Które tarcze hamulcowe są lepsze

Które tarcze hamulcowe są lepsze? Kierowcy zadają to pytanie, gdy nadszedł czas na wymianę odpowiednich części zamiennych. Odpowiedź zależy od stylu jazdy, segmentu cenowego i wyboru konkretnego producenta. Wybierając z szerokiej gamy, zawsze zwracaj uwagę na parametry techniczne tarczy - aby była odpowiednia do konkretnego samochodu i nie psuła klocków hamulcowych, ale tworzyła jak najefektywniejszą parę cierną.

Wybór ten jest jednak na tyle duży, że rodzi się uzasadnione pytanie – jakie tarcze hamulcowe włożyć? Dlatego oprócz obiektywnych czynników wyboru warto również zwrócić uwagę na recenzje i realne doświadczenia właścicieli samochodów, którzy korzystali już z niektórych tarcz.

Właśnie w tym przypadku, biorąc pod uwagę doświadczenie użytkowania, parametry techniczne i cechy, przedstawiono ocenę najpopularniejszych marek tarcz hamulcowych. Na jego podstawie łatwiej będzie dokonać wyboru. I kup najlepsze koła.

Rodzaje tarcz hamulcowych

Omówienie kwestii, które tarcze hamulcowe najlepiej zamontować, należy rozpocząć od omówienia ich typów. Pod względem ceny konwencjonalnie wszystkie tarcze hamulcowe można podzielić na trzy klasy:

• gospodarka;
• średnia cena;
• klasa premium.

Cena nie jest jednak podstawowym wyznacznikiem przy wyborze konkretnego dysku. Ważne jest, aby znać cechy konstrukcyjne tej części samochodowej.

Wentylowane tarcze hamulcowe

Często ten typ jest montowany na przedniej osi samochodu. Ich celem jest zapewnienie lepszego chłodzenia. Składają się z dwóch płytek o tej samej średnicy, które łączy kilkadziesiąt zworek, ale między nimi jest też szczelina powietrzna (zazwyczaj jej wartość wynosi około jednego centymetra). Szczelina powietrzna jest niezbędna, aby zapewnić rozpraszanie ciepła podczas hamowania. Na niektórych dyskach zworki są zakrzywione. Odbywa się to specjalnie po to, aby podczas obrotu zworki te zamieniały się w rodzaj łopatek wentylatora, które rozpraszają ciepło. Takie tarcze skutecznie radzą sobie z hamowaniem nawet przy znacznym obciążeniu przy silnym nagrzewaniu.

Perforowane dyski

W takich dyskach na całym obwodzie wywierconych jest kilkadziesiąt otworów. Ich skuteczność jest znacznie mniejsza niż estetyczny wygląd. Faktem jest, że w składzie klocków hamulcowych znajduje się spoiwo, które rozpada się w wysokich temperaturach. Dotyczy to zwłaszcza starych i niedrogich padów.

W wysokich temperaturach spoiwo również rozpada się, tworząc warstwę gazową, która zapobiega dociskaniu bloku do tarczy ze względu na nadciśnienie pomiędzy ich powierzchniami roboczymi. I tylko otwory w perforowanych tarczach są przeznaczone do usuwania tych gazów, a także do usuwania produktów zużycia samych klocków.

Dlatego para tanich podkładek i tarcz perforowanych będzie wydajniejsza od wentylowanych, ale nie jest to uzasadnione tym kosztem.

Wadą tarcz perforowanych jest to, że dzięki otworom występuje mniejszy obszar tarcia i obszar odprowadzania ciepła. A to negatywnie wpływa na instalację droższych padów. Ponadto otwory podczas pracy tarczy stają się punktami naprężeń o szerokim zakresie zmian temperatury pracy. A to może prowadzić do pęknięć, zwłaszcza na dłuższą metę.

