Co to jest pompa wodna?

Pompa, lub po prostu pompa wodna silnika spalinowego, to konstrukcja służąca do pompowania płynu chłodzącego w układzie chłodzenia. W rzeczywistości pompa jest odpowiedzialna za obieg płynu niezamarzającego w silniku.

Urządzenie pompy wodnej

Zwykle pompa znajduje się przed głowicą cylindrów. Pompa wodna to dość prosta konstrukcja obudowy z wirnikiem osadzonym na wale. Wał osadzony jest w parze łożysk (po jednym z każdej strony). Obrót wału zapewnia przenoszenie momentu obrotowego przez pasek z silnika. Gdy silnik pracuje, płyn niezamarzający z chłodnicy dostaje się do pompy, do środka wirnika. Na drugim końcu wału zamontowane jest koło pasowe napędowe. Poprzez pasek rozrządu i koło pasowe energia obrotowa silnika jest przenoszona na wał, a sam wał napędza mechanizm wirnika.

Przestrzeń między łopatkami wirnika jest wypełniona płynem niezamarzającym i pod wpływem siły odśrodkowej wirnik wyrzuca chłodziwo na boki. Przez specjalny otwór wchodzi do płaszcza chłodzącego jednostki napędowej. W ten sposób płyn chłodzący krąży w całym układzie chłodzenia silnika.

Przyczyny awarii

Ponieważ pompa jest bardzo prosta, rzadko się psuje. Jeśli kierowca odpowiednio monitoruje stan silnika, nie powinno być problemów z pompą wodną. Jednak nawet najbardziej niezawodna pompa wodna może ulec awarii, powodując przegrzanie i awarię silnika.

Wśród przyczyn problemów z pompą wodną są:

• słaba jakość naprawy pompy;
• zużycie elementów konstrukcyjnych lub starzenie się dławnicy;
• Początkowo zła pompa.

W przypadku, gdy układ jest szczelny, ale pompa nie może cyrkulować płynu, temperatura silnika wzrośnie i wszystkie czujniki na desce rozdzielczej będą o tym „krzyczeć”. Nawet krótka i krótka podróż samochodem w takim trybie może doprowadzić do zagotowania chłodnicy i zablokowania silnika.

Inną oznaką potencjalnej awarii pompy może być wyciek płynu chłodzącego, który tworzy się w obszarze, w którym znajduje się pompa. Sam wyciek płynu nie jest najgorszym problemem, ponieważ płyn w układzie nadal chłodzi wszystkie elementy w układzie. W takim przypadku wystarczy okresowo dodawać płyn niezamarzający. Ale jeśli taka awaria wystąpiła, zalecamy jak najszybsze zatrzymanie potencjalnego problemu, ponieważ każdy wyciek może się nasilić przy bardziej aktywnym korzystaniu z maszyny.

Oznaki zepsutej pompy wodnej

• Wyciek płynu niezamarzającego przez odpływ lub spod powierzchni siedzenia;
• Zewnętrzny hałas, grzechotanie podczas pracy pompy;
• luz wału;
• Przedwczesne zużycie łożysk;
• Zacinanie się wału podczas przewijania;
• Ślady rdzy na konstrukcji.

Zacieranie się wału podczas przewijania spowodowane jest zakleszczaniem się łożyska. Ślady rdzy na konstrukcji pompy powodują zanieczyszczenie płynu chłodzącego. Starzenie się dławnicy i przedwczesne zużycie łożysk jest najczęściej spowodowane przekręceniem rozrządu, niewspółosiowością kół pasowych napędowych lub uszkodzeniem uszczelnienia mechanicznego, w wyniku którego ciecz dostaje się do łożysk i wypłukuje z nich smar.

Kupując nową pompę, sprawdź czystość obrotu wału. Obrót powinien być równy i bez zacięć. Jeśli podczas obracania wyczuwalne jest zacięcie w jednym z punktów, oznacza to złą jakość łożysk i lepiej odrzucić taką część.

Aby pompa wodna była zawsze w dobrym stanie i nie sprawiała problemów, zaleca się okresową diagnostykę układu chłodzenia. Aby przedłużyć żywotność pompy, zalecamy również uzupełnianie płynu niezamarzającego zalecanego przez producenta i wymianę go w odpowiednim czasie zgodnie z harmonogramem konserwacji pojazdu.

W niektórych przypadkach problemy z pompą wodną można rozwiązać samodzielnie. Na przykład wymienić łożyska wału. Ale aby samodzielnie naprawić tę konstrukcję, musisz mieć odpowiednie kwalifikacje i mieć pod ręką niezbędne narzędzia. Dlatego zaleca się zakup nowej pompy.

Kupując nową pompę, sprawdź czystość obrotu wału. Obrót wału musi być równomierny i bez zacięć. Jeśli podczas obracania wyczuwalne jest zakleszczenie w jednym z punktów, oznacza to złą jakość łożysk i lepiej odmówić takiej pompy.

Rada

Zawsze wymieniaj pompę wodną wraz z paskiem i innymi częściami układu napędowego. Bardzo ważne jest sprawdzenie układu napędu paska, który napędza pompę wodną. Problemy z napinaczem lub paskiem mogą spowodować uszkodzenie łożyska i skrócić żywotność pompy wodnej. I odwrotnie, wyciek płynu niezamarzającego często wpływa na stan paska. Dlatego lepiej wymienić pompę przy okazji wymiany paska i innych części układu napędowego.