Jak naładować akumulator samochodowy AGM? W żadnym wypadku..
Akumulatory AGM są dziś bardzo poszukiwane. Wielu producentów samochodów instaluje je pod maską swoich samochodów, w szczególności dotyczy to BMW i Mercedes-Benz. Otóż producenci tacy jak Varta czy Bosch produkują akumulatory w technologiach AGM. Sądząc po opiniach właścicieli samochodów, żywotność takiej baterii sięga 5-10 lat. W tym czasie konwencjonalne akumulatory kwasowo-ołowiowe z reguły w pełni rozwijają swoje zasoby.
Jednak bez względu na to, jak daleko zaszła technologia, idealna bateria nie została jeszcze stworzona. Akumulatory AGM mają szereg wad:
- nie tolerują głębokiego rozładowania;
- nie można ich zapalić z innego samochodu, ponieważ w wyniku reakcji chemicznych pod wpływem wyładowania elektrycznego uwalniany jest wybuchowy tlen i wodór;
- niezwykle wrażliwy na wzrost ładunku;
- szybko rozładowany z powodu możliwego upływu prądu.
W każdym razie, jeśli masz taki akumulator w swoim samochodzie, nie powinieneś dopuścić do jego rozładowania. W związku z tym pojawia się pytanie - jak prawidłowo naładować akumulator AGM? Problem pogarsza fakt, że kierowcy często mylą akumulatory AGM z technologią żelową. Ogólnie rzecz biorąc, akumulatory AGM praktycznie nie różnią się od konwencjonalnych akumulatorów, po prostu elektrolit w nich znajduje się w mikroporowatym plastiku, co stwarza pewne problemy. Na przykład podczas ładowania mieszanie elektrolitu nie następuje w tak aktywnym tempie jak w konwencjonalnych ciekłych akumulatorach rozruchowych.
Sposoby ładowania akumulatorów AGM
Przede wszystkim portal vodi.su zauważa, że nie da się pozostawić akumulatora AGM bez nadzoru podczas ładowania. Konieczne jest kontrolowanie nie tylko siły i napięcia prądu, ale także temperatury. W przeciwnym razie możesz napotkać takie zjawisko jak: ucieczka termiczna lub niekontrolowana temperatura akumulatora. Co to jest?
Mówiąc prościej, jest to ogrzewanie elektrolitu. Gdy ciecz jest podgrzewana, rezystancja odpowiednio spada, może odbierać jeszcze większy prąd ładowania. W efekcie obudowa zaczyna się naprawdę nagrzewać i istnieje ryzyko zwarcia. Jeśli masz do czynienia z tym, że bateria się nagrzewa, musisz natychmiast przerwać ładowanie i dać czas na schłodzenie i dyfuzję, aby elektrolit się wymieszał.
Nie zalecamy słuchania rad znajomych lub różnych blogerów, którzy często piszą artykuły bez prawdziwego zrozumienia materiału. Jeśli posiadasz akumulator AGM jednego lub drugiego producenta, musi on być dostarczony z kartą gwarancyjną i książeczką opisującą metody i warunki ładowania.
Tak więc producent Varta podaje następujące zalecenia dotyczące ładowania akumulatorów AGM:
- używaj ładowarek z funkcją wyłączania;
- najlepszą opcją są ładowarki elektroniczne z trybem ładowania IUoU (ładowanie wieloetapowe, o którym napiszemy poniżej);
- nie należy ładować zimnych lub przegrzanych (powyżej +45°C) akumulatorów;
- pomieszczenie musi być dobrze wentylowane.
Dlatego jeśli nie masz specjalnej ładowarki obsługującej różne tryby ładowania, lepiej nie rozpoczynać tego wydarzenia, ale powierzyć to doświadczonym pracownikom baterii.
Tryby ładowania akumulatora AGM
Normalny, 100-procentowy poziom naładowania akumulatora AGM wynosi 13 woltów. Jeśli ta wartość spadnie do 12,5 i mniej, należy ją pilnie naładować. Podczas ładowania poniżej 12 woltów bateria będzie musiała zostać „podkręcona” lub odnowiona, a proces ten może potrwać do trzech dni. Jeżeli akumulator zaczyna szybko się rozładowywać, a pod maską czuć zapach elektrolitu, może to świadczyć o zwarciu ogniw, co powoduje przegrzanie i parowanie przez otwory wydechowe.
Tryb ładowania IUoU (można go wybrać automatycznie na urządzeniu elektronicznym), składa się z kilku etapów:
- ładowanie stabilnym prądem (0,1 pojemności akumulatora) napięciem nie większym niż 14,8 wolta;
- akumulacja ładunku pod napięciem 14,2-14,8 V;
- utrzymywanie stabilnego napięcia;
- „Wykończenie” - ładowanie ładunkiem pływającym 13,2-13,8 V, aż napięcie na elektrodach akumulatora osiągnie 12,7-13 V, w zależności od obliczonej wartości.
Zaletą ładowarki automatycznej jest to, że monitoruje różne parametry ładowania i samodzielnie wyłącza lub obniża napięcie i prąd, gdy temperatura wzrasta. Jeśli korzystasz ze zwykłego ładowania, możesz nawet przez krótki czas spalić matę (włókno szklane), której nie można przywrócić.
Istnieją również inne tryby:
- IUIoU - w trzecim etapie stabilizacja następuje przy wyższych prądach (odpowiednia dla akumulatorów o pojemności 45 Ah lub większej);
- ładowanie dwustopniowe - zasilanie głównego ładunku i jego „wykończenie”, czyli przechowywanie pod napięciem pływającym;
- ładowanie prądem głównym - 10% pojemności i napięcie do 14,8 woltów.
Jeśli wyjmiesz akumulator na zimę i odłożysz go do długotrwałego przechowywania, należy go regularnie ładować prądami pływającymi (pod napięciem nie większym niż 13,8 wolta). Wykwalifikowani pracownicy na stacji serwisowej znają wiele innych sposobów na ożywienie akumulatora, na przykład „przyspieszają” go przy niskich prądach przez kilka godzin, a następnie sprawdzają napięcie w każdej z puszki.
Jak podano w gwarancji na akumulatory Varta AGM, ich żywotność wynosi 7 lat, pod warunkiem pełnej zgodności z wymaganiami producenta. Ogólnie rzecz biorąc, ta technologia sprawdziła się z najlepszej strony, ponieważ akumulatory łatwo tolerują silne wibracje i dobrze uruchamiają silnik w niskich temperaturach. Zachęca również fakt, że ich cena sprzedaży stopniowo spada – akumulator AGM kosztuje średnio dwa razy więcej niż jego płynne odpowiedniki. A ostatnio cena była prawie trzykrotnie wyższa.
Ładowanie ...
