Który olej jest lepszy zimą
Zawartość
Wraz z nadejściem mrozu wielu właścicieli samochodów interesuje się pytaniem, czy jaki olej uzupełnić na zimę. W różnych regionach naszego kraju stosuje się oleje oznaczone 10W-40, 0W-30, 5W30 lub 5W-40. Każdy z nich ma inną charakterystykę lepkości i minimalną temperaturę pracy. Tak więc olej z oznaczeniem 0W może pracować w minimalnej temperaturze odpowiednio -35°C, 5W - przy -30°C, a 10W - do -25°C. również wybór zależy od rodzaju bazy olejowej. Ponieważ smary mineralne mają wysoką temperaturę zamarzania, nie są używane. Zamiast tego stosuje się oleje syntetyczne lub w skrajnych przypadkach półsyntetyczne. Wynika to z faktu, że są bardziej nowoczesne i mają wysokie parametry użytkowe.
Jak wybrać olej na zimę
Porównanie lepkości
podstawowym parametrem pozwalającym odpowiedzieć na pytanie, który olej lepiej uzupełnić na zimę to Lepkość SAE. Według tego dokumentu istnieje osiem zimy (od 0W do 25W) i dziewięć latem. Tutaj wszystko jest proste. Od pierwszej liczby na etykiecie oleju zimowego przed literą W (litera oznacza skrócone angielskie słowo Winter - winter) należy odjąć liczbę 9, w wyniku czego otrzymamy ujemną wartość temperatury w stopniach Celsjusza .
Na tej podstawie nie można z całą pewnością stwierdzić, który olej jest lepszy niż 0W30, 5W30 lub inny zimą. Aby to zrobić, musisz przeprowadzić odpowiednie obliczenia i dowiedzieć się, jaka jest niższa dopuszczalna temperatura ich działania. Na przykład olej 0W30 nadaje się do bardziej północnych regionów, gdzie temperatura zimą spada do -35 ° C, a olej 5W30 odpowiednio do -30 ° C. Ich letnia charakterystyka jest taka sama (oznaczona liczbą 30), więc w tym kontekście nie ma to większego znaczenia.
| Wartość lepkości w niskiej temperaturze | Wartość minimalnej temperatury powietrza dla pracy olejowej |
|---|---|
| 0W | -35 ° C |
| 5W | -30 ° C |
| 10W | -25 ° C |
| 15W | -20 ° C |
| 20W | -15 ° C |
| 25W | -10 ° C |
Czasami w sprzedaży można znaleźć oleje silnikowe, których cechy, a mianowicie lepkość, są wskazane zgodnie z GOST 17479.1-2015. Podobnie istnieją cztery klasy olejków zimowych. Tak więc indeksy zimowe określonego GOST odpowiadają następującym standardom SAE: 3 - 5 W, 4 - 10 W, 5 - 15 W, 6 - 20 W.
Jednak przy wyborze jednego lub drugiego oleju nie może kierować się wyłącznie lepkością w niskich temperaturach. W normie SAE znajdują się również inne sekcje, które opisują właściwości olejów. Wybrany przez Ciebie olej musi koniecznie spełniać we wszystkich parametrach i normach wymagania, jakie nakłada na niego producent Twojego samochodu. Odpowiednie informacje znajdziesz w dokumentacji lub instrukcji samochodu.
Który olej jest lepiej syntetyczny czy półsyntetyczny zimą
Pytanie, który olej jest lepszy - syntetyczny lub półsyntetyczny, ma znaczenie o każdej porze roku. Jednak w przypadku temperatury ujemnej znacznie ważniejsza w tym kontekście jest wspomniana wyżej lepkość niskotemperaturowa. Jeśli chodzi o rodzaj oleju, rozumowanie, że „syntetyki” lepiej chronią części ICE o każdej porze roku, jest słuszne. A biorąc pod uwagę, że po długich okresach przestoju ich wymiary geometryczne zmieniają się (choć niewiele), to ich ochrona podczas rozruchu jest niezwykle ważna.