Faktem jest, że podczas hamowania powierzchnia robocza tarczy będzie gorętsza niż same otwory. Prowadzi to do skosu temperatury, czego konsekwencją jest stopniowa awaria dysku. Z tego powodu praktycznie nie są wykorzystywane w sportach motorowych. Jednak w przypadku samochodów używanych w trybie miejskim można je zainstalować. Zwłaszcza, gdy ważna jest estetyka.

tarcze karbowane

Nacięcia na dyskach pełnią tę samą funkcję, co otwory na perforowanych dyskach. Do tego dochodzi jednak działanie polegające na czyszczeniu przy każdym obrocie tarczy powierzchni trącej klocków hamulcowych. Dodatkową zaletą takich nacięć jest to, że klocki lepiej przylegają do krawędzi. Może to jednak prowadzić do wcześniejszej awarii bloku (zwłaszcza jeśli jest on budżetowy i / lub niskiej jakości). Tarcze z nacięciem są lepsze niż tarcze perforowane, ale zalecane jest ich połączenie tylko z wysokiej jakości klockami.

Jak wybrać odpowiednią tarczę hamulcową?

aby odpowiedzieć na pytanie, co lepiej założyć tarcze hamulcowe w samochodzie. Oprócz rozważenia, jakie klocki zostaną zamontowane, należy również zdecydować o stylu jazdy i możliwościach technicznych instalacji.

a mianowicie, jeśli styl jazdy jest umiarkowany, bez gwałtownych przyspieszeń i przystanków, prędkość jazdy jest niska (ma używać auta w warunkach miejskich), a samo auto należy do klasy budżetowej lub średniej cenowej, to jest całkiem możliwe jest dobranie do tego dysków należących do klasy ekonomicznej. Zwykle są to dyski niewentylowane, jednoczęściowe (bez perforacji).

Jeśli styl jazdy jest bardziej agresywny, a auto często jeździ na dużych prędkościach, to warto kupić droższe tarcze, także te z perforacją/nacięciami. Ich konstrukcja, a także stopy użyte do produkcji, pozwalają na zastosowanie tarcz do hamowania samochodu w ekstremalnych warunkach.

Idealnie tarcza hamulcowa powinna pasować do klocka hamulcowego nie tylko pod względem klasy odporności na zużycie, ale także pod względem marki (oczywiście, jeśli nie jest podróbką). A przynajmniej technologia produkcji. Zapewni to ich optymalne sparowanie. Jeśli wybierzesz np. kosztowną tarczę i tanie klocki niskiej jakości, to z pewnością doprowadzi to do sytuacji, w której nie tylko klocki szybko ulegną awarii, ale może również ulec uszkodzeniu tarcza hamulcowa.

Wybór takiej lub innej tarczy hamulcowej musi również opierać się na jej geometrii. Im większy dysk, tym lepsze odprowadzanie ciepła. Istnieje jednak ograniczenie średnicy felg. Podobne rozumowanie dotyczy również jego grubości. Im grubszy dysk, tym lepsza jego absorpcja i powrót ciepła, a także może wytrzymać wyższe temperatury pracy. Pożądane jest, aby dysk był wentylowany. Dotyczy to szczególnie SUV-ów i crossoverów. Ponieważ obecność kanałów powietrznych do chłodzenia hamulców poprawia skuteczność hamowania.

Należy również pamiętać o wymiarach montażowych tarczy do konkretnego auta. Dotyczy to średnicy i wysokości części piasty, liczby, wielkości i położenia otworów montażowych na korpusie tarczy oraz innych parametrów geometrycznych.

Jeśli przeanalizować wszystkie te powody, to można powiedzieć, że pod względem trwałości użytkowania najkrótsze są krążki perforowane, następnie karbowane, a najbardziej trwałe będą krążki lite wentylowane. Dlatego też tarcze perforowane mogą być stosowane, jeśli masa auta jest niewielka, kierowca trzyma się umiarkowanego stylu jazdy, a jednocześnie entuzjasta motoryzacji wierzy, że perforowane tarcze ozdobią samochód pod względem estetycznym. Jeśli chodzi o wybór konkretnej marki, pod którą produkowane są tarcze hamulcowe, ta kwestia również wymaga bardziej szczegółowej analizy.

