Jak wybrać i wykonać przewody do oświetlenia samochodu?
Zawartość
W motoryzacyjnym znaczeniu tego słowa, zapalniczka nie odnosi się do używania produktów szkodliwych dla zdrowia ani do popularnego złącza typu „zapalniczka” w sprzęcie elektrycznym. Jest to sposób na uruchomienie samochodu z rozładowanym lub uszkodzonym akumulatorem od dawcy - innego samochodu.
Sieci pokładowe są połączone mocnymi kablami z zaciskami, po których prąd powinien wystarczyć do obsługi rozrusznika, ale nie zawsze wystarczający, wiele zależy od jakości i właściwości przewodów ze złączami.
Jakie przewody nadają się do oświetlenia samochodu
Podczas pracy rozrusznik pobiera dużo prądu. Wynika to z konieczności przesyłania mocy rzędu 1-2 kilowatów przy niskim napięciu. Sieć pokładowa samochodu ma 12 woltów, co w technologii napędu elektrycznego jest niezwykle małe.
Moc, jak wiadomo, jest równa iloczynowi napięcia i prądu, przy małej wartości jednego parametru, drugiego trzeba doprowadzić do niewygodnych w praktycznym użyciu wartości.
Spośród powszechnych analogów takie kable można zobaczyć tylko w spawarkach łukowych. Najlepiej pasują do wszystkich cech:
- wystarczający przekrój przewodów przewodzących;
- zastosowanie materiałów o niskiej rezystywności, zwykle miedzi elektrycznej;
- elastyczność przewodnika, który jest splotem wielu cienkich pojedynczych elementów;
- bezpieczeństwo elektryczne dzięki zastosowaniu niezawodnej osłony izolacyjnej wykonanej z gumy lub specjalnych rodzajów tworzyw sztucznych;
- szeroka gama wyrobów produkowanych seryjnie.
Jednak bezpośrednie użycie takich kabli koliduje z wymaganą ceną rynkową takich produktów.
Dlatego naprawdę wysokiej jakości przewody można znaleźć tylko w zapalniczkach domowej roboty, a zestawy dostępne w sprzedaży są znacznie uproszczone z utratą pewnych właściwości.
Kryteria wyboru początkowych leadów
Zarówno w niezależnej produkcji przewodów oświetleniowych, jak i przed zakupem należy zwrócić uwagę na wydajność wszystkich cech, a mianowicie:
- rezystancja kabla określona wymiarami geometrycznymi, materiałem i doborem złączy;
- jakość powłoki izolacyjnej wpływa na trwałość, bezpieczeństwo i użyteczność;
- rodzaj i wielkość cęgów, ich ergonomia, wpływ na niezawodność styków, w tym z utlenionymi końcówkami;
- elastyczność powstałych drutów i ich zdolność do wytrzymywania zmian temperatury w szerokim zakresie;
- długość kabla, nie zawsze możliwe jest umieszczenie wypuszczonego samochodu i dawcy wystarczająco blisko;
- akceptowalny koszt produktu.
Każdy składnik produktu należy przestudiować osobno, czasami którykolwiek z nich będzie przeszkadzał w efektywnym użytkowaniu. Są to przewodnik, izolator, zaciski i wykonanie.
Rdzenie (materiał)
Nie powinno być wątpliwości co do materiału. Tylko miedź i czysta, elektryczna. Masowo dostępne są tanie opcje z drutami aluminiowymi. Rezystancja właściwa takich przewodników jest trzykrotnie gorsza, aluminium nie nadaje się tutaj bez dodatkowych środków.
Można dodać, że są kable powszechnie stosowane w akustyce. Wykonane są z aluminium, ale każdy rdzeń w opakowaniu pokryty jest cienką warstwą miedzi. Zmniejsza to koszt przewodu, a w sensie akustycznym różnica jest nieznaczna.
Pomaga w tym tzw. efekt naskórkowości, gdy gęstość prądu o wysokiej częstotliwości jest rozprowadzana głównie do zewnętrznych warstw przewodnika, gdzie znajduje się miedź. Ale rozrusznik jest zasilany z częstotliwością zerową, prądem stałym.
Tu nie sprawdza się najcieńsza miedziana powłoka, taki kabel można uznać jedynie za mistyfikacje. Zewnętrznie przewodnik wygląda dość miedziany, w rzeczywistości składa się z 99% aluminium. A wzrost liczby pojedynczych rdzeni w kablu nie zawsze oszczędza.
sekcja
Nie można policzyć liczby rdzeni i pomnożyć przez średnicę za pomocą liczby „pi”, producenci są zobowiązani do wskazania efektywnego przekroju materiału przewodzącego w milimetrach kwadratowych.
Po zrozumieniu wartości poboru prądu, rezystancji liniowej i wydajności możemy powiedzieć, że dobry kabel powinien mieć minimum 10-12 metrów kwadratowych. przekrój mm dla miedzi, a najlepiej wszystkie 16, co stanowi dolną granicę dla wspomnianych już kabli spawalniczych sprzętu AGD.
Cokolwiek mniej spowoduje marnowanie energii na ogrzewanie, powodując spadek napięcia w ładunku.
