Jak dodać płyn przeciw zamarzaniu

Czy można dodać środek przeciw zamarzaniu?, a jeśli tak, to jak wykonać tę procedurę. To pytanie interesuje początkujących kierowców, którzy próbują rozwiązać problemy ze spadkiem poziomu płynu chłodzącego (płynu chłodzącego). Odpowiemy od razu - tak, można dodać płyn niezamarzający, jednak z pewnymi zastrzeżeniami dotyczącymi rodzaju płynu i samej kolejności procedury. następnie porozmawiamy o tych niuansach, jak dobrać odpowiedni płyn chłodzący, jak prawidłowo go dolać, a także przeanalizujemy proces uzupełniania na przykładzie popularnego w naszym kraju samochodu Hyundai Solaris.

Funkcje przeciwzamrożeniowe

Zanim przejdziemy do opisu procedury wymiany płynu chłodzącego, chciałbym omówić funkcje, które wykonuje. Jest to konieczne, aby w przyszłości wyjaśnić cel operacji wykonywanych przez właściciela samochodu, a także czynniki, których należy się obawiać.

Tak więc pierwszym i podstawowym zadaniem środka przeciw zamarzaniu jest chłodzenie agregatu pojazdu. Jednak dodatkowo płyn chłodzący zmniejsza obciążenie poszczególnych części silnika spalinowego, a także zapobiega korozji na ich powierzchni. Gwarantuje to obecność specjalnych dodatków i dodatków w cieczy.

Olej czy płyn przeciw zamarzaniu?

Wiele osób uważa, że ​​TOSOL lub Antifreeze nie mogą być stosowane w tym samym samochodzie, że konieczne jest uzupełnienie płynu niezamarzającego jako chłodzenia. Co więc lepiej wybrać i jaka jest różnica, przyjrzyjmy się temu bardziej szczegółowo.

 

Dzięki ciągłej cyrkulacji w układzie płyn niezamarzający stopniowo traci swoje właściwości. Dokładniej, są one tracone przez dodatki zawarte w jego składzie, a woda odparowuje ze składu cieczy. Sama kompozycja ciemnieje i traci swoje właściwości pochłaniania ciepła.

Wybór płynu niezamarzającego do wymiany

Wcześniej, jak dodać płyn przeciw zamarzaniu, musisz zdecydować o jego rodzaju. Pamiętaj, że najlepiej zawsze używać tylko płyn chłodzący zalecany przez producenta pojazdu. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z instrukcją lub literaturą referencyjną. W większości przypadków dozwolone jest stosowanie płynów chłodzących różnych klas i marek. A podczas doładowywania używaj tylko tego, który został wcześniej napełniony. Nieprzestrzeganie tej zasady może skutkować awarią układu chłodzenia.

Uzupełniaj i mieszaj tylko płyny przeciw zamarzaniu należące do tej samej klasy. Różnią się oznaczeniem na opakowaniu, a nie kolorem, jak myśli wiele osób!

Zajęcia przeciw zamarzaniu

Jeśli chodzi o samochód Hyundai Solaris, można do niego zastosować następujące rodzaje płynów niezamarzających:

• G-11. Takie związki należą do grupy hybryd – hybrydowe, hybrydowe chłodziwa, HOAT (Hybrid Organic Acid Technology);
• G-12 i G-12+. Należą do związków karboksylowych - chłodziwa karboksylowe, OAT (Technologia Kwasów Organicznych);
• G-12++ i G-13. Są to najnowocześniejsze i najbardziej zaawansowane technologicznie płyny należące do płynów przeciw zamarzaniu typu Lobrid („Lobrid”).

Jeśli chcesz dodać więcej niż 30% całkowitej objętości, lepiej nie dodawać płynu niezamarzającego, ale całkowicie wypełnić nowy płyn.

W związku z tym można mieszać tylko hybrydę z hybrydą, karboksylan z karboksylanem, a lobrid z lobridem. Mieszanie płynów przeciw zamarzaniu różnych klas surowo zabronione. Jedynym wyjątkiem jest płyn niezamarzający G12+, który można dodać do płynów G11 i G12. Również nie można dodać domowego "Tosol" do środka przeciw zamarzaniuponieważ ich skład chemiczny jest bardzo różny.

