Jak jeździć bez uszkadzania opon? Czy można przedłużyć żywotność kół?
Stan polskich dróg systematycznie się poprawia. Niestety zdarzają się epizody w fatalnym stanie. Co może zrobić kierowca, aby przedłużyć żywotność kół i zmniejszyć ryzyko uszkodzenia?
Największym zagrożeniem dla opon są dziury w nawierzchni. Jeśli nie możesz ominąć podkopu, musisz go pokonać jak najostrożniej - zwolnij i nie wyjeżdżaj poza jego krawędź, bo wtedy istnieje duże ryzyko, że poszarpany asfalt przetnie boczną ścianę opony. W takich sytuacjach niezbędne jest prawidłowe ciśnienie w oponach. Jeśli opona jest niedopompowana, ciężar pojazdu zostaje przeniesiony na zewnętrzną stronę bieżnika, zwiększając nacisk na ściany boczne opon i czyniąc je bardziej podatnymi na odkształcenia lub uszkodzenia mechaniczne.
Niedopompowanie oznacza nierówne ciśnienie w oponach na nawierzchni drogi. Zmniejsza również powierzchnię bieżnika w bezpośrednim kontakcie z drogą. Ma to negatywny wpływ na przyczepność opon, a zwłaszcza przy dużym obciążeniu samochodu na jego właściwości jezdne. Dystans hamowania zwiększa się, a przyczepność na zakrętach niebezpiecznie spada, co może prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem.
Pamiętaj, że podczas pompowania opon napompuj tylko ilość powietrza zalecaną przez producenta pojazdu. Zwykle informacje te znajdują się w instrukcji obsługi, na krawędzi drzwi kierowcy lub w schowku na rękawiczki po stronie pasażera. Ciśnienie w oponach należy sprawdzać tylko wtedy, gdy opony są zimne lub po przejechaniu nie więcej niż dwóch kilometrów lub po godzinie parkowania. Nie zmniejszaj też ciśnienia w kołach, podobno w celu poprawy przyczepności. W rzeczywistości taka praktyka prowadzi tylko do szybszego zużycia opon.
Wszelkie boczne zadrapania, na przykład podczas zbliżania się do krawężnika, również ulegają uszkodzeniu. Mimo to nie tylko opona jest odsłonięta, ale również felga – oba te elementy mogą zostać poważnie uszkodzone. Stan zawieszenia wpływa również na zużycie opon. Jeśli koła są niewspółosiowe, bieżnik zużywa się w przyspieszonym tempie. Źle dobrana geometria kół również wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Jeśli zauważysz, że bieżnik jest zużyty tylko z jednej strony, widać zagłębienie w jego bieżniku, co oznacza, że elementy zawieszenia są uszkodzone. Oczywiście opony z tym samym bieżnikiem powinny być montowane na tej samej osi. Warto też wiedzieć, że opony starsze niż 6 lat, nawet biorąc pod uwagę przebieg, nie gwarantują bezpiecznego użytkowania – znacznie wzrasta ryzyko awarii.
Opony należy od czasu do czasu zmieniać, aby zapewnić równomierne zużycie. W przypadku pojazdów z napędem na przednie koła, ten obrót obejmuje przesunięcie przednich opon w te same miejsca na tylnej osi, a tylnych opon w przeciwne miejsca na przedniej osi.
Wielu kierowców wciąż twierdzi, że felg aluminiowych nie powinno się używać zimą. Tymczasem nie ma ku temu podstaw. Ważne jest, aby felgi aluminiowe były prawidłowo dobrane i prawidłowo użytkowane. Termin „aluminiowa felga” jest nieprecyzyjny. Prawidłowy termin to felga aluminiowa (lub felga). Krótko mówiąc, nazywane są felgami aluminiowymi. Niektórzy kierowcy wybierają takie tarcze do swojego samochodu kierując się gustem estetycznym. Jednak dobór felgi do konkretnego auta to nie tylko kwestia estetyki, ale również kwestia bezpieczeństwa. Koła to jedyna część samochodu, która ma bezpośredni kontakt z drogą. Odpowiadają za szereg ważnych parametrów, które wpływają na bezpieczeństwo i komfort jazdy.
Aluminiowe felgi przyczyniają się do lepszych wrażeń z jazdy, m.in. zmniejszyć tzw. masę nieresorowaną auta i przyczynić się do lepszego chłodzenia hamulców. Dlatego wybierając felgi aluminiowe musimy wziąć pod uwagę nie tylko to, jak wyglądają, ale przede wszystkim, czy są technicznie odpowiednie do naszego samochodu. Dlatego felgi aluminiowe najlepiej wybrać już na etapie zakupu nowego samochodu, tj. w salonie samochodowym.
Sprzedawca jest w stanie zaoferować najbardziej odpowiedni produkt do konkretnego modelu samochodu. Tarcze mają określoną nośność i pasują do charakterystyki pojazdu, z którym będą pracować. Parametry te są ściśle określone dla danej marki i modelu auta. Kupno auta z fabrycznymi felgami aluminiowymi ma również tę zaletę, że w przypadku uszkodzenia jednego koła można bez problemu zamówić nowe - o tej samej konstrukcji i parametrach.
Producenci samochodów oferują szeroką gamę felg aluminiowych. Na przykład lider polskiego rynku sprzedaży samochodów, marka Skoda, do każdego ze swoich samochodów oferuje kilka rodzajów felg aluminiowych. Nawet przy najmniejszym modelu w gamie Skody, Citigo, klient ma do wyboru 10 różnych felg w rozmiarach od 14 do 16 cali. Dla Fabii dostępnych jest również dziesięć rodzajów felg aluminiowych. Ciekawy stylistycznie Rapid Spaceback może otrzymać jeden z 12 dostępnych typów felg aluminiowych, podczas gdy flagowa limuzyna Skody Superb oferuje aż 13 typów felg aluminiowych.
Jak już wspomnieliśmy zimą z powodzeniem można jeździć na felgach aluminiowych. Większa lub mniejsza odporność felgi na trudne warunki zimowej eksploatacji wynika z jakości zastosowanych lakierów nawierzchniowych. Z takiego zabezpieczenia korzystają wszyscy renomowani producenci felg aluminiowych.
Również ważne z punktu widzenia żywotności kół jest ich przechowywanie. Opony i koła nie powinny być przechowywane w wilgotnych miejscach, takich jak blisko chemikaliów lub gorących rur. Prawidłowa temperatura przechowywania to około 10-20 stopni Celsjusza. Opony nie mogą być przechowywane w bezpośrednim świetle słonecznym ani wśród urządzeń wytwarzających ozon (transformatory, silniki elektryczne, spawarki). Zespoły kół należy przechowywać w pozycji poziomej, pojedynczo lub w stosie (maks. 4) przy obniżonym ciśnieniu tak, aby ciężar spoczywał na feldze, a nie na ścianie bocznej opony. W celu zminimalizowania deformacji zaleca się ich odwracanie raz w miesiącu.
Opony można przechowywać u wielu autoryzowanych dealerów Škody. Usługa nazywana jest hotelem oponiarskim. Nie chodzi tylko o przechowywanie opon, ale także o ich pielęgnację. Jak zapewniają serwisanci, opony są sprawdzane pod kątem uszkodzeń i naprawiane, jeśli zostaną znalezione. Opony i felgi przed przechowywaniem są myte i suszone, co pozytywnie wpływa na ich żywotność i estetykę.