Klamry i ich mocowanie
W przypadku zapalniczek stosuje się zaciski krokodylkowe z ostrymi zębami na krawędzi roboczej. Potężna sprężyna pozwala zniszczyć warstwę tlenku na zaciskach, skutecznie stykając się z metalem. Straty są ograniczone do minimum.
Szczególnie ważne jest prawidłowe podłączenie kabla do zacisku. W idealnym przypadku stosuje się lutowanie, ale całkiem odpowiednie jest również zaciskanie końcówek pod prasą. Jest to dość niezawodne, gdy robi się to bez naruszania technologii.
To znaczy nie tylko stukając młotkiem w kowadło, ale używając matrycy i stempla. Tylko prasa pozwoli zacisnąć wszystkie żyły kabla, wyeliminować przejście tlenkowe i zapewnić długotrwałą stabilność styku. Punkt zaciskania jest oczywiście dobrze izolowany, chroniony przed atmosferą i wilgocią.
Długość drutu
Długie przewody są wygodne, ale pamiętaj, że opór jest liniowy wraz z długością. Oznacza to, że jeśli zwiększysz odległość między maszynami, będziesz musiał użyć droższego kabla o znacznym przekroju miedzi.
Dotyczy to metalu, ponieważ często spotyka się grube druty, których większość sekcji zajmuje izolacja z tworzywa sztucznego.
Rodzaj izolacji
Najlepiej sprawdza się guma, która jest używana do spawania. Ale tutaj wybór jest niewielki, większość zapalniczek jest izolowana plastikiem. Polimery też są inne, niektóre są całkiem dobre. Pytanie brzmi: cena.
Jak zrobić przewody, aby uruchomić samochód własnymi rękami
Nie ma tu nic skomplikowanego, praca jest w mocy każdego, kto posiada minimum umiejętności elektrycznych.
Wybór kabla
Odpowiedni jest kabel spawalniczy w izolacji gumowej o przekroju miedzianym co najmniej 16 metrów kwadratowych. mm. Oszczędzanie tutaj nie jest tego warte, będziesz musiał pracować z zapalniczką na zimno, gdy niepotrzebne problemy nie są potrzebne.
Klipsy (krokodyl)
Wykorzystywane są duże miedziane krokodyle z potężną sprężyną i ostrym zębem. Tanie rzemiosło nie zadziała. Punkty zaciskania kabla muszą być zaprojektowane dla wybranego przekroju miedzi. Odchylenia są niedopuszczalne, straty wzrosną, a trwałość zmniejszy się.
montaż
Jeśli ma lutować połączenia, to niezbędna jest zwykła lutownica, nawet mocna. Kabel i część współpracująca są zdejmowane i ocynowane. Do cynowania stosuje się kąpiele ze stopionym topnikiem i lutowiem.
Miedź lutowana jest topnikami bezkwasowymi na bazie kalafonii alkoholowej. Połączenie cynowanych końcówek jest ogrzewane palnikiem gazowym. Lut powinien pokryć każdą żyłę w kablu.
Jeśli jest zaciskarka i prasa, lutowanie można pominąć. Ale wysiłek musi być znaczny, technologia uderzeniowa nie może prawidłowo połączyć części.
Przewody powinny być w jasnych kolorach, czerwony plus, czarny minus. Kolor izolacji na zaciskach pasuje do kabla. Lepiej kupować krokodyle z wytłoczonymi dużymi znakami plus i minus.
Popularni producenci
Większość towarów można uznać za maksymalnie pamiątki. Ale są też poważni producenci.
Linia lotnicza SA-1000-06E
Długie przewody o dużym przekroju. Deklarowane cechy, a nawet skupiają się na wprowadzaniu ciężarówek, nie są do końca spełnione, ale to jest problem z wszystkimi tego typu produktami.
Mają jednak minimalny opór i są w stanie obsłużyć najmocniejszy samochód. Wada jest oczywista – bardzo wysoka cena.
Autoprofi AP / BC 7000 Pro
Przekrój jest nieco mniejszy, zastosowano to samo miedziowane aluminium, co w większości podobnych produktów. Ale zadziałają, opór jest całkiem zadowalający.
Kolejny dowód na to, że tylko te produkty, które są przeznaczone do diesli i ciężarówek, mogą być używane w samochodach. Nie możesz liczyć na marże.
Hejner 404700
Bardzo drogie i wysokiej jakości przewody wykonane w 100% z miedzi. Duży przekrój, europejski producent. Można go uznać za produkt elitarny, wśród mankamentów, poza ceną, są niezbyt mocne zaciski i przeciętna długość kabli.
Jak nie stać się ofiarą produktów niskiej jakości
Podstawą właściwego wyboru jest badanie deklarowanych właściwości, a następnie weryfikacja niezależnymi testami. Zwróć uwagę na przekrój metalu w przewodach i rezystancję liniową.
Nawet w przypadku zastosowania aluminium pokrytego miedzią można to częściowo skompensować zwiększeniem grubości rdzenia i jakością zakończenia w zaciskach.
Zawsze warto pamiętać, że kupowanie najtańszych produktów będzie stratą pieniędzy. W odpowiednim czasie prąd rozruchowy nie będzie wystarczający, a kable po prostu się stopią.
Takie produkty nadają się tylko do ładowania standardowego akumulatora od dawcy, ale nie do zasilania rozrusznika.
