Jak sprawdzić czujnik ABS za pomocą multimetru
Zawartość
Czujniki układu przeciwblokującego (ABS) to elementy w nowoczesnych pojazdach, które komunikują się z ECU i monitorują siłę hamowania podczas próby zatrzymania pojazdu.
Są to czujniki przymocowane do kół za pomocą wiązki przewodów, które monitorują prędkość obracania się kół, a także wykorzystują te dane do określenia, czy koła się blokują.
Hamulec uruchamiany przez ABS jest również szybszy niż hamulec ręczny. Oznacza to, że są przydatne w trudniejszych warunkach, na przykład podczas jazdy po mokrych lub oblodzonych drogach.
Problem z czujnikiem oznacza wyraźne zagrożenie życia, a kontrolka ABS lub kontroli trakcji wymaga bardzo pilnej uwagi.
Jak zdiagnozować problem z czujnikiem?
Nasz przewodnik powie Ci wszystko, co musisz wiedzieć o testowaniu czujnika ABS.
Zacznijmy.
Narzędzia potrzebne do sprawdzenia czujnika ABS
Do wszystkich wymienionych tutaj testów będziesz potrzebować
- multimetr
- Zestaw kluczy
- Jacek
- Narzędzie do skanowania OBD
Multimetr pomaga nam przeprowadzać różnego rodzaju diagnostykę czujników i dlatego jest najważniejszym narzędziem.
Jak sprawdzić czujnik ABS za pomocą multimetru
Podnieś samochód za pomocą podnośnika samochodowego, odłącz kabel czujnika ABS, ustaw multimetr na zakres 20 kiloomów i umieść sondy na zaciskach czujnika. Oczekujesz prawidłowego odczytu między 800 a 2000 omów, jeśli ABS jest w dobrym stanie.
Zagłębimy się w ten proces testowania, a także pokażemy, jak zdiagnozować problem, sprawdzając odczyty czujnika napięcia AC.
- Podnieś samochód
Ze względów bezpieczeństwa przełączasz skrzynię biegów samochodu w tryb postojowy, a także uruchamiasz hamulec awaryjny, aby się nie poruszał, gdy jesteś pod nim.
Teraz, aby mieć dostęp do czujnika w celu wygodnej diagnostyki na nim, należy również podnieść samochód, w którym znajduje się czujnik.
W zależności od pojazdu czujnik zwykle znajduje się za jedną z piast kół, ale jego dokładną lokalizację można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu.
Chcesz również wiedzieć, jak wygląda dany czujnik ABS w Twoim pojeździe, aby nie pomylić czujnika z innymi czujnikami.
Umieść matę pod samochodem, aby ubrania były czyste podczas przeprowadzania tych testów.
- Ustaw multimetr na zakres 20 kΩ
Ustaw miernik na pozycję „Ohm”, wskazaną przez symbol omega (Ω).
Zobaczysz grupę liczb w sekcji omów miernika, która reprezentuje zakres pomiarowy (200, 2k, 20k, 200k, 2m i 200m).
Oczekiwana rezystancja czujnika ABS wymaga umieszczenia miernika w zakresie 20 kΩ, aby uzyskać najbardziej odpowiedni odczyt.
- Odłącz przewód ABS
Teraz odłącz układ przeciwblokujący od kabla czujnika, aby odsłonić zaciski do testowania.
Tutaj łatwo i schludnie odłączysz wiązki przewodów w ich punktach połączeń i przeniesiesz uwagę na wiązkę przewodów z boku koła.
- Umieść sondy na zaciskach ABS
Ponieważ polaryzacja nie ma znaczenia podczas pomiaru rezystancji, sondy miernika umieszcza się na jednym z zacisków czujnika.
- Oceń wyniki
Teraz sprawdzasz odczyt licznika. Oczekuje się, że czujniki ABS będą miały rezystancję od 800 omów do 2000 omów.
Patrząc na model czujnika pojazdu, określasz prawidłowe właściwości, aby ocenić, czy otrzymujesz właściwą wartość, czy nie.
Ponieważ miernik znajduje się w zakresie 20 kΩ, będzie pokazywał stałą wartość między 0.8 a 2.0, jeśli czujnik jest w dobrym stanie.
Wartość spoza tego zakresu lub wartość zmieniająca się oznacza, że czujnik jest uszkodzony i należy go wymienić.
Jeśli otrzymasz również odczyt „OL” lub „1”, oznacza to, że czujnik ma zwarcie, przerwę lub nadmierną rezystancję w wiązce przewodów i należy go wymienić.
