Budowa opon samochodowych — wszystko, co musisz wiedzieć o funkcjach każdego elementu opony

Opony to jedyne części samochodu, które mają bezpośredni kontakt z podłożem, po którym jeździmy. Muszą być wystarczająco mocne, aby bezpiecznie pokonywać nierówności i dziury lub duże i małe kamienie. Muszą wytrzymać kilkutonowy pojazd i poruszać się z prędkością do 200 km/h. Choć nie wszyscy o tym wiedzą, mają bardzo złożoną budowę. Jesteś zainteresowany produkcją opon samochodowych? Przeczytaj nasz artykuł, aby dowiedzieć się więcej na ten temat!

Konstrukcja opony – bieżnik opony to podstawa

Opony bezdętkowe, których używamy dzisiaj, pochodzą z 1947 roku. Wtedy też zostały wprowadzone i są stale udoskonalane do dziś. Najważniejszym elementem jest bieżnik, który stanowi aż 80 procent powierzchni opony. To on odpowiada za stabilność i przyczepność kierownicy podczas jazdy. Utwory dzielą się na trzy rodzaje:

• symetryczny;
• asymetryczny;
• skierowany.

Wszystkie nowoczesne opony są mieszanką kauczuku naturalnego i syntetycznego, a także sadzy. Zimą dodaje się krzemionkę i na przykład żywicę. Jeśli interesują Cię proporcje, mamy dla Ciebie złą wiadomość – wszyscy producenci trzymają te informacje w tajemnicy, nie chcą, aby tak konkretne dane wpadły w ręce konkurencji. Ponieważ rynek opon samochodowych jest ogromny, a wyścig to setki milionów euro zysku. Jednak dla kierowców to dobra wiadomość – im więcej wydajesz na ulepszanie opon, tym bezpieczniejsza i pewniejsza staje się jazda, niezależnie od warunków.

Strona opony

Kolejnym ważnym elementem konstrukcji opony jest jej ściana boczna. Wykonane z wstępnie uformowanych warstw osnowy oraz gumy (znacznie bardziej elastycznej niż bieżnik). Zadaniem tego elementu jest ochrona ramy przed uszkodzeniami i wstrząsami, a także zwiększenie komfortu jazdy. Wpływa to również na przenoszenie obciążenia.

Jednocześnie na bocznej ściance opony umieszczono ważne informacje dla kierowców:

• rozmiar;
• indeks obciążenia;
• indeks prędkości;
• data produkcji opony;
• producent opon i nazwa modelu.

stopka

Jego fachowa nazwa to stopka, choć wielu nazywa ją kołnierzem. Niezależnie od nazwy spełnia ważną funkcję dla każdego koła samochodu. Odpowiada za stabilizację połączenia opony z felgą, co ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa na drodze. Stopa ma stalowy rdzeń i jest również wyposażona w gumową linkę. Wpływa to bezpośrednio na ochronę opon ze względu na zwiększone ciśnienie wynikające z masy samochodu.

piłka perkusyjna

Jeśli chodzi o konstrukcję opony, nie można zapomnieć o drutówce. Jego zadaniem jest utrzymywanie opony na feldze felgi. Wykonany jest oczywiście ze stalowych drutów, które są połączone w zwoje i osadzone w stopce opony. Zwykle stosuje się dwa druty koralikowe, które są owinięte warstwą nylonowego podkładu. Wpływa to na przenoszenie bardzo dużych obciążeń przez opony samochodowe bez ryzyka ich rozerwania.

Co to jest osnowa, a co osnowa opony?

Osnowa to nic innego jak warstwa otaczająca oponę. Znajduje się na górze. W zależności od producenta i rozmiaru opony składa się ona z kilku lub kilkunastu warstw cienkiego drutu o dużej wytrzymałości. Ułożone są po przekątnej i sklejone jeden po drugim. Jest to konieczne do stworzenia gęstej sieci trójkątów. Zadaniem karkasu jest zapewnienie oponie odporności na duże prędkości i działające na nią siły odśrodkowe, które mogą być niebezpieczne podczas jazdy. Zmniejsza efekt ogrzewania opon. Jeśli chodzi o maksymalne zużycie bieżnika, to właśnie ta warstwa pojawia się jako pierwsza. To jeden z najważniejszych elementów konstrukcji opony.

Osnowa opony to osnowa. Dzieli się na modele radialne, w których podstawa jest umieszczona promieniowo, oraz diagonalne, w których podstawa jest umieszczona poprzecznie. Jest to element zbudowany z wielu warstw kordu, którego zadaniem jest połączenie barku opony z jej strefą czołową. Podstawa jest zwykle wykonana z tkaniny tekstylnej iw zależności od producenta i rozmiaru może być jedno-, dwu- lub trójwarstwowa. Najważniejszym zadaniem tego elementu jest utrzymanie prawidłowego kształtu opony. Od jakości regeneracji zależy, czy opona będzie odporna na odkształcenia (mogą pojawić się podczas przyspieszania lub hamowania) oraz wysokie temperatury. Warstwa ta ma kluczowe znaczenie dla trwałości i jakości ogumienia, aw przypadku konstrukcji ogumienia jest priorytetem dla producentów opon. 

Warstwa uszczelniająca jest ważnym elementem konstrukcyjnym

Warstwa uszczelniająca, zwana również stopką, znajduje się po wewnętrznej stronie opony i jest główną częścią opony. Jak można się domyślić, jej zadaniem jest ochrona opony przed dostaniem się do środka wody lub powietrza. Warstwa ta jest odporna na działanie utleniaczy oraz kwasów i zasad. To ona stanowi alternatywę dla kamer stosowanych wcześniej w oponach samochodowych. Przyglądając się budowie opony, szybko zorientujesz się, że stopka zapobiega utracie ciśnienia w oponie, a także stanowi warstwę ochronną.

Bezpieczeństwo podczas jazdy

Jadąc po różnych nawierzchniach, dobre opony zapewnią Ci bezpieczeństwo. Zwróć uwagę na bieżnik, powierzchnię opony i warstwę gumy. Wpływa również na osiągi, komfort jazdy i zużycie paliwa. Nie należy zapominać o poziomie hałasu generowanego przez wszystkie opony. Jednak im mniejszy, tym wygodniejszy podczas wielogodzinnej jazdy. Przed kontynuowaniem jazdy sprawdź stan opon — naprężenie opon, stan kordów stalowych i ewentualne nieestetyczne zużycie. Dotyczy to opon całorocznych, letnich i zimowych. Wszystkie, choć inaczej zbudowane, mają podobne właściwości, a konstrukcja opony nie różni się znacząco od siebie.

Opona samochodowa to bardzo złożona konstrukcja składająca się z kilku warstw. Wszystkie mają swoją funkcję – a wiskoza, poliester i lamela odpowiadają za konkretną rzecz, czyli wpływają na komfort jazdy. I bezpieczeństwo, które w przypadku opon samochodowych jest kluczowe. Rozwiązania konstrukcyjne są zaawansowane, ale producenci prawdopodobnie nie powiedzieli ostatniego słowa. Jeśli chodzi o konstrukcję opon, z pewnością nie raz nas zaskoczy. Kupując nowe opony, zwracaj uwagę nie tylko na rozmiar opon, ale także na zastosowane technologie.