Jak wybrać podnośnik samochodowy

Większość ludzi wie, do czego służy walet. Dzięki niemu możesz podnieść ładunek o bardzo dużej masie na określoną wysokość. W przeciwieństwie do innych mechanizmów podnoszących, podnośnik jest zawsze umieszczany od dołu. Nie możesz się bez niego obejść, jeśli musisz wymienić koło lub wykonać jakąś pracę pod spodem nadwozia. Takie urządzenie to must have w konfiguracji każdego nowego auta i zawsze należy je trzymać w bagażniku, bo na drodze wszystko dzieje się. Ale gniazdo może się zepsuć lub zgubić, zdarza się, że potrzebujesz drugiej kopii lub istniejące urządzenie jest po prostu niewygodne w użyciu. Kwestia wyboru nowego gniazda może być myląca, zwłaszcza jeśli taki zakup jest dokonywany po raz pierwszy.

Prawie wszystkie istniejące podnośniki dzielą się na trzy główne kategorie - mechaniczne, hydrauliczne i pneumatyczne.

Zgodnie z projektem można wyróżnić pięć najpopularniejszych typów podnośników:

1. Śruba.
2. Stojak.
3. Butelka.
4. Walcowanie.
5. Nadmuchiwane poduszki (poduszka powietrzna Selson).

Podnośniki śrubowe i zębatkowe są urządzeniami czysto mechanicznymi, podczas gdy podnośniki do butelek i rolek wykorzystują hydraulikę.

W większości przypadków urządzenia obsługiwane są ręcznie – za pomocą dźwigni lub obracając klamkę. Ale są modele, które działają na elektrycznym silniku spalinowym.

Istnieje szereg odmian podnośników śrubowych, ale przede wszystkim są to modele w kształcie rombu, które najczęściej są wyposażone w samochody, dlatego takie urządzenia są dobrze znane wielu kierowcom.



składa się z czterech dźwigni i śruby łączącej boczne wierzchołki rombu. Zasada działania jest niezwykle prosta - podczas obracania śruby boczne szczyty zbliżają się do siebie, a górny i dolny rozchodzą się, dzięki czemu unosi się ładunek spoczywający na platformie w górnej części urządzenia.

Nośność w większości przypadków nie przekracza 2 ton. W przypadku samochodów osobowych to wystarczy. Maksymalna wysokość podnoszenia mieści się w granicach 470 mm, a minimalny podbieracz wynosi od 50 mm.

Takie podnośniki cieszą się dużą popularnością wśród kierowców ze względu na szereg zalet:

• niewielka waga i wymiary pozwalają nosić go w bagażniku dowolnego samochodu;
• prostota i jakość wykonania decydują o długim okresie użytkowania (o ile oczywiście produkt nie jest dobrej jakości);
• niewielka wysokość podbieracza i odpowiednio duża maksymalna wysokość podnoszenia sprawia, że ​​takie urządzenie nadaje się do wielu modeli samochodów;
• niska cena.

Podnośnik w kształcie rombu ma również wystarczające wady:

• stosunkowo mała ładowność;
• niewielka powierzchnia podparcia, aw rezultacie niezbyt dobra stabilność, dlatego lepiej jest dodatkowo ubezpieczyć podniesiony ładunek za pomocą podpór;
• niezbyt wygodny mechanizm obracania śruby;
• potrzeba regularnego czyszczenia i smarowania.

W sprzedaży dostępne są również lekkie i kompaktowe urządzenia dźwigniowo-śrubowe.



Takie podnośniki są bardzo tanie, ale lepiej nie kupować ich, bo mają duże problemy ze stabilnością, zwłaszcza na nierównym terenie. Upadek samochodu nie zrobi jej dobrze, ale najważniejsze jest ryzyko poważnych obrażeń osoby.

, znany również jako porwanie (high-jack) lub high-lift (high-lift), wyróżnia się niską wysokością podnoszenia, dużą wysokością podnoszenia - do półtora metra - i prostymi elementami sterującymi. Platforma podnosząca znajduje się w górnej części szyny, która na całej długości posiada szereg otworów na zatrzask. Przesuwanie szyny z platformą odbywa się za pomocą dźwigni. Tryby wynurzania i schodzenia są przełączane przez przestawienie dźwigni blokady.

Istnieją również gniazda typu rack i pinion. Wykorzystują przekładnię ślimakową z grzechotką, która jest napędzana przez obrót rączki.



Hijack ma dość duży rozmiar i wagę. Takie urządzenia są szczególnie popularne wśród właścicieli SUV-ów, a także tych, którzy obsługują maszyny rolnicze. Podnośnik zębaty pomaga wyciągnąć podobną technikę z błota. A dla właścicieli zwykłych samochodów nie jest to najlepszy wybór.