Problemy niewłaściwego wyboru

Warto zauważyć, że wybór takiej lub innej tarczy hamulcowej to nie tylko kwestia oszczędności, ale także kwestia bezpieczeństwa. Nieprawidłowy wybór dysku wyraża się w kilku aspektach:

• Strata pieniędzy i czasu. Dotyczy to głównie sytuacji, gdy wybrano tarczę całkowicie nieodpowiednią do konkretnego auta. Możemy mówić o błędnych wymiarach geometrycznych, nieodpowiednich mocowaniach podestów i innych parametrach technicznych.
• Znaczne zużycie pozostałych elementów układu hamulcowego. Problem ten jest istotny przy zakupie drogiej tarczy odpornej na zużycie, która po prostu „zabija” klocki hamulcowe lub odwrotnie, klocki okazały się twardsze niż sama tarcza, w wyniku czego rowki w tarczach i kierownicy bić.

Ocena popularnych tarcz hamulcowych

A jaką markę tarcz hamulcowych kupić do swojego samochodu? W końcu każda marka ma różne dyski. Redaktorzy naszego zasobu opracowali ocenę popularnych marek tarcz hamulcowych, opartą wyłącznie na recenzjach znalezionych w Internecie. Lista nie ma charakteru promocyjnego i nie promuje żadnej z marek.

ferodo

Tarcze Ferodo pokrywają do 98% europejskiego rynku producentów samochodów. Producenci samochodów używają go jako oryginalnych części zamiennych lub jako zamiennik, jako analog, w serwisie pogwarancyjnym. Ich oryginalna jakość jest bardzo wysoka. W związku z tym tarcze hamulcowe Ferodo są często instalowane w drogich samochodach zagranicznych, a cena pozwala również na umieszczenie ich w samochodach budżetowych jako analogu.

Zaletą tej firmy jest to, że produkuje wyłącznie części do układu hamulcowego różnych pojazdów (m.in. klocki hamulcowe, bębny, elementy układu hydraulicznego, zaciski itp.). W tym samochody sportowe. Dlatego oprócz produkcji firma prowadzi działalność badawczą, wprowadzając nowe rozwiązania do wytwarzanych produktów.

NiBk

Japońska firma NiBk produkuje zarówno tarcze, jak i klocki. Oferowany asortyment obejmuje tarcze ze stali wysokowęglowej, z powłoką antykorozyjną, stop tytanowo-ceramiczny (do samochodów sportowych), tarcze standardowe, nacinane, w składzie organicznym bez stopów metali, perforowane.

Tarcze hamulcowe „NiBk” nadają się do wielu samochodów zagranicznych i krajowych. Tak więc oprócz japońskich marek można je znaleźć na koreańskich, takich jak Solaris, a na naszych często umieszczane są na Priora, Kalinie i Grant. W końcu pomimo jakości cena jest do zaakceptowania (średnio 1,6 tys. Rubli). Jeśli więc istnieje możliwość zakupu takich, to są one priorytetem.

Brembo

Ten włoski producent elementów hamulcowych z szeroką gamą produktów. Firma posiada cztery własne laboratoria badawcze i 19 zakładów produkcyjnych na całym świecie. Tarcze hamulcowe Brembo są szeroko stosowane przez właścicieli samochodów krajowych, a mianowicie w samochodach VAZ. Zużyj się dość powoli. Jednak cechą produktów jest to, że są one silnie uzależnione od samochodu premium. Zalety tarcz Brembo to:

• Brembo posiada opatentowany, wentylowany system tarcz hamulcowych PVT. Zwiększa wydajność chłodzenia tarczy, zwiększając jej wytrzymałość o ponad 40%. Takie podejście pozwala na używanie dysku znacznie dłużej niż podobnych produktów z klasycznym systemem wentylacji, a mianowicie do 80 tysięcy kilometrów, a nawet więcej.
• Tarcze hamulcowe są malowane w technologii UV. Technologia ta zapewnia, że ​​wszystkie produkowane tarcze są odporne na korozję i wszelkie warunki atmosferyczne, zachowują przez długi czas swój metaliczny wygląd i właściwości użytkowe. Dodatkowo barwienie UV pozwala na montaż dysków na maszynie bez usuwania oleju konserwującego.
• W opakowaniu tarcz hamulcowych Brembo zawsze znajdują się materiały montażowe (śruby), co pozwala nie szukać dodatkowo tych urządzeń.

Opinie znalezione w Internecie na temat tarcz Brembo są w większości pozytywne. Kupowane są zarówno do samochodów sportowych, jak i do standardowego wyposażenia.

