Historia luksusowego sedana „Phaeton” od Volkswagena
Zawartość
- Historia powstania marki „Volkswagen Phaeton”
- Faeton 2017
- Zalety i wady modeli benzynowych i wysokoprężnych
- Opinie właściciela
- Przegląd części zamiennych do tuningu Volkswagena Phaetona
Do 2000 roku firma opracowując nowe modele pojazdów całą swoją uwagę skupiała na projektowaniu i sprzedaży pojazdów niskobudżetowych. Większość z nich stała się bestsellerami wśród ludności różnych krajów. Teraz firma dostroiła się do klientów na rynku luksusowych sedanów, którym stał się Volkswagen Phaeton.
Historia powstania marki „Volkswagen Phaeton”
W roku podatkowym 2001 koszty zachęciły firmę do dalszego przeprojektowywania i rozszerzania oferty. Grupa Volkswagen skoncentrowała swoje główne zasoby projektowe na opracowywaniu produktów w celu zwiększenia przepływu klientów. Design i funkcjonalność, a także koncepcja bezpieczeństwa zeszły na dalszy plan, ustępując miejsca wygodzie i luksusowi. Najwyższy model VW Phaeton jest produkowany od grudnia 2001 roku. W dzisiejszych czasach skończyła się era Volkswagena jako „samochodu ludowego” dla zwykłych ludzi.
Nazwa modelu „Phaeton” nie była nowością używaną jako nazwa samochodu. Początkowo „Faeton” nazywano otwartymi powozami konnymi. Oznaczenie to zostało później przeniesione do otwartych samochodów. Nazwa Phaeton należy do samochodów amerykańskiej firmy Packard, szwedzkiej Škody i Audi. W starożytnej mitologii greckiej Faeton to imię syna boga słońca Heliosa.
Wysokiej klasy czterodrzwiowy sedan to wspólny projekt fabryki Volkswagena w Zwickau i ręcznie wykańczanej Transparent Factory Dresden. W latach 2001-2016 wyprodukowano 84 235 luksusowych pojazdów. Phaeton był wyposażony w sześcio- i dwunastocylindrowy silnik, a od 2003 roku w 10-cylindrowy silnik wysokoprężny.
Wideo: proces ręcznego montażu samochodu na linii montażowej
Phaeton to pierwsza prawdziwa próba Volkswagena stworzenia wyrafinowanego luksusowego samochodu o standardowym wyglądzie zewnętrznym. Duży rozstaw osi zapewnia wystarczającą ilość miejsca dla pasażerów.
Wygląd Phaetona pozostał względnie niezmieniony przez pokolenia. Skromne szczegółowe dodatki do wyglądu zewnętrznego były nieszkodliwe, zachowując elegancki element całej koncepcji modelu.
Tabela: analiza porównawcza właściwości technicznych
| GP0 (2001–2006) | GP1 (2007–2008) | GP2 (2008–2009) | GP3 (2010–2013) | GP4 (2014–2016) | |
| Silnik (benzyna), m.in3/ l. Z. | 3,2 – 6,0 / 241 – 450 | 3.2/241 | 3.6/280 | 3.6 – 4.2 / 280 – 335 | 3.6 – 4.2 / 280 – 335 |
| Silnik (diesel), m.in3/ l. Z. | 3,0 – 5,0 / 224 – 313 | 3.0/233 | 3.0/233 | 3.0/239 | 3.0/245 |
| Zużycie (benzyna), l/100 km | 11,4-14,5 | 12,1 | 11,7 | 11,4 | 11,4 |
| Zużycie (olej napędowy), l/100 km | 10,1-11,4 | 9,5 | 9,0 | 8,5 | 8,5 |
| długość mm | 5059 | ||||
| szerokość | 1903 | ||||
| Wysokość mm | 1450 | ||||
| Rozstaw kół, mm | 2881-3001 | ||||
| Prześwit mm | 118 | ||||
| Ciężar, kg | 2239-2480 | ||||
| Prędkość, km / h | 250 | ||||
| Rozmiar opony i felgi | 235 / 55 R17 245 / 45 R18 | ||||
Każde arcydzieło zaczyna się od pomysłu. W przypadku Phaetona była nawet cała seria pomysłów. Wyzwanie polegające na zaprojektowaniu pojazdu od podstaw dało twórcom wyjątkową okazję do ponownego przemyślenia i udoskonalenia każdego szczegółu pojazdu, wyznaczając nowe standardy jakości w klasie elitarnej. Dlatego w Phaeton od pierwszego do ostatniego kilometra podróży panują idealne warunki klimatyczne i komfort na najwyższym poziomie.