Podnośnik zębatkowy wymaga solidnej podstawy. W przeciwnym razie konieczne jest zastąpienie specjalnej platformy, w przeciwnym razie pięta podnośnika zapadnie się w miękkie podłoże. Musi być zainstalowany ściśle pionowo, a wchodzenie i schodzenie powinno odbywać się płynnie, upewniając się, że nie ma zniekształceń.

Podnośnik stojakowy nie jest bardzo stabilnym stojakiem, ponieważ ma stosunkowo niewielką powierzchnię. Dlatego podnoszony ładunek należy zabezpieczyć np. kłodą lub cegłami. I w żadnym wypadku nie wchodź pod samochód! Ze wszystkich typów podnośników zębatka i zębnik są najbardziej traumatyczne.

Nie zaleca się smarowania podnośnika, ponieważ brud przykleja się do oleju, co może spowodować zacięcie się mechanizmu.

działa hydraulicznie. Pompa napędowa wytwarza ciśnienie oleju w cylindrze roboczym, które działa na tłok, który wypycha pręt do góry. Pręt ze specjalną platformą w górnej części naciska na ładunek, podnosząc go. Obecność zaworu zapobiega cofaniu się oleju. Aby chronić podnośnik przed wadami konstrukcyjnymi, zwykle znajduje się dodatkowy zawór obejściowy, który otwiera się po przekroczeniu dopuszczalnego obciążenia.

Oprócz pojedynczych prętów istnieje wiele modeli teleskopowych z dwoma, a czasem z trzema prętami, które rozciągają się jeden od drugiego jak sekcje anteny teleskopowej. Pozwala to zwiększyć maksymalną wysokość podnoszenia do około 400…500 mm. Właściciele aut o dużym prześwicie powinni zwrócić uwagę np. na 6-tonową ciężarówkę.

Wysokość podnoszenia takich urządzeń zaczyna się od 90 mm (na przykład model), a ładowność może osiągnąć 50 ton lub więcej.

Podnośniki do butelek mają wiele zalet, które sprawiły, że są szeroko stosowane. Pomiędzy nimi:

• wysoka nośność;
• płynna praca;
• zatrzymać dokładność wysokości;
• samonaprawa;
• niskie koszty pracy;
• niewielkie rozmiary i waga pozwalają na przenoszenie go w bagażniku.

Główne wady to mała wysokość podnoszenia, niska prędkość, trudności z dokładnością obniżania wysokości.

Przechowywanie i transport podnośników hydraulicznych powinien odbywać się wyłącznie w pozycji pionowej, aby zapobiec wyciekowi płynu roboczego.

dotyczy również hydraulicznych urządzeń podnoszących. Zasada jego działania nie różni się zasadniczo od butelki. Ładunek jest taki sam. Wysokość podbieracza to głównie 130…140 mm, ale czasami mniej niż 90 mm. Wysokość podnoszenia 300…500 mm.

Wszystkie wymienione powyżej zalety podnośników butelkowych są typowe dla hydraulicznych podnośników rolkowych. Z wyjątkiem wymiarów i wagi. Urządzenia toczne, z rzadkimi wyjątkami, są zbyt duże i ciężkie do stałego przewożenia samochodem osobowym.

Dodatkowe zalety tego typu podnośników to maksymalna stabilność, jakość, bezpieczeństwo i łatwość użytkowania. Podnośnik rolkowy posiada platformę z kołami, dzięki czemu podjeżdża pod nią w procesie podnoszenia ładunku. Jednocześnie, w przeciwieństwie do wszystkich innych typów gniazd, odchylenie urządzenia od pionu jest wykluczone.

Jednak użycie wózków tocznych wymaga równej i twardej powierzchni wolnej od kamieni i innych ciał obcych. Idealnie nadają się do sklepów i warsztatów oponiarskich. W przypadku osobistego garażu zakup takiego urządzenia ma sens, jeśli często musisz zmieniać koła (dla siebie, krewnych, przyjaciół) lub wykonywać określone naprawy. Jeśli walet jest używany okazjonalnie, lepiej kupić tańszą butelkę lub wtyk diamentowy.

Konieczne jest również uwzględnienie wymiarów garażu, wąska skrzynia może być zbyt ciasna na podnośnik rolowany. Na takie warunki trzeba wybrać model z ramieniem obrotowym, aby mógł funkcjonować równolegle do samochodu i ściany. Dodatkowym udogodnieniem może być pedał nożny, który przyspiesza proces podnoszenia ładunku.

w rzeczywistości jest to nadmuchiwana poduszka wykonana z bardzo wytrzymałego materiału polimerowego, którą umieszcza się pod karoserią samochodu. Wąż jest podłączony do rury wydechowej, a spaliny wypełniają komorę podnośnika powietrznego, która pompuje i podnosi samochód. Istnienie zaworu zwrotnego wyklucza samowolne zdmuchiwanie poduszki. Komorę można również napełnić kompresorem lub butlą ze sprężonym powietrzem. Aby zmniejszyć ciśnienie, istnieje zawór, który otwiera się po naciśnięciu specjalnej dźwigni.