BOSCH

Tarcze hamulcowe BOSCH należą do kategorii średniej ceny. Firma produkcyjna znana jest na całym świecie z szerokiej gamy produktów i ich testów testowych. Jeśli chodzi o tarcze hamulcowe, to produkowane produkty dostarczane są zarówno na rynek wtórny (do handlu detalicznego w różnych krajach świata), jak i jako oryginał do samochodów europejskich i azjatyckich (m.in. Renault, Skoda, Nissan, Hyundai). Zalety tarcz hamulcowych Bosch:

• Szeroka gama różnych modeli tarcz dostarczanych zarówno na wtórny, jak i pierwotny rynek samochodowy. W tym dla samochodów europejskich i azjatyckich.
• Optymalny stosunek ceny do jakości dysków. Większość modeli jest przeznaczona do montażu w samochodzie ze średniego i niższego przedziału cenowego. W związku z tym same dyski są również niedrogie.
• Szeroka dostępność do zakupu.

BOSCH posiada własne zakłady produkcyjne w różnych krajach świata, w tym na terenie Federacji Rosyjskiej. Niektórzy właściciele samochodów zauważają, że produkty wytwarzane w krajowych fabrykach są nieco gorszej jakości niż podobne urządzenia produkowane w innych krajach. A także tarcze BOSCH mogą być używane tylko w umiarkowanych (miejskich) warunkach jazdy, ponieważ wykazują niską skuteczność w ekstremalnym hamowaniu.

Łukasz TRW

Lucas, część europejskiej korporacji TRW, produkuje szeroką gamę części do samochodowych układów hamulcowych. Większość z nich dostarczana jest na rynek wtórny. Jednak niektóre modele tarcz są instalowane jako oryginalne w średniobudżetowych samochodach Volkswagen i Opel. Charakterystyczną cechą tarcz hamulcowych Lucas jest ich błyszczące, czarne wykończenie.

Pomimo szerokiej gamy, większość modeli tarcz hamulcowych Lucas jest przeznaczona do użytku w autach budżetowych. W związku z tym są niedrogie i dlatego zyskały dużą popularność wśród krajowych kierowców. Nie boją się więc przegrzania, ponieważ w materiale, z którego są wytwarzane, jest dużo węgla, przez co mają mniejszą wagę i dobrą przewodność cieplną. Wśród niedociągnięć można zauważyć rzadkie recenzje niskiego przebiegu nowych dysków. Jednak w dużej mierze zależy to nie tylko od jakości tarcz, ale także od stylu jazdy konkretnego kierowcy i warunków pracy auta.

Hamulce EBC

Tarcze hamulcowe EBC są produkowane w Wielkiej Brytanii. Są klasyfikowane jako drogie. Asortyment produktów podzielony jest na trzy linie:

• Turbrower. Przeznaczone są głównie do samochodów japońskich, które mają zdolność rozpędzania się do dużych prędkości, a zatem są używane przez miłośników szybkiej jazdy (m.in. Subaru, Honda, Infiniti, Mitsubishi). Umieszczone jako tarcze premium o bardzo dobrej jakości i odporności na zużycie. Są wyważone, posiadają nacięcia i perforacje.
• Ultimax. Tarcze hamulcowe do samochodów sportowych. Bardzo skuteczny, ale bardzo drogi. Dla zwykłych właścicieli samochodów nie są odpowiednie.
• premia. Tarcze hamulcowe do samochodów klasy średniej i wyższej. Najlepiej nadaje się dla właścicieli samochodów o średniej cenie. Ich powierzchnia jest gładka, dlatego w połączeniu z nimi trzeba zastosować wysokiej jakości klocki hamulcowe. Odnotowuje się bardzo długą pracę dysków w najróżniejszych warunkach eksploatacji samochodu.

Otto Zimmerman

Zimmermann opracowuje elementy układów hamulcowych, w tym tarcze, głównie do samochodów niemieckich. Zrealizowany asortyment dysków to kilka tysięcy modeli. Istnieje podział na różne linie zgodnie z polityką cenową. Na przykład w sprzedaży dostępne są niedrogie felgi do samochodów Volkswagen i Opel, a także felgi premium do samochodów sportowych Bugatti i Porsche. Jednak pomimo tego, że firma jest pozycjonowana jako premium, jej segment budżetowych dysków jest dość dostępny dla przeciętnego właściciela niemieckiego samochodu.

