Jak jeździć na śniegu? Płynnie i bez ostrych manewrów

Jak bezpiecznie jeździć podczas oblodzenia i obfitych opadów śniegu? Najważniejszą rzeczą jest koncentracja i przewidywanie możliwych wyników wszystkich manewrów.

Zima to ciężki czas dla kierowców. Wiele zależy nie tylko od umiejętności, refleksu kierowcy i stanu auta, ale także od warunków atmosferycznych. O tej porze roku kierowcy powinni być przygotowani na nagłe zmiany warunków, dostosowując do nich prędkość i zachowując szczególną ostrożność.

Uważaj na czarny lód

Jednym z najniebezpieczniejszych zjawisk, jakie mogą wystąpić zimą, jest deszcz ze śniegiem. Deszcz lub mgła zamarzająca na schłodzonej powierzchni. Tworzy się wtedy cienka warstwa lodu, równomiernie pokrywająca drogę, potocznie przez wielu kierowców określana mianem czarnego lodu. Czarny lód występuje najczęściej, gdy ociepla się zimna i sucha pogoda, co powoduje również opady. Jest to bardzo niebezpieczne zjawisko, szczególnie dla kierowców użytkowników. Czarny lód jest czasami określany jako czarny lód, zwłaszcza w odniesieniu do ciemnej nawierzchni asfaltowej.

Gołąb jest niewidzialny, a przez to bardzo zdradliwy i niebezpieczny. Jadąc po oblodzonej drodze zazwyczaj na pierwszy rzut oka widzimy zaśnieżoną drogę o normalnej nawierzchni. Zjawisko to często występuje na wiaduktach oraz w pobliżu rzek, jezior i stawów. Wielu kierowców zauważa lód dopiero wtedy, gdy samochód zaczyna wpadać w poślizg.

Można to jednak zobaczyć wcześniej. „Jeśli odnosimy wrażenie, że samochód zaczyna płynąć po jezdni, nie reaguje na ruchy kierownicą i nie słychać szumu toczących się opon, to najprawdopodobniej jedziemy po oblodzonej drodze” – wyjaśnia Michał Markula, kierowca rajdowy i instruktor jazdy. W takich sytuacjach musimy unikać gwałtownych manewrów. Jeśli inne pojazdy znajdują się w bezpiecznej odległości od naszego, możesz także spróbować wcisnąć pedał hamulca. Jeśli nawet przy niewielkim wysiłku słychać odgłos pracy ABS, oznacza to, że nawierzchnia pod kołami ma bardzo ograniczoną przyczepność.

Redaktorzy polecają:

Kierowca nie straci prawa jazdy za przekroczenie prędkości

Gdzie sprzedają „ochrzczone paliwo”? Lista stacji

Automatyczne skrzynie biegów - błędy kierowców 

Unikaj poślizgu

Podczas jazdy po oblodzonej drodze nie zmieniaj gwałtownie kierunku. Ruchy kierownicy powinny być bardzo płynne. Kierowca powinien również unikać gwałtownego hamowania i przyspieszania. Maszyna nadal nie odpowiada.

Wiele samochodów na polskich drogach wyposażonych jest w system ABS, który zapobiega blokowaniu się kół podczas gwałtownego hamowania. Jeżeli nasz samochód nie posiada takiego systemu, to aby się zatrzymać, aby uniknąć poślizgu należy hamować pulsującym. Oznacza to, że naciskaj pedał hamulca, aż poczujesz punkt, w którym koła zaczną się ślizgać, i zwolnij go, gdy wpadniesz w poślizg. Wszystko po to, by nie blokować kół. W przypadku aut z ABS nie należy eksperymentować z hamowaniem impulsowym. Kiedy musisz zwolnić, wciśnij pedał hamulca do końca i pozwól, aby elektronika wykonała swoją pracę - będzie starała się optymalnie rozłożyć siłę hamowania na koła, a testy hamowania impulsowego zwiększą tylko odległość potrzebną do zatrzymania.

Jeśli musimy zmienić pas lub będziemy skręcać, pamiętajmy, że ruchy kierownicą muszą być płynne. Zbyt mocne kierowanie może spowodować poślizg pojazdu. Jeśli kierowca ma wątpliwości, czy poradzi sobie na oblodzonej drodze, lepiej zostawić samochód na parkingu i pojechać autobusem lub tramwajem.

Zobacz też: Skoda Octavia w naszym teście