Jak oszukać w serwisach samochodowych

W artykule:

Słynny ideologiczny bojownik o banknoty Ostap Bender miał 400 stosunkowo uczciwych sposobów na zabranie pieniędzy. Być może pracownicy nowoczesnych stacji paliw zajmujący się naprawą i konserwacją samochodów mogliby znacznie wzbogacić doświadczenie „wielkiego stratega”.

Serwis samochodowy to dziedzina działalności, w której istnieje wiele możliwości manipulacji, oszustw i wyciągania pieniędzy z powietrza. Nie jest to dla nikogo tajemnicą, ale mimo to potrzeba zmusza kierowców do korzystania od czasu do czasu z usług centrów usług. W końcu nie każdy kierowca jest w stanie zidentyfikować i wyeliminować usterki, które pojawiły się w jego samochodzie. Niektórzy nie mają na to czasu ani odpowiednich warunków, inni są po prostu słabo zorientowani w urządzeniu samochodu. Tak, a same awarie mogą być takie, że radzenie sobie z nimi w garażu jest prawie niemożliwe. Potencjalnie każdy klient serwisu samochodowego może stać się ofiarą rozwodu finansowego, jeśli jest zbyt ufny lub nieuważny. Ale kategorią kierowców najbardziej narażonych w tym sensie są kobiety.

Kierowcom przyda się wiedza, w jaki sposób oszuści z serwisów samochodowych robią mniej i wyłudzają od ciebie ciężko zarobione pieniądze. Ostrzeżony jest uzbrojony.

Jak wybrać odpowiednią stację paliw

Czasami naprawy są potrzebne w trybie pilnym, a wtedy trzeba skontaktować się z najbliższym serwisem samochodowym, który może nie być najlepszy.

Aby uniknąć takiej siły wyższej, lepiej wcześniej zaopiekować się kilkoma centrami usług w oparciu o rekomendacje znajomych i recenzje na forach internetowych. Zanim powierzysz im poważną pracę, wykonaj na nich kilka prostych napraw. Zobaczysz jak działają i będziesz mógł wyrobić sobie wstępną opinię na ich temat.

Zwróć uwagę na obszar recepcji. Renomowane stacje paliw dbają o czystość i porządek. Cóż, jeśli na ścianach zobaczysz certyfikaty kwalifikacji pracowników, cennik lub listę prac i usług ze wskazaniem standardowych godzin.

Unikaj stacji paliw, które są gotowe podjąć się każdego zlecenia i naprawić każdy samochód. Może to wskazywać, że mają specjalistów o szerokim, ale niezbyt głębokim profilu, a szczegóły, które zostaną tam dostarczone, raczej nie będą oryginalne. W szczególności należy uważać na serwis samochodowy znajdujący się obok giełdy samochodowej, gdzie sprzedają części zamienne o wątpliwym pochodzeniu lub używane. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że części, które zostaną zamontowane w Twoim samochodzie, będą pochodzić właśnie stamtąd.

Najwyższej jakości napraw można spodziewać się w serwisach, które obsługują tylko niektóre marki samochodów lub specjalizują się w określonych rodzajach prac, np. naprawiają tylko skrzynie biegów lub wykonują wyłącznie prace blacharskie. Zwykle mają wysoko wykwalifikowanych pracowników, dobrej jakości części i materiały, sprzęt diagnostyczny dealera i często naprawy kontrolowane wideo. Kontrowersyjne kwestie z nimi są również zwykle rozwiązywane łatwiej. Ale nawet w tak renomowanych firmach nie ma absolutnej pewności, że nie będziesz musiał zapłacić dużo więcej, niż jest to naprawdę wymagane. Nie oszukują wszędzie i nie wszystkich, ale potrafią oszukać wszędzie i każdego.

Jak zachować się w serwisie samochodowym

Właściwe zachowanie niekoniecznie całkowicie wyeliminuje oszustwo, ale znacznie zmniejszy jego prawdopodobieństwo.

Nie bądź zbyt leniwy, aby wcześniej przestudiować urządzenie swojego samochodu. W instrukcji obsługi, naprawy i konserwacji znajdziesz wiele przydatnych informacji. Jednocześnie wcale nie trzeba wszystkiego dokładnie wiedzieć. Oszuści są zwykle dobrze zorientowani w psychologii i nie każdy klient da się oszukać. Dwa lub trzy pytania testowe, które zada ci mistrz, pomogą mu zrozumieć, czy możesz zostać wyhodowany i jak duży. Jeśli zostaniesz uznany za amatora, odpowiednio „służą”. W takim przypadku warto zabrać ze sobą bardziej doświadczoną osobę, która będzie w stanie zasugerować, które z proponowanych prac są zbędne i powinny zostać wyłączone ze zlecenia.

