P2118 Zakres prądu sterowania siłownika przepustnicy

Kod P2118 to ogólny diagnostyczny kod usterki (DTC) OBD-II, który odnosi się do prądu/wydajności silnika sterującego przepustnicą. Ten kod można zobaczyć z innymi kodami czujnika położenia przepustnicy.

DTC P2118 — Karta danych OBD-II

Zakres / wydajność silnika siłownika przepustnicy

Co oznacza kod P2118?

Ten ogólny kod diagnostyczny usterki skrzyni biegów (DTC) zasadniczo dotyczy wszystkich pojazdów wyposażonych w OBD-II, które korzystają z przewodowego systemu sterowania przepustnicą, w tym między innymi pojazdów Toyota, Honda, Hyundai, Lexus, Volvo, Scion, Nissan, Kia itp.

Kod P2118 OBD-II DTC jest jednym z możliwych kodów wskazujących, że moduł sterujący zespołu napędowego (PCM) wykrył awarię w układzie sterowania siłownika przepustnicy.

Istnieje sześć kodów związanych z awariami układu sterowania siłownika przepustnicy: P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 i P2119. P2118 jest ustawiany przez PCM, gdy silnik sterujący siłownika przepustnicy jest poza zakresem lub nie działa zgodnie z oczekiwaniami.

PCM steruje systemem sterowania siłownikiem przepustnicy, monitorując jeden lub więcej czujników położenia przepustnicy. Działanie korpusu przepustnicy jest określone przez położenie korpusu przepustnicy, które jest sterowane przez jeden lub więcej silników sterujących siłownika przepustnicy. PCM monitoruje również czujnik położenia pedału przyspieszenia, aby określić, jak szybko kierowca chce jechać, a następnie określa odpowiednią reakcję przepustnicy. PCM osiąga to poprzez zmianę przepływu prądu do silnika sterującego siłownika przepustnicy, który przesuwa zawór przepustnicy do żądanej pozycji. Niektóre błędy spowodują, że PCM ograniczy działanie systemu sterowania siłownikiem przepustnicy. Nazywa się to trybem fail-safe lub non-stop, w którym silnik pracuje na biegu jałowym lub może wcale się nie uruchomić.

Nasilenie kodu i objawy

Ważność tego kodu może być średnia lub poważna, w zależności od konkretnego problemu. Objawy P2118 DTC mogą obejmować:

• Silnik się nie uruchamia
• Słaba wydajność, która się rozwija
• Mała reakcja przepustnicy lub jej brak
• Sprawdź, czy lampka silnika świeci
• Dym spalinowy
• Zwiększone zużycie paliwa

Najczęstsze przyczyny kodu P2118

Możliwe przyczyny tego kodu mogą obejmować:

• Uszkodzony korpus przepustnicy
• Brudna przepustnica lub dźwignia
• Wadliwy czujnik położenia przepustnicy
• Wadliwy czujnik położenia pedału przyspieszenia
• Uszkodzony silnik siłownika przepustnicy
• Skorodowane lub uszkodzone złącze
• Wadliwe lub uszkodzone okablowanie
• Wadliwy PCM

Rutynowa naprawa P2118

• Wymiana korpusu przepustnicy
• Czyszczenie korpusu przepustnicy i powiązania
• Wymiana czujnika położenia przepustnicy
• Wymiana silnika sterującego siłownika przepustnicy
• Wymiana czujnika położenia pedału przyspieszenia
• Czyszczenie złączy z korozji
• Naprawa lub wymiana okablowania
• Flashowanie lub wymiana PCM

P2118 Procedury diagnostyczne i naprawcze

Sprawdź dostępność TSB

Pierwszym krokiem do rozwiązania każdego problemu jest przejrzenie Biuletynów Serwisu Technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu według roku, modelu i zespołu napędowego. W niektórych przypadkach może to zaoszczędzić dużo czasu na dłuższą metę, wskazując ci właściwy kierunek.

Drugim krokiem jest znalezienie wszystkich elementów związanych z układem sterowania siłownikiem przepustnicy. Obejmuje to korpus przepustnicy, czujnik położenia przepustnicy, silnik sterujący siłownika przepustnicy, moduł PCM i czujnik położenia akceleratora w systemie simpleksowym. Po zlokalizowaniu tych elementów należy przeprowadzić dokładną kontrolę wzrokową, aby sprawdzić wszystkie powiązane przewody pod kątem oczywistych wad, takich jak zadrapania, przetarcia, odsłonięte przewody, ślady spalenizny lub stopiony plastik. Złącza każdego komponentu należy następnie sprawdzić pod kątem bezpieczeństwa, korozji i uszkodzeń styków.

Ostatnią kontrolą wzrokową i fizyczną jest korpus przepustnicy. Przy wyłączonym zapłonie możesz obrócić przepustnicę, naciskając ją w dół. Powinien obrócić się do pozycji szeroko otwartej. Jeśli za płytą znajduje się osad, należy ją wyczyścić, dopóki jest dostępna.

Zaawansowane kroki

Dodatkowe kroki stają się bardzo specyficzne dla pojazdu i wymagają odpowiedniego zaawansowanego sprzętu, aby były wykonane dokładnie. Procedury te wymagają multimetru cyfrowego i dokumentacji technicznej dotyczącej konkretnego pojazdu. Wymagania dotyczące napięcia zależą od konkretnego roku produkcji, modelu pojazdu i silnika.

