Klimatyzacja w VAZ 2114 - jaka jest złożoność samodzielnej instalacji

Klimatyzacja w samochodzie od dawna nie jest luksusem, ale pilną potrzebą. W chłodne dni ogrzeje kierowcę. W czasie upałów obniży temperaturę w kabinie. Ale daleko od wszystkich samochodów krajowych są wyposażone w klimatyzatory, a VAZ 2114 to tylko jeden z nich. Na szczęście właściciel samochodu może samodzielnie zainstalować klimatyzator. Zastanówmy się, jak to się robi.

Z czego składa się klimatyzator?

Urządzenie składa się z kilku elementów.

Klimatyzacja w VAZ 2114 - to kilka urządzeń dostarczanych w komplecie z łącznikami i rurkami

Oto one:

• kompresor;
• kondensator;
• system rurociągów niskiego i wysokiego ciśnienia;
• moduł parowania z systemem elektronicznych czujników i przekaźników;
• odbiorca;
• Pas napędowy;
• komplet uszczelek i mocowań.

Jak działa klimatyzacja samochodowa

Freon jest czynnikiem chłodniczym w prawie wszystkich nowoczesnych klimatyzatorach. Zasada działania klimatyzatora polega na zapewnieniu cyrkulacji czynnika chłodniczego w układzie zamkniętym. Wewnątrz samochodu znajduje się wymiennik ciepła. Freon, przechodząc przez swoje komórki, odbiera nadmiar ciepła z tego urządzenia.

Klimatyzator zapewnia ciągłą cyrkulację freonu w obiegu chłodzącym

W tym samym czasie temperatura powietrza w kabinie spada (podobnie jak jego wilgotność), a ciekły freon opuszczając wymiennik ciepła przechodzi w stan gazowy i dostaje się do dmuchanej chłodnicy. Tam czynnik chłodniczy ochładza się i ponownie staje się płynny. Dzięki ciśnieniu wytwarzanemu przez sprężarkę freon jest ponownie doprowadzany systemem rur do wymiennika ciepła, gdzie ponownie się nagrzewa, pobierając ciepło i wilgoć z kabiny pasażerskiej.

Czy można zainstalować klimatyzator?

Tak, możliwe jest zainstalowanie klimatyzatora w VAZ 2114. Obecnie istnieje kilka firm specjalizujących się w produkcji klimatyzatorów do „czternastych” modeli VAZ. Podczas instalacji tych urządzeń kierowca nie będzie musiał dokonywać żadnych istotnych zmian w konstrukcji maszyny. Powietrze do kabiny dostarczane jest przez standardowe otwory wentylacyjne. Dlatego nie ma potrzeby wycinania niczego nowego na desce rozdzielczej i pod nią. Dlatego właściciel samochodu nie będzie miał żadnych problemów z przepisami.

O wyborze klimatyzatora samochodowego

Podajemy główne parametry, którymi powinien kierować się właściciel VAZ 2114 przy wyborze klimatyzatora:

• napięcie robocze - 12 woltów;
• temperatura powietrza wylotowego — od 7 do 18°С;
• pobór mocy - od 2 kilowatów;
• rodzaj zastosowanego czynnika chłodniczego - R134a;
• płyn smarujący - SP15.

Wszystkie powyższe parametry odpowiadają klimatyzatorom produkowanym przez firmy:

• „MROŻ” (model 2115F-8100046-41);
  

  Klimatyzatory firmy „Frost” - najpopularniejsze wśród właścicieli VAZ 2114
• „sierpień” (model 2115G-8100046-80).
  

  Zakład „August” - drugi najpopularniejszy dostawca klimatyzatorów dla właścicieli VAZ 2114

Są instalowane przez prawie wszystkich właścicieli VAZ 2114.

Instalowanie klimatyzatorów z innych samochodów jest niezwykle rzadkie, ponieważ powodują one wiele problemów. W szczególności system rur w takim klimatyzatorze może być albo za krótki, albo za długi. Dlatego będzie musiał coś zbudować lub odciąć.

System mocowania i uszczelniania „nierodzimego” klimatyzatora również będzie musiał zostać poważnie zmodyfikowany i wcale nie jest pewne, czy dopracowanie zakończy się sukcesem, a uzyskany układ zachowa swoją szczelność. Deska rozdzielcza prawdopodobnie będzie musiała wyciąć nowe otwory wentylacyjne, co nieuchronnie zrodzi pytania przy przejściu kolejnej kontroli. Wszystkie te punkty sprawiają, że instalacja klimatyzatorów z innych samochodów jest niepraktyczna, zwłaszcza jeśli w sklepach są gotowe rozwiązania specjalnie dla VAZ 2114.

