Continental: 48-woltowy system przeznaczony do rowerów elektrycznych

Starając się uzupełnić ofertę układów napędowych do rowerów elektrycznych, Continental zaprezentuje we wrześniu na targach Eurobike nowy 48-woltowy system.

Dla Continental systemy 48-woltowe to przyszłość. Chociaż producent sprzętu opracował już technologię w postaci hybrydyzacji dla samochodu, aw szczególności Renault Scénic eAssist, teraz atakuje rynek rowerów elektrycznych.

Oczekuje się, że ten nowy silnik do rowerów elektrycznych będzie działał na napięciu 48 V podczas targów Eurobike we wrześniu. Zaprojektowany tak, aby był kompaktowy, wydajny i łatwy w integracji, ma na celu poszerzenie oferty Continental na rozwijającym się rynku.

Na ten moment Continental nie podał wielu szczegółów dotyczących konfiguracji technicznej swojego systemu, poza tym, że będzie to urządzenie „inteligentne” i „w pełni zautomatyzowane”. „Dzięki tej nowej innowacji możemy optymalnie zaspokoić potrzeby naszych klientów” powiedział Jörg Malcherek, kierownik marketingu działu e-bike niemieckiego producenta sprzętu.