Jak wyeliminować hałas generatora, wymienić łożyska

Najczęstszą awarią generatora (oprócz zużycia szczotek) jest awaria jego łożysk. Części te są pod ciągłym obciążeniem mechanicznym. Pozostałe elementy są bardziej narażone na obciążenia związane z pracą procesów elektromagnetycznych. Projekt tego mechanizmu jest szczegółowo rozważany. w osobnym artykule.

Na razie skupmy się na tym, jak wymienić łożysko generatora.

Dlaczego jest hałas

Chociaż generator jest jednym z najbardziej stabilnych mechanizmów, żaden samochód nie jest odporny na jego awarię. Często usterce towarzyszy hałas z łożysk. Jeśli kierowca usłyszy pisk, oznacza to słabe napięcie paska. W takim przypadku sytuacja zostanie poprawiona przez jego rozciągnięcie. Aby dowiedzieć się, jak sprawdzić działanie innych elementów generatora, przeczytaj osobno.

Zużycie łożyska jest zawsze sygnalizowane buczeniem. Jeśli kierowca zacznie słyszeć taki hałas spod maski, nie wahaj się go naprawić. Powodem jest to, że bez generatora samochód nie jedzie daleko, ponieważ akumulator w układzie elektrycznym pojazdu pełni rolę elementu rozruchowego. Jego ładunek nie wystarcza do jazdy.

Zużyte łożysko zaczyna hałasować, ponieważ ma mocne połączenie z wałem korbowym silnika. Siły są przenoszone na niego przez koło pasowe. Z tego powodu hałas będzie narastał wraz ze wzrostem obrotów.

Jak wyeliminować szum generatora?

Są tylko dwa wyjścia z tej sytuacji. Pierwsza jest najprostsza, ale jednocześnie najdroższa. Po prostu kupujemy nowy mechanizm i jedziemy, aż stary „zginie”. Następnie po prostu zmieniamy go na nowy. Należy pamiętać, że awaria może wystąpić w najbardziej nieodpowiednim momencie, kiedy nie będzie można przeprowadzić naprawy i musisz pilnie iść.

Z tego powodu, a także ze względów ekonomicznych, większość kierowców po pojawieniu się hałasu generatora kupuje nowe łożyska i udaje się do serwisu samochodowego. Cóż, albo próbują samodzielnie wymienić tę część.

Chociaż wymiana części na pierwszy rzut oka może wydawać się prosta, wymaga pewnych umiejętności. Z tego powodu nie każdy będzie w stanie zrobić to jakościowo bez uszkodzenia mechanizmu.

Jak rozumieć awarię łożyska?

Po pierwsze, upewnij się, że hałas jest rzeczywiście związany z awarią generatora. Oto jak możesz to zweryfikować:

• Podnieś maskę i przeprowadź oględziny (konstrukcja wielu samochodów pozwala zobaczyć taki generator). Ta prosta diagnoza pomoże ci zobaczyć pęknięcia i inne uszkodzenia w okolicy koła pasowego;
• Czasami stały szum można usunąć, dokręcając nakrętkę wentylatora. Jeśli mocowanie jest luźne, podczas pracy mechanizmu może być również generowany przyzwoity hałas;
• Możesz zdemontować generator i sprawdzić jego część elektryczną;
• Słaby kontakt między szczotkami i pierścieniami może powodować podobny hałas. W takim przypadku będziesz musiał również zdjąć urządzenie, odkręcić pokrywę i wyczyścić każdy pierścień na wale. Aby nie uszkodzić elementów, lepiej zrobić to miękką szmatką, uprzednio zwilżoną benzyną. Jeśli dudnienie pozostaje, to z pewnością jest namiar;
• Przednie łożysko jest sprawdzane pod kątem luzu. Aby to zrobić, pokrywa się obraca i obraca (wysiłki nie powinny być duże). W tym momencie koło pasowe musi być przytrzymane. Obecność luzu i nierównomiernego obrotu (sklejanie) wskazuje na zużycie łożyska;
• Łożysko tylne jest sprawdzane w taki sam sposób, jak łożysko przednie. Aby to zrobić, bierzemy zewnętrzny element (pierścień), próbujemy go obrócić i odkręcić. Luz, szarpanie, stukanie i inne podobne oznaki wskazują, że część wymaga wymiany na nową.

