P0092 Wysoka wartość obwodu sterującego regulatora ciśnienia paliwa 1

P0092 Wysoka wartość obwodu sterującego regulatora ciśnienia paliwa 1

Arkusz danych DTC OBD-II

Wysoki obwód sterowania regulatora ciśnienia paliwa 1

Co to znaczy?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że ​​dotyczy pojazdów wyposażonych w układ OBD-II (Isuzu, Mazda, Dodge, Chrysler, Ford, GMC, Chevy, Toyota, Honda itp.). Chociaż mają charakter ogólny, poszczególne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od marki/modelu.

Z mojego doświadczenia w diagnozowaniu kodu P0092 oznacza to, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył sygnał wysokiego napięcia z obwodu sterującego elektronicznego regulatora ciśnienia paliwa, oznaczony cyfrą 1. Systemy z wieloma elektronicznymi regulatorami ciśnienia paliwa są ponumerowane. Może to dotyczyć konkretnego banku silników, ale nie zawsze.

PCM zwykle steruje elektronicznym regulatorem ciśnienia paliwa. Sygnały napięcia akumulatora i masy służą do sterowania serwomotorem (w regulatorze ciśnienia paliwa), który ustawia zawór tak, aby w każdej sytuacji można było uzyskać żądany poziom ciśnienia paliwa. Aby w razie potrzeby dostosować napięcie regulatora ciśnienia paliwa, PCM monitoruje czujnik ciśnienia paliwa znajdujący się w szynie wtryskiwaczy paliwa. Gdy napięcie na serwomotorze elektronicznego regulatora ciśnienia paliwa wzrasta, zawór otwiera się i ciśnienie paliwa wzrasta. Zbyt niskie napięcie na serwo powoduje zamknięcie zaworu i spadek ciśnienia paliwa.

Regulator ciśnienia paliwa i czujnik ciśnienia paliwa są najczęściej połączone w jednej obudowie (z jednym złączem elektrycznym), ale mogą być osobnymi elementami.

Jeśli rzeczywiste napięcie obwodu sterującego regulatora ciśnienia paliwa jest niższe niż oczekiwana wartość obliczona przez PCM, P0092 zostanie zapisany i może zapalić się lampka kontrolna awarii (MIL).

Powiązane kody silnika regulatora ciśnienia paliwa:

• P0089 Regulator ciśnienia paliwa 1 Wydajność
• P0090 Regulator ciśnienia paliwa 1 obwód sterowania
• P0091 Obwód sterowania regulatora niskiego ciśnienia paliwa 1

Objawy i nasilenie

Ponieważ nadmierne ciśnienie paliwa może spowodować wewnętrzne uszkodzenie silnika i katalizatora oraz prowadzić do różnych problemów z obsługą, kod P0092 należy sklasyfikować jako poważny.

Objawy kodu P0092 mogą obejmować:

• Kody przerw zapłonu silnika i kody kontroli prędkości biegu jałowego mogą również towarzyszyć P0092
• Zmniejszona wydajność paliwowa
• Opóźniony start, gdy silnik jest zimny
• Czarny dym z układu wydechowego

Przyczyny

Możliwe przyczyny ustawienia tego kodu:

• Wadliwy czujnik ciśnienia paliwa
• Wadliwy regulator ciśnienia paliwa
• Zwarcie lub przerwa w okablowaniu i/lub złączach w obwodzie sterującym regulatora ciśnienia paliwa
• Zły błąd programowania PCM lub PCM

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Zdiagnozowanie kodu P0092 będzie wymagało dostępu do skanera diagnostycznego, cyfrowego woltomierza/omomierza (DVOM), odpowiedniego wskaźnika poziomu paliwa oraz wiarygodnego źródła informacji o pojeździe (takiego jak All Data DIY).

NOTATKA. Należy zachować szczególną ostrożność podczas korzystania z ręcznego manometru. Paliwo pod wysokim ciśnieniem w kontakcie z gorącymi powierzchniami lub iskrą może się zapalić i spowodować pożar.

