Wyciek spod auta to poważna sprawa. Znalezienie źródła wycieku

Na pierwszy rzut oka wygląda to jak każda mokra plama pod samochodem. Jednak dokładna analiza pomaga przynajmniej w przybliżeniu określić źródło wycieku i podjąć niezbędne środki. Z jakim wyciekiem należy natychmiast skontaktować się z mechanikiem, jakiego rodzaju plamą należy się tak niepokoić, aw jakim przypadku lepiej nigdzie nie jechać? Doradzimy Ci jak rozpoznać nieszczelność w Twoim samochodzie.

Czego dowiesz się z tego postu?

• Jak ustalić źródło wycieku?
• Jaka jest różnica między plamami z różnych płynów eksploatacyjnych?
• Czy plama oleju pod samochodem to poważna sprawa?

Krótko mówiąc

Z pojazdu mogą wyciekać różne płyny. Jeśli wyjeżdżasz z parkingu i widzisz mokrą plamę w miejscu, w którym właśnie stałeś, przyjrzyj się jej dobrze i upewnij się, że nie jest to coś, co natychmiast cię zatrzyma. Kilka kropel wody czy płynu do spryskiwaczy to nie powód do paniki. Jeśli jednak plama jest tłusta i błyszcząca, czas wezwać mechanika. Niezależnie od tego, czy znajdziesz w nim olej silnikowy, płyn hamulcowy czy płyn chłodzący, lepiej nie zwlekać z naprawą. Jednym z najniebezpieczniejszych jest oczywiście wyciek paliwa, choć usunięcie problemu, który go powoduje, nie musi być bardzo kosztowne.

Jak ustalić źródło wycieku?

Po pierwsze: określ, skąd pochodzi kropla

Gdy samochód jest płaski, łatwo stwierdzić, czy plama rośnie pod przednią czy tylną osią. to wskazówka. Większość wycieków (w tym oleju silnikowego i przekładniowego czy płynu chłodnicy) znajduje się w pobliżu zbiorników, tzw przed samochodem. Istnieje jednak grupa płynów, które znajdziesz pod innymi częściami samochodu. Należą do nich na przykład płyn hamulcowy, zwykle widoczny na kołach, czy olej różnicowy, który pojawia się na mechanizmie różnicowym (w pojazdach z napędem na tylne koła umieszczonym na tylnej osi).

Po drugie: zastanów się, jak wygląda plama

Na pytanie, jaki płyn biologiczny wydostaje się z wnętrzności Twojego samochodu, można odpowiedzieć nie tylko lokalizacją plamy pod samochodem, ale także jej charakterystyką: kolor, zapach, a nawet smak. Jakie są właściwości każdego płynu i oleju?

Olej maszynowy. Jeśli plama pojawi się z przodu samochodu, tuż pod silnikiem, najprawdopodobniej oznacza to nieszczelność. Olej silnikowy jest łatwy do rozpoznania, nie tylko dlatego, że jest najczęściej wyciekającym płynem roboczym z samochodów, ale także ze względu na charakterystyczny czarny lub ciemnobrązowy kolor. Jest śliski w dotyku, a zapach może przypominać lekką nutę spalenizny. Wyciek oleju silnikowego zwykle wskazuje na uszkodzoną miskę olejową lub wyciek z jednego z mniejszych elementów: korka, pokrywy zaworów lub filtra. Plama oleju pod samochodem wskazuje, że wyciek występuje od dłuższego czasu lub jest znaczny, więc prawdopodobnie Twój silnik nie był odpowiednio chroniony przez długi czas. Brak smarowania pogarsza osiągi silnika, a spowodowane przez niego uszkodzenia w końcu się zwrócą.

Płyn chłodzący. Płyn do chłodnicy ma bardzo charakterystyczny kolor - zazwyczaj toksyczna zieleń, niebieski lub czerwono-różowy kolor. Łatwo go rozpoznać po słodkim, orzechowym zapachu. Zwykle kapie z przodu samochodu, pod silnikiem. Można go również znaleźć pod przegniłymi przewodami chłodnicy lub pompy wody oraz oczywiście pod maską, na przykład pod korkiem wlewu oleju. Jest to znak, że płyn chłodzący dostaje się do oleju przez pęknięte uszczelki głowicy cylindrów lub przez samą głowicę cylindrów. Niewystarczająca ilość płynu chłodzącego może spowodować przegrzanie silnika. To nie jest warte ryzyka.