Jeśli na półkach salonów samochodowych znajdziesz oryginalne produkty marki Otto Zimmermann, to jest to bardzo zalecane do zakupu. Jego jakość będzie dobra, a tarcze posłużą w aucie przez kilkadziesiąt kilometrów. Stosunek ceny do jakości jest jednym z najlepszych.

ATE

ATE zajmuje się rozwojem i produkcją elementów układów hamulcowych. Koncern, którego jest członkiem, posiada szeroką listę partnerów produkujących samochody, m.in. Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW i wielu innych, w tym rodzimy VAZ. Oczywiście taka współpraca stała się możliwa dzięki wysokiej jakości wytwarzanych produktów oraz kompetentnej polityce cenowej.

Jedną z wizytówek firmy jest seria tarcz hamulcowych Powerdisk, które wytrzymują ekstremalne temperatury hamowania do +800°C. Takie dyski są wykonane z żeliwa stopowego. Jednak powinny być instalowane tylko w specjalnych samochodach wyścigowych. Ogólnie rzecz biorąc, oryginalne tarcze hamulcowe ATE są wystarczająco wysokiej jakości, dlatego są używane najczęściej i w różnych samochodach, w tym niedrogich i średnich cenach.

Jak nie kupić fałszywego

Obecnie podrabiane produkty często znajdują się na półkach wielu salonów samochodowych oraz w Internecie. Dotyczy to nie tylko drogich, znanych na całym świecie marek, ale także płyt z klasy średniej, a nawet ekonomicznej. Aby zminimalizować możliwość zakupu podróbek, należy przestrzegać kilku prostych zasad:

1. Kupuj tarcze hamulcowe tylko w zaufanych i niezawodnych sklepach, które cenią ich reputację. A placówek o wątpliwej reputacji lepiej unikać, pomimo ich reklamy
2. Kupując, należy zawsze sprawdzić powierzchnię nowej płyty.
3. Na każdej oryginalnej płycie, nawet najtańszej, zawsze znajduje się oznaczenie fabryczne. Zwykle jest wygrawerowany lub wytłoczony na jego niepracującej powierzchni. Jeśli nie ma takiego oznaczenia, najprawdopodobniej masz przed sobą podróbkę i lepiej powstrzymać się od zakupu.
4. Droższe tarcze są oznaczone marką producenta, a także numerami seryjnymi poszczególnych tarcz hamulcowych. Piętno to bardzo ważki argument przemawiający za tym, że płyta jest naprawdę oryginalna. Numer seryjny dysku można sprawdzić w bazie danych na stronie producenta. Możesz więc sprawdzić, czy produkt jest oryginalny, czy nie.

Pamiętaj, że fałszywe tarcze hamulcowe mają nie tylko krótszą żywotność, ale także zagrażają zdrowiu i życiu kierowcy i pasażerów samochodu, w którym są montowane, a także innych użytkowników dróg.

Wniosek

Prawidłowy dobór tarczy hamulcowej to klucz do oszczędności i bezpiecznej eksploatacji auta. Dlatego lepiej kupować w oparciu o zalecenia producenta samochodu. mianowicie jego rodzaj i parametry geometryczne. również przy wyborze należy wziąć pod uwagę swój styl jazdy, aby zrozumieć, które z nich są potrzebne - wentylowane, perforowane lub karbowane. Ważne jest, aby dobrać klocki hamulcowe do tarcz. chodzi mianowicie nie tylko o jakość i cenę, ale także o markę. Dzięki temu zapewnisz optymalną pracę układu hamulcowego samochodu.

Oprócz napędów przedstawionych powyżej w artykule, warto również zwrócić uwagę na markę DBA. Tarcze hamulcowe tego producenta stały się dość popularne w 2020 roku, a także mają najwyższy odsetek pozytywnych recenzji w porównaniu do innych marek. Ich główne atuty to brak silnego przegrzania i lepsza przejrzystość hamowania. Negatywną stroną tych tarcz hamulcowych jest bicie.

Jeśli miałeś doświadczenie w używaniu niektórych tarcz hamulcowych, napisz o tym w komentarzach.