Jak naładować baterię? Przewodnik

Rozładowany akumulator jest w stanie unieruchomić nawet najlepszy samochód. Prostowniki lub bardziej zaawansowane ładowarki z elektronicznym układem sterującym pozwalają na przywrócenie niezbędnego zapasu energii. O czym warto pamiętać, planując ładowanie samochodowego akumulatora?

Samochody są wyposażone głównie w baterie ołowiano-kwasowe. Nowa generacja produktów to urządzenia bezobsługowe. Od akumulatorów starego typu różnią się zamkniętymi na stałe celami z elektrolitem. Efekt? Nie trzeba sprawdzać ani uzupełniać jego poziomu.

Na stacjach paliw zaleca się regularne sprawdzanie poziomu tego płynu (przynajmniej raz w roku). Ich obudowy są zazwyczaj wykonane z przeźroczystego plastiku, co pozwala sprawdzić ilość elektrolitu bez konieczności demontażu baterii i odkręcania zaślepek zamykających poszczególne ogniwa.

- Jeśli to nie wystarczy, do akumulatora dodaje się wodę destylowaną. Minimalna i maksymalna ilość tego płynu jest podana na obudowie. Najczęściej stan maksymalny odpowiada wysokości zainstalowanych wewnątrz ołowianych płyt, które trzeba zakryć – mówi Stanisław Plonka, mechanik samochodowy z Rzeszowa.

Ładowanie baterii ładowarką

Bez względu na rodzaj baterii (zdrowa czy bezobsługowa) konieczne jest sprawdzenie stanu jej naładowania. Odbywa się to przez specjalnego testera co najmniej raz w roku. Ale wszystkie niedociągnięcia można wyłapać samemu, słuchając rozruchu silnika w niskich temperaturach lub sprawdzając działanie elementów, które do działania wymagają prądu. Jeśli silnik nie obraca się dobrze, a reflektory i światła są przyciemnione, prawdopodobnie akumulator wymaga ładowania za pomocą ładowarki. W nowych akumulatorach wiele można powiedzieć o poziomie naładowania na podstawie odczytów specjalnych wskaźników umieszczonych na obudowie.

- Zielony oznacza, że ​​wszystko jest w porządku. Żółty lub czerwony sygnalizują konieczność podłączenia ładowarki. Czarny kolor oznacza, że ​​akumulator jest całkowicie rozładowany – mówi Marcin Wróblewski z salonu Ford Res Motors w Rzeszowie.

Należy jednak pamiętać, że kontrolki działają tylko z jednym ogniwem baterii, więc ich odczyty nie zawsze są w pełni wiarygodne.

Ładowanie akumulatora bezobsługowego i obsługowego

– Akumulator można ładować na dwa sposoby. Preferowany jest dłuższy proces, ale przy niskim natężeniu prądu. Wtedy akumulator ładuje się znacznie lepiej. Szybkie ładowanie wyższymi prądami powinno być stosowane tylko wtedy, gdy jest to konieczne. Wtedy akumulator nie jest tak dobrze naładowany – mówi Sebastian Popek, inżynier elektronik w salonie Hondy Sigma w Rzeszowie.

Inne czynności wpływające na poprawną pracę akumulatora to przede wszystkim utrzymanie biegunów i klem w należytym stanie. Ponieważ nawet fabrycznie nowy akumulator może mieć minimalne nieszczelności, nie da się uniknąć kontaktu tych elementów z kwasem. O ile ołowiane bieguny są miękkie i mniej podatne na utlenianie, to klemy należy zabezpieczyć przed śniedzieniem. Najlepszy sposób to przeczyszczenie klem i biegunów szczotką drucianą lub drobnym papierem ściernym. Następnie trzeba je zabezpieczyć wazeliną techniczną, albo smarem silikonowym lub miedziowym. Mechanicy stosują także specjalny spray konserwujący, który przy okazji poprawia przewodzenie prądu. Do wykonania tych czynności klemy najlepiej odkręcić (najpierw minus, potem plus).

– Zimą akumulator można też umieścić w specjalnym etui, dzięki czemu będzie lepiej działał. Jest to ważne, ponieważ konsystencja kwasu zamienia się w żel w niskich temperaturach. Jeśli nadal okaże się, że jest całkowicie rozładowany, nie można go długo utrzymywać w tym stanie. Inaczej zasiarczy i ulegnie nieodwracalnemu zniszczeniu – mówi Sebastian Popek.