Na podstawie powyższego można wyciągnąć następujący wniosek. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest wartość lepkości w niskich temperaturach. Drugi to zalecenia producenta twojego samochodu. Po trzecie, jeśli masz nowoczesny, drogi samochód zagraniczny z nowym (lub niedawno odnowionym ICE), powinieneś użyć oleju syntetycznego. Jeśli jesteś właścicielem samochodu średniego lub budżetowego i nie chcesz przepłacać, to „półsyntetyki” są dla Ciebie odpowiednie. Jeśli chodzi o olej mineralny to nie zaleca się jego stosowania, ponieważ w czasie silnych mrozów bardzo gęstnieje i nie chroni silnika spalinowego przed uszkodzeniem i/lub zużyciem.
olej na zimę lepszy do silników benzynowych
Przyjrzyjmy się teraz TOP 5 olejom popularnym wśród krajowych kierowców do silników benzynowych (chociaż niektóre z nich są uniwersalne, to znaczy można je również wlewać do silników Diesla). Ocena została opracowana na podstawie cech operacyjnych, a mianowicie odporności na mróz. Oczywiście na rynku istnieje obecnie ogromna różnorodność środków smarnych, więc listę można wielokrotnie rozszerzać. Jeśli masz własne zdanie w tej sprawie, podziel się nim w komentarzach.
| Nazwa | Charakterystyki, normy i aprobaty producentów | Cena na początku 2018 | Opis |
|---|---|---|---|
| POLIMER XPRO1 5W40 SN | SN/CF API | ACEA A3/B4, A3/B3 | Aprobata MB 229.3/229.5 | VW 502 00 / 505 00 | Renault RN 0700 / 0710 | BMW LL-01 | Porsche A40 | Opel GM-LL-B025 | | 1570 rubli za 4 litrowy kanister | Do wszystkich typów silników benzynowych i wysokoprężnych (bez filtrów cząstek stałych) |
| G-ENERGY F SYNTH 5W-30 | API SM/CF, ACEA A3/B4, 229.5 MB, VW 502/00, BMW LL-505, Renault RN00, OPEL LL-A/B-01 | 1500 rubli za 4 litrowy kanister | Do silników benzynowych i wysokoprężnych (w tym turbodoładowanych) samochodów osobowych, minibusów i lekkich ciężarówek pracujących w różnych warunkach eksploatacyjnych, w tym ciężkich. |
| Neste City Pro LL 5W-30 | SAE 5W-30 GM-LL-A-025 (silniki benzynowe), GM-LL-B-025 (silniki wysokoprężne); ACEA A3, B3, B4; API SL, SJ/CF; VW 502.00/505.00; MB 229.5; BMW Longlife-01; Zalecany do stosowania, gdy wymagany jest olej Fiat 9.55535-G1 | 1300 rubli za 4 litry | W pełni syntetyczny olej do pojazdów GM: Opel i Saab |
| Dodatek Super Light MV 0540 5W-40 | API: SN, CF, ACEA: A3/B4; homologacje — VW 502 00, VW 505 00, MB 226.5, MB 229.5, BMW Longlife-01, Porsche A40, Renault RN0700, Renault RN0710 | 1400 rubli za 4 litry | Olej syntetyczny do silników benzynowych i diesla |
| Lukoil Genesis Advanced 10W-40 | SN/CF, MB 229.3, A3/B4/B3, PSA B71 2294, B71 2300, RN 0700/0710, GM LL-A/B-025, Fiat 9.55535-G2, VW 502.00/505.00 | 900 rubli za 4 litry | Olej na każdą pogodę oparty na technologiach syntetycznych do stosowania w benzynowych i wysokoprężnych silnikach spalinowych nowych i używanych samochodów produkcji zagranicznej i krajowej w ciężkich warunkach eksploatacyjnych |
Ocena olejów do silników benzynowych
Również przy wyborze oleju należy zwrócić uwagę na następujący niuans. W miarę zużywania się silnika spalinowego (zwiększa się jego przebieg) powiększają się odstępy między jego poszczególnymi częściami. A to prowadzi do trzeba użyć gęstszego oleju (np. 5W zamiast 0W). W przeciwnym razie olej nie spełni przypisanych mu funkcji i ochroni silnik spalinowy przed zużyciem. Jednak przy ocenie należy wziąć pod uwagę nie tylko przebieg, ale także stan silnika spalinowego (oczywiste jest, że zależy to od warunków pracy samochodu, stylu jazdy kierowcy itd.) .
