U0131 Utrata komunikacji z modułem sterującym wspomagania układu kierowniczego (PSCM)

Kod usterki OBD-II - U0131 - Arkusz danych

U0131 Utrata komunikacji z modułem sterującym wspomagania układu kierowniczego (PSCM)

Co oznacza kod DTC U0131?

Jest to ogólny diagnostyczny kod usterki systemu komunikacji, który dotyczy większości marek i modeli pojazdów.

Ten kod oznacza, że ​​moduł sterujący wspomagania kierownicy (PSCM) i inne moduły sterujące w pojeździe nie komunikują się ze sobą. Obwody najczęściej używane do komunikacji są znane jako komunikacja magistrali obszaru kontrolera lub po prostu magistrala CAN.

Bez tej magistrali CAN moduły sterujące nie mogą się komunikować, a tester diagnostyczny może nie otrzymywać informacji z pojazdu, w zależności od tego, który obwód jest zaangażowany.

PSCM przyjmuje dane wejściowe z różnych czujników, z których niektóre są bezpośrednio z nim połączone, a niektóre są przesyłane przez system komunikacji magistrali. Te wejścia umożliwiają modułowi zapewnienie elektrycznego układu wspomagania kierownicy lub elektrohydraulicznego zmiennego układu wspomagania kierownicy. Systemy te zapewniają jedynie pomoc, ponieważ nadal istnieje mechaniczne połączenie z układem kierowniczym. Te układy pomocnicze mogą być w pełni sterowanymi elektronicznie lub elektronicznie sterowanymi układami hydraulicznymi, w zależności od zastosowania producenta.

Czynności rozwiązywania problemów mogą się różnić w zależności od producenta, typu systemu komunikacyjnego, liczby przewodów i kolorów przewodów w systemie komunikacyjnym.

Nasilenie i objawy

Dotkliwość w tym przypadku zależy od systemu. Ponieważ system może być elektrycznym układem wspomagania kierownicy lub elektrohydraulicznym układem wspomagania kierownicy ze zmiennym wspomaganiem, dotkliwość może być pomijalna w jednym systemie, ale może stanowić poważny problem bezpieczeństwa w przypadku braku wspomagania kierownicy w innym.

Objawy kodu silnika U0131 mogą obejmować:

• Świeci się lampka kontrolna usterki
• Utrata wspomagania kierownicy

Przyczyny błędu U0131

Zwykle powodem instalacji tego kodu jest:

• Otwarty w obwodzie magistrali CAN +
• Przerwa w szynie CAN - obwód elektryczny
• Zwarcie do zasilania w dowolnym obwodzie magistrali CAN
• Zwarcie do masy w dowolnym obwodzie magistrali CAN
• Utrata zasilania lub masy do PSCM - najczęstsza
• Rzadko - moduł sterujący jest uszkodzony

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Dobrym punktem wyjścia jest zawsze sprawdzenie biuletynów serwisu technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu. Twój problem może być znanym problemem ze znaną poprawką wydaną przez producenta i może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnostyki.

Jeśli skaner może uzyskać dostęp do kodów usterek, a jedynym kodem pobieranym z innych modułów jest U0131, spróbuj uzyskać dostęp do PSCM. Jeśli możesz uzyskać dostęp do kodów z PSCM, kod U0131 jest albo kodem przerywanym, albo kodem pamięci. Jeśli nie można uzyskać dostępu do kodów PSCM, oznacza to, że kod U0131 ustawiony przez inne moduły jest aktywny i problem już istnieje.

Najczęstszą awarią jest utrata zasilania lub uziemienia modułu PSCM.

Sprawdź wszystkie bezpieczniki zasilające PSCM w tym pojeździe. Sprawdź wszystkie podstawy PSCM. Zlokalizuj punkty mocowania uziemienia w pojeździe i upewnij się, że te połączenia są czyste i bezpieczne. Jeśli to konieczne, usuń je, weź małą szczotkę drucianą i roztwór sody oczyszczonej / wody i wyczyść każdą, zarówno złącze, jak i miejsce, w którym się łączy.

Jeśli wykonano jakiekolwiek naprawy, wyczyść kody DTC z pamięci i sprawdź, czy U0131 powraca lub możesz skontaktować się z PSCM. Jeśli żaden kod nie zostanie zwrócony lub komunikacja zostanie przywrócona, problem jest najprawdopodobniej związany z bezpiecznikiem / połączeniem.

