Kiedy wymieniać kolumny amortyzatorów

Podczas jazdy zawieszenie samochodu poddawane jest bardzo dużym obciążeniom. Szczególnie ułatwia to ostry styl jazdy. A na naszych wyboistych drogach ładunki często mają charakter wstrząsowy.

Aby zmniejszyć obciążenia i wytłumić wynikające z nich wibracje, w pojazdach montowane są kolumny zawieszenia. Od jakości wykonania i stanu bagażników zależy nie tylko komfort jazdy, ale również bezpieczeństwo.

Zużyte amortyzatory mogą ulec awarii w najbardziej nieodpowiednim momencie, na przykład podczas gwałtownego hamowania lub skręcania z dużą prędkością. Dotyczy to zwłaszcza kolumn przedniego zawieszenia pojazdów z napędem na przednie koła.

Bagażnik i amortyzator. Jaka jest różnica

Wielu kierowców nie do końca rozumie, czym jest amortyzator i czym różni się od amortyzatora. Sprzedawcy części często przyczyniają się do zamieszania, zapewniając kupujących, że to jedno i to samo.

Konwencjonalny amortyzator to cylinder z tłokiem na pręcie. Cylinder jest wypełniony lepką cieczą lub gazem. Przy pionowym przemieszczeniu zawieszenia tłok naciska na ciecz, która powoli przepływa do innego przedziału cylindra przez małe otwory w tłoku. W amortyzatorach dwururowych jest jeszcze jeden wokół cylindra roboczego.

W tym przykładzie wykonania ciecz (lub gaz) jest wtłaczana przez zawór do drugiego cylindra. Ta część działa tylko przy ściskaniu i jest w stanie przenosić znaczne obciążenia w kierunku swojej osi.

Jeśli amortyzator jest zużyty, skuteczność hamowania spada, opony szybciej się zużywają, samochód kołysze się i podskakuje, a jazda staje się bardzo męcząca dla kierowcy. Jeśli amortyzator jest uszkodzony, możesz kontynuować jazdę przez chwilę.

Kolumna zawieszenia jest bardziej złożoną jednostką, której główną częścią jest teleskopowy amortyzator wypełniony olejem lub gazem. Ubrana w nią stalowa sprężyna (w niektórych stojakach może być nieobecna) działa jak sprężyna. Górna część zębatki połączona jest z korpusem poprzez łożysko oporowe.

Dolny koniec jest przymocowany do zwrotnicy za pomocą cichego bloku. Taka konstrukcja zapewnia mobilność w płaszczyźnie poziomej. Tym samym kolumna amortyzatora zapewnia orientację kół w przestrzeni, zawieszenie nadwozia oraz tłumienie drgań - zarówno pionowych, jak i poprzecznych.

Regał jest główną jednostką napędową, która przyjmuje duże obciążenia i podlega zużyciu. W rzeczywistości należy go traktować jako element konsumpcyjny. Kontynuowanie ruchu ze zepsutym stojakiem jest prawie niemożliwe.

Dlaczego nie można ignorować problemów ze stojakami. Liczyć pieniądze

Z powodu wadliwego amortyzatora lub zużytych kolumn kontakt kół z nawierzchnią pogarsza się, co negatywnie wpływa na stabilność i sterowność. Jest to szczególnie zauważalne podczas ostrych manewrów z dużą prędkością. Nieprzewidywalne zachowanie pojazdu zwiększa ryzyko wypadku.

Dla tych, dla których brzmi to nieprzekonująco, warto spojrzeć na problem z finansowego punktu widzenia.

W miarę zużywania się kolumn wszystkie drgania zaczynają być przenoszone na nadwozie, zwiększa się obciążenie elementów podwozia, a także elementów układu kierowniczego, przyczyniając się do ich przyspieszonego zużycia. Klocki i tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu.

Uszkodzony amortyzator, nawet przy niewielkim niewyważeniu kół, prowadzi do intensywnego i nierównomiernego zużycia opon, znacznie skracając ich żywotność.

