Jak uruchomić samochód z silnikiem Diesla w chłodne dni?

Zima to okres próbny dla wszystkich kierowców bez wyjątku. A dla kierowców samochodów z silnikiem Diesla mrozy sprawiają dodatkowe kłopoty. Tak, silnik wysokoprężny ma wiele zalet, ale jego eksploatacja zimą wymaga większej uwagi. Jednak przy odpowiednim przygotowaniu auta uruchomienie silnika zimą nie sprawi większych problemów. Zastanówmy się, co należy przewidzieć z wyprzedzeniem.

Dlaczego silnik wysokoprężny nie uruchamia się w niskich temperaturach?

Istnieje wiele powodów, dla których silnik nie uruchamia się dobrze, gdy jest zimny. Wymieniamy kilka typowych:

• niska kompresja w cylindrach;
• zamarznięte przewody paliwowe i paliwo w nich;
• olej silnikowy zgęstniał;
• niski poziom naładowania akumulatora, uszkodzony rozrusznik;
• uszkodzone świece żarowe;
• powietrze w układzie paliwowym;
• uszkodzona pompa wtryskowa i wtryskiwacze.

Jak uruchomić silnik Diesla w chłodne dni?

Aby ułatwić zimowy rozruch, w silniku wysokoprężnym zastosowano świece żarowe – urządzenia, które szybko rozgrzewają komorę spalania w ciągu kilku sekund. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce na desce rozdzielczej zaświeci się symbol pracy świec (zwykle spirala), który gaśnie po dwóch do pięciu sekundach, w zależności od temperatury silnika - można włączyć rozrusznik. W samochodach z przyciskiem uruchamiania silnika wszystko jest jeszcze prostsze: po naciśnięciu przycisku sam system utrzyma niezbędną pauzę do momentu włączenia rozrusznika.

W szczególnie zimnych warunkach można kilka razy z rzędu włączyć świece żarowe, przekręcając kluczyk zapłonu, ale nie uruchamiając rozrusznika, lub naciskając przycisk start bez trzymania pedału hamulca (rozrusznik nie włączy się w tym sprawa). Ale są to już zbędne środki na bardzo mroźne zimy, ponieważ nowoczesne silniki Diesla, przy stosowaniu zimowego oleju napędowego i odpowiednich olejów, bez problemu uruchamiają się za pierwszym razem po nocnym postoju nawet przy -30 stopniach.

Jak prawidłowo eksploatować silnik Diesla zimą?

Cechy działania silników wysokoprężnych zimą wynikają z obecności mrozu, w którym paliwo zachowuje się dość kapryśnie, w wyniku czego dochodzi do awarii niektórych elementów. Faktem jest, że w niskich temperaturach olej napędowy ma bardzo szkodliwy wpływ na wyposażenie paliwowe i sam silnik, ponieważ gęstnieje.

Główną zaletą silnika wysokoprężnego jest jego oszczędność paliwa, którą uzyskuje się dzięki odpowiednio wysokiemu ciśnieniu w komorze spalania, co nie ma miejsca w przypadku silnika benzynowego, w którym zapłon następuje dzięki dostarczeniu iskry za pomocą świecy zapłonowej . Kolejną różnicą między tymi silnikami jest to, że powietrze w benzynowym zespole napędowym jest dostarczane oddzielnie od paliwa. Diesel otrzymuje mieszankę paliwowo-powietrzną. Ponadto diesle są trwalsze. Wysoki moment obrotowy generowany przez silnik pozwala na pracę auta w najtrudniejszych warunkach. Z tego powodu olej napędowy jest stosowany w SUV-ach i ciężarówkach.

