Jak wymienić płyn przeciw zamarzaniu w Hyundai Accent?

Aby utrzymać normalną temperaturę silnika w Hyundai Accent, znanym również jako TagAZ, konieczna jest okresowa wymiana płynu chłodzącego. Ta prosta operacja jest łatwa do wykonania własnymi rękami, jeśli wyraźnie postępujesz zgodnie z instrukcjami i wykonasz niezbędne kroki.

Etapy wymiany płynu chłodzącego Hyundai Accent

Ponieważ w silniku nie ma korka spustowego, najlepiej wymienić go po całkowitym przepłukaniu układu chłodzenia. Spowoduje to całkowite usunięcie starego płynu niezamarzającego z systemu i zastąpienie go nowym.

Najlepszą opcją wymiany byłaby obecność wykopu lub wiaduktu, dla wygodniejszego dostępu do otworów drenażowych. Instrukcje wymiany płynu chłodzącego przydadzą się właścicielom następujących modeli Hyundai:

• Hyundai Accent (przeprojektowany Hyundai Accent);
• Hyundai akcent Tagaz;
• Hyundai Verna;
• Hyundai Excel;
• Kucyk Hyundaia.

Popularne są silniki benzynowe 1,5 i 1,3 litra, a także wersja wysokoprężna z silnikiem 1,5 litra. Istnieją modele o innej pojemności, ale częściej sprzedawano je na innych rynkach.

Spuszczanie chłodziwa

Wszelkie prace należy wykonywać przy silniku schłodzonym do 50°C i poniżej, aby był czas na prace przygotowawcze. Należy zdjąć osłonę silnika, a także plastik ochronny, który mocowany jest śrubami z łbem walcowym 5 x 10 mm oraz 2 plastikowe zaślepki.

Przejdźmy do głównego procesu:

1. Znajdujemy plastikowy korek spustowy w dolnej części chłodnicy i odkręcamy go, po podłożeniu pojemnika pod to miejsce, do którego spłynie stary płyn niezamarzający (rys. 1).
2. Otwórz korek chłodnicy, aby przyspieszyć proces opróżniania (rys. 2).
3. Wyjmujemy zbiornik wyrównawczy, aby go przepłukać i opróżnić, ponieważ na jego dnie często tworzy się osad. Które czasami można usunąć tylko mechanicznie, na przykład za pomocą pędzla.
4. Ponieważ w głowicy bloku nie ma korka spustowego, spuszczamy go z węża, który biegnie od termostatu do pompy. Nie jest wygodne zdejmowanie zacisku szczypcami, od słowa do niczego. Dlatego dobieramy właściwy klucz, poluzowujemy zacisk i dokręcamy rurkę (rys. 3).

W ten sposób udało się całkowicie spuścić płyn niezamarzający z Hyundai Accent, dzięki czemu można wszystko podnieść i umieścić na swoim miejscu. Następnie możesz przejść do następnego etapu wymiany.

Płukanie układu chłodzenia

Przed płukaniem sprawdzamy, czy wszystkie rury są na swoim miejscu, a zawór spustowy jest zamknięty i przechodzimy bezpośrednio do samej procedury:

1. Wlej wodę destylowaną do chłodnicy do góry i zamknij korek, napełnij również zbiornik wyrównawczy do połowy.
2. Odpalamy samochód i czekamy, aż całkowicie się rozgrzeje, do około drugiego włączenia wentylatora. W takim przypadku możesz okresowo tankować.
3. Wyłączamy samochód, czekamy, aż silnik ostygnie, spuszczamy wodę.
4. Powtarzaj procedurę, aż woda po umyciu stanie się czysta.

Czysta woda wypływa zwykle po 2-5 cyklach. Każdy przypadek jest indywidualny i zależy od wielu czynników.

Po wysokiej jakości płukaniu, płyn przeciw zamarzaniu naszego Accent będzie w pełni działał do następnej wymiany serwisowej. Jeśli ta procedura nie jest przestrzegana, okres użytkowania może zostać znacznie skrócony, ponieważ płytka nazębna i rozłożone dodatki ze starego płynu chłodzącego pozostają w systemie.

