Jak ocieplić wnętrze samochodu zimą
Zawartość
Jazda w statycznej pozycji w zamarzniętym przez noc wnętrzu samochodu jest po prostu niebezpieczna dla zdrowia. Ale rano nie ma wystarczająco dużo czasu na wysokiej jakości ocieplenie wnętrza samochodu. W takiej sytuacji lepiej jest wcześniej podjąć niezbędne środki.
Czy muszę rozgrzewać samochód zimą?
Sam samochód nie wymaga obowiązkowego pełnego rozgrzewania. Nie oznacza to, że przy silnym mrozie, ledwo osiągając mniej lub bardziej stabilny obrót wału korbowego silnika, można natychmiast rozpocząć jazdę w trybie normalnym. Ale bardzo niepożądane jest również oczekiwanie na całkowite rozgrzanie jednostek i korpusu do nominalnej temperatury roboczej.
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, nagrzewanie przebiega bardzo wolno. Sporo czasu zostanie nierozsądnie poświęcone na wzrost temperatury, zasoby i paliwo zostaną zużyte. Ponadto skrzynia biegów nie nagrzewa się w tym trybie, a nowoczesny silnik jest na tyle ekonomiczny, że bez obciążenia może w ogóle nie osiągnąć temperatury roboczej.
O wiele bardziej opłaca się rozpocząć jazdę na niskich obrotach i niskich biegach po kilku minutach, gdy wskazówka ruszy dopiero od skrajnego położenia, wtedy rozgrzewanie przyspieszy, część obciążenia będzie tworzyła zimny olej w jednostkach, a więcej ciepła dostanie się do kabiny.
Co należy zrobić, aby szybko ogrzać kabinę
Podczas pierwszych kilometrów należy stopniowo dodawać obciążenie, co jeszcze bardziej przyspieszy nagrzewanie. To w ogóle nie uszkodzi silnika i nie stworzy warunków do nierównomiernej rozszerzalności cieplnej części. Przyspieszony wzrost temperatury olejów i smarów zmniejszy zużycie.
Używamy standardowego grzejnika wewnętrznego
Jeśli jest zawór do kontrolowania przepływu płynu przez chłodnicę nagrzewnicy, powinien być całkowicie otwarty. Ciepło natychmiast zacznie napływać do kabiny, a temperatura przepływającego powietrza będzie stopniowo rosła, co ochroni szkło przed krytycznymi spadkami.
Przy nierównomiernym ogrzewaniu na przedniej szybie często pojawiają się pęknięcia. Dlatego lepiej jest skierować cały strumień powietrza na stopy kierowcy i pasażerów, co uratuje ich zdrowie i oszczędzi drogie szkło.
Dodatkowe systemy grzewcze
Jeśli samochód jest wyposażony w dodatkowe ogrzewanie elektryczne siedzeń, szyb, kierownicy i lusterek, należy je włączyć w trybie maksymalnym.
Silnik pracujący ze średnimi prędkościami będzie w stanie zapewnić elementom grzejnym energię, a one z kolei ustawią dodatkowe obciążenie przez generator, silnik szybko osiągnie nominalny reżim termiczny.
Elektryczny podgrzewacz powietrza
Czasami w samochodzie instalowane są dodatkowe elektryczne nagrzewnice wnętrza. Różnią się od głównego pieca tym, że niemal natychmiast wchodzą w tryb pracy, nie czekając, aż silnik się nagrzeje. Dlatego kategorycznie niepożądane jest kierowanie ogrzanego przez nie powietrza do tych samych okularów. Chęć szybkiego ich rozmrożenia może skutkować pęknięciami.
Aby wspomóc przejrzystość szyb podczas ruszania z miejsca, pomoże prosta metoda wietrzenia kabiny, którą należy zastosować z wyprzedzeniem, przed zaparkowaniem samochodu.
Salon należy wietrzyć opuszczając okna, w przeciwnym razie spadek temperatury wilgotnego powietrza zgromadzonego wewnątrz doprowadzi do pojawienia się punktu rosy, gdy nadmiar wilgoci osiądzie na oknach i zamarznie. Zimne powietrze zaburtowe ma niską wilgotność, a rano szyba pozostanie przezroczysta.
Rozgrzej się podczas jazdy
Poruszając się z małą prędkością nie należy spodziewać się intensywnej naturalnej wymiany powietrza. Aby to zrobić, będziesz musiał włączyć wentylator z maksymalną prędkością w trybie wewnętrznego obiegu. Wlot powietrza z zewnątrz tylko opóźni ten proces.
