Jak wymienić koło pasowe pompy wodnej

Zawartość

Część 1 z 4: Przygotowanie do wymiany koła pasowego pompy wodnej
Część 2 z 4: Demontaż starego koła pasowego pompy wodnej
Część 3 z 4: Instalowanie nowego koła pasowego pompy wodnej
Część 4 z 4: Opuszczanie pojazdu i sprawdzanie naprawy

Pasek klinowy lub pasek napędowy napędza koło pasowe pompy wodnej silnika, które obraca pompę wodną. Złe koło pasowe powoduje awarię tego systemu.

Koła pasowe pompy wodnej są przeznaczone do napędzania paskiem napędowym lub paskiem wielorowkowym. Bez koła pasowego pompa wodna nie będzie się obracać, chyba że jest napędzana paskiem rozrządu, łańcuchem rozrządu lub silnikiem elektrycznym.

Istnieją dwa rodzaje kół pasowych używanych do napędzania pompy wodnej silnika:

Koło pasowe
Koło pasowe wielorowkowe

Koło pasowe z rowkiem w kształcie litery V to koło pasowe o pojedynczej głębokości, które może napędzać tylko jeden pasek. Niektóre koła pasowe z rowkiem w kształcie litery V mogą mieć więcej niż jeden rowek, ale każdy rowek musi mieć własny pasek. Jeśli pęknie pasek lub pęknie koło pasowe, tylko łańcuch z paskiem nie będzie już działał. Jeśli pasek alternatora pękł, ale pasek pompy wodnej nie pękł, silnik może pracować tak długo, jak długo akumulator jest naładowany.

Koło wielorowkowe to koło wielorowkowe, które może napędzać tylko pasek serpentynowy. Pasek klinowy jest wygodny, ponieważ można go napędzać z przodu iz tyłu. Konstrukcja paska serpentynowego działa dobrze, ale gdy pęknie koło pasowe lub pasek, wszystkie akcesoria, w tym pompa wodna, ulegną awarii.

W miarę zużywania się koła pasowego pompy wodnej rozszerza się, powodując ślizganie się paska. Pęknięcia mogą również tworzyć się na kole pasowym, jeśli śruby są poluzowane lub jeśli do koła zostanie przyłożone zbyt duże obciążenie. Koło pasowe może się również wygiąć, jeśli pasek jest ustawiony pod kątem z powodu nieprawidłowego ustawienia akcesoriów. Spowoduje to efekt chybotania się koła pasowego. Inne oznaki złego koła pasowego pompy wodnej to zgrzytanie lub przegrzanie silnika.

Część 1 z 4: Przygotowanie do wymiany koła pasowego pompy wodnej

Posiadanie wszystkich niezbędnych narzędzi i materiałów przed rozpoczęciem pracy pozwoli Ci wykonać pracę bardziej wydajnie.

materiały potrzebne

Zestaw kluczy sześciokątnych
klucze nasadowe
Przełącznik
фонарик
złącze
Jack stoi
Skórzane rękawice ochronne
Grzechotka z nasadkami metrycznymi i standardowymi
Wymiana koła pasowego pompy wody
Narzędzie do zdejmowania paska wieloklinowego zaprojektowane specjalnie dla Twojego pojazdu.
Klucz
Wkręt Torx
Kliny

Krok 1: Sprawdź koło pasowe pompy wodnej.. Otwórz maskę w komorze silnika. Weź latarkę i wizualnie sprawdź koło pasowe pompy wody pod kątem pęknięć i upewnij się, że nie jest wyrównane.

Krok 2: Uruchom silnik i sprawdź koło pasowe.. Przy pracującym silniku sprawdź, czy koło pasowe działa prawidłowo. Uważaj na jakiekolwiek chybotanie lub nutę, jeśli wydaje jakieś dźwięki, tak jakby śruby były poluzowane.

Krok 3: Ustaw samochód. Po zidentyfikowaniu problemu z kołem pasowym pompy wody będziesz musiał naprawić samochód. Zaparkuj pojazd na równej, twardej powierzchni. Upewnij się, że skrzynia biegów jest na postoju (w przypadku automatycznej skrzyni biegów) lub na pierwszym biegu (w przypadku ręcznej skrzyni biegów).