Główną wadą wszystkich samochodów z silnikiem Diesla jest to, że wymagają one prawidłowej pracy silnika Diesla, ponieważ jest on niezwykle kapryśny i stawia wysokie wymagania paliwowe, zwłaszcza zimą. Olej solarny zawiera parafinę. Przy dodatnich temperaturach nie wpływa to w żaden sposób na pracę samochodu, jednak gdy nadchodzi mróz, paliwo staje się mętne, a filtry zaczynają się zapychać nitkami parafiny. W rezultacie nie można uruchomić pojazdu.

Aby uruchomić silnik wysokoprężny, potrzebujesz potężna bateria. Jego rzeczywista pojemność na zimno spada, w wyniku czego rano nie jest już w stanie zapewnić wymaganej ilości prądu rozruchowego. Aby tego uniknąć, zaleca się na noc wyjąć akumulator z samochodu i przenieść go do ciepłego pomieszczenia.

Jeśli silnik się nie uruchamia, jest to pożądane rozgrzać się samochód w ogrzewanym pomieszczeniu. Ale jeśli nie jest to możliwe, do ogrzewania można użyć wrzącej wody lub palnika (ta metoda nie jest całkowicie bezpieczna). Również w tej kwestii należy wziąć pod uwagę specyfikę silników tego typu. Przede wszystkim silnik wysokoprężny ma wysoką wydajność, na biegu jałowym i na zimno dość trudno go rozgrzać. Drugi niuans polega na tym, że praca silnika na biegu jałowym (minimalne obroty) wskazuje na niskie ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika i odnosi się do trudnych warunków pracy. Dlatego najlepszą opcją jest rozgrzewka 5-10 minut, w zależności od temperatury powietrza na zewnątrz. W tym czasie płyn chłodzący nagrzewa się do 40-50 stopni Celsjusza, olej skrapla się, części nagrzewają się, a paliwo w cylindrach całkowicie się wypala.

Po tej rozgrzewce płynnie rozpocznij poruszanie się z małymi prędkościami i niższym biegiem. W ciepłe dni wystarczy nie więcej niż 1-2 minuty rozgrzania silnika Diesla przed jazdą, a podczas jazdy silnik całkowicie i szybko się rozgrzeje.

Trzeba zwrócić uwagę na jakość i stan oleju silnikowego. Konieczne jest uzupełnianie tylko olejów zalecanych przez producenta i należy to robić tak często, jak to możliwe, na przykład co osiem do dziewięciu tysięcy kilometrów. Zimą zaleca się napełnianie silnika tylko tymi olejami, które są przeznaczone do pracy jednostki napędowej Diesla w zimie.

Dodatki do oleju napędowego od dawna jest powszechne wśród współczesnych kierowców.

Istnieją pewne odmiany dodatków, które mają różne cele:

• Kompleksowe dodatki zwiększające liczbę cetanową, oczyszczające układ wtryskowy, zapobiegające pienieniu paliwa oraz działające jako dodatki antykorozyjne.
• Tak zwane „antyżele” zapobiegają zamarzaniu paliwa zimą przy temperaturach dochodzących do -47 stopni.
• Dodatki czyszczące do wtryskiwaczy silnika i par nurników w wysokociśnieniowej pompie paliwowej.
• Dodatki zapobiegające krystalizacji wilgoci w układzie paliwowym.
• Dodatki do redukcji dymu.

Jak przygotować samochód z silnikiem Diesla na mróz?

Zasady przygotowania silnika Diesla do pracy w niskich temperaturach mają na celu przede wszystkim zwiększenie kompresji. Przed nadejściem zimnej pogody wykonaj następujące czynności:

• Sprawdź kompresję, a jeśli jest niska, znajdź i wyeliminuj przyczynę;
• Napełnij silnik olejem przeznaczonym do pracy w zimie;
• Wymień filtry;
• Oczyścić dysze;
• Upewnij się, że pompa paliwa wysokiego ciśnienia działa prawidłowo;
• Sprawdź świece żarowe.

W większości przypadków, nawet przy przestrzeganiu tych środków, nie będzie problemów z uruchomieniem silnika Diesla na zimnym.