Jak zatankować klimatyzator samochodowy bez wydawania pieniędzy na stacje paliw: kiedy naprawdę tego potrzebujesz

Prawie wszystkie nowoczesne samochody są wyposażone w klimatyzację. Urządzenie to zapewnia niezbędny poziom komfortu w kabinie, jednak okresowo wymaga konserwacji, która polega głównie na uzupełnianiu czynnika chłodniczego. Częstotliwość zabiegu i terminowość jego wykonania bezpośrednio wpływają na żywotność sprężarki. Dlatego nie należy zaniedbywać tankowania klimatyzatora.

Dlaczego i jak często napełniać klimatyzator

Klimatyzator samochodowy jest stale narażony na następujące czynniki:

• ciągłe wibracje;
• parowanie cieczy podczas pracy jednostki napędowej;
• ciągłe zmiany temperatury.

Ponieważ połączenia w układzie klimatyzacji są gwintowane, z czasem uszczelka pęka, co prowadzi do wycieku freonu. Stopniowo jego ilość maleje na tyle, że w przypadku braku tankowania sprężarka w krótkim czasie ulega awarii.

Wyciek freonu prowadzi do nieprawidłowego działania układu klimatyzacji i przyspieszonego zużycia sprężarki

Jeśli słuchasz opinii ekspertów, zalecają tankowanie klimatyzatora nawet przy braku widocznych usterek.

Kupując samochód w salonie samochodowym, tankowanie powinno odbywać się co 2-3 lata. Jeśli samochód ma 7-10 lat, zaleca się wykonywanie tej procedury co roku. Czasami właściciele samochodów wyposażają swój samochód w klimatyzację we własnym zakresie, więc czas do następnego tankowania trzeba liczyć od momentu zamontowania. Jeśli w urządzeniu wystąpi awaria prowadząca do wycieku freonu, konieczna jest naprawa, a następnie zatankowanie układu klimatyzacji.

Dowiedz się, jak samodzielnie naprawić chłodnicę klimatyzatora: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

Oznaki, że musisz naładować klimatyzator

Istnieje kilka oznak wskazujących na konieczność uzupełnienia paliwa w klimatyzatorze samochodowym, ale głównym z nich jest spadek wydajności. Aby w pełni zrozumieć, że urządzenie wymaga tankowania, należy zwrócić uwagę na następujące punkty:

• obniżona jakość i szybkość chłodzenia powietrzem;
• olej pojawił się na rurkach z freonem;
• w jednostce wewnętrznej utworzył się szron;
• w ogóle nie ma chłodzenia.

Pojawienie się oleju na przewodach z freonem świadczy o wycieku czynnika chłodniczego i konieczności naprawy i zatankowania układu

Jak sprawdzić poziom freonu

Sprawdzanie czynnika chłodniczego należy przeprowadzać nie tylko wtedy, gdy istnieją ku temu powody. Aby zdiagnozować kompletność układu klimatyzacji, w obszarze suszarki znajduje się specjalne okno. Określa stan środowiska pracy. Jeśli obserwuje się biały kolor i pęcherzyki powietrza, oznacza to konieczność wymiany substancji. W normalnych warunkach freon nie ma koloru i jest jednorodną masą bez pęcherzyków.

Możesz sprawdzić poziom freonu przez specjalne okienko

Jak napełnić klimatyzator w samochodzie własnymi rękami

Zanim zaczniesz tankować klimatyzator, musisz kupić odpowiedni sprzęt i narzędzia, a także zapoznać się z czynnościami krok po kroku.

Niezbędne narzędzie do tankowania

Obecnie r134a oznaczony tetrafluoroetanem jest używany do tankowania klimatyzatorów samochodowych, ale z przyzwyczajenia wielu nazywa tę substancję freonem. Czynnik chłodniczy o wadze 500 gramów (butelka) kosztuje około 1 tysiąca rubli. W przypadku samochodu o małej pojemności silnika wystarczy jedna butelka, aw przypadku bardziej obszernych może być potrzebnych kilka puszek z aerozolem. Tankowanie można wykonać za pomocą jednego z poniższych urządzeń:

• stacja specjalna;
• zestaw urządzeń do tankowania pojedynczego lub wielokrotnego.

W specjalistycznych serwisach do tankowania klimatyzatorów samochodowych używane są specjalne stacje, ale taki sprzęt jest zbyt drogi do napraw domowych.

Pierwsza opcja dla zwykłego kierowcy nie jest już potrzebna, ponieważ taki sprzęt jest dość drogi - co najmniej 100 tysięcy rubli. Jeśli chodzi o zestawy, za najbardziej kompletną opcję uważa się tę składającą się z następującej listy:

• kolektor manometryczny;
• waga;
• cylinder wypełniony freonem;
• pompa próżniowa.

