Jak wymienić uszczelkę kolektora wydechowego

Uszczelki kolektora wydechowego uszczelniają szczeliny, aby spaliny nie przedostawały się do układu wydechowego, a także zmniejszały hałas silnika i poprawiały oszczędność paliwa.

Stosowana jako źródło uszczelnienia każdej szczeliny między otworem wylotowym głowicy cylindrów a kolektorem wydechowym, uszczelka kolektora wydechowego jest jedną z najważniejszych uszczelek w pojeździe. Ten element nie tylko zapobiega wydostawaniu się toksycznych gazów spalinowych z silnika, zanim dostaną się one do układu oczyszczania spalin, ale także pomaga zmniejszyć hałas silnika, poprawić oszczędność paliwa i może wpływać na moc wytwarzaną przez silnik.

Zanim spaliny opuszczą rurę wydechową, przechodzą przez szereg rur wydechowych i połączeń w celu zmniejszenia hałasu silnika, usunięcia szkodliwych gazów spalinowych i zwiększenia wydajności silnika. Proces ten rozpoczyna się natychmiast po otwarciu zaworu wydechowego i wyrzuceniu świeżo spalonego paliwa przez otwór wylotowy głowicy cylindrów. Kolektor wydechowy, połączony z głowicą cylindrów za pomocą uszczelki między nimi, rozprowadza następnie gazy po całym układzie wydechowym.

Uszczelki te są zwykle wykonane z wytłaczanej stali (w wielu warstwach w zależności od grubości wymaganej przez producenta silnika), grafitu wysokotemperaturowego lub, w niektórych przypadkach, z kompozytów ceramicznych. Uszczelka kolektora wydechowego pochłania intensywne ciepło i toksyczne spaliny. W większości przypadków uszkodzenie uszczelki kolektora wydechowego jest spowodowane nadmiernym ciepłem wydobywającym się z jednego z kanałów wydechowych. Kiedy na ściankach głowicy cylindrów gromadzi się węgiel, może on czasami ulec zapaleniu, powodując „zapalenie się” lub wypalenie uszczelki kolektora wydechowego w jednym konkretnym miejscu. Jeśli tak się stanie, uszczelka między kolektorem wydechowym a głowicą cylindrów może przeciekać.

Kiedy uszczelka kolektora wydechowego została „wyciśnięta” lub „wypalona”, musi zostać wymieniona przez doświadczonego mechanika. W starszych pojazdach proces ten jest dość prosty; ze względu na fakt, że kolektor wydechowy jest często otwarty i łatwo dostępny. Nowsze pojazdy z zaawansowanymi czujnikami i dodatkowymi urządzeniami kontroli emisji mogą często utrudniać mechanikowi usunięcie uszczelek kolektora wydechowego. Jednak, podobnie jak każdy inny element mechaniczny, zła lub wadliwa uszczelka kolektora wydechowego może mieć kilka znaków ostrzegawczych, takich jak:

• Niewystarczająca wydajność silnika: nieszczelna uszczelka kolektora wydechowego zmniejsza stopień sprężania podczas suwu wydechu silnika. To często zmniejsza osiągi silnika i może powodować dławienie się silnika podczas przyspieszania.

• Zmniejszone zużycie paliwa: Nieszczelna uszczelka kolektora wydechowego może również przyczynić się do zmniejszenia zużycia paliwa.

• Zwiększony zapach spalin pod maską: Jeśli uszczelka kolektora wydechowego zostanie uszkodzona lub wyciśnięta, wydostaną się przez nią gazy, które w wielu przypadkach mogą być trujące. Ten wydech będzie miał inny zapach niż wydech wychodzący z rury wydechowej.

• Nadmierny hałas silnika: Wyciek przez uszczelkę kolektora wydechowego często powoduje nie stłumione spaliny, które będą głośniejsze niż normalnie. Możesz również usłyszeć lekkie „syczenie”, gdy uszczelka jest uszkodzona.

Część 1 z 4: Zrozum oznaki pękniętej uszczelki kolektora wydechowego

Prawidłowe zdiagnozowanie problemu z uszczelką kolektora wydechowego jest bardzo trudne nawet dla najbardziej doświadczonego mechanika. W wielu przypadkach objawy uszkodzonego kolektora wydechowego i uszczelek pod nim są bardzo podobne. W obu przypadkach uszkodzenie spowoduje wyciek spalin, co często jest wykrywane przez czujniki podłączone do ECM pojazdu. Zdarzenie to natychmiast włączy kontrolkę Check Engine i wygeneruje kod błędu OBD-II, który jest przechowywany w ECM i można go pobrać za pomocą skanera cyfrowego.