Montaż i podłączenie klimatyzatora

Instalacja klimatyzatora w VAZ 2114 składa się z kilku etapów, ponieważ ważne elementy urządzenia będą musiały być zainstalowane osobno, a następnie połączone. Instalacja będzie wymagać:

• nowy klimatyzator ze wszystkimi akcesoriami;
• zestaw kluczy płaskich;
• śrubokręt z płaską końcówką.

Sekwencja pracy

Wymieniamy główne etapy instalacji klimatyzatora. Prace zawsze rozpoczynają się od montażu parownika.

1. Uszczelka znajdująca się na masce samochodu jest usuwana.
2. Po prawej stronie komory silnika znajduje się mała plastikowa taca. Jest usuwany ręcznie.
3. Filtr jest usuwany z grzejnika. Możesz go wyjąć wraz z plastikową obudową, w której się znajduje. Korpus jest przymocowany do zatrzasków, które można wygiąć zwykłym śrubokrętem.
   

   Filtr nagrzewnicy jest wyjmowany razem z plastikową obudową
4. Gotowe klimatyzatory są zawsze wyposażone w rurkę specjalnego uszczelniacza (gerlen), do której dołączona jest instrukcja. Kompozycję należy nakładać cienką warstwą na wszystkie wskazane w instrukcji powierzchnie.
5. Montowana jest dolna połowa parownika. Jest przykręcony do występów za pomocą śrub, które są dostarczane ze sprężarką. Następnie przykręca się do niej górną połowę urządzenia.

Dalej jest okablowanie.

1. Filtr powietrza jest wyjęty z samochodu.
2. Adsorber jest usuwany.
   

   Adsorber znajduje się po prawej stronie silnika i jest usuwany ręcznie
3. Pokrywa bloku montażowego jest zdjęta.
4. Wszystkie plomby są usuwane z urządzenia odpowiedzialnego za regulację reflektorów.
5. Przewód dodatni z klimatyzatora układa się obok standardowej wiązki przewodów (dla wygody można go przymocować do wiązki za pomocą taśmy elektrycznej).
   

   Wiązka przewodów znajduje się obok przekaźnika, jest widoczna w lewym dolnym rogu zdjęcia
6. Teraz przewody są podłączone do czujnika i do wentylatora klimatyzatora (są dostarczane z urządzeniem).
7. Następnie przewód z przyciskiem aktywacji jest podłączony do klimatyzatora. Następnie należy go przepchnąć przez otwór w korektorze reflektora.
8. Następnie przycisk jest instalowany na desce rozdzielczej (miejsce na takie przyciski w VAZ 2114 jest już zapewnione).
   

   Na desce rozdzielczej VAZ 2114 jest już miejsce na wszystkie niezbędne przyciski
9. Na wyłączniku pieca są dwa przewody: szary i pomarańczowy. Muszą być połączone. Następnie instalowany jest czujnik temperatury z zestawu klimatyzatora.
   

   Styki do przewodów są widoczne na wyłączniku pieca
10. Następnie instalowany jest termostat (w komorze silnika można go umieścić w dowolnym dogodnym miejscu).
11. Czujnik temperatury jest podłączony do termostatu (przewód do tego jest dołączony do sprężarki).

Teraz odbiornik jest zamontowany.

1. W komorze silnika wybiera się dowolne wolne miejsce po prawej stronie silnika.
2. W ścianie przedziału wierci się kilka otworów do montażu wspornika, a następnie przykręca się go do ściany zwykłymi wkrętami samogwintującymi.
   

   Wspornik jest przymocowany do korpusu VAZ 2114 za pomocą pary zwykłych wkrętów samogwintujących
3. Odbiornik mocowany jest na wsporniku za pomocą zacisków z zestawu.
   

   Odbiornik klimatyzatora w VAZ 2114 jest przymocowany do wspornika za pomocą pary stalowych zacisków

Kondensator jest zainstalowany za odbiornikiem.

1. Klakson samochodowy jest odłączony i przesunięty na bok, bliżej czujnika temperatury i tymczasowo unieruchomiony w tej pozycji. Aby to zrobić, możesz użyć taśmy elektrycznej lub specjalnego plastikowego klipsa.
2. Sprężarka jest połączona ze skraplaczem rurką, po czym jest mocowana za pomocą śrub mocujących.
   

   Aby zamontować skraplacz klimatyzacji, należy przesunąć klakson na bok
3. Parownik jest połączony przewodami z odbiornikiem.

I wreszcie sprężarka jest zamontowana.

1. Prawy but jest usunięty.
2. Generator jest demontowany, a następnie jego wspornik montażowy.
3. Wszystkie przewody są usuwane z prawego reflektora.
4. W miejsce usuniętego wspornika instalowany jest nowy z zestawu sprężarki.
5. Sprężarka jest zamontowana na wsporniku, a następnie podłączone są do niej wszystkie niezbędne rury.
   

   Sprężarka jest w pełni zmontowana i zamontowana na wsporniku
6. Pasek napędowy jest założony na koło pasowe sprężarki.