Jeśli kod zostanie zwrócony, poszukaj połączeń magistrali CAN C w konkretnym pojeździe, zwłaszcza złącza PSCM. Odłącz ujemny przewód akumulatora przed odłączeniem złącza na PSCM. Po wykryciu wizualnie sprawdź złącza i okablowanie. Poszukaj zadrapań, zarysowań, odsłoniętych przewodów, śladów przypaleń lub stopionego plastiku. Odłącz złącza i dokładnie sprawdź zaciski (części metalowe) wewnątrz złączy. Sprawdź, czy wyglądają na spalone lub mają zielony odcień wskazujący na korozję. Jeśli musisz wyczyścić styki, użyj środka do czyszczenia styków elektrycznych i plastikowej szczotki z włosia. Pozostaw do wyschnięcia i nałóż smar elektryczny w miejscu styku zacisków.

Wykonaj te kilka testów napięcia przed ponownym podłączeniem złączy do PSCM. Będziesz potrzebował dostępu do cyfrowego woltomierza (DVOM). Upewnij się, że masz zasilanie i uziemienie na PSCM. Uzyskaj dostęp do schematu okablowania i określ, gdzie główne zasilanie i uziemienie trafiają do PSCM. Ponownie podłącz akumulator przed kontynuowaniem, gdy PSCM jest nadal wyłączony. Podłącz czerwony przewód woltomierza do każdego źródła zasilania B + (napięcie akumulatora) wchodzącego do złącza PSCM, a czarny przewód woltomierza do dobrego uziemienia (w razie wątpliwości biegun ujemny akumulatora zawsze działa). Możesz zobaczyć odczyt napięcia baterii. Upewnij się, że masz dobry powód. Podłącz czerwony przewód od woltomierza do dodatniego bieguna akumulatora (B +), a czarny przewód do każdego uziemienia. Po raz kolejny powinieneś zobaczyć napięcie baterii za każdym razem, gdy ją podłączasz. Jeśli nie, rozwiąż problem z obwodem zasilania lub masy.

Następnie sprawdź dwa obwody komunikacyjne. Zlokalizuj obwód CAN C+ (lub HSCAN+) i CAN C- (lub HSCAN -). Gdy czarny przewód woltomierza jest podłączony do dobrego uziemienia, podłącz czerwony przewód do CAN C+. Przy włączonym kluczyku i wyłączonym silniku powinno być widoczne około 2.6 V z niewielkimi wahaniami. Następnie podłącz czerwony przewód woltomierza do obwodu CAN C-. Powinieneś zobaczyć około 2.4 wolta z niewielkimi wahaniami. Inni producenci pokazują CAN C- przy około 5V i oscylującym kluczu przy wyłączonym silniku. Sprawdź specyfikacje producenta.

Jeśli wszystkie testy wypadły pomyślnie, a komunikacja nadal nie jest możliwa lub nie udało się zresetować kodu DTC U0131, jedyne, co można zrobić, to zwrócić się o pomoc do przeszkolonego diagnosty samochodowego, ponieważ będzie to wskazywać na wadliwy moduł PSCM. Większość tych modułów PSCM musi zostać zaprogramowana lub skalibrowana dla pojazdu, aby można je było prawidłowo zainstalować.

 Kod U0131 Informacje specyficzne dla marki

• U0131 Acura Moduł sterujący silnika usterki F-CAN — moduł sterujący wspomagania układu kierowniczego
• U0131 Buicka utracona komunikacja z modułem sterującym wspomagania kierownicy
• U0131 Cadillaca utracona komunikacja z modułem sterującym wspomagania kierownicy
• Chevroleta U0131 utracona komunikacja z modułem sterującym wspomagania kierownicy
• U0131 Forda utracona komunikacja z modułem sterującym wspomagania kierownicy
• U0131 GMC utracona komunikacja z modułem sterującym wspomagania kierownicy
• U0131 Hondy Moduł sterujący silnika usterki F-CAN — moduł sterujący wspomagania układu kierowniczego
• U0131 Lincolna utracona komunikacja z modułem sterującym wspomagania kierownicy
• U0131 Rtęć utracona komunikacja z modułem sterującym wspomagania kierownicy

Twarde wspomaganie kierownicy Honda Sity ivtec | Twardy EPS | Kod błędu U0131

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem u0131?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC U0131, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.