Pamiętaj, że płyn niezamarzający sprzedawany jest w sklepach w dwóch formulacjach – całkowicie gotowym do wlania do układu chłodzenia oraz jako koncentrat. Zwróć na to uwagę, ponieważ Czysty koncentrat nie może być dodawany do płynu chłodzącego znajdującego się w układzie pojazdu. Nawet jeśli należą do tej samej klasy. Dlatego jeśli kupiłeś skoncentrowany płyn niezamarzający, rozcieńcz go zgodnie z instrukcjami na opakowaniu. Wybór składu roztworu jest zwykle podyktowany temperaturą zamarzania.

to dla Hyundai Solaris producent zaleca stosowanie płynu chłodzącego na bazie glikolu etylenowego (przeciw zamarzaniu) do chłodnic aluminiowych.

Czy można dodać wodę do płynu niezamarzającego

Jeśli chodzi o kwestię możliwości dodania wody do płynu niezamarzającego, pojawia się wiele sporów i opinii. Pozwólmy sobie stwierdzić, że do płynu chłodzącego można dodać wodę, ale jest kilka ważnych punktów.

Temperatura krystalizacji płynu niezamarzającego

Po pierwsze, woda musi być destylowana lub przynajmniej dobrze oczyszczona za pomocą filtrów. Jest to konieczne, aby pierwiastki obecne w cieczy nie zatykały układu chłodzenia ICE i nie wchodziły w reakcję chemiczną z dodatkami i dodatkami obecnymi w płynie niezamarzającym.

Po drugie, można dodać wodę całkiem sporo - 100 ... 200 ml. W przeciwnym razie bardzo rozrzedzi „chłodnicę”, a ta ostatnia straci swoje właściwości operacyjne (krytyczne zimą). Dlatego możliwe jest użycie wody jako płynu uzupełniającego tylko w skrajnych przypadkach, gdy poziom w układzie spadł do poziomu krytycznego, a nie masz pod ręką podobnego płynu niezamarzającego.

Przyjrzyjmy się teraz argumentom sugerującym, że wodę można nadal mieszać z płynem niezamarzającym:

1. Woda dodana do płynu niezamarzającego nie wpłynie negatywnie na jego działanie. W przeciwieństwie do chłodziw należących do innych klas wymienionych powyżej. Takie stwierdzenie można postawić na podstawie faktu, że właściwości płynu niezamarzającego w dużej mierze zależą od współczynniki objętości zawarte w nim dodatki. Jeśli zostaną naruszone (co dzieje się podczas mieszania „chłodnic” różnych typów), wówczas wspomniane właściwości są zredukowane do „nie”. Woda proporcjonalnie zmniejsza ich objętość, to znaczy ich stosunek pozostaje taki sam.
2. Wbrew powszechnemu przekonaniu dodawanie wody do płynu niezamarzającego obniżyć temperaturę zamarzania płyn chłodzący. Stwierdzenie to można sformułować na podstawie tego, że zmniejszenie objętości chłodziwa w układzie następuje głównie z powodu parowania wody. Ten proces zachodzi, gdy zawór bezpieczeństwa na zbiorniku wyrównawczym jest otwarty. Najpierw odparowuje woda, a następnie glikol etylenowy. W związku z tym, jeśli dodasz wodę, temperatura zamarzania zostanie przywrócona.

Pamiętaj, że możesz dodać tylko 100...200 ml wody, bo tylko taka ilość nie podniesie temperatury zamarzania, gdyż zostanie zmniejszona poprzez zwiększenie ciśnienia w układzie.

Celowość dodawania wody jest również związana z faktem, że większość samych płynów niezamarzających zawiera około 70% wody. Wynika to w dużej mierze z parowania cieczy latem. Pamiętaj jednak, że zimą nadal nie zaleca się zbyt dużego rozcieńczania płynu niezamarzającego.

Kiedy dodać płyn niezamarzający?

Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego

Kolejnym interesującym pytaniem jest, jak często dodawać płyn niezamarzający iw jakich przypadkach należy wykonać tę procedurę. Rozważmy te informacje bardziej szczegółowo. Istnieje kilka powodów, dla których konieczne jest doładowanie. mianowicie:

• Widoczny spadek poziomu płynu niezamarzającego w układzie. Zjawisko to może wystąpić w dowolnym momencie z powodu wycieku na korpusie zbiornika wyrównawczego, chłodnicy, rurach, połączeniach i tak dalej. Na zbiorniku wyrównawczym samochodu Hyundai Solaris znajdują się dwa znaki - L i F (odpowiednio LOW i FULL, niski i wysoki poziom). Jeśli poziom spadł poniżej znaku L, musisz dodać środek przeciw zamarzaniu. Na innych maszynach zamiast wspomnianych znaków mogą występować inne znaki, ale ich istota będzie podobna.
  Jeśli ostatnio dolewałeś płyn chłodzący, ale jego poziom znów jest niski, powinieneś poszukać wycieku w układzie.
• Wygasł płyn niezamarzający. Można to zidentyfikować na różne sposoby. Jeśli mówimy o samochodzie Hyundai Solaris, to w jego układzie chłodzenia płyn należy wymienić zgodnie z żywotnością zastosowanych „chłodnic”. Tak więc środki przeciw zamarzaniu klasy G-11 mają żywotność 2 ... 3 lata, klasa G12 - do 5 lat, G12 + - ponad 5 lat. Procedurę można jednak wykonywać częściej, jeśli płyn niezamarzający nie radzi sobie ze swoimi zadaniami, a mianowicie obserwuje się regularne przegrzewanie silnika spalinowego, a sam płyn stał się czarny i pogrubiony. Taka sytuacja jest możliwa, jeśli kupiłeś płyn niskiej jakości lub po prostu podróbkę.
  Niektóre samochody mają specjalną ikonę na desce rozdzielczej, która wskazuje na niski poziom płynu niezamarzającego.
• Zawór bezpieczeństwa na zbiorniku wyrównawczym działa z przerwami. Sugeruje to, że płyn niezamarzający nie działa już prawidłowo i nie pochłania odpowiedniej ilości energii cieplnej.

Sprawdzanie poziomu chłodziwa zawsze wykonuje się, gdy maszyna stoi na równej powierzchni.

Wskaźnik niskiego poziomu płynu chłodzącego

Pamiętaj, że przy niewystarczającej ilości chłodziwa nakłada się na niego dodatkowe obciążenie, z którym po pierwsze nie zawsze jest w stanie sobie poradzić, a po drugie właściwości płynu niezamarzającego w tym przypadku są tracone znacznie szybciej. Ponadto w takiej sytuacji płyn chłodzący może nie w pełni poradzić sobie z przydzielonymi mu zadaniami, a zatem Silnik się przegrzeje (w tym przypadku zużycie oleju może wzrosnąć i mogą pojawić się inne nieprzyjemne konsekwencje). Na tym kończy się teoretyczna część materiału i przechodzimy do praktyki, czyli doładowania.

Jak prawidłowo dodać płyn niezamarzający

Procedurę rozważymy na przykładzie wspomnianego samochodu Hyundai Solaris. Jednak większość z powyższych działań i rozumowania będzie ważna dla większości innych maszyn. Różnice dotyczą tylko lokalizacji poszczególnych elementów i mechanizmów (a mianowicie zbiornika wyrównawczego).

Pamiętaj, że musisz dodawać płyn niezamarzający tylko wtedy, gdy jest zimno, czyli przy schłodzonym silniku i układzie chłodzenia. W przeciwnym razie ryzykujesz poparzeniem!