Podstawowa modyfikacja modelu wyróżnia się sportowym konturem maski z chromowaną osłoną chłodnicy, połączoną z arystokratyczną elegancją, niesamowitą mocą i współczynnikiem oporu powietrza 0,31. Wszystkie wersje nadwozia są wyposażone w nowoczesne zawieszenie pneumatyczne i bezstopniową elektroniczną kontrolę amortyzatorów.
Modyfikacja GP0 (2001–2006)
Oficjalnie VW Phaeton pojawił się na rynku w maju 2002 roku. Cechami charakterystycznymi są luksusowe wnętrze i stały napęd na wszystkie koła 4Motion. Model stał się rewolucyjnym kamieniem milowym w historii Volkswagena. Oznacza to, że od momentu produkcji samochód okazał się niezwykle niezawodny i komfortowy. Docelowa produkcja Phaetona wynosiła do 100 pojazdów dziennie w głównym zakładzie produkcyjnym w Dreźnie.
Zespół napędowy
W klasie motoryzacyjnej wytrzymałość nie jest jedynym decydującym czynnikiem charakteryzującym transport na najwyższym poziomie. Główną różnicą między luksusem jest płynność jazdy i zwrotność. Innowacyjne silniki zainstalowane w modelach Phaeton spełniały surowe normy Euro 4. Modele podstawowe były wyposażone w sześcio- i ośmiocylindrowe silniki benzynowe. W obszarze silników wysokoprężnych VW oferuje bardzo ekonomiczny silnik V6 TDI o mocy 240 KM. Z. przy średnim zużyciu 8,5 litra na 100 kilometrów. Całkowicie nowa 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów została opracowana specjalnie z myślą o prawdziwej radości z mocy. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom high-tech, takim jak zmodyfikowana technologia wtryskiwaczy, turbosprężarka ze zmienną geometrią turbiny oraz wyjątkowo lekka konstrukcja, silnik pracuje cicho i wzorowo.
Technologia bezpieczeństwa
Phaeton nigdy nie przeszedł testów zderzeniowych Euro NCAP, ale jego bezpieczeństwo zostało sklasyfikowane na przyzwoitym poziomie. Podstawowe wyposażenie modelu obejmuje osiem poduszek powietrznych. Za dodatkową opłatą dostępne są innowacyjne systemy świateł drogowych i asystenta zmiany pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych, przednie i tylne czujniki parkowania oraz kamera cofania.
Technologiczną przewagą pewnego ruchu samochodu z wyższej półki jest dodatkowy system monitorowania ciśnienia w oponach, który na bieżąco informuje o aktualnym ciśnieniu w każdej oponie, w tym w kole zapasowym. Wszystkie odczyty ciśnienia są automatycznie odzwierciedlane na wyświetlaczu systemu informacyjnego.
Rewolucyjna koncepcja zawieszenia oferowała cztery opcje w jednym pakiecie, dzięki czemu Phaeton pozostawał w poziomie, optymalnie „liżąc” nierówności przy dowolnej prędkości, rozkładając obciążenie:
- zawieszenie sportowe;
- wygodne podwozie;
- jazda po wyboistych drogach;
- automatyczna kontrola poziomu.
Projektowanie wnętrz
W wersji podstawowej Volkswagen oferował pięciomiejscowego Phaetona oraz luksusowego czteroosobowego sedana z dwoma oddzielnymi siedzeniami z tyłu z wbudowanym systemem masażu. Phaeton jest zdominowany przez luksusowe skórzane wnętrza z elektrycznie regulowanymi siedzeniami, 4-strefową automatyczną klimatyzacją, różnymi drewnianymi dekorami i kompresorową chłodnicą z tyłu.
Kabina odzwierciedla wygodną i wyjątkową przestrzeń Klasy S z wygodnymi siedzeniami, gdzie obszerna konsola środkowa skutecznie dzieli kabinę na cztery odrębne strefy. Phaeton jest pełen luksusu, jaki można sobie wyobrazić. Rezultatem jest 120 przycisków i przełączników, nie licząc 14 na kierownicy i 48 przycisków dla pasażerów z tyłu z indywidualnymi ustawieniami klimatyzacji.
Zaawansowana technologia audio zapewnia doskonały dźwięk o mocy do 270 watów z dwunastu wysokowydajnych głośników rozmieszczonych w całym wnętrzu. Optymalna stylistyka wnętrza zamieniła Phaetona w mobilną salę koncertową za naciśnięciem jednego przycisku.