Łatwo obliczyć i upewnić się, że terminowa wymiana zużytych stojaków pozwoli uniknąć poważniejszych wydatków w przyszłości.

diagnostyka

Podczas normalnej eksploatacji samochodu amortyzatory zwykle służą 3-4 lata, często nawet dłużej. Ale ten okres można znacznie skrócić, jeśli zdecydujesz się zaoszczędzić pieniądze i kupić tanią część niskiej jakości. Zasoby stojaków zależą również od prawidłowej instalacji, stylu jazdy i warunków drogowych.

Nie ma sensu próbować ręcznie kołysać samochodem, aby określić stan amortyzatorów. Rzeczywista amplituda narastania samochodu w ruchu jest znacznie większa, więc ta metoda może ujawnić jedynie całkowicie martwe amortyzatory.

Znacznie więcej o stanie stojaków powie zachowanie samochodu w ruchu. Następujące symptomy mogą wskazywać na problem:

• pukanie lub skrzypienie podczas ruchu;
• znaczne wstrząsy i długotrwałe tłumienie drgań korpusu maszyny;
• pogorszenie przyczepności, szczególnie zauważalne podczas wchodzenia w zakręt z dużą prędkością;
• wydłużenie drogi hamowania przy braku problemów z hamulcami;
• podczas przyspieszania tył samochodu zauważalnie przysiada, a podczas hamowania kiwa głową;
• widoczne ślady wycieku płynu hydraulicznego z powodu zużytego uszczelniacza olejowego amortyzatora;
• nierównomierne zużycie opon;
• odkształcenie cylindra amortyzatora, korozja sprężyny lub inne widoczne uszkodzenia elementów kolumny.

Dokładniejszej diagnozy można dokonać na stacji paliw, która posiada specjalne stanowisko. Samochód jest na nim kołysany, a czujniki rejestrują amplitudę drgań. W rezultacie system określa procentowo pozostałą żywotność regałów, a specjaliści serwisowi wnioskują o możliwości ich dalszej eksploatacji.

Naprawa lub wymiana

Bezpośrednio amortyzatory praktycznie nie podlegają naprawie. Jeśli mówimy o stojakach, to niektóre stacje paliw mogą oferować taką usługę. Należy jednak pamiętać, że do napraw najprawdopodobniej zostaną użyte używane części i prawdopodobnie zostaną wprowadzone zmiany w projekcie, które mogą wpłynąć na bezpieczeństwo. 50 tysięcy kilometrów to maksimum, które możesz zagwarantować po tej naprawie.

Rozsądniej jest kupować i instalować nowe stojaki. Po pierwsze od razu poczujesz różnicę, a po drugie podczas normalnej eksploatacji zapomnisz o problemie na kilka lat.

Wybór stojaka

Po wymianie bagażników zachowanie samochodu na drodze może się znacznie zmienić. Przede wszystkim zależy to od rodzaju amortyzatora.

Amortyzatory olejowe są zwykle spotykane w modelach budżetowych. Są całkiem odpowiednie do mierzonej jazdy w warunkach miejskich, ale przy dużych prędkościach z powodu przegrzania i pienienia oleju ich wydajność jest znacznie zmniejszona.

Zimą takie amortyzatory wymagają rozgrzania, dlatego przed przyspieszeniem należy przez pewien czas jechać z małą prędkością.

Najlepszy wybór można uznać za amortyzatory gazowo-olejowe. Chociaż są o około 20 procent droższe, zapewniają dobre prowadzenie przy każdej prędkości.

W każdym razie lepiej jest kupić oryginalną część zamienną lub analog od uznanych producentów -,,,. Taki zakup zwróci się niezawodnością i długą żywotnością.

I pamiętaj: aby zachować zrównoważoną stabilność samochodu, konieczna jest zmiana bagażników parami - 2 tylne lub 2 przednie.