Jak rozmieszczone są pompowtryskiwacze w silnikach Diesla?

Jak sama nazwa wskazuje, pompowtryskiwacze są połączeniem pompy i wtryskiwacza. Oczywiście to duże uproszczenie i nie mówi wszystkiego o tej decyzji, ale jest bardzo bliskie prawdy. Każdy wtryskiwacz ma własny zespół wysokiego ciśnienia paliwa. Takie rozwiązanie ma swoje zalety, ale ma też poważne wady. Jak działają pompowtryskiwacze i jak je regenerować? Szukaj odpowiedzi w naszym tekście!

Dysze pompowe - rozwiązania projektowe i projektowe

To urządzenie jest kluczowym elementem napędowym w silnikach Diesla. Składa się z dyszy połączonej z cylindrem. Ten ostatni odpowiada za zwiększenie ciśnienia zawartego w nim paliwa. Pompowtryskiwacze to po prostu wtryskiwacze z dodatkową sekcją pompową, która działa na tej samej zasadzie, co w pompie wysokiego ciśnienia. Każda dysza ma swoją własną sekcję. Ponadto zespół wyposażony jest w:

• linie wysokiego i niskiego ciśnienia;
• zawór odcinający dozowanie;
• iglica;
• sprężyny;
• uduszenie;
• zawór nadmiarowy.

Dysze pompujące – zasada działania

W tradycyjnych silnikach z wysokociśnieniowymi pompami paliwowymi ruch obrotowy koła zębatego przenoszony jest na rdzeń aparatu wtryskowego. Wyraża się to pracą poszczególnych elementów. W ten sposób powstaje ciśnienie paliwa, które w postaci sprężonej wchodzi do dysz. Pompowtryskiwacze działają inaczej, ponieważ ruch dostarczający energię do ich działania pochodzi z krzywek wałka rozrządu. Oto zasada działania: 

• szybki skok krzywek powoduje ruch tłoka w sekcji paliwowej i wytworzenie pożądanego ciśnienia;
• siła naciągu sprężyny zostaje przekroczona i iglica dyszy jest podniesiona;
• rozpoczyna się wtrysk paliwa.

Pompy wtryskowe – zasada działania i zalety

Niewątpliwą zaletą stosowania pompowtryskiwaczy jest bardzo wysokie ciśnienie rozpylanego oleju napędowego. W niektórych przypadkach dochodzi do 2400 barów, co może konkurować z obecnym systemem Common Rail. Pompowtryskiwacze zmniejszają również obecność innych ruchomych części silnika, co zmniejsza koszty jego utrzymania (przynajmniej w teorii).

Jak działa silnik pompy wtryskowej? Wady rozwiązania

Tu przechodzimy do wad tego rozwiązania, bo diesel pracuje bardzo ciężko i głośno. Ciśnienie w sekcji pompy rośnie krótko i szybko, co powoduje hałas. Ponadto pompowtryskiwacze nie mogą wykonywać więcej niż dwóch faz wtrysku. Utrudnia to wyciszenie pracy urządzenia napędowego. Takie jednostki nie spełniają rygorystycznych norm emisji, dlatego nowe silniki Diesla są wyposażone w układy Common Rail.

Czy pompowtryskiwacze są trwałe w samochodzie?

Trzeba przyznać, że konstrukcja uznawana jest przez profesjonalistów za bardzo efektowną i dość wytrzymałą. Jeśli kierowca dba o tankowanie wysokiej jakości paliwa i regularną wymianę filtra paliwa, przebieg 250-300 tysięcy kilometrów bez regeneracji jest całkiem realny. Jest jeszcze jedna kluczowa kwestia, tj. wymienić olej na zalecany przez producenta. Pompowtryskiwacze są napędzane przez wałek rozrządu, który ma więcej krzywek niż inne modele. Zalanie innym rodzajem oleju może doprowadzić do awarii elementów odpowiedzialnych za przekazywanie energii do tłoka sekcji paliwowej.

Pompowtryskiwacze i konstrukcja głowicy silnika

Tutaj pojawia się kolejna trudność. W jednostce napędowej wyeliminowano długie przewody zasilające oraz całą wysokociśnieniową pompę paliwową wraz z jej napędem. Nie pomaga skomplikowana konstrukcja głowicy silnika, co zmusza kierowcę do odpowiedniego panowania nad pojazdem. Szczególnie ważne jest dbanie o regularne okresy wymiany oleju. Jedna z ran wybija gniazda w które wlutowana jest pompa wtryskowa. Wtedy będziesz musiał założyć tuleje gniazd lub wymienić całą głowicę.

Pompa wtryskowa - regeneracja uszkodzonych elementów zasilania paliwem

Jak idzie praca? Na początku specjalista dokonuje przeglądu urządzenia i demontuje je. Precyzyjny sprzęt czyszcząco-diagnostyczny pozwala mu określić stopień zużycia podzespołów. Na tej podstawie i po ustaleniu kosztów z klientem (zwykle tak powinno być) konieczne jest ustalenie zakresu naprawy. W sytuacjach krytycznych, gdy regeneracja nie jest możliwa, konieczna jest wymiana pompowtryskiwaczy na nowe lub regenerowane.

Pompa wtryskowa czy pompa wtryskowa - jaki silnik wybrać

Prawidłowo pracujący silnik wyposażony w pompowtryskiwacze nie jest usterką. Rynek jest jednak zdominowany przez rozwiązania Common Rail, a technologia, którą opisujemy, będzie stopniowo wymierać. Jeśli czujesz się komfortowo z cięższą pracą silnika, możesz wybrać opcję z pompowtryskiwaczami. Na pewno mają mniej elementów, które mogą ulec uszkodzeniu. W jednostkach z wysokociśnieniowymi pompami paliwowymi jest ich zdecydowanie więcej, ale wybacza to trochę większe zaniedbania np. w kwestii dolewania oleju.

Chip tuning silnika i pompy wtryskowej - czy warto?

Jak w przypadku każdego nowoczesnego diesla, znaczny wzrost mocy można osiągnąć po prostu zmieniając mapę silnika. Profesjonalnie wykonany chiptuning nie ma wpływu na działanie pompowtryskiwaczy. Nie będzie żadnych konstruktywnych przeciwwskazań do jego realizacji. Drugie pytanie to oczywiście jakość samych podzespołów w momencie zmian. Zwykle wraz ze wzrostem mocy wzrasta również poziom pracy silnika, co może niekorzystnie wpłynąć na jego żywotność.

Wtrysk pompowy to rozwiązanie technologiczne, które jednak nie spełnia norm emisji spalin i zejdzie na dalszy plan. Czy warto kupować samochód, który jest w nią wyposażony? Duży wpływ na to ma stan silnika oraz samych pompowtryskiwaczy. Zważ wszystkie za i przeciw, które przedstawiliśmy i podejmij mądrą decyzję.