Jak radzić sobie z rdzą na karoserii? Filmy i porady
Rdza na karoserii to zmora każdego właściciela samochodu. Jeśli korozja nie zostanie wyeliminowana na czas, to po krótkim czasie szybko rozprzestrzeni się po korpusie i dnie, korodując metal aż do otworów. Aby uniknąć takich negatywnych konsekwencji, konieczne jest poznanie różnych metod kontroli rdzy.
Zanim zaczniesz mówić o różnych metodach walki, musisz dowiedzieć się, dlaczego karoseria rdzewieje. Proces ten jest szczegółowo opisany w podręcznikach do chemii: gdy żelazo wchodzi w interakcję z wodą, powietrzem, kwasami i zasadami, zachodzą reakcje chemiczne, w wyniku których otrzymujemy tlenek żelaza i wodór.
Ponieważ nadwozie każdego samochodu jest cienką blachą stalową z nałożoną na nią warstwą farby, głównym zadaniem obróbki antykorozyjnej jest ochrona stali przed bezpośrednim kontaktem z otoczeniem.
Robią to na różne sposoby, o wielu z nich pisaliśmy już na Vodi.su:
- Powłoka ochronna Ceramic Pro - skutecznie odpycha wodę z powierzchni maszyny;
- Dinitrol 479 - ochrona antykorozyjna nadwozia i izolacja akustyczna;
- folie winylowe np. Carbon – pokrywając nimi karoserię, unikasz pojawiania się drobnych rys i odprysków;
- depilacja woskiem to skuteczna metoda, zwłaszcza w przeddzień nadchodzącej zimy, kiedy tony odczynników zostaną wylane na drogi;
- galwanizacja - można powiedzieć najbardziej niezawodna metoda, choć droga;
- elektrochemiczne – kontrowersyjne metody wykorzystujące urządzenia takie jak „Rust Stop” czy „Final Coat”.
Kiedy kupujesz nowy samochód, zazwyczaj ma on wszystkie niezbędne zabezpieczenia antykorozyjne. Pod tym względem samochody niemieckie i japońskie są znane, ponieważ ich producenci stosują wszystkie dostępne środki - ten sam Dinitrol do dolnych i nadkoli, specjalne wodoodporne materiały lakiernicze, galwanizację. Łatwo to zweryfikować, porównując stan niektórych Audi A100 z 1990 roku i krajowego VAZ-2104.
Chińskie auta budżetowe, takie jak Chery Amulet czy Lifan X60, nie mają dobrej ochrony przed rdzą, więc karoseria rdzewieje bardzo szybko w najbardziej problematycznych miejscach:
- progi;
- nadkola;
- miejsca artykulacji części.
Dlatego jeśli chcesz, aby samochód służył jak najdłużej, użyj dowolnej z powyższych metod.
Ale co zrobić, gdy na ciele pojawiły się pierwsze ślady korozji?
Usuwanie rdzy
Najmniejsze odpryski farby po otwarciu metalowej podstawy należy natychmiast usunąć.
Możliwych jest kilka opcji:
- drobne uszkodzenia, które nie docierają do podłoża - polerowanie;
- widoczna warstwa gleby - malowanie lokalne;
- głębokie pęknięcia - obróbka uszkodzonego obszaru, a następnie malowanie, lakierowanie i polerowanie.
Warto powiedzieć, że często takie rysy nie są widoczne ze względu na warstwę brudu i kurzu, ale po umyciu są wyraźnie widoczne. Polerowanie płytkich wiórów sprowadza się do nałożenia bezbarwnego lakieru lub specjalnego lakieru. Jeśli ziemia i metal są widoczne, to należy dobrać odpowiednią farbę i lakier – o doborze farby pisaliśmy już na Vodi.su.
Głęboko zakorzeniona korozja jest znacznie trudniejsza do pokonania, do tego trzeba będzie kupić konwerter rdzy.
Algorytm działań jest następujący:
- czyścimy uszkodzone części karoserii - odpowiedni jest papier ścierny lub dysze szlifierskie o średniej ziarnistości na wiertarce;
- lub poddane działaniu związków antykorozyjnych (WD-40, Rust Killer, Rust Treatment) - nie tylko rozpuszczają tlenek żelaza, ale także odtłuszczają metal;
- następnie postępuj zgodnie z prostym schematem - szpachlowanie (jeśli były wgniecenia), nałożenie podkładu, a następnie farby i lakieru;
- polerowanie.
Oczywiste jest, że lepiej powierzyć tę pracę specjalistom, którzy potrafią dobrać odpowiedni odcień i wszystko poprawnie wypolerować - nie będzie śladów wgnieceń i pęknięć.
Jest też taka usługa jak cynkowanie - robi się to również w domu, gdy cynk w postaci cienkiej powłoki osiada na problematycznych miejscach.
Wiele napisano o ochronie elektrochemicznej, która chroni przed pojawieniem się korozji. Ta metoda jest dla wielu wątpliwa, ponieważ do ciała przymocowane są małe płytki, które są pod niskim napięciem. Takie urządzenia są dość drogie, a ich skuteczność nie została udowodniona, dlatego sezonowa pielęgnacja antykorozyjna raz w roku przed nadejściem zimy będzie znacznie tańsza.
Ładowanie ...