Jaki olej wlać zimą do silnika wysokoprężnego
W przypadku silników wysokoprężnych wszystkie powyższe rozumowania są również ważne. Przede wszystkim należy skupić się na wartości lepkości niskotemperaturowej i zaleceniach producenta. Lepiej jednak nie stosować oleju wielosezonowego do silników Diesla.. Faktem jest, że takie silniki wymagają większej ochrony przed smarem, a ten ostatni „starzeje się” znacznie szybciej. Dlatego wybór lepkości i innych cech (mianowicie standardów i tolerancji producenta samochodu) jest dla nich bardziej krytyczny.
Olej do silników Diesla
Oleje silnikowe do silników Diesla charakteryzują się silnymi właściwościami przeciwutleniającymi i smarnymi. Charakterystyka i tolerancje oleju turbodiesel są również bardziej rygorystyczne... Przeczytaj więcej
Tak więc, zgodnie ze standardem SAE dla silników wysokoprężnych, wszystko jest podobne do benzyny ICE. To znaczy, więc olej zimowy należy dobierać w zależności od lepkości, w tym przypadku niska temperatura. Zgodnie z charakterystyką techniczną i recenzjami właścicieli samochodów z silnikami Diesla, następujące marki olejów silnikowych są dobrym rozwiązaniem na zimę.
| Nazwa | Charakterystyka | Cena na początku 2018 | Opis |
|---|---|---|---|
| Motul 4100 Turbolight 10W-40 | ACEA A3/B4; API SL/CF. Tolerancje — VW 505.00; MB 229.1 | 500 rubli za 1 litr | Olej uniwersalny, odpowiedni do samochodów i jeepów |
| Mobil Delvac 5W-40 | API CI-4 / CH-4 / CG-4 / CF-4 / CF / SL / SJ-ACEA E5 / E4 / E3. Dopuszczenia - Caterpillar ECF-1; Cummins CES 20072/20071; Przedłużony drenaż firmy DAF; DDC (4 cykle) 7SE270; Globalny DHD-1; JASO DH-1; Renault RXD. | 2000 rubli za 4 litry | Smar uniwersalny, który może być stosowany w samochodach osobowych (również przy dużych obciążeniach i prędkościach) oraz w wyposażeniu specjalnym |
| Mannol Diesel Extra 10w40 | API CH-4/SL; ACEA B3/A3; VW 505.00/502.00. | 900 rubli za 5 litrów | Do samochodów osobowych |
| ZIC X5000 10w40 | ACEA E7, A3/B4API CI-4/SL; Zatwierdzenie MB 228.3MAN 3275Volvo VDS-3Cummins 20072, 20077MACK EO-M Plus | 250 rubli za 1 litr | Olej uniwersalny, który można stosować w dowolnej technice |
| Castrol Magnatec 5W-40 | ACEA A3/B3, A3/B4 API SN/CF BMW Longlife-01 Homologacja MB 229.3 Renault RN 0700 / RN 0710 VW 502 00 / 505 00 | 270 rubli za 1 litr | Olej uniwersalny do samochodów osobowych i ciężarowych |
Ocena olejów do silników Diesla zimą
trzeba też pamiętać, że większość dostępnych na rynku olejów silnikowych jest uniwersalna, czyli takie, które można stosować zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych. Dlatego przy zakupie przede wszystkim należy zwrócić uwagę na cechy wskazane na kanistrze, znając tolerancje i wymagania producenta samochodu.
Wniosek
Dwa podstawowe czynniki, na podstawie których należy dokonać wyboru tego lub innego oleju do silników benzynowych lub wysokoprężnych zimą - wymagania producentów pojazdów, a także lepkość w niskich temperaturach. A to z kolei należy wziąć pod uwagę na podstawie warunków klimatycznych zamieszkania, a mianowicie, jak nisko spada temperatura w zimie. I oczywiście nie zapomnij o tolerancjach. Jeśli wybrany olej spełnia wszystkie wymienione parametry, możesz go bezpiecznie kupić. Co do konkretnego producenta, nie da się podać konkretnych zaleceń. Obecnie większość popularnych światowych marek produkuje produkty o w przybliżeniu tej samej jakości i spełniają te same standardy. Dlatego na pierwszy plan wysuwają się ceny i marketing. Jeśli nie chcesz przepłacać, to na rynku możesz łatwo znaleźć przyzwoitą markę, pod którą sprzedawany jest olej o całkiem akceptowalnej jakości.