Ogólny kod OBD-II (P0405) oznacza, że ​​wystąpił błąd EGR z czujnikiem monitorującym ten układ. Ten kod błędu często informuje mechanika o problemie z układem EGR; w wielu przypadkach jest to spowodowane pękniętym kolektorem wydechowym z powodu wadliwej uszczelki kolektora wydechowego. Uszczelka kolektora wydechowego zostanie wymieniona, jeśli nadal konieczna będzie wymiana uszczelki kolektora wydechowego. Jeśli problem dotyczy uszczelki, należy zdemontować kolektor wydechowy w celu sprawdzenia i wymiany.

Część 2 z 4: Przygotowanie do wymiany uszczelki kolektora wydechowego

Temperatura kolektora wydechowego może osiągnąć 900 stopni Fahrenheita, co może uszkodzić uszczelkę kolektora wydechowego. W większości przypadków ta część silnika może wytrzymać cały okres eksploatacji pojazdu. Jednak ze względu na jego położenie i intensywne pochłanianie ciepła może dojść do uszkodzeń, które będą wymagały jego wymiany.

• Uwaga: Aby wymienić uszczelkę kolektora wydechowego, należy najpierw zdemontować kolektor wydechowy. W zależności od marki, modelu i rocznika pojazdu może być konieczne wymontowanie innych głównych układów mechanicznych, aby uzyskać dostęp do tej części. Jest to praca, którą należy wykonywać wyłącznie przy użyciu odpowiednich narzędzi, materiałów i zasobów, aby praca została wykonana prawidłowo.

• Uwaga: Poniższe kroki to ogólne instrukcje wymiany uszczelki kolektora wydechowego. Konkretne kroki i procedury można znaleźć w instrukcji serwisowej pojazdu i należy się z nimi zapoznać przed wykonaniem tej pracy.

Jednak w wielu przypadkach przepalona uszczelka kolektora wydechowego może doprowadzić do uszkodzenia otworów głowicy wydechowej. Jeśli tak się stanie, będziesz musiał zdjąć głowice cylindrów i naprawić uszkodzenie spalonego portu; ponieważ zwykła wymiana uszczelki nie rozwiąże twoich problemów. W rzeczywistości w wielu sytuacjach może to spowodować poważne uszkodzenie sprzętu cylindra wydechowego, takiego jak zawory, elementy ustalające i uchwyty.

Jeśli zdecydujesz się wykonać tę pracę, najprawdopodobniej będziesz musiał usunąć kilka elementów, aby uzyskać dostęp do kolektora wydechowego. Konkretne części, które należy usunąć, zależą od pojazdu, jednak w większości przypadków te części będą musiały zostać usunięte, aby mieć pełny dostęp do kolektora wydechowego:

• osłony silnika
• Przewody chłodziwa
• Węże dolotowe powietrza
• Filtr powietrza lub paliwa
• rury wydechowe
• Generatory, pompy wodne lub systemy klimatyzacyjne

Zakup i przestudiowanie instrukcji serwisowej zawiera szczegółowe instrukcje dotyczące większości mniejszych lub większych napraw. Zalecamy przeczytanie instrukcji serwisowej przed przystąpieniem do tej pracy. Jeśli jednak wykonałeś wszystkie niezbędne kroki i nie jesteś w 100% pewien wymiany uszczelki kolektora wydechowego w swoim pojeździe, skontaktuj się z lokalnym mechanikiem z certyfikatem ASE z AvtoTachki.

materiały potrzebne

• Klucze w pudełku lub zestaw kluczy z grzechotką
• Puszka do czyszczenia węglowodanów
• Czysta szmata sklepu
• Butelka płynu chłodzącego (dodatkowy płyn chłodzący do napełniania chłodnicy)
• Latarka lub kropla światła
• Klucz udarowy i nasadki udarowe
• Drobny papier ścierny, wełna stalowa i skrobak do uszczelek (w niektórych przypadkach)
• Olej penetrujący (WD-40 lub PB Blaster)
• Wymiana uszczelki kolektora wydechowego i uszczelki rury wydechowej
• Sprzęt ochronny (okulary i rękawice ochronne)

• Klucz

• funkcje: Niektóre kolektory wydechowe w małych samochodach i SUV-ach są bezpośrednio podłączone do katalizatora. Czy ci się to podoba, czy nie, kolektor wydechowy będzie wymagał dwóch nowych uszczelek.

