Jak bezpiecznie jeździć zimą? Przewodnik
W warunkach zimowych, kiedy droga hamowania przy prędkości 80 km/h jest prawie o 1/3 dłuższa niż na suchej nawierzchni, umiejętności jazdy są poważnie testowane. Musisz szybko zapamiętać kilka zasad. Jak zachowywać się na śliskich nawierzchniach? Jak wyjść z poślizgu? Jak i kiedy zwolnić?
Dobrze zaplanowany czas
W optymalnej sytuacji powinniśmy być przygotowani na zimowe warunki drogowe i nie dać się zaskoczyć pogodzie za oknem. Niestety tylko nieliczni sprawdzają prognozę i warunki na drogach, dopóki sami się o nich nie dowiedzą. Wydłużony czas przejazdu, znacznie wolniejszy ruch pieszych na śliskich nawierzchniach, brak wymiany opon na zimę – te czynniki często zaskakują drogowców. Co roku powtarza się ten sam scenariusz – zima zaskakuje większość kierowców. Jak nie popełnić tego błędu? Kiedy widzimy, że za oknem leży śnieg, a temperatury są niskie, powinniśmy założyć jeszcze 20-30% czasu na dotarcie w wyznaczone miejsce. Dzięki temu unikniemy niepotrzebnego stresu, a tym samym zmniejszymy ryzyko niebezpiecznych sytuacji na drodze – radzi Zbigniew Veseli, dyrektor szkoły jazdy Renault. Oczywiście nasz samochód musi być dobrze przygotowany do jazdy w takich warunkach. Wspomniane ogumienie oraz przegląd techniczny samochodu to czynności niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa w zimowej aurze.
Hamowanie zjazdowe
Zimą każdy kierowca musi być przygotowany na znaczne wydłużenie drogi hamowania. Zachowanie odpowiedniej odległości od poprzedzającego pojazdu jest kluczem do bezpiecznej jazdy i unikania niepotrzebnego stresu na drodze, wybojów, a nawet wypadków. Pamiętaj, aby rozpocząć proces zatrzymywania się wcześniej niż zwykle i delikatnie wcisnąć pedał hamulca przed przejściem. Tym samym sprawdzimy oblodzenie nawierzchni, ocenimy przyczepność kół iw efekcie zatrzymamy samochód we właściwym miejscu, doradzą instruktorzy szkoły jazdy Renault. Przy prędkości 80 km/h droga hamowania na suchej nawierzchni to 60 metrów, na mokrej prawie 90 metrów, czyli o 1/3 więcej. Droga hamowania na lodzie może sięgać 270 metrów! Zbyt ostre i nieudolne hamowanie może doprowadzić do poślizgu samochodu. Nieprzygotowani na taki rozwój wydarzeń kierowcy wpadają w panikę i do końca wciskają pedał hamulca, co tylko pogarsza sytuację i zapobiega kontrolowanemu poślizgowi auta.
Jak wyjść z poślizgu?
Poślizgi określane są dwoma terminami: nadsterowność, w której tylne koła samochodu tracą przyczepność, oraz podsterowność, w której przednie koła tracą przyczepność i poślizg podczas skręcania. Wychodzenie z podsterowności jest dość łatwe i nie wymaga dużych umiejętności. Wystarczy zdjąć nogę z gazu, zmniejszyć kąt skrętu i ostrożnie to przerobić. Eksperci wyjaśniają, że zdjęcie pedału gazu z pedału gazu dociąży przednie koła i zmniejszy prędkość, a zmniejszenie kąta skrętu powinno przywrócić przyczepność i wyregulować tor. Poślizg tylnego koła jest trudniejszy do naprawienia i może być niebezpieczny, jeśli stracisz nad nim kontrolę. To, co należy zrobić w tym przypadku, to wykonanie licznika steru, aby poprowadzić samochód po właściwym torze. Na przykład, gdy skręcamy w lewo, poślizg wyrzuca nasz samochód w prawo, więc skręcaj kierownicą w prawo, aż odzyskasz kontrolę.
