stół AM:	40m

оценка

• Nissan Juke to kolejny model z serii Nissan, który można odebrać natychmiast lub nie. Jeśli to drugie, to i tak przekonuje jakością wykonania, dobrym wyposażeniem i wreszcie rozsądną ceną.

Chwalimy i wyrzucamy

kształt

kompletacja lub selekcja kompletacji

cena zgodna z proponowaną

hałas silnika przy wysokich obrotach

(także) słaba izolacja silnika lub wnętrza

tylko pięciobiegowa skrzynia biegów