Przycisk alarmu jako konieczność
Każdy samochód ma przycisk alarmowy. Po naciśnięciu kierunkowskazy i dwa przekaźniki znajdujące się na przednich błotnikach zaczynają migać jednocześnie, w sumie uzyskuje się sześć świateł. W ten sposób kierowca ostrzega wszystkich użytkowników dróg, że ma jakąś niestandardową sytuację.
Kiedy zapala się światło awaryjne?
Jego użycie jest obowiązkowe w następujących sytuacjach:
- jeśli zdarzył się wypadek drogowy;
- jeśli musiałeś zrobić przymusowy postój w niedozwolonym miejscu, na przykład z powodu awarii technicznej Twojego samochodu;
- gdy w ciemności oślepi cię pojazd jadący w kierunku spotkania;
- światła awaryjne włączają się również w przypadku holowania pojazdu o napędzie silnikowym;
- podczas wsiadania i wysiadania grupy dzieci ze specjalistycznego pojazdu, przy czym należy do niego dołączyć znak informacyjny - „Przewóz dzieci”.
Co kryje przycisk alarmu?
Urządzenie pierwszych alarmów świetlnych było dość prymitywne, składało się z przełącznika kolumny kierownicy, termicznego przerywacza bimetalicznego i kierunkowskazów. W dzisiejszych czasach sytuacja wygląda trochę inaczej. Obecnie system alarmowy składa się ze specjalnych bloków montażowych, które zawierają wszystkie główne przekaźniki i bezpieczniki.
To prawda, że ma to swoje wady, więc w przypadku zerwania lub spalenia odcinka łańcucha, który znajduje się bezpośrednio w bloku, aby go naprawić, konieczne jest zdemontowanie całego bloku jako całości, a czasami może to nawet trzeba wymienić.
Nie zabrakło również przycisku awaryjnego wyłączenia alarmu z wyjściami do przełączania obwodów urządzeń oświetleniowych (w przypadku zmiany trybu pracy). Oczywiście nie można nie wymienić głównych podzespołów, dzięki którym kierowca może powiadomić innych użytkowników drogi o zaistniałej niestandardowej sytuacji – urządzeniach oświetleniowych. Obejmują one absolutnie wszystkie kierunkowskazy, które znajdują się na samochodzie, oraz dodatkowe dwa wzmacniacze, te ostatnie są, jak już wspomniano, na powierzchni przednich błotników.
Jak działa obwód alarmowy?
Ze względu na dużą liczbę przewodów połączeniowych nowoczesny obwód alarmowy stał się znacznie bardziej skomplikowany w porównaniu do swojego prototypu i składa się z następujących elementów: cały system jest zasilany tylko z akumulatora, dzięki czemu możesz zapewnić jego pełną pracę nawet przy wyłączonym zapłonie, tj. gdy pojazd jest zaparkowany. W tej chwili wszystkie niezbędne lampy są połączone przez styki przełącznika alarmowego.
Gdy alarm jest włączony, obwód zasilania działa w następujący sposób: napięcie podawane jest z akumulatora na styki bloku montażowego, następnie przechodzi przez bezpiecznik bezpośrednio do wyłącznika alarmowego. Ten ostatni łączy się z blokiem po naciśnięciu przycisku. Następnie, ponownie przechodząc przez blok montażowy, wchodzi do przekaźnika przerywacza skrętu.
Obwód obciążenia ma następujący schemat: przekaźnik alarmowy jest podłączony do styków, które po naciśnięciu przycisku znajdują się między sobą w pozycji zamkniętej, więc łączą absolutnie wszystkie niezbędne lampy. W tym czasie lampka kontrolna jest włączana równolegle przez styki wyłącznika alarmowego. Schemat podłączenia przycisku alarmu jest dość prosty i opanowanie go zajmie nie więcej niż pół godziny. Należy pamiętać o jego znaczeniu, dlatego należy monitorować jego stan.
