Jak działa silnik wysokoprężny?

Jest to jedyna pompa na skraju stacji. Wydaje się, że nikt go nigdy nie używa. Lonely Island jest pusta, dopóki nie usłyszysz warkotu ciężarówki. Ciężarówka hałaśliwie wjeżdża na parking i podjeżdża do pompowni. To, czego nie zauważasz, to wydajny kompaktowy samochód podkradający się na drugą stronę pompy. Diesel nie jest już tylko dla ciężarówek.

Silniki wysokoprężne są stosowane w transporcie od dawna. Wytwarzają ogromny moment obrotowy jak na swój rozmiar i są niezawodne przy dużych obciążeniach. Jednak ta sama technologia, która jest tak popularna w samochodach ciężarowych, została ze znakomitymi wynikami ograniczona do pickupów i samochodów kompaktowych, a jej popularność rośnie.

Co to jest olej napędowy?

Olej napędowy to szerokie pojęcie. Odnosi się to do rodzaju paliwa, które zapala się przez sprężanie, a nie przez iskrę, co nazywa się zapłonem paliwa. Najczęściej pochodzi z ropy naftowej, podobnie jak benzyna, ale przechodzi inny proces częściowego oczyszczania. Dzięki temu olej napędowy ma bardziej oleiste właściwości niż benzyna.

Opracowano alternatywne źródła oleju napędowego, takie jak biodiesel, który można wytwarzać z oleju roślinnego. Olej napędowy jest bardzo wygodny w przechowywaniu i produkcji, a domowe zestawy pozwalają na stworzenie własnego biodiesla.

Jak działa silnik Diesla

Silnik Diesla znacznie różni się od silnika benzynowego. Założenie jest takie samo, gdzie niewielka eksplozja wewnątrz cylindra silnika popycha tłok w dół, tworząc skok mocy. Jednak sposób, w jaki to osiąga się, jest uderzająco różny.

Podczas gdy eksplozja w silniku benzynowym pochodzi od świecy zapłonowej, silniki wysokoprężne w ogóle się nie zapalają. Nie są wyposażone w świece zapłonowe i polegają wyłącznie na kompresji. W silniku benzynowym stopień sprężania wynosi zwykle od 8:1 do 10:1, co oznacza, że ​​objętość powietrza i paliwa w cylindrze jest sprężana do jednej ósmej lub jednej dziesiątej pierwotnej objętości. W silniku Diesla ta kompresja jest z grubsza podwojona! Mieszanka oleju napędowego i powietrza jest sprężana od 14:1 do 22:1.

Dlaczego to jest ważne? Dzieje się tak, ponieważ eksplozja jest po prostu spowodowana ekstremalnym ciśnieniem tego sprężania paliwa. Olej napędowy i tak nie pali się dobrze, gdy jest wystawiony na działanie iskry lub płomienia, ale wytwarza ogromną moc, gdy eksploduje z powodu kompresji.

wtrysk paliwa

Ze względu na gęstszą, bardziej oleistą konsystencję olej napędowy jest trudniejszy do rozpylenia i rozpylenia do cylindra. Ponadto olej napędowy jest wtryskiwany w najwyższym punkcie sprężania. Oznacza to, że układ wtrysku oleju napędowego wymaga niewiarygodnego ciśnienia, aby skutecznie wtryskiwać paliwo do cylindra. Silnik wysokoprężny normalnie pracuje z dwiema pompami paliwowymi; pompę zasilającą ze zbiornika do komory silnika oraz pompę wtryskową wysokiego ciśnienia do podniesienia ciśnienia we wtryskiwaczach.

Zalety nowoczesnej technologii diesla

Nowe technologie dostępne na rynku, w tym systemy wtrysku paliwa Common Rail (CRD) i filtry cząstek stałych, sprawiają, że silniki Diesla pracują ciszej i czyściej niż kiedykolwiek wcześniej. Nieprzyjemny zapach i głośna praca, które sprawiały, że posiadanie diesla było nieprzyjemne, zostały wyeliminowane, a oszczędność paliwa ponownie zwiększyła jego popularność.

Możliwe problemy z olejem napędowym

Posiadanie samochodu z silnikiem Diesla może wiązać się z szeregiem typowych problemów. Podczas pracy w zimnym klimacie, w temperaturach poniżej zera, olej napędowy ma tendencję do żelowania, co powoduje poważne problemy z uruchamianiem i eksploatacją. Łatwo temu zapobiec i naprawić za pomocą odżywki do oleju napędowego, ale nadal jest to irytujące. Ponieważ silniki wysokoprężne nie są tak popularne jak silniki benzynowe, znalezienie stacji benzynowej wyposażonej w olej napędowy do samochodów osobowych może być czasem trudne. Bądź świadomy miejsc w pobliżu, a także godzin ich otwarcia i planuj z wyprzedzeniem postoje na tankowanie podczas podróży.

Typowe problemy z silnikami Diesla

Woda nie pali się dobrze. Gdy olej napędowy zawiera parę wodną, ​​może to znacząco wpłynąć na jego działanie. Silniki Diesla wyposażone są w filtr zwany separatorem wody, który wymaga regularnej konserwacji i jest zwykle zaniedbywany. Silniki wysokoprężne mogą być dość drogie w naprawie, ponieważ ich diagnoza i naprawa wymagają dużo pracy. Przykładem powszechnego problemu wielu producentów jest uszczelka głowicy cylindrów: jest podatna na przedwczesną awarię, ponieważ uszczelnia najwyższy punkt sprężania w silniku. Regularna konserwacja w warsztatach samochodowych, takich jak AvtoTachki, a także diagnozowanie problemów w momencie ich wystąpienia, pomoże Ci uniknąć niepotrzebnych rachunków za naprawy.