Pierwszym z nich jest uszczelka kolektora wydechowego, która jest mocowana do głowicy cylindrów. Kolejna uszczelka oddzielająca kolektor wydechowy od rur wydechowych. Dokładne materiały i kroki wymiany kolektora wydechowego znajdują się w instrukcji serwisowej pojazdu. Należy również pamiętać o wykonywaniu tej czynności przy zimnym silniku.

Część 3 z 4: Wymiana uszczelki kolektora wydechowego

• Uwaga: Poniższa procedura zawiera szczegółowe instrukcje dotyczące wymiany uszczelki kolektora wydechowego. Zawsze zapoznaj się z instrukcją serwisową swojego pojazdu, aby poznać dokładne kroki i procedury wymiany uszczelki kolektora wydechowego dla konkretnej marki, modelu i rocznika pojazdu.

Krok 1: Odłącz akumulator samochodowy. Odłącz przewody dodatnie i ujemne, aby odciąć zasilanie wszystkich elementów elektronicznych przed wyjęciem jakichkolwiek części.

Krok 2: Zdejmij pokrywę silnika. Poluzuj śruby mocujące pokrywę silnika za pomocą grzechotki, nasadki i przedłużenia, a następnie zdejmij pokrywę silnika. Czasami są też złącza zatrzaskowe lub wiązki elektryczne, które należy usunąć, aby zdjąć pokrywę z silnika.

Krok 3: Usuń elementy silnika z drogi kolektora wydechowego.. Każdy samochód będzie miał inne części, które kolidują z uszczelką kolektora wydechowego. Zapoznaj się z instrukcją serwisową pojazdu, aby dowiedzieć się, jak zdemontować te elementy.

Krok 4: Zdejmij osłonę termiczną. Aby zdjąć osłonę termiczną, w większości przypadków trzeba będzie odkręcić od dwóch do czterech śrub, które znajdują się na górze lub z boku kolektora wydechowego. Dokładne instrukcje znajdują się w instrukcji serwisowej pojazdu.

Krok 5: Spryskaj śruby lub nakrętki kolektora wydechowego penetrującym płynem.. Aby uniknąć zerwania nakrętek lub zerwania szpilek, nałóż obficie olej penetrujący na każdą nakrętkę lub śrubę mocującą kolektor wydechowy do głowic cylindrów. Odczekaj pięć minut przed próbą odkręcenia tych nakrętek, aby płyn wsiąkł w kołek.

Po wykonaniu tego kroku wczołgaj się pod samochód lub jeśli samochód stoi na postoju spryskaj śruby łączące kolektor wydechowy z rurami wydechowymi. Przez większość czasu będą trzy śruby łączące kolektor wydechowy z rurami wydechowymi. Rozpyl płyn penetrujący po obu stronach śrub i nakrętek i pozwól mu wsiąknąć podczas zdejmowania górnej części.

Krok 6: Wyjmij kolektor wydechowy z głowicy cylindrów.. Wykręć śruby mocujące kolektor wydechowy do głowicy cylindrów. Za pomocą nasadki, przedłużki i grzechotki poluzować śruby w dowolnej kolejności, jednak przy montażu nowego kolektora po wymianie uszczelki kolektora wydechowego należy je dokręcać w określonej kolejności.

Krok 7: Zdejmij kolektor wydechowy z rury wydechowej.. Użyj klucza nasadowego, aby przytrzymać śrubę i nasadki, aby odkręcić nakrętkę (lub odwrotnie, w zależności od możliwości dostępu do tej części) i wykręć śruby mocujące dwa układy wydechowe. Po wykonaniu tej czynności wyjmij kolektor wydechowy z pojazdu.

Krok 8: Usuń starą uszczelkę kolektora wydechowego. Po wyjęciu kolektora wydechowego z pojazdu uszczelka kolektora wydechowego powinna łatwo się zsunąć. Jednak w niektórych przypadkach uszczelka jest przyspawana do głowicy cylindrów z powodu przegrzania. W takim przypadku będziesz potrzebować małego skrobaka, aby usunąć uszczelkę z głowicy cylindrów.

• ostrzeżenie: Jeśli zauważysz, że uszczelka głowicy cylindrów jest przyklejona do otworów wydechowych, powinieneś zdjąć głowice cylindrów, sprawdzić je i w razie potrzeby wymienić. W wielu przypadkach tego typu uszkodzenia spowodowane są wadliwym zaworem wydechowym. Jeśli nie zostanie to poprawione, będziesz musiał wykonać ten krok ponownie wcześniej niż później.

