Krótki test: Mini Cooper SD (5 drzwi)
O ileż łatwiej było kiedyś. Kiedy ktoś wspomniał o Mini, dokładnie wiedziałeś, o jakim modelu mówi. Ale już? Tak, masz Mini? Który z nich? Mały? Większy? Sporty? Napęd na cztery koła? Kabriolet? Coupé? Pięciodrzwiowy? Diesel? W rzeczywistości sposób myślenia Mini znajduje odzwierciedlenie w szerszym tłumie klientów i tutaj pojawia się potrzeba szerokiej personalizacji dla klientów. Oto samochód, który nie jest oryginalnym Mini. Na początku był wyposażony w pięć drzwi. Wygodny? No tak, z wyjątkiem małych drzwi, kopanie w środku jest równie trudne, jak przekopywanie się przez drzwi frontowe w modelu trzydrzwiowym.
Z drugiej strony to Mini ma nieco dłuższy rozstaw osi, co przyczynia się do wygodniejszej jazdy, a bagażnik jest nieco o 70 litrów większy. Jasne, łatwiej jest przymocować dzieci do siedzeń przez drzwi, ale jeśli powiesz im, że przednie siedzenie pasażera ma również łóżka ISOFIX, wątpimy, czy kiedykolwiek położysz je na tylnej ławce. Co więcej, środkowa część deski rozdzielczej wygląda teraz jeszcze bardziej jak automat do gry w Las Vegas. Tam, gdzie kiedyś był prędkościomierz, teraz jest system multimedialny z nawigacją, otoczony kolorowymi światłami, które migają przy każdym poleceniu.
Sufiks w nazwie tego Mini wskazuje już na drugą skrajność, która jest wynikiem dostosowywania się do coraz większej rzeszy kupujących. Oczywiście sportowe auta z silnikami diesla nie są już tematem tabu, ale za każdym razem bronimy zalet takich aut ze ściśniętym gardłem. A czym one są? Bez wątpienia jest to ogromny moment obrotowy, jaki jest w stanie osiągnąć dwulitrowe czterocylindrowe biturbo. Oszałamiający moment obrotowy 360 Nm w tak małym samochodzie jest dostępny niemal w każdej chwili i na każdym biegu. Absolutnie nie możemy pominąć faktu, że tego typu miniaturowe auto znacznie rzadziej będzie odwiedzać stacje benzynowe. Jednak pod jednym względem nigdy nie zastąpi silnika benzynowego: w dźwięku.
Jeśli z przyjemnością szukaliśmy prędkości silnika w benzynowym Mini, która tworzy najpiękniejszy rezonans, to w Diesla Mini tych rozkoszy zupełnie nie ma. Uważamy, że Mini również dobrze to zrozumiał, dlatego zainstalowali doskonały system dźwiękowy Harman / Kardon, który zapewnia wyjątkową przyjemność na nieco innym poziomie. W tym momencie wszyscy fani Mini nadal jakoś trzymają się razem. Zastanawiamy się, czy nadejdzie dzień, w którym i oni zaczną dzielić się na mainstream i te, które dotarły do marki, teraz, gdy Mini również spełniło ich wymagania.
tekst: Sasha Kapetanovich
Cooper SD (5 szyi) (2015)
Podstawowe dane
| Sprzedaż: | BMW GROUP Słowenia |
|---|---|
| Cena modelu bazowego: | 17.500 € |
| Koszt modelu testowego: | 34.811 € |
| Moc: | 125 kW (170 KM) |
| Przyspieszenie (0-100 km/h): | 7,4 z |
| Maksymalna prędkość: | 225 km / h |
| Zużycie ECE, cykl mieszany: | 4,1l/100km |
Koszty (rocznie)
Техническая информация
| silnik: | 4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.995 cm3 - maksymalna moc 125 kW (170 KM) przy 4.000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 360 Nm przy 1.500-2.750 obr./min. |
|---|---|
| Transfer energii: | silnik z przednim napędem - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| Pojemność: | prędkość maksymalna 225 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 7,4 s - zużycie paliwa (ECE) 5,0 / 3,6 / 4,1 l / 100 km, emisja CO2 109 g / km. |
| Masa: | pusty pojazd 1.230 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.755 kg. |
| Wymiary zewnętrzne: | długość 4.005 mm – szerokość 1.727 mm – wysokość 1.425 mm – rozstaw osi 2.567 mm – bagażnik 278–941 44 l – zbiornik paliwa XNUMX l. |
Nasze pomiary
| T=5°C/p=1.019 mbar/rel. cz. = 45% / stan licznika: 9.198 km | |
| Przyspieszenie 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m od miasta: | 16,3 lat ( 146 km/h) |
| Elastyczność 50-90km/h: | 5,8 / 8,1 s (IV/V) |
| Elastyczność 80-120km/h: | 7,2 / 9,5 s (Nd/Pt) |
| Maksymalna prędkość: | 225km/h (MY.) |
| zużycie testowe: | 7,0 l / 100km |
| Zużycie paliwa według standardowego schematu: | 6,1 l / 100km |
| Droga hamowania przy 100 km/h: | 40,7m |
| Stół AM: | 40m |
оценка
Gdyby ideologia marki opierała się na tym aucie, trudno byłoby się o cokolwiek martwić. Diesel jest świetny, a pięciodrzwiowe nadwozie to również praktyczne rozwiązanie. Czy to nadal prawdziwy Mini Cooper S?
Chwalimy i wyrzucamy
silnik (moment obrotowy)
System dźwiękowy Harman/Kardon
skrzynia biegów
podwozie
ISOFIX na przednim siedzeniu pasażera
dźwięk silnika
małe tylne drzwi