Sprawdzanie obwodów

Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć złącze elektryczne na korpusie przepustnicy. Zlokalizuj 2 styki silnika lub silników na korpusie przepustnicy. Używając cyfrowego omomierza ustawionego na omy, sprawdź rezystancję silnika lub silników. Silnik powinien odczytywać około 2 do 25 omów w zależności od konkretnego pojazdu (sprawdź specyfikacje producenta pojazdu). Jeśli opór jest za duży lub za mały, należy wymienić korpus przepustnicy. Jeśli wszystkie testy do tej pory przeszły pomyślnie, będziesz chciał sprawdzić sygnały napięciowe na silniku.

Jeśli ten proces wykryje, że nie ma źródła zasilania lub połączenia z uziemieniem, może być wymagany test ciągłości w celu sprawdzenia integralności okablowania. Testy ciągłości powinny być zawsze wykonywane przy zasilaniu odłączonym od obwodu, a normalne odczyty powinny wynosić 0 omów rezystancji, chyba że w danych technicznych określono inaczej. Rezystancja lub brak ciągłości wskazuje na problem z okablowaniem, który wymaga naprawy lub wymiany.

Mamy nadzieję, że informacje zawarte w tym artykule pomogły wskazać właściwy kierunek rozwiązania problemu z systemem sterowania siłownikiem przepustnicy. Ten artykuł służy wyłącznie celom informacyjnym, a konkretne dane techniczne i biuletyny serwisowe dotyczące Twojego pojazdu powinny zawsze mieć pierwszeństwo.

Jakie są objawy kodu P2118?

Kod P2118 może mieć dość poważne objawy. Co najgorsze, samochód w ogóle nie reaguje na wciśnięcie pedału gazu z powodu trybu awaryjnego. Inne możliwe objawy to przerwy w zapłonie silnika, słaba wydajność silnika, brak mocy i zapalająca się kontrolka Check Engine. W niektórych przypadkach kontrolka Check Engine może się nie pojawiać, dopóki nie pojawią się objawy.

Jak mechanik diagnozuje kod P2118?

Wykwalifikowani technicy rozpoczną od sprawdzenia za pomocą skanera wszelkich kodów zapisanych w ECM pojazdu. Wszystkie kody zostaną oznaczone, w tym kody zapisane w historii i kody oczekujące. Z każdym kodem będą również powiązane dane z zamrożonych ramek, które informują technika, w jakim stanie był samochód, kiedy kod został ustawiony, i który kod został ustawiony jako pierwszy.

Następnie wszystkie kody zostaną usunięte i zostanie przeprowadzona jazda próbna. Po powrocie z jazdy próbnej technik ponownie sprawdzi kod P2118.

Następnie zostanie przeprowadzona kontrola wzrokowa pod kątem ewidentnie wadliwych elementów lub uszkodzonego okablowania. Tester diagnostyczny będzie następnie używany do monitorowania strumienia danych i sprawdzania wartości przepustnicy i czujnika położenia przepustnicy podczas ich pracy. Następnie multimetr zostanie użyty do sprawdzenia napięcia na silniku siłownika przepustnicy.

Na koniec wlot powietrza zostanie usunięty, a korpus przepustnicy zostanie przetestowany, aby sprawdzić, czy przepustnica może się poruszać.

Typowe błędy podczas diagnozowania kodu P2118

Błędy można łatwo popełnić, jeśli przeoczy się proste czynności, takie jak kontrola wzrokowa. Naprawy mogą być tak proste, jak znalezienie zużytego drutu i naprawienie go. Wszystkie kroki muszą być wykonane we właściwej kolejności i kompletne.

Jak poważny jest kod P2118?

Kod P2118 może uniemożliwić działanie przepustnicy pojazdu, co może spowodować poważne problemy. Po wystąpieniu objawów pojazd może się nie poruszać lub poruszać, dlatego należy zachować szczególną ostrożność i nie należy prowadzić pojazdu, jeśli występują problemy z kierowaniem.

Jakie naprawy można naprawić kod P2118?

Zazwyczaj prosta naprawa, taka jak ta, naprawi kod P2118:

• Wiązka przewodów naprawiona lub wymieniona
• Wymieniony silniczek przepustnicy
• Czujnik położenia pedału wymieniony
• Uszkodzony czujnik położenia przepustnicy amortyzatory zastąpiony
• Naprawiono złe połączenie elektryczne

Dodatkowe uwagi do rozważenia dotyczące kodu P2118

Zaawansowany skaner jest bardzo ważny, aby dokładnie zdiagnozować kod P2118. Te narzędzia skanujące zapewniają technikom znacznie większy dostęp do ECM pojazdu. Podstawowe narzędzia skanujące mogą tylko kasować kody i wyświetlać aktualne kody. Zaawansowane narzędzia skanujące umożliwiają dostęp do źródła danych w czasie rzeczywistym, które wyświetla przydatne dane z czujników w sposób, który w innym przypadku byłby niedostępny.

JAK NAPRAWIĆ kod błędu P2118 ŁATWE! Zakres prądu/wydajność silnika sterującego siłownika przepustnicy

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p2118?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P2118, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.