Jak zmniejszyć zużycie paliwa przy zmianie biegów?

Istnieje opinia, że ​​\uXNUMXb\uXNUMXbręczna skrzynia biegów nadaje się do energicznej jazdy, a „automatyczna” nadaje się do spokojnych wycieczek po mieście. Jednocześnie „mechanika” umożliwia oszczędzanie benzyny w przypadku prawidłowej zmiany biegów. Ale jak to zrobić poprawnie, aby nie obniżyć wydajności? Ogólna zasada jest taka - musisz ścisnąć sprzęgło, zmienić etap i płynnie zwolnić pedał sprzęgła. Ale nie wszystko jest takie proste.

Kiedy zmieniać biegi

Doświadczeni kierowcy wiedzą, że istnieją średnie prędkości, przy których najlepiej jest zmienić bieg na wyższy lub niższy. Pierwszy bieg nadaje się do jazdy z prędkością do 20 km/h, drugi - od 20 do 40 km/h, 40-60 kilometrów na godzinę — trzeci, 60-80 kilometrów na godzinę — czwarty, a następnie piąty bieg. Algorytm ten jest odpowiedni do płynnego przyspieszania, gdy jedziesz przez długi czas z dużą prędkością, np. 50-60 kilometrów na godzinę, wtedy możesz wcześniej włączyć "czwartą".

Jednak większą wydajność można osiągnąć, zmieniając stopień w odpowiednim zakresie prędkości obrotowych silnika. Tak więc w subkompaktach benzynowych dla pasażerów lepiej jest zmieniać biegi, kiedy 2000-2500 obr./min. W przypadku wersji silnika z silnikiem wysokoprężnym liczba ta jest o kilkaset obrotów mniejsza. Szczegółowe informacje na temat mocy silnika (maksymalny moment obrotowy) znajdują się w instrukcji obsługi.

Jak zmienić bieg?

Aby uzyskać maksymalną wydajność zmiany biegów i oszczędność paliwa, istnieje pewien algorytm działań:

1. Ściskamy sprzęgło ostrym ruchem „do podłogi”, jednocześnie zwalniając pedał przyspieszenia.
2. Szybko włączamy potrzebny nam bieg, płynnie przesuwając dźwignię zmiany biegów do położenia neutralnego, a zaraz po tym - do położenia potrzebnego nam biegu.
3. Następnie delikatnie zwolnij sprzęgło i delikatnie zwiększ prędkość obrotową silnika, aby zrekompensować utratę prędkości.
4. Zwolnij całkowicie sprzęgło i dodaj gazu.

Oczywiście w przypadku gwałtownego hamowania lub przyspieszenia na zjeździe biegi można wyłączyć, na przykład z piątego na trzeci, z drugiego na czwarty. Ale przy ostrym zestawie prędkości nie można pominąć kroków. Ponadto w takich przypadkach zaleca się „odpuszczanie” obrotów silnika i zmianę biegów przy wyższych prędkościach.

Niedoświadczeni kierowcy mogą popełniać błędy, które zwiększają zużycie paliwa i przyspieszają zużycie niektórych podzespołów, głównie sprzęgła. Początkujący czasami gwałtownie rzucają sprzęgło, przez co samochód zaczyna drgać. Lub odwrotnie - przełączanie jest zbyt rozproszone, a następnie prędkość obrotowa silnika spada. Ponadto typowym błędem nowicjuszy jest późna zmiana biegów i zbyt wysokie obroty, co powoduje nadmierne zużycie paliwa i niepotrzebny hałas w silniku.

Pomocna może być tutaj jedna zgrabna sztuczka, którą można wykonać za pomocą zmiany biegów - hamowanie silnikiem. Takie hamowanie jest szczególnie skuteczne podczas zjeżdżania ze stromych wzniesień, gdy zawiodą hamulce lub podczas jazdy po oblodzonym torze. Aby to zrobić, zwolnij pedał gazu, ściśnij sprzęgło, zredukuj bieg, a następnie zwolnij sprzęgło. Podczas hamowania silnikiem bardzo ważne jest, aby wyczuć samochód i nie przekraczać obrotów, które w naturalny sposób wzrosną, jeśli zredukujesz bieg i utrzymasz obecną prędkość. Największy efekt można osiągnąć, hamując jednocześnie silnikiem i pedałem.

Wniosek

Uzyskanie prawidłowej zmiany biegów wcale nie jest trudne. Trzeba się przyzwyczaić. Jeśli codziennie korzystasz z „mechaniki”, umiejętność pojawi się wystarczająco szybko. Nie tylko będziesz mógł cieszyć się manualną skrzynią biegów, ale także umiejętnie zmniejszyć zużycie paliwa.