Tak więc w Hyundai Solaris zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia znajduje się po prawej stronie komory silnika, dokładnie na obudowie wentylatora systemowego. Sama procedura jest wykonywana według następującego algorytmu:

Lokalizacja zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego w Hyundai Solaris

1. Zaleca się zainstalowanie maszyny na zboczu, tak aby jej przednia część była wyższa. Odbywa się to tak, że powietrze z systemu wychodzi bez przeszkód. Jeśli jednak planujesz dodać niewielką ilość płynu, to zalecenie to można zlekceważyć.
2. musisz wziąć szmatkę i zakrywając nią pokrywę zbiornika wyrównawczego, ostrożnie ją odkręć. Jest to konieczne w celu ochrony odzieży i skóry przed możliwymi rozpryskami, jeśli w układzie występuje nadciśnienie.
3. dokonać nominalnego dodania chłodziwa. Pamiętaj, że musisz dodać cienki strumień, aby powietrze w systemie opuściło system równolegle, a nie utworzyła się śluza powietrzna. Oznacza to, że podczas uzupełniania na powierzchni cieczy nie tworzą się pęcherzyki powietrza. W przeciwnym razie będziesz musiał „wyrzucić” wtyczkę, co wiąże się z dodatkowymi problemami.
4. Dodaj płyn do poziomu ok. za ⅔ objętości zbiornika, bliżej znaku maksymalnego. Następnie uruchom silnik spalinowy i pozwól mu pracować przez 3 ... 5 minut. W tym czasie w układzie rozprzestrzeni się płyn niezamarzający i jego poziom w zbiorniku może spaść.
5. W takim przypadku należy powtórzyć procedurę uzupełniania, a następnie ponownie uruchomić silnik spalinowy. Należy to robić do momentu, gdy po kolejnym uruchomieniu silnika spalinowego poziom płynu pozostanie na tym samym poziomie (w większości przypadków, jeśli trzeba dodać niewielką ilość płynu, wystarczy jeden taki cykl).
6. Po zakończeniu zabiegu użyj szmatki, aby pozbyć się ewentualnych rozprysków płynu niezamarzającego na powierzchni zbiornika lub innych elementach w komorze silnika i dokręć korek zbiornika.

Polecamy nie wyrzucaj kanistra z płynem niezamarzającym. Jeśli pozostała jeszcze ciecz, możesz ją dodać ponownie w przyszłości. A jeśli kanister jest pusty, zawsze będziesz mieć pod ręką informację o tym, która marka płynu chłodzącego została użyta. W związku z tym w przyszłości będziesz mógł kupić nowy podobny skład.

Płukanie systemu

w takich przypadkach może zajść konieczność przepłukania układu chłodzenia samochodu:

• Zastosowany płyn niezamarzający jest mocno wyczerniony i/lub pogrubiony. W takim przypadku należy go całkowicie wymienić, pomimo wskazanego okresu jego eksploatacji. Fakt ten może być spowodowany dwoma głównymi przyczynami - albo zapomniałeś zmienić płyn zgodnie z przepisami, albo kupiłeś podróbkę.
• Jeśli potrzebujesz dodać więcej niż 30% środka przeciw zamarzaniu do istniejącej objętości. Jednocześnie należy opróżnić istniejącą „chłodnicę”, a system przepłukać wodą destylowaną lub zwykłą. można w tym celu również użyć innych, bardziej wydajnych środków.

Jak przepłukać układ chłodzenia silnika

Układ chłodzenia silnika możesz przepłukać na co najmniej 4 sposoby. Jednym z nich jest przepłukanie zewnętrznej części zwykłą wodą, ale wnętrze lepiej przepłukać roztworem kwasu cytrynowego lub specjalnym środkiem.

 

Wyniki

Dodawanie płynu chłodzącego to prosta procedura i poradzi sobie z tym nawet niedoświadczony entuzjasta samochodów. Najważniejsze w tym przypadku jest przestrzeganie środków ostrożności (wykonanie procedury z zimnym silnikiem spalinowym i układem chłodzenia), a także prawidłowy dobór środka przeciw zamarzaniu, który planujesz dodać. Postaraj się to zrobić w taki sposób, aby podczas doładowania nie utworzyła się śluza powietrzna. Podczas eksploatacji samochodu regularnie monitoruj poziom płynu chłodzącego, a jeśli to konieczne, nie zapomnij go dodać lub całkowicie zmienić.