Wizualna kontrola okablowania i złączy systemu, z naciskiem na wiązki i złącza w górnej części silnika, była dla mnie owocna w przeszłości. Ciepła górna część silnika wydaje się być popularna w Varmincie, zwłaszcza w chłodniejszym klimacie. Niestety szkodniki często obgryzają okablowanie i złącza systemu wielokrotnie.

Następnie podłączyłem skaner do portu diagnostycznego samochodu i odzyskałem zapisane kody oraz dane z zamrożonych ramek. Zapisanie tych informacji może być pomocne, jeśli proces diagnostyczny będzie się przeciągał. Usuń kody i poprowadź jazdę próbną pojazdem, jeśli silnik się uruchomi.

Jeśli kod jest skasowany, sprawdź prawidłowy poziom napięcia i masę akumulatora na regulatorze ciśnienia paliwa. Jeśli napięcie nie zostanie wykryte na złączu regulatora ciśnienia paliwa, sprawdź przekaźnik zasilania i bezpieczniki, postępując zgodnie z odpowiednim schematem okablowania ze źródła informacji o pojeździe. Jeśli nie ma uziemienia, schemat okablowania może pomóc w zlokalizowaniu lokalizacji uziemienia regulatora ciśnienia paliwa i zapewnieniu ich bezpiecznego zamocowania.

Odpowiednie obwody napięcia i masy znajdujące się na złączu regulatora ciśnienia paliwa skłoniłyby mnie do uzyskania charakterystyki ciśnienia paliwa ze źródła informacji o pojeździe i sprawdzenia ciśnienia w układzie paliwowym manometrem. Pamiętaj, aby stosować się do zaleceń producenta dotyczących korzystania ze wskaźnika poziomu paliwa.

Podczas używania skanera do monitorowania danych układu paliwowego monitoruj ciśnienie paliwa ręcznie za pomocą wskaźnika poziomu paliwa. Wadliwy czujnik ciśnienia paliwa może być przyczyną problemów, jeśli poziom ciśnienia paliwa wyświetlany na skanerze nie odpowiada rzeczywistemu ciśnieniu paliwa. Zmiany napięcia sterującego regulatora ciśnienia paliwa powinny odzwierciedlać wahania rzeczywistego ciśnienia w szynie paliwowej. Jeśli nie, podejrzewaj, że albo regulator ciśnienia paliwa jest uszkodzony, jest przerwa lub zwarcie w jednym z obwodów sterujących regulatora ciśnienia paliwa lub że PCM jest uszkodzony.

Użyj DVOM do przetestowania elektronicznego regulatora ciśnienia paliwa i poszczególnych obwodów sterujących regulatora ciśnienia paliwa i postępuj zgodnie z zaleceniami producenta. Odłącz sterowniki od obwodu przed sprawdzeniem rezystancji obwodu i ciągłości za pomocą DVOM.

Dodatkowe uwagi diagnostyczne:

• Szyna paliwowa i związane z nią elementy znajdują się pod wysokim ciśnieniem. Zachowaj ostrożność podczas wyjmowania czujnika ciśnienia paliwa lub regulatora ciśnienia paliwa.
• Kontrolę ciśnienia paliwa należy przeprowadzić przy wyłączonym zapłonie i kluczyku przy wyłączonym silniku (KOEO).

Inne kody DTC ciśnienia paliwa obejmują:

• P0087 Zbyt niskie ciśnienie w szynie paliwowej/systemie
• P0088 Zbyt wysokie ciśnienie w szynie paliwowej/systemie
• P0190 Obwód czujnika ciśnienia szyny paliwowej
• P0191 Obwód czujnika ciśnienia szyny paliwowej Zakres / wydajność
• P0192 Niskie wejście obwodu czujnika ciśnienia szyny paliwowej
• P0193 Wysokie wejście obwodu czujnika ciśnienia szyny paliwowej
• P0194 Awaria obwodu czujnika ciśnienia szyny paliwowej

Powiązane dyskusje DTC

• Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p0092?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0092, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.