Krok 4: napraw koła. Umieść kliny pod kołami wokół opon, które pozostaną na ziemi. W takim przypadku kliny pod koła zostaną umieszczone wokół przednich kół, ponieważ tył samochodu zostanie podniesiony. Zaciągnij hamulec postojowy, aby zablokować tylne koła i uniemożliwić im poruszanie się.

Krok 5: Podnieś samochód. Używając podnośnika odpowiedniego do masy pojazdu, podnieś pojazd we wskazanych punktach, aż koła całkowicie oderwą się od podłoża. W przypadku większości nowoczesnych samochodów punkty podnoszenia znajdują się na spoinie tuż pod drzwiami wzdłuż dolnej części samochodu.

Krok 6: Zabezpiecz samochód. Umieść stojaki pod podnośnikami, a następnie opuść samochód na stojaki.

Część 2 z 4: Demontaż starego koła pasowego pompy wodnej

Krok 1 Zlokalizuj koło pasowe pompy wodnej.. Zlokalizuj koła pasowe do silnika i zlokalizuj koło pasowe prowadzące do pompy wodnej.

Krok 2. Usuń wszystkie elementy, które stoją na drodze napędu lub paska klinowego.. Aby uzyskać dostęp do napędu lub paska klinowego, należy usunąć wszystkie przeszkadzające części.

Na przykład w pojazdach z napędem na przednie koła niektóre pasy biegną wokół mocowań silnika; będą musiały zostać usunięte.

W przypadku pojazdów z napędem na tylne koła:

Krok 3: Zdejmij pasek z kół pasowych. Najpierw znajdź napinacz paska. Jeśli zdejmujesz pasek wielorowkowy, będziesz musiał użyć łamacza, aby obrócić napinacz i poluzować pasek.

Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w pasek klinowy, możesz po prostu poluzować napinacz, aby poluzować pasek. Gdy pasek jest wystarczająco luźny, zdejmij go z kół pasowych.

Krok 4: Wymontuj wentylator sprzęgła. Jeśli masz wentylator z rękawami lub elastyczny, zdejmij go, używając skórzanych rękawic ochronnych.

Krok 5: Zdejmij koło pasowe z pompy wodnej.. Wykręć śruby mocujące, które mocują koło pasowe do pompy wodnej. Następnie możesz wyciągnąć stare koło pasowe pompy wody.

W przypadku pojazdów z napędem na przednie koła:

Krok 3: Zdejmij pasek z kół pasowych. Najpierw znajdź napinacz paska. W przypadku zdejmowania paska wielorowkowego należy użyć narzędzia do zdejmowania paska wielorowkowego, aby obrócić napinacz i poluzować pasek.

Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w pasek klinowy, możesz po prostu poluzować napinacz, aby poluzować pasek. Gdy pasek jest wystarczająco luźny, zdejmij go z kół pasowych.

Uwaga: Aby usunąć śruby koła pasowego, być może będziesz musiał przejść pod samochód lub przejść przez błotnik obok koła, aby uzyskać dostęp do śrub.

Krok 4: Zdejmij koło pasowe z pompy wodnej.. Wykręć śruby mocujące, które mocują koło pasowe do pompy wodnej. Następnie możesz wyciągnąć stare koło pasowe pompy wody.

Część 3 z 4: Instalowanie nowego koła pasowego pompy wodnej

W przypadku pojazdów z napędem na tylne koła:

Krok 1: Zamontuj nowe koło pasowe na wale pompy wodnej.. Wkręć śruby mocujące koło pasowe i dokręć je ręcznie. Następnie dokręć śruby zgodnie z zalecanymi specyfikacjami, które mają być dostarczone z kołem pasowym. Jeśli nie masz żadnych specyfikacji, możesz dokręcić śruby do 20 stóp-funtów, a następnie jeszcze o 1/8 obrotu.

Krok 2: Wymień wentylator sprzęgła lub wentylator elastyczny.. Używając ochronnych rękawic skórzanych, zamontuj wentylator sprzęgła lub wentylator elastyczny z powrotem na wale pompy wodnej.