Prędkość obrotową silnika należy utrzymywać na średnim poziomie, wybierając bieg w trybie ręcznym, nawet przy automatycznej skrzyni biegów. W przeciwnym razie maszyna zacznie oszczędzać paliwo, zmniejszając prędkość do minimum, co nie zapewni dobrego obiegu płynu niezamarzającego przez standardową pompę chłodzącą. W niektórych maszynach montowana jest dodatkowa pompa elektryczna, której wydajność nie zależy od prędkości obrotowej wału korbowego.
Wyposażenie dodatkowe
W regionach, w których temperatura w zimie jest stale utrzymywana na poziomie minus 20 stopni i poniżej, wydajność zwykłych systemów może nie być wystarczająca i należy podjąć dodatkowe środki. To samo dotyczy samochodów o znacznej objętości wnętrza, zwłaszcza z silnikami wysokoprężnymi i turbodoładowanymi, które charakteryzują się wysoką sprawnością i wytwarzają mało ciepła podczas pracy.
Podgrzewacz paliwa
Dodatkowe ogrzewanie zapewniają zainstalowane systemy, często nazywane „webasto” od nazwiska jednego z najpopularniejszych producentów tego typu urządzeń. Są to jednostki, które pobierają paliwo ze zbiornika samochodu, podpalają je świecami elektrycznymi i żarowymi, a powstały w ten sposób gorący gaz przesyłany jest do wymiennika ciepła. Przez to powietrze zaburtowe jest napędzane przez wentylator, ogrzewane i wchodzi do kabiny.
Te same systemy zapewniają rozgrzanie silnika przed uruchomieniem. W tym celu płyn niezamarzający z układu chłodzenia silnika przepływa przez nie za pomocą pompy elektrycznej.
Urządzenie można włączyć zdalnie lub według ustawionego programu czasowego, dzięki czemu silnik jest rozgrzany, gotowy do szybkiego startu, a wnętrze samochodu nagrzane we właściwym czasie.
Podgrzewacz elektryczny
Ten sam efekt można osiągnąć przepuszczając chłodziwo przez grzejnik elektryczny. Zużywa jednak zbyt dużo prądu, co praktycznie eliminuje jego zasilanie ze zwykłego akumulatora i oznacza konieczność zasilania samochodu napięciem sieciowym. W przeciwnym razie sterowanie i funkcje będą takie same jak w przypadku podgrzewacza paliwa.
zdalne uruchamianie
System bezpieczeństwa samochodu może zawierać funkcję zdalnego uruchamiania silnika. Gdy skrzynia biegów samochodu jest ustawiona w położeniu neutralnym i zaciągnięty jest hamulec postojowy, z centrali w odpowiednim momencie wydawane jest polecenie uruchomienia silnika, po czym zaczyna działać zwykła nagrzewnica, której sterowanie jest wstępnie ustawione do trybu maksymalnej wydajności. Do czasu pojawienia się kierowcy silnik i wnętrze samochodu będą już rozgrzane.
Jeśli mróz jest tak silny, że uruchomienie silnika staje się trudne lub niemożliwe, system można zaprogramować tak, aby włączał się okresowo. Wtedy temperatura nie spada do wartości krytycznej, a samochód ma gwarancję uruchomienia.
Dodatkowymi środkami zapewniającymi komfortową obsługę samochodu zimą mogą być:
- uszczelnienie termiczne komory silnika poprzez zamknięcie chłodnicy osłoną i zastosowanie na silniku środków typu „auto-blanket” z materiałów termoizolacyjnych i ognioodpornych;
- okresowe włączanie klimatyzatora w okresie zimowym w celu zmniejszenia wilgotności w kabinie;
- korzystanie z pokrowców na siedzenia z ogrzewaniem elektrycznym, jeśli ta funkcja nie jest zawarta w pakiecie;
- obowiązkowe stosowanie wyłącznie zimowego paliwa do silników Diesla;
- instalacja na zimę świec o bardziej „gorącym” wyglądzie, o zmniejszonej liczbie jarzenia;
- regularne ładowanie akumulatora z zewnętrznego źródła, aw przypadku silnych mrozów przechowywanie go w ogrzewanym pomieszczeniu.
Chęć podniesienia temperatury nie powinna prowadzić do przeciwnego problemu - przegrzania silnika. Zimą konieczne jest uważne monitorowanie jego temperatury tak samo dokładnie, jak latem.
Niskie temperatury na zewnątrz nie uchronią Cię przed przegrzaniem, jeśli układ chłodzenia działa nieprawidłowo, a silnik pracuje ze zwiększonym obciążeniem ze względu na trudne warunki jazdy na zimowych drogach.
