Klimatyzacja w samochodzie. Co należy sprawdzić?
W sezonie wysokich temperatur każdy kierowca chce cieszyć się chłodem za kierownicą, dlatego zanim nadejdzie upał, warto zadbać o klimatyzację w samochodzie.
Układ klimatyzacji latem nie tylko obniża temperaturę w samochodzie, ale także osusza powietrze i oczyszcza je z zawieszonego w nim pyłu, który stara się dostać do kabiny kierowcy z zewnątrz. Niestety, aby wszystko działało jak należy, trzeba przygotować układ klimatyzacji przed sezonem letnim. Spośród wielu sposobów na zapewnienie optymalnej pracy klimatyzatora można wyróżnić trzy najskuteczniejsze. Dzięki poniższym zabiegom uzyskamy czyste i chłodne powietrze we wnętrzu samochodu oraz zapobiegniemy awariom układu klimatyzacji podczas jej najbardziej intensywnego użytkowania.
dezynfekcja
Układ klimatyzacji przede wszystkim chłodzi powietrze. Jednocześnie w kanałach wentylacyjnych i na powierzchni parownika powstają idealne warunki do rozwoju mikroorganizmów chorobotwórczych i grzybów. – Kiedy z otworów wentylacyjnych zaczyna wydobywać się nieprzyjemny, stęchły zapach, oznacza to, że klimatyzator nie został zdezynfekowany na czas lub zastosowano produkty złej jakości. Profesjonalne środki pozwalają nie tylko oczyścić układ z zabrudzeń nagromadzonych w kanałach i na parowniku, ale przede wszystkim go zdezynfekować, czyli usunąć bakterie i grzyby – wyjaśnia Krzysztof Wyszyński, Product Manager Würth Polska, specjalizującej się w sprzedaży produktów dla profesjonalistów. .W. z branży samochodowej. – Do dezynfekcji można stosować wyłącznie produkty, na które dystrybutor posiada świadectwo rejestracji biobójczej oraz numer autoryzacji podany na etykiecie. Dopiero stosując taki preparat możemy być pewni, że wraz z zabrudzeniami pozbyliśmy się bakterii i grzybów z układu klimatyzacji naszego samochodu. Odpowiednio długie sondy spryskujące oraz układy czyszczenia ciśnieniowego parownika gwarantują pokrycie wszystkich elementów układu klimatyzacji, skuteczne oczyszczenie i dezynfekcję – dodaje Krzysztof Wyszyński.
Redaktorzy polecają: Brak nowych fotoradarów
Główną zaletą środków dezynfekujących jest usuwanie bakterii i grzybów, które zalegają w rurach instalacyjnych i mogą powodować reakcje alergiczne. Profesjonalna dezynfekcja wszystkich elementów instalacji redukuje również nieprzyjemne zapachy spowodowane przez brud i mikroorganizmy.
Wymiana filtra kabinowego
Wraz z dezynfekcją warto wymienić filtr kabinowy, który jest jednym z głównych elementów, na którym namnażają się nagromadzenia grzybów i bakterii, powodując reakcje alergiczne i choroby układu oddechowego. - Filtr kabinowy odpowiada za oczyszczanie powietrza wpadającego do kabiny kierowcy z zewnątrz. Sposób użytkowania wpływa bezpośrednio na częstotliwość jego wymiany. Samochód używany w dalekich trasach wymaga mniej wymian filtrów niż ten, który jeździ po mieście czy na szutrowych drogach, gdzie w powietrzu jest dużo kurzu – wyjaśnia Krzysztof Wyszyński. – Filtry mają ograniczoną pojemność i kiedy tracą swoją wydajność przestają działać. Doświadczenie pokazuje, że filtry z węglem aktywnym działają najlepiej, zwłaszcza jeśli podróżujący samochodem są podatni na alergie. Filtr kabinowy należy wymienić po dezynfekcji układu klimatyzacji – dodaje ekspert.
Zobacz też: Jak dbać o baterię?
Regularna kontrola
Regularność jest ważna w eksploatacji systemu klimatyzacji. - Dezynfekcję układu klimatyzacji należy przeprowadzać przynajmniej raz w roku, a najlepiej dwa razy - w okresie wiosenno-jesiennym. Dzięki temu układ klimatyzacji będzie czysty w czasie upałów i nie zostawimy go na ferie zimowe wypełnione mikroorganizmami, które pojawiły się latem. Jeśli „klimatyzator śmierdzi”, to system trzeba zdezynfekować kilka miesięcy wcześniej – tłumaczy ekspert. Jeśli jednak klimatyzacja w samochodzie pracowała kilka lat bez wymaganej interwencji, zwykłe czyszczenie może nie dać oczekiwanego efektu. Wówczas konieczny może okazać się demontaż wszystkich elementów, przeprowadzenie intensywnego czyszczenia/dezynfekcji lub wymiana części na nowe. Poza przewodami wentylacyjnymi, wszystkie elementy wpływające na komfort użytkowników są uszkodzone i zanieczyszczone. Dlatego zwłaszcza, jeśli wcześniej nie przeprowadzano regularnych przeglądów, warto sprawdzić działanie wszystkich jego części.
– Zazwyczaj awaria sprężarki, parownika i/lub skraplacza powoduje nieprawidłowe działanie układu klimatyzacji. Są to główne elementy całego układu klimatyzacji. Jeśli nie były wcześniej sprawdzane, może być wymagany przegląd, który obejmuje demontaż instalacji i ręczne usunięcie zabrudzeń lub wymianę na nowe – wyjaśnia Krzysztof Wyszyński. – Układ klimatyzacji i poziom czynnika chłodniczego należy również sprawdzać pod kątem szczelności co 2-3 lata. W razie potrzeby współczynnik ten należy uzupełnić/zastąpić odpowiednim olejem do sprężarki – dodaje.
Jedną z głównych przyczyn awarii klimatyzacji jest zacinanie się sprężarki. Aby tego uniknąć, oprócz sprawdzania poziomu płynu chłodzącego i oleju w układzie, przynajmniej raz w miesiącu uruchom klimatyzator na co najmniej 15 minut. Tylko podczas pracy układu możliwe jest smarowanie sprężarki olejem, który jest do niej dostarczany wraz z czynnikiem chłodniczym podczas pracy klimatyzatora.
