Jak naciągnąć pasek alternatora? – rozciąganie wideo na różnych samochodach
Pasek alternatora spełnia bardzo ważną misję - przenosi obrót wału korbowego na koło pasowe alternatora, które podczas jazdy ładuje akumulator, a z niego przepływa prąd do wszystkich odbiorników energii elektrycznej w Twoim samochodzie.
Wszystkim kierowcom zaleca się od czasu do czasu sprawdzać napięcie paska alternatora. Prawidłowo napięty pas nie powinien zwisać więcej niż jeden centymetr, jeśli naciskasz go z siłą od trzech do czterech kilogramów. Do sprawdzenia możesz też użyć dynamometru (odpowiedni jest zwykły stalowiec) - jeśli zaczepisz jego hak o pasek i pociągniesz go na bok, przesunie się maksymalnie o 10-15 milimetrów z siłą 10 kg/cm.
Jeśli nie ma pod ręką ani linijki, ani dynamometru, możesz to sprawdzić wzrokowo - jeśli spróbujesz przekręcić pasek, powinien on obrócić się maksymalnie o 90 stopni, nie więcej.
Kiedy z czasem stopień naprężenia paska maleje i się rozciąga, słychać charakterystyczne skrzypienie - pasek zsuwa się z koła pasowego i zaczyna się nagrzewać. Jest to obarczone faktem, że z czasem może się zepsuć. Do tego koło pasowe wału korbowego kręci się bardziej na biegu jałowym, czyli pracuje nieefektywnie, a prądnica nie generuje w pełnym zakresie prądu – cierpi na tym cała instalacja elektryczna auta.
Napinanie paska alternatora nie jest najtrudniejszym zadaniem, szczególnie w domowych VAZ-ach i Ładach. W bardziej nowoczesnych modelach, na przykład w tym samym Priora, znajduje się rolka napinająca z przesuniętym środkiem, która reguluje stopień napięcia napędu pasowego.
Prace związane z napinaniem paska mogą być skomplikowane ze względu na niedogodne umiejscowienie generatora i koła pasowego wału korbowego. Niektóre modele trzeba wbić do otworu kontrolnego, podczas gdy w innych wystarczy otworzyć maskę, na przykład w przypadku VAZ 2114. W klasycznych modelach VAZ wszystko odbywa się po prostu: generator jest przymocowany do skrzyni korbowej za pomocą długiej śruby, dzięki której można przesuwać generator w płaszczyźnie pionowej, a na górze znajduje się pręt z otworem na kolejną śrubę, aby ustalić położenie generatora w płaszczyźnie poziomej.
Wystarczy poluzować mocowanie generatora, odkręcić nakrętkę na pasku, ustawić ją w takiej pozycji, gdy pasek jest odpowiednio napięty, dokręcić nakrętkę i zamontować generator.
W żadnym wypadku nie należy naciągać paska zbyt mocno, gdyż doprowadzi to do tego, że łożysko koła pasowego alternatora będzie wywierać zbyt duży nacisk i po prostu z czasem się rozpadnie, co będzie sygnalizowane charakterystycznym gwizdem, grzechotaniem i niedostatecznym naładowaniem akumulatora.
W Łada Kalina pasek alternatora jest napinany za pomocą napinacza. Wystarczy odkręcić przeciwnakrętkę, odkręcić nieco sam drążek napinacza, a następnie dokręcić nakrętkę. W ten sam sposób możesz poluzować napięcie paska, a jeśli musisz go całkowicie zmienić, odkręca się drążek napinacza i zakłada nowy pasek.
Warto zaznaczyć, że napinając pasek alternatora nie zapomnij sprawdzić jego stanu - nie powinien mieć pęknięć ani przetarć. Jeśli takie istnieją, lepiej kupić nowy pasek, ponieważ nie jest tak drogi.
Jeśli mówimy o Ladzie Priora, gdzie pasek alternatora opisuje znacznie większą trajektorię - kręci też kołami pasowymi klimatyzacji i wspomagania kierownicy, to rolka odpowiada za napięcie.
Jeśli nie ma doświadczenia w napinaniu takich pasów, lepiej zrobić to wszystko na stacji paliw, chociaż sama procedura nie jest trudna - należy poluzować nakrętkę mocującą rolkę, a następnie obrócić mimośrodową klatkę specjalnym kluczem napinającym, aż pasek zostanie napięty, ponownie dokręcić nakrętkę mocującą. Ale faktem jest, że bardzo trudno jest odgadnąć prawidłowe napięcie paska, ponieważ obszar styku z kołami pasowymi zmniejsza się z powodu trajektorii. Możesz spróbować działać losowo.
Pasek alternatora jest napinany mniej więcej w ten sam sposób w innych, bardziej nowoczesnych modelach, jednak aby się do niego dostać, należy zdjąć koła, odkręcić błotniki silnika lub plastikową osłonę, zdjąć osłonę rozrządu, co oczywiście zajmuje dużo czasu.
Film przedstawiający napinanie paska alternatora w samochodzie VAZ 2114
Kolejny film o prawidłowym naciągu paska
Ładowanie ...