Napełnianie następuje dość szybko, a wysiłek fizyczny praktycznie nie jest wymagany, więc kobiety z pewnością docenią ten podnośnik.

Duża powierzchnia pozwala na użycie podnośnika pneumatycznego do wyciągania maszyny z błota, śniegu lub piasku. Niewielka wysokość podbieracza – około 150 mm – umożliwia zastosowanie urządzenia do aut o małym prześwicie.

Wiele modeli podnośników pneumatycznych jest wyposażonych w urządzenie toczne z kołami, które po pierwsze zwiększa wysokość podnoszenia, a po drugie nie jest zbyt wygodne na śniegu lub piasku. Należy to wziąć pod uwagę przy wyborze konkretnego modelu.

Warto również zwrócić uwagę na obecność specjalnych rowków na platformie podnośnika podnośnika, które zapobiegają ślizganiu się maszyny podczas podnoszenia lub opuszczania. warto też mieć metalową platformę pod poduszkę od spodu, zwiększy to ogólną stabilność konstrukcji.

O żywotności podnośnika pneumatycznego decyduje przede wszystkim czas starzenia materiału komory, dlatego należy zwrócić szczególną uwagę na jego jakość.

Wady to niezbyt wysoka stabilność i trudność utrzymania stałej wysokości podnoszenia ładunku, ponieważ ze względu na ściśliwość gazu ciśnienie w różnych częściach komory może się różnić. Istnieje również ryzyko uszkodzenia aparatu ostrymi przedmiotami podczas użytkowania lub przechowywania.

Być może jednak główną wadą tego typu urządzenia jest dość wysoka cena, dlatego wielu woli tańsze opcje.

Jeśli samochód ma dwie rury wydechowe, poduszka powietrzna nie napełni się. Będziesz musiał użyć innych metod pompowania.

Możesz wybrać podnośnik według różnych kryteriów, ale krytyczne są trzy główne parametry techniczne, które są zawsze wskazane na korpusie i opakowaniu podnośnika. Są to udźwig, wysokość podbieracza (haka) oraz maksymalna wysokość podnoszenia.

1. Nośność to maksymalna masa, jaką podnośnik ma podnosić bez ryzyka uszkodzeń. Zwykle podawane w tonach. Należy pamiętać, że całkowita masa samochodu po podniesieniu rozkłada się na trzy koła i podnośnik. Aby mieć margines bezpieczeństwa, lepiej wybrać urządzenie, które wytrzyma co najmniej połowę ciężaru załadowanego samochodu. Nadmierna nośność nie wpłynie na funkcjonalność, ale cena może być wyższa. Nie należy też dać się ponieść oszczędnościom – takich urządzeń nie należy eksploatować na granicy swoich możliwości.
   
   Masa paszportowa samochodów rzadko przekracza półtora tony, SUV-y mogą ważyć 2 ... 3 tony.
2. Wysokość podbieracza. Jest to minimalna możliwa odległość między podstawą od dołu a platformą podporową podnośnika od góry. Ten parametr określa, czy będzie możliwe wsunięcie podnośnika pod konkretny samochód z określonym prześwitem. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę możliwą sytuację z przebitą oponą, gdy rzeczywisty prześwit jest mniejszy niż paszport. Całkowicie wypuść powietrze z opony i zmierz uzyskany luz - wysokość podnośnika powinna pasować do uzyskanej wartości. Nadmiar zapasów jest tutaj bezużyteczny, ponieważ parametr ten jest związany z maksymalną wysokością podnoszenia, która powinna wystarczyć, aby koło oderwało się od podłoża.
   
   Jeśli posiadasz samochód z niskim prześwitem, powinieneś zwrócić uwagę na tzw. modele hakowe. Mają wysokość podbieracza 20...40 mm.
3. Maksymalna wysokość podnoszenia to odległość od punktu podnoszenia, na jaką można podnieść pojazd. Powinno wystarczyć powieszenie koła.
4. Waga i wymiary. Są ważne dla urządzenia, które zawsze będzie w samochodzie.
5. Siła wymagana do przyłożenia do dźwigni lub uchwytu roboczego. Innymi słowy, ile będziesz musiał się pocić, aby podnieść ładunek.
6. Obecność gumowej uszczelki jest wymagana, jeśli maszyna nie ma specjalnych miejsc do zainstalowania windy.

Po zakupie podnośnika nie spiesz się, aby włożyć go do bagażnika. Lepiej od razu go przetestować i upewnić się, że jest sprawny, niezawodny i nie zawiedzie, gdy zajdzie potrzeba jego ewentualnego użycia.