Krok 3: Wymień wszystkie paski na koła pasowe.. Jeśli poprzednio zdjęty pasek był paskiem klinowym, możesz po prostu nasunąć go na wszystkie koła pasowe, a następnie przesunąć napinacz, aby wyregulować pasek.

Jeśli wcześniej zdjęty pasek był paskiem wielorowkowym, będziesz musiał założyć go na wszystkie koła pasowe oprócz jednego. Przed montażem znajdź najprostsze koło pasowe w zasięgu ręki, tak aby pasek znajdował się obok niego.

Krok 4: Całkowita ponowna instalacja odpowiedniego pasa. Jeśli ponownie instalujesz pasek wielorowkowy, użyj łamacza, aby poluzować napinacz i nasuń pasek na ostatnie koło pasowe.

Jeśli ponownie montujesz pasek klinowy, przesuń napinacz i dokręć go. Wyreguluj pasek klinowy, poluzowując i dokręcając napinacz, aż pasek będzie luźny na swojej szerokości, czyli około 1/4 cala.

W przypadku pojazdów z napędem na przednie koła:

Krok 1: Zamontuj nowe koło pasowe na wale pompy wodnej.. Wkręć śruby mocujące i dokręć je ręcznie. Następnie dokręć śruby zgodnie z zalecanymi specyfikacjami, które mają być dostarczone z kołem pasowym. Jeśli nie masz żadnych specyfikacji, możesz dokręcić śruby do 20 stóp-funtów, a następnie jeszcze o 1/8 obrotu.

Uwaga: Aby zamontować śruby koła pasowego, być może trzeba będzie przejść pod samochód lub przejść przez błotnik obok koła, aby uzyskać dostęp do otworów na śruby.

Krok 2: Wymień wszystkie paski na koła pasowe.. Jeśli poprzednio zdjęty pasek był paskiem klinowym, możesz po prostu nasunąć go na wszystkie koła pasowe, a następnie przesunąć napinacz, aby wyregulować pasek.

Krok 3: Całkowita ponowna instalacja odpowiedniego pasa. Jeśli ponownie instalujesz pasek wielorowkowy, użyj narzędzia do paska wielorowkowego, aby poluzować napinacz i nasunąć pasek na ostatnie koło pasowe.

Część 4 z 4: Opuszczanie pojazdu i sprawdzanie naprawy

Krok 1: Posprzątaj swoje miejsce pracy. Zbierz wszystkie narzędzia i sprzęt i usuń je z drogi.

Krok 2: Usuń podstawki jack. Używając podnośnika podłogowego, podnieś pojazd we wskazanych punktach podnośnika, aż koła całkowicie zejdą z podpór. Zdejmij podpórki i odsuń je od pojazdu.

Krok 3: Opuść samochód. Opuść pojazd za pomocą podnośnika, aż wszystkie cztery koła znajdą się na ziemi. Wyciągnij podnośnik spod samochodu i odłóż go na bok.

W tym momencie możesz również zdjąć kliny z tylnych kół i odłożyć je na bok.

Krok 4: Jazda próbna samochodem. Jedź swoim samochodem po bloku. Podczas jazdy zwracaj uwagę na wszelkie nietypowe dźwięki, które mogą być spowodowane przez wymianę koła pasowego.

UwagaOdp.: Jeśli zamontujesz niewłaściwe koło pasowe i jest ono większe niż oryginalne koło pasowe, usłyszysz głośny ćwierkający dźwięk, gdy napęd lub pasek klinowy napina koło pasowe.

Krok 5: Sprawdź koło pasowe. Kiedy skończysz jazdę próbną, chwyć latarkę, otwórz maskę i spójrz na koło pasowe pompy wody. Upewnij się, że koło pasowe nie jest wygięte ani pęknięte. Upewnij się również, że pasek napędowy lub pasek klinowy jest prawidłowo wyregulowany.

Jeśli pojazd nadal wydaje dźwięki po wymianie tej części, może być wymagana dalsza diagnostyka koła pasowego pompy wodnej. Jeśli tak jest w Twoim przypadku lub po prostu wolisz, aby naprawa została wykonana przez profesjonalistę, zawsze możesz zadzwonić do jednego z certyfikowanych techników AvtoTachki, aby zdiagnozować lub wymienić koło pasowe pompy wodnej.