Ogólne zasady podłączania klimatyzatora

Schemat podłączenia klimatyzatora do sieci pokładowej może się różnić w zależności od wybranego modelu urządzenia, dlatego nie jest możliwe napisanie jednego „przepisu” na połączenie. Będziesz musiał wyjaśnić szczegóły w instrukcji urządzenia. Niemniej jednak istnieje kilka zasad, które są wspólne dla wszystkich klimatyzatorów.

1. Parownik jest zawsze podłączany jako pierwszy. Zasilanie jest do niego dostarczane z zapalniczki lub z jednostki zapłonowej.
2. W powyższym odcinku obwodu musi być bezpiecznik (a w przypadku klimatyzatorów sierpniowych montowany jest tam również przekaźnik, który znajduje się w zestawie urządzenia).
3. „Masa” klimatyzatora jest zawsze połączona bezpośrednio z karoserią samochodu.
4. Następnie kondensator jest podłączony do sieci. W tym obszarze wymagany jest również bezpiecznik.
5. Następnie skraplacz i parownik są podłączone do przycisku zamontowanego na desce rozdzielczej. Klikając na nią kierowca powinien usłyszeć szum wentylatorów w parowniku i skraplaczu. Jeśli wentylatory działają, obwód jest zmontowany prawidłowo.

O ładowaniu klimatyzatora

Po zainstalowaniu klimatyzator należy naładować. Ponadto to urządzenie będzie musiało być tankowane co najmniej raz na 3 lata, ponieważ do 10% freonu może opuścić system w ciągu roku, nawet jeśli obwód nigdy nie został rozhermetyzowany. Freon R-134a jest obecnie używany wszędzie jako czynnik chłodniczy.

Większość klimatyzatorów wykorzystuje obecnie freon R-134a.

Aby wpompować go do klimatyzatora, będziesz potrzebować specjalnego sprzętu, po który będziesz musiał udać się do sklepu z częściami.

Do tankowania klimatyzatorów stosuje się specjalne butle z manometrami.

I musisz kupić następujące:

• komplet złączek i adapterów;
• zestaw węży;
• cylinder freonowy R-134a;
• ciśnieniomierz.

Sekwencja napełniania

Wymieniamy główne etapy pompowania freonu do systemu.

1. Na przewodzie niskiego ciśnienia w klimatyzatorze znajduje się plastikowa zaślepka. Jest dokładnie oczyszczony z kurzu i otwiera się.
2. Złączka znajdująca się pod nakrętką łączy się z wężem na butli za pomocą przejściówki z zestawu.
3. Silnik samochodu uruchamia się i pracuje na biegu jałowym. Prędkość obrotowa wału korbowego nie powinna przekraczać 1400 obr./min.
4. Klimatyzator włącza maksymalną cyrkulację powietrza w kabinie.
5. Butla z freonem jest odwrócona do góry nogami, zawór na adapterze niskiego ciśnienia powoli się otwiera.
6. Proces napełniania jest stale monitorowany przez manometr.
7. Kiedy do wnętrza samochodu zacznie dostawać się zimne powietrze, a wąż w pobliżu adaptera zaczyna pokrywać się szronem, procedura tankowania zostaje zakończona.

Wideo: sami napełniamy klimatyzator

Tankowanie klimatyzatora samochodowego własnymi rękami

O instalacji klimatyzacji

Krótko mówiąc, instalacja klimatyzacji w VAZ 2114 to wielu entuzjastów. Zwykli właściciele „czternastych” modeli rzadko robią takie rzeczy, ograniczając się do prostego klimatyzatora, którego kolejność instalacji podano powyżej. Powód jest prosty: umieszczenie klimatyzacji w dalekim od najnowszego samochodu nie jest ekonomicznie wykonalne.

Aby to zrobić, musisz kupić elektroniczne jednostki sterujące do systemu grzewczego. Jedna lub dwie (w zależności od tego, ile stref kontrolnych planuje się zainstalować). Następnie będą musiały zostać podłączone do sieci pokładowej, w której konieczne będą poważne zmiany. To zadanie nie jest dla każdego kierowcy. Dlatego potrzebny będzie specjalista, którego usługi są bardzo drogie. Mając to wszystko na uwadze, właściciel VAZ 2114 powinien pomyśleć: czy naprawdę potrzebuje kontroli klimatu?

Tak więc całkiem możliwe jest samodzielne zainstalowanie klimatyzatora na VAZ 2114. Wszystko, co musisz zrobić, to kupić gotowe urządzenie w dowolnym sklepie z częściami samochodowymi i dokładnie przestudiować instrukcje instalacji. Trudności mogą pojawić się dopiero na etapie tankowania klimatyzatora. Dlatego tankowanie tego urządzenia powinno odbywać się we własnym zakresie tylko w ostateczności. Jeśli to możliwe, lepiej powierzyć tankowanie profesjonalistom posiadającym odpowiedni sprzęt.