Napełnianie bez kieszeni powietrznych

Jeśli wymiana jest przeprowadzana z całkowitym przepłukaniem układu, zaleca się użycie koncentratu jako nowego płynu. Ponieważ woda destylowana pozostaje w systemie, w objętości 1-1,5 litra. Koncentrat należy rozcieńczyć w tej objętości.

Teraz zaczynamy wlewać nowy płyn niezamarzający do chłodnicy do poziomu rury obejściowej, a także do środka zbiornika wyrównawczego. Następnie zamknij pokrywy i uruchom silnik. Czekamy na pełną rozgrzewkę, czasem zwiększając prędkość.

To wszystko, teraz czekamy na ostygnięcie silnika, sprawdzamy poziom płynu w chłodnicy i zbiorniku. W razie potrzeby zrób sos. Napełniamy zbiornik do litery F.

Przy takim podejściu w systemie nie powinna tworzyć się śluza powietrzna. Ale jeśli się pojawi, a silnik przegrzeje się z tego powodu, należy wykonać następujące kroki. Ustawiamy samochód na wzniesieniu, aby przód był podniesiony.

Uruchamiamy silnik, rozgrzewamy go ze stałym wzrostem prędkości do 2,5-3 tys. Jednocześnie patrzymy na odczyty temperatury, nie możemy dopuścić do przegrzania silnika. Następnie odkręcamy i lekko odkręcamy korek chłodnicy, aby nie odpadła, ale powietrze mogło się ulotnić.

Zwykle poduszkę powietrzną można wtedy usunąć. Ale czasami tę procedurę trzeba powtórzyć 2-3 razy.

Częstotliwość wymiany, który płyn niezamarzający do wypełnienia

Zgodnie z instrukcją obsługi, a także zaleceniami producenta, płyn niezamarzający należy wymieniać na Hyundai Accent Tagaz co 40 000 km. Po tym okresie podstawowe funkcje gwałtownie się pogarszają. Dodatki ochronne i antykorozyjne przestają działać.

Miłośnicy samochodów stosują do wymiany standardowe chłodziwa G12 lub G11, kierując się swoją wiedzą, a także radą znajomych. Ale producent zaleca stosowanie oryginalnego płynu niezamarzającego do Hyundai Accent.

Na terytorium Rosji można kupić Hyundai Long Life Coolant i Crown LLC A-110. Oba są oryginalnymi płynami niezamarzającymi, które można stosować w samochodach tej marki. Pierwsza jest produkowana w Korei, a druga ma kraj pochodzenia Federacji Rosyjskiej.

Istnieją również analogi, na przykład CoolStream A-110 z opisu, dzięki którym można dowiedzieć się, że jest on wylewany z fabryki w samochodach tej marki. Kolejny analog japońskiego hybrydowego płynu chłodzącego RAVENOL HJC, odpowiedni również do tolerancji.

Wybór płynu chłodzącego należy do kierowcy i jest z czego wybierać.

Ile płynu niezamarzającego znajduje się w układzie chłodzenia, tabela objętości

Model	Moc silnika	Ile litrów płynu niezamarzającego znajduje się w systemie	Oryginalny płyn / analogi
hyundai akcent	benzyna 1.6	6.3	Płyn chłodzący Hyundai o przedłużonej żywotności
Hyundai Accent	benzyna 1.5	6.3	OOO "Korona" A-110
benzyna 1.4	6,0	Coolstream A-110
benzyna 1.3	6,0	RAVENOL HJC Japoński hybrydowy płyn chłodzący
olej napędowy 1.5	5,5

Wycieki i problemy

Z biegiem czasu samochód musi zwracać szczególną uwagę na rury i węże. Mogą wysychać i pękać. Jeśli chodzi o wycieki, najgorsze jest to, że dzieje się to na drodze, gdzie nie można dostać się do centrum serwisowego lub sklepu z częściami.

Korek wlewu chłodnicy jest uważany za element eksploatacyjny, dlatego należy go okresowo wymieniać. Ponieważ uszkodzony zawór obejściowy może zwiększyć ciśnienie w układzie, co doprowadzi do wycieku z układu chłodzenia w słabym punkcie.