Jeśli mówimy o urządzeniu jednorazowego użytku, to obejmuje ono butelkę, wąż i manometr.

Prosty zestaw do napełniania klimatyzatora, zawierający butelkę, manometr i wąż łączący z adapterem

Do tej i poprzedniej opcji napełniania wymagane będą również okucia i adaptery. Jednorazowy zestaw ma niski koszt, ale jest gorszy pod względem niezawodności niż zestaw wielokrotnego użytku. Którą opcję wybrać, zależy od właściciela.

O wyborze klimatyzatora do VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Środki ostrożności

Podczas pracy z freonem nie ma niebezpieczeństwa, jeśli zastosujesz proste środki ostrożności:

1. Stosować okulary i rękawice materiałowe, aby uniknąć kontaktu ze skórą i oczami.
2. Uważnie monitoruj szczelność układu i zaworów.
3. Pracuj na zewnątrz lub na otwartej przestrzeni.

W przypadku kontaktu czynnika chłodniczego ze skórą lub błonami śluzowymi oczu należy natychmiast przemyć je wodą. Jeśli pojawią się objawy uduszenia lub zatrucia, należy wyprowadzić osobę na świeże powietrze na co najmniej pół godziny.

Opis procedury

Niezależnie od marki samochodu procedura tankowania klimatyzatora obejmuje następujące kroki:

1. Zdjąć kapturek ochronny ze złączki przewodu niskiego ciśnienia. Jeśli przy wejściu zostaną znalezione zanieczyszczenia, usuwamy je, a także myjemy samą nasadkę. Nawet najmniejsze cząstki zanieczyszczeń i brudu nie mogą dostać się do systemu. W przeciwnym razie sprężarka może się zepsuć.
   

   Zdejmujemy zaślepkę ochronną z króćca przewodu niskiego ciśnienia i sprawdzamy czy w nim i na wlocie nie ma zanieczyszczeń i innych zanieczyszczeń
2. Instalujemy samochód na hamulcu ręcznym i wybieramy bieg neutralny na skrzyni biegów.
3. Uruchamiamy silnik, utrzymując obroty w granicach 1500 obr./min.
4. Wybieramy maksymalny tryb recyrkulacji powietrza w kabinie.
5. Butlę i przewód niskiego ciśnienia łączymy wężem.
   

   Podłączamy wąż do butli i do złączki do tankowania w samochodzie
6. Odwróć butlę z czynnikiem chłodniczym do góry dnem i odkręć zawór niskiego ciśnienia.
7. Podczas napełniania układu utrzymujemy ciśnienie za pomocą manometru. Parametr nie powinien przekraczać wartości 285 kPa.
8. Kiedy temperatura powietrza z deflektora osiągnie +6-8 °C i mróz włączony w pobliżu króćca niskiego ciśnienia, napełnianie można uznać za zakończone.
   

   Po zatankowaniu sprawdź działanie klimatyzatora

Wideo: jak samodzielnie napełnić klimatyzator

Tankowanie klimatyzatora samochodowego własnymi rękami

Kontrola jakości klimatyzatora

Po zakończeniu tankowania zaleca się sprawdzenie jakości wykonanej pracy. Aby to zrobić, wystarczy włączyć klimatyzator i jeśli powietrze natychmiast ostygnie, oznacza to, że praca została wykonana prawidłowo. Następujące punkty wskazują na nieprawidłowe działanie układu po zatankowaniu:

• pojawienie się obcych zapachów z deflektorów. W takim przypadku może być konieczna wymiana filtra kabinowego;
  

  Jeśli z deflektorów do kabiny przedostaje się nieprzyjemny zapach, konieczna jest wymiana filtra kabinowego
• pojawienie się wycieku czynnika chłodniczego z elementów układu klimatyzacji. Aby wykryć wyciek, potrzebny będzie analizator gazu lub naładowanie układu czynnikiem chłodniczym za pomocą barwnika ultrafioletowego, a następnie sprawdzenie za pomocą specjalnej lampy;
  

  Wyciek freonu można sprawdzić za pomocą lampy ultrafioletowej
• obce dźwięki. Jeśli tak się stanie, skraplacz lub sprężarka mogą zostać uszkodzone przez korozję.

Więcej o sprawdzaniu klimatyzatora: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

Wideo: sprawdzanie działania klimatyzatora samochodowego

Kontrola klimatyzacji samochodowej. Dniepr.

Na pierwszy rzut oka tankowanie klimatyzacji samochodowej może wydawać się skomplikowaną procedurą. Ale jeśli przeczytasz instrukcje krok po kroku i zastosujesz się do środków ostrożności podczas pracy, prawie każdy kierowca może obsłużyć ten proces. Jeśli nie ma pewności siebie, lepiej skontaktować się z serwisem samochodowym.