Jak zrobić podgrzewaną przednią szybę własnymi rękami

Szron na głównej szybie auta uniemożliwia rozpoczęcie jazdy bez długiej procedury rozmrażania. Czas spędzony może przekroczyć czas trwania samej podróży. Alternatywne metody ogrzewania są niebezpieczne właśnie ze względu na wzrost szybkości procesu, najmniejsze nierówności prowadzą do pojawienia się pęknięć.

Jak działa podgrzewana szyba przednia?

Klasyczna przednia szyba jest konstrukcyjnie zabezpieczona przed fragmentacją w przypadku przypadkowego uszkodzenia lub uderzeń zewnętrznych. Odbywa się to za pomocą technologii triplex, kiedy przezroczysta folia polimerowa jest umieszczona między dwiema warstwami szkła.

Taka kanapka ma szereg zalet w stosunku do dotychczas stosowanych szkieł wykonanych ze stalinitu, materiału poddawanego hartowaniu:

• po zerwaniu technologia zapewnia brak fragmentów, ponieważ pozostają one mocno przyklejone do folii z tworzywa sztucznego;
• rozkład obciążenia między trzy warstwy o różnych właściwościach fizycznych pod względem twardości i lepkości, daje skok jakościowy w zakresie odporności na uderzenia, takie szkła są wklejane w ramę korpusu i stają się elementem konstrukcyjnym struktury mocy;
• plastikowa folia w środku zestawu może pełnić dodatkowe funkcje.

W szczególności ta ostatnia zaleta umożliwia umieszczenie elementów grzejnych wewnątrz konstrukcji. Mogą to być albo cienkie włókna przewodzące o określonej obliczonej rezystancji omowej, albo osadzona ciągła warstwa metalu lub siatka o grubości zapewniającej prawie całkowitą przezroczystość.

Na krawędziach szyby znajdują się styki elektryczne zasilania połączone z siatką elementu grzejnego i połączone za pomocą aparatury łączeniowej z siecią pokładową pojazdu.

Ogrzewanie można włączyć albo razem z ogrzewaniem tylnej szyby, albo niezależnie od niego, jeśli nie ma potrzeby ogrzewania wszystkich szyb.

Zwykle w obwodzie używany jest zegar, eliminując niebezpieczeństwo przegrzania lub marnowania energii elektrycznej.

Po pewnym czasie od włączenia urządzenie na siłę wyłączy ogrzewanie, nawet jeśli kierowca o tym zapomniał i nie zwraca uwagi na kontrolkę sygnału.

Plusy i minusy

Zastosowanie ogrzewanych okien to nie tylko oszczędność czasu.

1. Bezużyteczna praca silnika na biegu jałowym powoduje zwiększone zużycie paliwa. Silnik nagrzewałby się znacznie szybciej w ruchu, nawet przy małych obciążeniach i niskich prędkościach, ale nie da się jeździć z nieprzezroczystym szkłem. Nowoczesne silniki, zwłaszcza turbodoładowane i wysokoprężne, emitują jednocześnie zbyt mało ciepła, więc zwykły system grzewczy przy silnym mrozie może nawet nie wprowadzić wymaganego reżimu temperaturowego, aby wydajność pieca była wystarczająca do pełnego obustronnego nagrzewania tripleksu . Instalacja ogrzewania elektrycznego staje się podstawową koniecznością.
2. Nawet gdy mróz nie jest tak silny, pojawia się problem zaparowania szyb. Gwałtowny wzrost ich temperatury usuwa wilgoć, co można zrobić za pomocą prądów powietrza, ale zajmie to dużo czasu.
3. Problemem staje się również zamarzanie piór wycieraczek. Nawet jeśli nie zapomnisz podnieść ich na parkingu, nie będą mogły normalnie pracować w bardzo zimnym stanie, dopóki się nie rozgrzeją.

Minusem szkła podgrzewanego elektrycznie jest tylko jego stosunkowo wyższa cena, a ponieważ szkło nie jest wieczne, trzeba będzie płacić wielokrotnie.

