Jak zmienić ciche bloki? Wszystko robimy własnymi rękami

Silentblok lub zawias mieszany to niewielka, ale bardzo potrzebna część, dzięki której zapewniony jest komfort, można uniknąć poważnych uszkodzeń zawieszenia podczas jazdy po wyboistych drogach, a także obniża się poziom hałasu.

Silentblok składa się z dwóch metalowych tulei o różnej średnicy, umieszczonych jedna w drugiej, pomiędzy którymi znajduje się gumowa warstwa pochłaniająca wszelkie drgania w rzucie poziomym i pionowym. Stanowią one lwią część wszystkich obciążeń, na jakie narażone jest zawieszenie samochodu.

Cichy blok jest przeznaczony do 100-200 tysięcy kilometrówale to w idealnych warunkach Z biegiem czasu odkształcają się, tuleje pękają, guma może pękać i pękać, w wyniku czego odczuwalne są takie nieprzyjemne konsekwencje:

charakterystyczne zużycie opony na krawędziach - luz koła jest wyczuwalny już po pociągnięciu ręką;
samochód drga, kiwa głową podczas ruszania i hamowania;
obce piski podczas jazdy po wybojach;
podczas jazdy z dużą prędkością ślad się gubi, samochód zużywa się z boku na bok.

Jeśli zauważysz takie usterki, powinieneś szybko pomyśleć o wymianie cichych bloków, ponieważ dokręcenie doprowadzi do poważniejszych kosztów - naprawa zawieszenia będzie kosztować znacznie więcej niż zakup zestawu cichych bloków.

Warto również dowiedzieć się, który z cichych bloków wymaga wymiany:

w montażu amortyzatorów;
mocowanie prętów strumieniowych;
belki mocowania silnika i skrzyni biegów;
stabilizator;
belki tylnego zawieszenia.

Diagnozę można przeprowadzić niezależnie. Aby to zrobić, możesz wjechać do wiaduktu lub dołu, ale lepiej jest zdjąć przednie lub tylne koła i przeprowadzić oględziny wielometalowych zawiasów. Jeśli w dźwigniach występuje luz lub już widać, że guma jest pęknięta, spuchnięta i wystaje spod podkładki, należy ją wymienić.

Jak zmienić ciche klocki? Wszystko robimy własnymi rękami

Wymiana cichych bloków własnymi rękami

Przede wszystkim trzeba powiedzieć, że wymiana cichych bloków do mocowania dźwigni lub stabilizatora własnymi rękami jest trudnym, ale całkiem wykonalnym zadaniem, jeśli masz wszystkie niezbędne narzędzia. Jeśli mówimy o montażu amortyzatorów, belek silnika i skrzyni biegów, lepiej skontaktować się z serwisem, ponieważ zadanie to jest bardziej pracochłonne pod względem technicznym.

Aby usunąć zużyte ciche klocki, potrzebujesz specjalnego ściągacza, który może być zarówno uniwersalny, jak i dla konkretnego modelu. Ponadto potrzebny jest cały zestaw dysz, nakrętek oporowych, trzpieni, urządzenia dociskowego. Oznacza to, że zakup takiego zestawu narzędzi może kosztować niezły grosz.

Jak zmienić ciche klocki? Wszystko robimy własnymi rękami

Rozważ proces wymiany cichych bloków na dźwigniach sterujących.

Cały sens tej operacji polega na wydobyciu starych cichych bloków i wciśnięciu na ich miejsce nowych. Jeśli masz ściągacz, jest to łatwe do zrobienia. Najpierw musisz uwolnić dostęp do oczka, w którym znajduje się cichy klocek, czyli odkręcić wszystkie nakrętki przegubu kulowego i wyjąć oś łączącą dwójnóg z drążkiem kierowniczym. Następnie włóż tuleję ściągacza w ucho i wkręć w nie specjalną gwintowaną oś. Okazuje się, że ta oś mocno „chwyciła” cichy blok, wystarczy odkręcić go z gniazda - będziesz musiał włożyć dużo wysiłku.

Taka operacja nie będzie możliwa, jeśli podkładka oporowa jest uszkodzona lub skorodowana. Będziesz musiał całkowicie odkręcić dźwignię sterującą i po prostu wybić cichy blok za pomocą metalowych „naleśników”, tulei, starych łożysk, które są wielkością porównywalną z rozmiarem cichego bloku i gniazda, w którym się znajduje. Możesz wybić młotem, jednak musisz to wszystko zrobić bardzo ostrożnie, aby nie uszkodzić ramienia kierownicy.

Jak zmienić ciche klocki? Wszystko robimy własnymi rękami

Nowy cichy blok jest wkładany w podobny sposób. Możesz wcisnąć go zwykłym imadłem, wbić młotkiem lub narzędziem do prasowania. Aby tuleja swobodnie wchodziła smarujemy gniazda smarem lub innym smarem, a oś wahacza zaleca się smarować nigrolem. Po zainstalowaniu cichego bloku w gnieździe należy dokręcić nakrętki po obu stronach. Należy to zrobić, gdy samochód stoi całkowicie na ziemi i jest załadowany - poproś dwie osoby, aby usiadły na przednich siedzeniach.

Odpowiednio dokręcone nakrętki i wciśnięty silentblok to gwarancja braku luzów i skrzypienia. Pamiętaj również, że wymiana cichych bloków przyniesie efekt tylko wtedy, gdy wymienisz je całkowicie wzdłuż całej osi - lewej i prawej. Jeśli wymienisz tylko jeden zawias, pęknie on szybciej.

W przybliżeniu w ten sam sposób wymiana odbywa się w innych węzłach. Jak widać operacja jest dość skomplikowana, poza tym trzeba mieć odpowiednie narzędzie, ale na stacji też nie będzie tanie.

Wideo wymiany cichego bloku zrób to sam na przykładzie samochodu VAZ