Równie ważne jest nawigowanie po kosztach napraw i konserwacji, a także po cenach części zamiennych i materiałów. Wtedy pracownikowi serwisu trudniej będzie Cię przekonać, że duża kwota jest normalna, podobno każdy taki jest.

Wcale nie jest konieczne oddawanie samochodu do naprawy do pierwszej wybranej stacji obsługi. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości co do realności zakresu i kosztów prac można przeprowadzić diagnostykę w innym serwisie. Powinien również ostrzegać, jeśli natychmiast usłyszysz coś w rodzaju „zostaw samochód, zobaczymy”. To pierwszy znak, że przygotowują się do rozwodu.

Pamiętaj, aby złożyć zamówienie, nawet jeśli naprawa jest niewielka. W takim przypadku działania pracowników stacji paliw będą określone odpowiednimi przepisami prawa. Serwis samochodowy będzie odpowiedzialny za to, co zrobią z Twoim autem, a Ty będziesz miał dokument, który w razie potrzeby pozwoli Ci domagać się naprawy usterek lub szkód.

Istnieją ukryte usterki, które pojawiają się już w trakcie naprawy. Serwis samochodowy nie jest uprawniony do wykonywania dodatkowych prac bez uzyskania zgody klienta i bez uzgodnienia z nim dodatkowych kosztów. Przed uzgodnieniem należy wyjaśnić, czy cena jest ostateczna i zawiera koszt materiałów eksploatacyjnych i wszystkich procedur pomocniczych. Nie należy tego robić przez telefon, lepiej skorzystać z komunikatora lub sms - to wyeliminuje nieporozumienia i naprawi umowę.

Sposoby oszukiwania klientów na stacjach paliw i jak nie paść ofiarą oszustwa

1. Najprostszym i najczęstszym sposobem oszukiwania jest dodawanie zbędnych pozycji do zamówienia. Albo, alternatywnie, ta sama praca jest wprowadzana dwa lub trzy razy przy użyciu różnych terminów. Kalkulacja na podstawie ignorancji lub nieuwagi klienta. Uważnie przestudiuj listę prac przed przekazaniem maszyny do naprawy, poproś o wyjaśnienie każdego wątpliwego elementu. A przyjmując samochód po naprawie upewnij się, że wszystkie zlecone prace zostały faktycznie wykonane.

2. Wymiana części serwisowalnych, które nie wyczerpały swoich zasobów.

Przyjmując pracę, poproś o obejrzenie usuniętych części, aby upewnić się, że naprawdę wymagają wymiany. Zgodnie z prawem należą one do Ciebie i masz prawo zabrać je ze sobą. Ale bardzo często rzemieślnicy sprzeciwiają się temu w każdy możliwy sposób, ponieważ szczegóły można zainstalować u innego klienta i uzyskać dodatkowy dochód. Dlatego lepiej wcześniej ustalić ten moment, aby później nie powiedziano ci, że stare części zostały wyrzucone, a śmieci właśnie wywieziono. Takie stwierdzenie jest prawie w XNUMX% kłamliwe. Albo usunięta część nie wyczerpała swojego zasobu, albo w ogóle nie została zmieniona.

3. Montaż części niskiej jakości lub regenerowanych w cenie części oryginalnych.

Zapytaj o opakowanie i dokumentację zainstalowanych części. Jeśli to możliwe, sprawdź numery seryjne zamontowanych części z numerami podanymi w dołączonych dokumentach.

4. Płyn roboczy nie zmienia się całkowicie, ale częściowo. Na przykład tylko połowa starego oleju jest spuszczana, a wynikająca z tego nadwyżka trafia następnie w lewo. Osobista obecność podczas pracy pomoże uniknąć takiego oszustwa.

Często klientowi proponuje się nieplanowaną wymianę oleju silnikowego lub płynu niezamarzającego, który rzekomo jest już brudny i nie nadaje się do użytku. Nie zgadzaj się. Płyny robocze w aucie wymienia się ściśle według przepisów - po pewnym przebiegu lub okresie eksploatacji.

5. Одна из золотых жил авторемонта — . Если клиент просит устранить стук, это открывает перед мастерами широкие возможности — можно хоть всю подвеску вписать, а заодно добавить ШРУС, и многое другое. На деле же причина может быть в копеечной детали. Проблему вам устранят, но деталь для вас по стоимости окажется как золотая.