Ale jeśli ogrzejesz okna w niektórych obszarach nadmiernie gorącym powietrzem, na przykład z autonomicznych podgrzewaczy paliwa w kabinie, będziesz musiał je zmieniać jeszcze częściej.

Jak można zainstalować podgrzewaną szybę przednią?

Takie opcje są oferowane przez wszystkich producentów, w drogich samochodach mogą być zawarte w pakiecie podstawowym.

OGRZEWANIE SZYBY PRZEDNIEJ - ZŁO?

Jako standardowa funkcja producenta samochodu

Przemyślany fabrycznie system grzewczy zawiera dodatkowe funkcje. Szybę można podgrzewać w różnych trybach mocy, całość lub tylko pasażer i kierowca osobno na pół. Nici są wykonane z myślą o jak najmniejszej widoczności i nie kolidują z recenzją.

Centrala sterująca ze sterownikiem, przyciskami sterującymi, standardowymi bezpiecznikami – wszystko to zapewni minimalne zużycie energii elektrycznej, a co za tym idzie paliwa, szybkie odszranianie czy usuwanie skroplin, a także maksymalne bezpieczeństwo okablowania.

W regionach o zimnym i umiarkowanym klimacie zdecydowanie powinieneś wybrać tę przydatną opcję.

Zestawy na rynku

Nie można samodzielnie wytwarzać ogrzewania podobnego do fabrycznego, układa się je przy produkcji szkła.

Ale możesz kupić zestaw według jednej z proponowanych opcji:

• podgrzewaną przednią szybę przeznaczoną do montażu w konkretnym modelu samochodu, takim jak AGC lub inny producent szyb samochodowych;
• zestaw montażowy, w tym przełączniki, przewody, bezpieczniki i jednostki sterujące;
• grzejniki klejone, nie zawsze całkowicie przezroczyste, ale nie jest to ważne, ponieważ są przeznaczone do pracy w obszarze parkowania wycieraczek;
• nagrzewnice powietrzne, składające się ze spirali z wentylatorem, można je skierować od wewnątrz do żądanej strefy, moc jest niewielka ze względu na niebezpieczeństwo naprężeń termicznych i pojawienia się pęknięć, ale spełniają swoją funkcję przyspieszania proces.

Wszystko poza pierwszą opcją jest łatwe do samodzielnego zainstalowania.

Instalacja centrum serwisowego

Wymiana szyby przedniej na ogrzewaną elektrycznie wymaga kwalifikacji wykonawców i dużego doświadczenia. Operacje usuwania starego i poprawne wklejanie nowego nie są tak proste, jak mogłoby się wydawać, dlatego warto zaufać profesjonalistom. Chociaż wszystko, czego potrzebujesz, podkłady, kleje i ramki, jest na sprzedaż.

Ale wtedy może się okazać, że szkło przecieka, wypada lub pęka na wyboistej drodze, a okablowanie się przegrzewa i zawodzi.

Prawidłowo zamontowana i podłączona szyba może pracować w trybie wieloobwodowym, jeden z programów odszraniania lub odmgławiania wybiera się przyciskiem. Zaprogramowany przekaźnik znajduje się w zestawie instalacyjnym.

Zestawy zapalniczek o małej mocy

Najprostsze i najtańsze urządzenia to filamenty lub filamenty montowane na panelu w dolnej części szkła. Mogą zawierać wentylator lub działać na zasadzie konwekcji. Nie wymaga okablowania ani przełączników, ponieważ wystarczy podłączyć je do gniazda zapalniczki.

Moc takich urządzeń jest poważnie ograniczona przez okablowanie i złącze. Biorąc pod uwagę wartość bezpiecznika, nie może przekroczyć około 200 watów. Ustawienie innej wartości jest niebezpieczne, okablowanie nie jest do tego przystosowane.

Ceramiczne elementy grzejne są już stosowane w nowoczesnych generatorach ciepła, szybko wchodzą w tryb. Mogą pracować przez nieograniczony czas, częściowo rekompensując początkowo nieefektywną pracę zwykłego pieca. Długie kable pozwalają zamontować je u stóp pasażerów lub ogrzać boczne szyby.