Oznaki bezużytecznego łożyska generatora

Oprócz diagnostyki wizualnej, pośrednimi oznakami awarii jednego z łożysk (lub obu naraz) są:

• Obcy hałas (na przykład stukanie, buczenie lub gwizd) pochodzący z mechanizmu podczas pracy jednostki napędowej;
• Struktura bardzo się nagrzewa w krótkim czasie;
• Koło pasowe ślizga się;
• Woltomierz pokładowy rejestruje skoki szybkości ładowania.

Większość „symptomów” może jedynie pośrednio wskazywać na awarie łożysk. Często objawy te są identyczne z usterkami innych elementów.

Jak wymienić łożysko generatora?

Łożysko należy wymieniać ostrożnie, aby przypadkowo nie porysować pierścieni ślizgowych, uzwojenia, obudowy i innych ważnych części urządzenia. Aby ukończyć pracę, musisz użyć młotka i śrubokręta. Nie możesz też obejść się bez ściągacza.

Oto sekwencja procedury:

• Aby zapobiec zwarciu w samochodzie, należy odłączyć akumulator. Chociaż podczas demontażu generatora wystarczy odłączyć sam minus;
• Następnie należy odkręcić elementy mocujące zacisków przewodów na samym urządzeniu;
• Odkręcamy zapięcia mechanizmu. W wielu samochodach mocują go na ramie, ale są inne opcje mocowania, więc powinieneś zacząć od projektu swojego samochodu;
• Po demontażu myjemy cały mechanizm. Elementy złączne należy natychmiast nasmarować;
• Następnie zdejmij przednią pokrywę. Mocowany jest na zatrzaski, więc do podważenia wystarczy płaski śrubokręt;
• Za pomocą zorientowanego śrubokręta demontujemy szczotki i regulator napięcia;
• Zdemontować obudowę blokującą dostęp do przedniego łożyska (można ją zdjąć w ten sam sposób co osłonę);
• Niektórzy kierowcy, aby wycisnąć część, zaciskają zworę generatora w imadle. Następnie łożysko jest podważane z obu stron za pomocą kluczy płaskich. Tę procedurę należy wykonać ostrożnie, aby nie zepsuć części. Najłatwiej to zrobić za pomocą specjalnego ściągacza;
• Ta sama procedura jest przeprowadzana z drugim elementem;
• Przed zainstalowaniem nowych części wał należy oczyścić, aby usunąć z niego brud i nagromadzoną płytkę nazębną;
• Istnieje kilka rodzajów łożysk. Niektóre wymagają smarowania, podczas gdy inne są wciskane do klatki i są już nasmarowane;
• Nowa część jest instalowana na wale (podczas gdy kotwa jest zamocowana w imadle) i wciskana młotkiem i mocną pustą rurą. Bardzo ważne jest, aby średnica rurki odpowiadała wymiarom wnętrza tulei;
• Montaż łożyska przedniego w obudowie elementu tocznego również odbywa się za pomocą młotka. Jedyna różnica polega na tym, że teraz średnica rurki musi odpowiadać średnicy zewnętrznej części okucia. Lepiej jest użyć rury podczas wciskania części, niż delikatnie uderzać łożysko młotkiem. Powodem jest to, że w drugim przypadku niezwykle trudno jest uniknąć przekrzywienia części.

Pod koniec naprawy montujemy generator, mocujemy go na miejscu i napinamy pasek.

Obejrzyj także wideo - przykład pracy w domu:

NAPRAWA GENERATORA. Jak wymienić szczotki i łożyska. # naprawa samochodu "Garaż nr 6"

Pytania i odpowiedzi:

Czy mogę jeździć, jeśli łożysko generatora jest głośne? Jest to niepożądane, ponieważ gdy łożysko zostanie zablokowane, generator przestanie generować energię dla systemu pokładowego samochodu. W takim przypadku bateria zostanie szybko rozładowana.

Jak zrozumieć, że musisz zmienić łożysko generatora? Słuchaj generatora podczas pracy silnika. Gwizdy, szum - oznaka awarii łożyska generatora. Koło pasowe może się obracać, ładowanie jest niestabilne, szybkie i bardzo gorące.

Dlaczego łożysko generatora wydaje dźwięki? Głównym powodem jest naturalne zużycie spowodowane produkcją smaru. Spowoduje to hałas łożyska. Nie warto zwlekać z jego wymianą, gdyż może pęknąć pod dużym obciążeniem.