awaria klimatyzacji samochodowej
Klimatyzator to system klimatyzacji, który chłodzi powietrze wewnątrz samochodu. Działa dzięki czynnikowi chłodniczemu, który krąży w zamkniętym układzie klimatyzacji. Bez względu na markę samochodu i jego koszt, konstrukcja klimatyzatora jest taka sama i różni się tylko niektórymi elementami konstrukcyjnymi. Ale zasada pracy jest zawsze taka sama.
Mimo technologicznej perfekcji i prostoty samego klimatyzatora wciąż się psują. Najczęstsze awaria klimatyzacji samochodowej tutaj rozważymy.
Sprężarka klimatyzacji
Zawór rozprężny klimatyzacji
Główne awarie klimatyzatora:
- awaria sprężarki. Głównymi czynnikami, dzięki którym można stwierdzić, że uległa awarii, jest pojawienie się wyczuwalnego hałasu sprężarki i widocznych smug oleju na powierzchni sprężarki. Takie problemy pojawiają się przy rozprężaniu i wycieku czynnika chłodniczego. Dzieje się tak z powodu pęknięć w korpusie, zużytej uszczelki lub awarii samej linii. taka awaria jest również możliwa z powodu zużycia paska napędowego, zużycia uszczelnienia wału lub brudu, który dostał się do układu, a także naruszenia obwodów elektrycznych.
- awaria kondensatora. Jego funkcją jest chłodzenie czynnika chłodniczego, który z kolei chłodzi powietrze wchodzące do maszyny. A jeśli bardzo się zabrudzi, to jego chłodzenie będzie niewystarczające, w wyniku czego klimatyzacja zacznie się samowolnie wyłączać. Pilnie należy wyczyścić chłodnicę klimatyzatora, ponieważ w wyniku przegrzania wzrasta ciśnienie w układzie.
- awaria parownika. Jeśli zauważysz spadek wydajności urządzenia, nie jest jasne, skąd pochodzi wilgoć w kabinie i nieprzyjemny zapach, najprawdopodobniej problem dotyczy parownika klimatyzatora. Powody są dość proste - korozja spowodowana zanieczyszczeniem i zablokowaniem rury odprowadzającej wilgoć.
- awaria osuszacza odbiornika. Filtr osuszacz służy do usuwania wilgoci z układu i oczyszczania czynnika chłodniczego z produktów zużycia sprężarki. Może się nie udać z powodu niewłaściwej technologii tankowania klimatyzacji lub naprawy układu klimatyzacji, co spowodowało poważne zanieczyszczenie układu. Objawami takiej awarii mogą być zamarzanie węży, spontaniczne wyłączenie urządzenia.
- awaria zaworu termostatycznego (TRV). Zawór rozprężny pełni funkcję kontrolną i reguluje przepływ czynnika chłodniczego w zależności od jego temperatury i ciśnienia w układzie. Na awarię zaworu rozprężnego wskazują takie przyczyny, jak: cykliczna praca klimatyzatora, dopływ schłodzonego powietrza nie jest stały, ale przerywany, zamarzanie węży parownika, spontaniczne wyłączenie urządzenia.
Przyczyną niestabilnej pracy zaworu może być:
- mechaniczne uszkodzenie zaworu rozprężnego;
- nieprawidłowa regulacja;
- zanieczyszczenie systemu od wewnątrz;
- może również wystąpić, jeśli w systemie jest woda lub powietrze.
Znajdowanie wycieku czynnika chłodniczego
Suszarka do odbiornika
- awaria wentylatora. Wentylator skraplacza służy do dodatkowego chłodzenia czynnika chłodniczego i nie jest instalowany we wszystkich typach klimatyzatorów. Dlatego taki problem może nie zostać napotkany. podstawową diagnostyczną przyczyną awarii wentylatora jest wysoki poziom hałasu podczas pracy lub całkowity brak obrotów. Taka awaria występuje z powodu zużycia łożyska, naruszenia obwodów elektrycznych (przekaźniki, szczotki, styki, bezpieczniki) lub uszkodzeń mechanicznych.
- awaria czujnika ciśnienia. Jego funkcją jest wyłączenie systemu przy krytycznym ciśnieniu czynnika chłodniczego. Awaria czujnika może być spowodowana zarówno awarią elektroniki (bezpieczniki, styki, przekaźniki) jak i mechaniczną (głównie zanieczyszczeniem). Diagnozuje się niestabilną pracę i spontaniczne wyłączenie urządzenia. Metody sprawdzania czujnika ciśnienia freonu będą zależeć od jego cech konstrukcyjnych.
Parownik klimatyzatora
Czujnik ciśnienia klimatyzacji samochodowej
Jedną z oznak problemów można również zauważyć, gdy zamiast zimnego powietrza klimatyzator w samochodzie nagrzewa się. Po zidentyfikowaniu przynajmniej jednej z tych awarii w działaniu klimatyzatora, potrzebna jest diagnostyka wszystkich elementów systemu. Aby zapewnić jak najdłuższą i stabilną pracę klimatyzatora oraz uchronić się od elementarnych awarie klimatyzatora swojego samochodu, powinieneś przestrzegać kilku zaleceń i wskazówek:
- W zimnych porach roku, kiedy nie ma potrzeby używania klimatyzatora, profilaktycznie należy raz lub dwa razy w tygodniu włączyć klimatyzację w trybie chłodzenia na 10–15 minut. w celu zapewnienia smarowania uszczelnienia wału sprężarki, uszczelek i pierścieni, a olej nie wysycha z powodu bezczynności.
- Uruchamiając klimatyzator zimą, postępuj zgodnie z prostą zasadą - klimatyzator należy włączyć dopiero po całkowitym rozgrzaniu się wnętrza - „torpeda” nie powinna być lodowata w dotyku. Dopiero wtedy czujniki klimatyzatora i cały system zaczynają działać poprawnie.
- Myjąc samochód, należy spłukać i przedmuchać skraplacz klimatyzatora (ale bardzo ostrożnie, aby nie zagiąć cienkich krawędzi jego ogniw).
- Wskazane jest napełnienie czynnika chłodniczego w specjalistycznym serwisie samochodowym, w którym znajdują się wykwalifikowani specjaliści i niezbędny sprzęt. Ponieważ konieczne jest ścisłe przestrzeganie technologii tankowania, należy używać wysokiej jakości freonu i znać pojemności napełniania zarówno freonu, jak i oleju w sprężarce.
Należy pamiętać, że wymienione węzły mogą po prostu ulec awarii lub mogą się zepsuć, ponieważ autoamator popełnia błędy podczas korzystania z klimatyzatora, co prowadzi do smutnych konsekwencji.