Test napięcia AC ABS
Sprawdzenie napięcia czujnika ABS pomaga nam ustalić, czy czujnik działa prawidłowo podczas rzeczywistego użytkowania.
Gdy pojazd jest w trybie postojowym, zaciągnięty hamulec awaryjny i podniesiony pojazd, wykonaj następujące czynności.
- Ustaw multimetr na zakres napięcia 200VAC
Napięcie AC jest przedstawiane na multimetrze jako „V~” lub „VAC” i zwykle ma dwa zakresy; 200V~ i 600V~.
Ustaw multimetr na 200 V~, aby uzyskać najbardziej odpowiednie wyniki testu.
- Umieść sondy na zaciskach ABS
Podobnie jak w przypadku testu rezystancji, podłączasz przewody pomiarowe do zacisków ABS.
Na szczęście zaciski ABS nie są spolaryzowane, więc możesz po prostu podłączyć przewody do dowolnego zacisku, nie martwiąc się o niedokładne odczyty.
- Piasta koła obrotowego
Teraz, aby zasymulować ruch samochodu, obracasz piastę koła, do której podłączony jest ABS. Generuje to napięcie, a ilość generowanego wolta zależy od prędkości koła.
Chcesz mieć pewność, że obracasz kołem ze stałą prędkością, aby uzyskać stałą wartość z licznika.
W naszym teście robisz obrót co dwie sekundy. Więc nie jesteś podekscytowany obracaniem się koła.
- Sprawdź multimetr
W tym momencie multimetr powinien wyświetlić wartość napięcia. Dla naszej prędkości obrotowej odpowiednie napięcie AC wynosi około 0.25 V (250 miliwoltów).
Jeśli nie otrzymujesz odczytu licznika, spróbuj podłączyć wiązkę czujnika do miejsca, w którym wchodzi do piasty koła. Jeśli nadal nie uzyskasz odczytu podczas testowania multimetru, oznacza to, że ABS uległ awarii i należy go wymienić.
Brak napięcia lub niewłaściwa wartość napięcia może być również spowodowana problemem samej piasty koła. Aby to zdiagnozować, wymień ABS na nowy czujnik i ponownie przeprowadź dokładny test napięcia.
Jeśli nadal nie otrzymujesz prawidłowego odczytu napięcia, problem dotyczy piasty koła i należy ją wymienić.
Diagnoza za pomocą skanera OBD
Skaner OBD oferuje łatwiejsze rozwiązanie do identyfikacji problemów z czujnikiem ABS, chociaż nie są one tak dokładne, jak testy multimetrem.
Wkładasz skaner do gniazda czytnika pod deską rozdzielczą i szukasz kodów błędów związanych z ABS.
Wszystkie kody błędów zaczynające się na literę „C” wskazują na problem z czujnikiem. Na przykład kod błędu C0060 wskazuje na problem z lewym przednim ABS, a C0070 na problem z prawym przednim ABS.
Zapoznaj się z pełną listą kodów błędów ABS i ich znaczeniem, aby dowiedzieć się, czego się spodziewać.
wniosek
Czujnik ABS jest dość prostym elementem do przetestowania, a także oferuje wiele sposobów diagnozowania problemów w naszych pojazdach.
Jednak w przypadku każdego testu, który chcesz wykonać, upewnij się, że zastosowałeś odpowiednie środki ostrożności i ustaw multimetr na właściwy zakres, aby uzyskać prawidłowe wyniki.
Jak wspomnieliśmy w naszym artykule, pamiętaj, że Twoje bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od działania Twojego ABS, dlatego każdą uszkodzoną część należy wymienić bezpośrednio przed oddaniem pojazdu do użytku.
Najczęściej zadawane pytania
Ile omów powinien mieć czujnik ABS?
Oczekuje się, że dobry czujnik ABS będzie miał rezystancję od 800 omów do 200 omów, w zależności od pojazdu lub modelu czujnika. Wartość poza tym oznacza zwarcie lub niewystarczającą rezystancję.
Skąd mam wiedzieć, czy mój czujnik ABS jest uszkodzony?
Uszkodzony czujnik ABS pokazuje takie objawy, jak zapalenie się kontrolki ABS lub kontroli trakcji na desce rozdzielczej, dłuższe zatrzymanie samochodu lub niebezpieczna niestabilność podczas hamowania na mokrej lub oblodzonej nawierzchni.