Olej przekładniowy. Czerwony kolor, śliska i gęsta konsystencja oraz specyficzny zapach ropy naftowej? To prawdopodobnie wyciek ze skrzyni biegów. Problem z tego typu płynem polega na braku możliwości sprawdzenia jego poziomu w zbiorniczku. Wystarczy od czasu do czasu sprawdzić stan całego systemu, na przykład podczas przeglądów okresowych. Jeśli obudowa jest uszkodzona, nie ma się co dziwić, że będzie przeciekać. Wyciek oleju ze skrzyni biegów można również rozpoznać po jakości jazdy. Śliskie sprzęgło lub głośna skrzynia biegów świadczą o niskim poziomie płynu.

Płyn hamulcowy. Choć płyn ten ma zupełnie inne przeznaczenie, bardzo łatwo pomylić go z boosterem. Ma podobną strukturę i kolor - ten sam sypki i tłusty. Jednak płyn hamulcowy może wyciekać na całej długości pojazdu, zwłaszcza pod kołami. Jest bardzo mały, więc każda zmiana poziomu bezpośrednio wpływa na skuteczność hamowania. Dlatego jego wyciek stanowi poważne zagrożenie i musi zostać jak najszybciej zidentyfikowany, a jego źródło wyeliminowane. Miejsca wycieków są różne, przy czym najczęstsze są nieszczelne zaciski hamulców tarczowych lub cylindry hamulców bębnowych. Uszkodzone główne cylindry lub węże są mniej podatne na wycieki.

Płyn wspomagania kierownicy. Śliska w dotyku, o konsystencji płynnego oleju. Nieco ciemniejszy niż płyn hamulcowy. Zwykle jego wyciek jest spowodowany uszkodzeniem pompy wspomagania kierownicy lub jej węży. Jest to dość rzadki wyciek, ale ma paskudny efekt. Z pewnością od razu odczujesz zmianę jakości wspomagania kierownicy. Najczęstszą usterką jest uszkodzenie uszczelniaczy na drążku kierowniczym i dźwigniach zmiany biegów.

Pełna spyrskiwaczy. Wyciek płynu do spryskiwaczy najczęściej występuje w bezpośrednim sąsiedztwie zbiornika lub przewodów. (Jeśli chodzi o spryskiwacz przedniej szyby, oczywiście, ponieważ tylna wycieraczka zamoczy się w bagażniku.) Trudno powiedzieć po kolorze — mogą się naprawdę różnić — ale subtelna, wodnista konsystencja i słodki, owocowy zapach mówią same za siebie. . Wyciek płynu do spryskiwaczy można określić jako mało niebezpieczny dla samochodu. Nie należy jednak bagatelizować usterki: po pierwsze szkoda tracić czas i pieniądze na ciągłe uzupełnianie zbiornika bez dna, a po drugie za brak płynu do spryskiwaczy i brudną przednią szybę można dostać dość wysoką karę. Czy wiedziałeś

Paliwo. Benzynę i ropę naftową najłatwiej rozpoznać po zapachu. Tłusta, opalizująca plama o ostrym zapachu wskazuje na problem, który jest nie tylko nieekonomiczny, ale także niezwykle niebezpieczny. Paliwo, którego używamy w naszych pojazdach, jest wyjątkowo łatwopalne i może eksplodować w przypadku wycieku. Paliwo może kapać z brudnego filtra, nieszczelnego zbiornika paliwa, pękniętych przewodów paliwowych lub układu wtryskowego. W każdym przypadku należy natychmiast skontaktować się z centrum serwisowym w celu wymiany uszkodzonych części.

Klimatyzacja. Klimatyzator może również przeciekać - woda, czynnik chłodniczy lub olej sprężarkowy. W pierwszym przypadku nie ma się czym martwić, ponieważ woda w upalne dni to tylko kondensat w parowniku. Wszelkie inne płyny wskazują na wyciek, który może negatywnie wpłynąć na inne części samochodu, więc nie ma sensu zwlekać z naprawą.

Czy nadszedł czas, aby uzupełnić zapasy?

Jeśli zauważysz wyciek pod samochodem, kątem oka zauważysz migającą kontrolkę na desce rozdzielczej lub Twój samochód „jakoś działa”, nie czekaj! Sprawdź to jak najszybciej poziom cieczy w zbiornikuktórych może dotyczyć błąd. W takim razie umów się na wizytę u mechanika - a co jeśli coś poważnego?

Do płynów eksploatacyjnych i części zamiennych patrz www.avtotachki.com. Na pewno mamy to, co chcesz wymienić, żeby się nie pobrudzić.

avtotachki.com,