Jak wybrać wlot zimnego powietrza?

Dodanie układu dolotowego zimnego powietrza jest częstym ulepszeniem na rynku wtórnym dla wielu entuzjastów samochodów sportowych w Ameryce Północnej. Te dodatki do mocy zostały opracowane przez producentów części zamiennych i mają na celu odtworzenie niektórych zalet podtlenku azotu bez dodatku chemikaliów. Te wysokowydajne wloty są dość niedrogie i zwykle są przeznaczone do konkretnych konstrukcji silników, co ułatwia znalezienie i wybór wlotu powietrza do pojazdu.

Chociaż są one dość łatwe w instalacji, przed dokonaniem inwestycji należy wziąć pod uwagę kilka ważnych rzeczy. Poniżej znajduje się kilka pytań, które należy sobie zadać, zanim zdecydujesz się na zakup wlotu zimnego powietrza, a także wskazówki dotyczące jego wyboru.

Co to jest wlot zimnego powietrza?

Jeśli czytasz ten artykuł, prawdopodobnie próbujesz dowiedzieć się więcej o pobieraniu zimnego powietrza przed dokonaniem inwestycji. Wlot zimnego powietrza zastępuje standardowy przykręcany układ wlotu powietrza, który jest przeznaczony do pobierania powietrza z zewnątrz, przechodzenia przez filtr powietrza i do korpusu przepustnicy silnika z wtryskiem paliwa w celu zmieszania z benzyną lub benzyną. olej napędowy. Powoduje to wytwarzanie pary, która jest wtryskiwana do głowic cylindrów i ostatecznie do komory spalania w celu spalania. Układ dolotu zimnego powietrza nie "ochładza" powietrza - po prostu usuwa ciepło wytwarzane przez dolot powietrza ze względu na jego położenie.

Czym różni się dolot zimnego powietrza od standardowego systemu?

Nieoryginalny układ dolotowy zimnego powietrza różni się od standardowego wyposażenia, w które wyposażony jest Twój pojazd. Dwie zmiany ze standardowego wlotu powietrza na układ wlotu zimnego powietrza obejmują:

1. Zmiana materiału wlotu powietrza: Większość fabrycznych lub oryginalnych wlotów powietrza jest wykonana z twardego plastiku z blachą, co zapewnia wytrzymałość i trwałość. Jednak materiały te dość łatwo pochłaniają ciepło, co podnosi temperaturę powietrza wpływającego do korpusu przepustnicy odparowywania. Wlot zimnego powietrza jest zwykle wykonany z aluminium lub polimerów, które są mniej wrażliwe na ciepło.
2. Zmiana lokalizacji filtra powietrza:Zmienia się również lokalizacja filtra powietrza. Filtr wykonany jest z materiału przypominającego bawełnę, który sam w sobie jest przewodnikiem ciepła. Standardowy filtr znajduje się zwykle w pobliżu komory silnika, zwłaszcza nad kolektorem dolotowym cylindra. Wlot zimnego powietrza przesuwa gniazdo filtra w kierunku przodu pojazdu, aby rozproszyć ciepło i zapewnić przepływ chłodniejszego powietrza do korpusu przepustnicy.

Dlaczego chłodniejsze powietrze jest ważne dla mocy?

Wróćmy na chwilę do lekcji chemii. Jeśli pamiętasz, ciepło powoduje kurczenie się cząsteczek powietrza. „Zjada” również tlen – dlatego ogień będzie rósł, gdy dostępne jest więcej tlenu, i kurczy się lub ginie, gdy tlen zostanie usunięty. Chłodniejsze powietrze ma większe cząsteczki i wyższe stężenie tlenu. Ponieważ tlen jest naturalnym źródłem paliwa do spalania, im więcej tlenu w oparach paliwa, tym większa eksplozja w komorze spalania, a tym samym większy przyrost mocy. Wlot zimnego powietrza pomaga zwiększyć moc, ale również zużywa więcej paliwa, więc oszczędność paliwa jest zwykle zmniejszona po zainstalowaniu.

Jak wybrać układ dolotu zimnego powietrza?

Podobnie jak w przypadku każdego elementu na rynku wtórnym, najważniejszą kwestią do rozważenia jest prawidłowe zastosowanie. Wybierając jeden do swojego samochodu, weź pod uwagę te 5 czynników:

1. Projekt samochodu. Większość producentów wlotów zimnego powietrza projektuje je dla konkretnych typów silników i pojazdów, roczników, marek i modeli. Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to upewnić się, że produkt, który zamawiasz i instalujesz, jest produktem zalecanym dla Twojego konkretnego pojazdu.

2. Materiały. Drugim punktem, na który należy zwrócić uwagę, jest materiał. Jak omówiliśmy powyżej, celem wlotu zimnego powietrza jest usunięcie ciepła, więc zimniejsze powietrze dostaje się do silnika. Dlatego upewnij się, że wybierzesz taki, który jest wykonany z materiałów odpornych na ciepło.

3. Styl wlotu zimnego powietrza. Następną kwestią do przemyślenia jest styl lub rodzaj układu dolotowego zimnego powietrza. Zwykle są dwa: system krótkiego tłoka i system dolotu prawdziwego zimnego powietrza.

• Układ z krótkimi tłokami: Krótki tłok znacznie ułatwia dostęp do filtra powietrza. Jego konstrukcja na ogół wymaga mniej prac „hydraulicznych” lub produkcyjnych.
• Prawdziwy wlot zimnego powietrza: „Prawdziwy” wlot zimnego powietrza kładzie nacisk na przesunięcie filtra powietrza jak najdalej do przodu. Zapewnia większy przepływ zimnego powietrza niż konstrukcja z krótkim tłokiem.

4. Przepływ w rurze ssącej. Najskuteczniejszym sposobem dotarcia z punktu A do punktu B jest linia prosta, dlatego ważne jest również uwzględnienie przepływu w rurze. Ta koncepcja ma ogromne znaczenie dla układów dolotowych zimnego powietrza. Kiedy masz proste węże, powietrze przepływa przez nie wydajniej niż te znacznie zakrzywione.

5. Wodoodporny. Ważne jest również, aby zakupić nieoryginalny wlot zimnego powietrza z dobrą ochroną przed wodą lub deszczową pogodą. Ostatnią rzeczą, jakiej chcesz, jest zasysanie wody do wlotu zimnego powietrza, ponieważ może to prowadzić do katastrofalnych problemów z awarią silnika.

Jeśli myślisz o zakupie układu dolotowego zimnego powietrza, najlepszym źródłem informacji jest ekspert od wydajności dla Twojego modelu samochodu. Poszukaj w Internecie techników specjalizujących się w Twoim pojeździe i zapytaj, jaki wlot powietrza z rynku części zamiennych poleciliby.