Данный метод обмана встречается и в других вариантах. Например, шум могут выдать за неисправность трансмиссии, которая якобы вот-вот развалится. Ступичный подшипник легко проверить, если поднять машину подъемником и прокрутить колеса по очереди вручную. Но неопытный автомобилист может этого не знать. На том и строится обман.

6. Włączenie do kosztorysu jako odrębnej pozycji kosztu materiałów eksploatacyjnych. Co więcej, lubrykanty są naprawdę potrzebne, na przykład 50 gramów, ale wchodzą do całego słoika. To nieuzasadnione oszustwo, które spotyka się nawet wśród „urzędników”.

Z reguły koszt materiałów eksploatacyjnych i akcesoriów - kombinezonów, środków czystości, smarów itp. - jest wliczony w koszt podstawowych prac.

7. Wyciszenie prawdziwych przyczyn awarii.

Często winę za to ponosi sam klient, który przychodzi do serwisu i prosi o naprawę np. skrzyni biegów, bo tak doradził sąsiad w warsztacie. Odbiornik główny może od razu odgadnąć, że problem jest znacznie prostszy, ale będzie milczał. Albo okaże się później. Punkt kontrolny rzekomo zostanie naprawiony - w końcu sam o to prosiłeś! I biorą za to dużo pieniędzy. A prawdziwa awaria „nagle” pojawia się jako dodatkowa praca.

Wniosek: powierz diagnozę profesjonalistom. Lepiej zrobić to w dwóch różnych firmach i porównać wyniki.

8. Czasami do pamięci alarmu można dodać dodatkowy brelok, który później zostanie przekazany porywaczom. Przyjmując samochód po naprawie, koniecznie to sprawdź. Jak - patrz instrukcje dotyczące alarmu. Jeśli znajdziesz dodatkowy klucz, powinieneś jak najszybciej powiadomić policję i zmienić kody.

Względnie bezpieczni w tym sensie są „urzędnicy” i renomowane centra usług, które starają się trzymać z daleka od oczywistej przestępczości. Praca mechaników samochodowych i ich dostęp do samochodów jest tam ściśle kontrolowany, więc potencjalny napastnik raczej nie odważy się na taką przygodę.

9. Naprawa samochodu zawsze wiąże się z ryzykiem przypadkowego uszkodzenia. W porządnej firmie wada zostanie usunięta na własny koszt. I nieuczciwie będą próbowali uniknąć odpowiedzialności i powiedzą, że tak było. Aby uniknąć takiej sytuacji, przekazując samochód do naprawy, należy odnotować w dowodzie przekazania wszystkie usterki, które są aktualnie dostępne. A odbierając samochód z naprawy, należy go dokładnie obejrzeć z zewnątrz, od dołu i wewnątrz kabiny.

10. Nie trzeba widzieć potencjalnego złodzieja u każdego mechanika samochodowego, ale utrata pozostawionych rzeczy osobistych, narzędzi i sprzętu się zdarza. Mogą zmieniać dyski, akumulator, spuszczać „dodatkową” benzynę.

Wszystko, co nie jest potrzebne do naprawy, lepiej zostawić w domu (w garażu). W protokole odbioru wpisać kompletny zestaw maszyny, jak również podać numer seryjny akumulatora, datę produkcji oraz typ ogumienia. Wtedy nikt nie będzie miał pokusy, aby coś ukraść lub wymienić. Odbierając samochód po naprawie upewnij się, że wszystko jest na swoim miejscu.

Zamiast zawierania

Do tej pory mówiliśmy o tym, jak pozbawieni skrupułów pracownicy serwisów samochodowych w pogoni za zyskiem oszukują kierowców. Ale czy klient zawsze ma rację? Jak pokazuje praktyka, nie zawsze. Klient bywa też przebiegły, domagając się napraw gwarancyjnych, choć sam ewidentnie naruszył zasady działania. Jest chamstwo, groźby, rozpowszechnianie negatywnych informacji. Na szczególnie przebiegłych potrafią postawić swego rodzaju „czarny znak” i poinformować o tym kolegów na innych stacjach paliw.

W arsenale mściwych producentów samochodów jest kilka sztuczek, które można niepostrzeżenie podkręcić i które po pewnym czasie okażą się bardzo nieprzyjemne. Aby nie doprowadzać sytuacji do skrajności, jest prosty sposób - wzajemny szacunek i uczciwość.