Krok 9: Oczyść otwory wydechowe na głowicy cylindrów.. Używając puszki środka do czyszczenia gaźników, spryskaj nim czystą szmatkę sklepową, a następnie wytrzyj wnętrze otworów wydechowych, aż otwór będzie czysty. Powinieneś również użyć wełny stalowej lub bardzo lekkiego papieru ściernego i delikatnie przeszlifować zewnętrzne otwory, aby usunąć wszelkie wżery lub pozostałości na zewnątrz wylotu. Ponownie, jeśli głowica cylindrów wygląda na odbarwioną lub uszkodzoną, zdejmij głowice cylindrów i zleć kontrolę lub naprawę profesjonalnemu warsztatowi mechanicznemu.

Po zainstalowaniu nowej uszczelki będziesz musiał zamontować śruby mocujące kolektor wydechowy do głowic cylindrów w określonym wzorze. Proszę zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu, aby uzyskać dokładne instrukcje i zalecane ustawienia ciśnienia momentu obrotowego podczas ponownej instalacji nowego kolektora wydechowego.

Krok 10: Zainstaluj nową uszczelkę kolektora wydechowego.. Czynności, które należy wykonać, aby zainstalować nową uszczelkę kolektora wydechowego, są odwrotnością czynności do usunięcia, jak podano poniżej:

• Zamontować nową uszczelkę kolektora wydechowego na śrubach dwustronnych głowicy cylindrów.
• Nałóż środek przeciwzatarciowy na śruby dwustronne głowicy cylindrów, które mocują kolektor wydechowy do głowicy cylindrów.
• Zamontować nową uszczelkę między dolną częścią kolektora wydechowego a rurami wydechowymi.
• Przymocuj kolektor wydechowy do rur wydechowych pod pojazdem po nałożeniu środka przeciwzatarciowego na każdą śrubę.
• Nasuń kolektor wydechowy na śruby dwustronne głowicy cylindrów.
• Dokręć ręcznie każdą nakrętkę na śrubach dwustronnych głowicy cylindrów w kolejności określonej przez producenta pojazdu, aż każda nakrętka zostanie dokręcona ręcznie, a kolektor wydechowy zrówna się z głowicą cylindrów.
• Dokręć nakrętki kolektora wydechowego właściwym momentem i dokładnie tak, jak zaleca producent pojazdu.
• Zamontować osłonę termiczną do kolektora wydechowego.
• Zamontuj pokrywy silnika, przewody płynu chłodzącego, filtry powietrza i inne części, które zostały wymontowane, aby uzyskać dostęp do kolektora wydechowego.
• Napełnij chłodnicę zalecanym płynem chłodzącym (jeśli musiałeś usunąć przewody płynu chłodzącego)
• Usuń wszelkie narzędzia, części lub materiały, których użyłeś w tej pracy.

• Podłącz zaciski akumulatora

  • UwagaO: Jeśli Twój pojazd miał kod błędu lub wskaźnik na desce rozdzielczej, przed sprawdzeniem wymiany uszczelki kolektora wydechowego należy wykonać czynności zalecane przez producenta, aby usunąć stare kody błędów.

Część 4 z 4: Sprawdź naprawę

Podczas testowania pojazdu w ogniu wszelkie objawy, które były widoczne przed wymianą uszczelki kolektora wydechowego, powinny zniknąć. Po usunięciu kodów błędów z komputera uruchom samochód z podniesioną maską, aby wykonać następujące kontrole:

• ZWRÓĆ UWAGĘ na dźwięki, które byłyby objawami przepalonej uszczelki kolektora wydechowego.
• PATRZ: czy nie ma wycieków lub ulatniających się gazów z połączenia kolektora wydechowego z głowicą cylindrów lub z rur wydechowych poniżej
• OBSERWUJ: Wszelkie lampki ostrzegawcze lub kody błędów pojawiające się na skanerze cyfrowym po uruchomieniu silnika.
• SPRAWDŹ: płyny, które mogą wymagać spuszczenia lub usunięcia, w tym płyn chłodzący. Pamiętaj, aby postępować zgodnie z zaleceniami producenta dotyczącymi uzupełniania płynu chłodzącego.

Jako dodatkowy test zaleca się przeprowadzenie testu drogowego pojazdu przy wyłączonym radiu w celu nasłuchiwania wszelkich odgłosów drogowych lub nadmiernego hałasu dochodzącego z komory silnika.

Jak wspomniano powyżej, jeśli przeczytałeś te instrukcje i nadal nie jesteś w 100% pewien, czy wykonasz tę naprawę, lub jeśli podczas kontroli przed instalacją stwierdzisz, że demontaż dodatkowych elementów silnika przekracza Twój poziom komfortu, skontaktuj się z jednym z naszych lokalnych certyfikowanych Mechanicy ASE z AvtoTachki.com wymienią uszczelkę kolektora wydechowego.