Innowacje dotyczą również fotela kierowcy. Do układu elektronicznego samochodu wprowadzono blokowanie i otwieranie wnętrza bez kluczyka KeylessAccess. Po dotknięciu klamki, elektronika wchodzi w interakcję z pilotem, nawet jeśli znajduje się on w kieszeni kierowcy, i automatycznie odblokowuje drzwi. Rkolumna kierownicy, siedzenia, lusterka i klimatyzacja są automatycznie dostosowywane do osobistych preferencji właściciela. Silnik uruchamia się również bez kluczyka za pomocą przycisku Start. Pokrywa bagażnika jest otwierana wspomaganiem za pomocą wygodnego naciśnięcia przycisku w podłokietniku w drzwiach kierowcy lub za pomocą pilota.
Dostępne udogodnienia:
- samoświecąca tablica rejestracyjna (w kolejnych wersjach została zastąpiona tablicą rejestracyjną z diodami LED);
- indywidualnie regulowany system klimatyzacji dla każdego pasażera;
- zwiększona sztywność ciała;
- parowanie telefonu przez Bluetooth bez mechanicznego połączenia z pojazdem;
- adaptacyjny tempomat z funkcją monitorowania otoczenia.
Modyfikacja GP1 (2007–2008)
W marcu 2007 roku nastąpiła niewielka rewizja koncepcji Phaetona. Przejrzysty wystrój wnętrza, złożony ręcznie, łączy w sobie wysokiej jakości materiały. Wnętrze auta jest przestronne, posiada wygodne zagłówki pod głowę. Ogromny bagażnik o pojemności 500 litrów zapewnia doskonały dostęp do załadunku walizek.
Zespół napędowy
Mocny diesel jest idealny do spokojnej, ale komfortowej jazdy. Sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów zapewnia płynną zmianę biegów i maksymalne wykorzystanie momentu obrotowego. Zmodyfikowany silnik pracuje wydajnie przy każdej prędkości obrotowej wału korbowego, zapewniając dobry potencjał wyprzedzania. Progresywne podejście i dobrze przemyślana reakcja na otwarcie przepustnicy umożliwiają obsługę maszyny nawet w ciasnych obszarach miejskich.
Modernizacja silnika V6 TDI:
- wydajność wzrosła do 233 litrów. Z.;
- zmniejszone zużycie paliwa.
Silnik V10 TDI został wycofany z produkcji jako nieefektywny element zwiększający koszty produkcji i niespełniający obowiązującej normy emisji spalin Euro 4.
Technologia bezpieczeństwa
Podwyższony poziom bezpieczeństwa biernego:
- aby oświetlić otaczający obwód, w obudowach lusterek zewnętrznych zainstalowano dwie dodatkowe lampy;
- dodatkowe przednie poduszki powietrzne;
- boczne poduszki powietrzne z przodu i z tyłu.
Projektowanie wnętrz
Tapicerka materiałowa została starannie dobrana, aby dodać kabinie nowoczesnej elegancji i zrównoważonej estetyki. Nowoczesny design podkreślają pedały ze stali nierdzewnej i zegar, płynnie wkomponowane w drewniany wystrój. Wszędzie widać doskonałość i dbałość o szczegóły. Dla wyrafinowanych nabywców Phaeton oferuje możliwość zaprojektowania wnętrza zgodnie z własnymi życzeniami i pomysłami, wybierając różne materiały i intarsje w dekoracji.
W ramach modernizacji podjęto próby zmiany wyglądu zewnętrznego uwzględniając wprowadzenie innowacyjnych technologii:
- Światła do jazdy dziennej LED;
- wbudowany system nawigacji DVD;
- tempomat z funkcją Follow-to-stop;
- dla zwiększenia poziomu bezpieczeństwa wprowadzono systemy Front Assist „Lane Change Assistant” oraz Side Assist.
Wideo: Phaeton V8 2007
Modyfikacja GP2 (2008–2009)
Phaeton to samochód, który ceni sobie wygodę bardziej niż prędkość, choć sportowy duch odzwierciedla moc silnika. Model wyposażony jest w czterostrefową klimatyzację, osuszacz zapewniający komfortową atmosferę, wykładzinę. Pakiet Comfort obejmuje indywidualnie podgrzewane przednie i tylne siedzenia, chłodzenie i masaż.
Zespół napędowy
Silniki tego modelu w połączeniu ze stałym napędem na wszystkie koła 4Motion i zawieszeniem pneumatycznym Airmotion zapewniły gruntowny lifting flagowego samochodu VW o sportowych osiągach.
Zmiany wprowadzone w V6 TDI:
- wzrost mocy;
- ograniczenie emisji szkodliwych substancji do wymaganego limitu cząstek sadzy zgodnie z normą Euro 5;
- zaawansowany technologicznie silnik V6 z turbodoładowaniem.
Technologia bezpieczeństwa
Zmiany techniczne obejmują tempomat adaptacyjny (ACC) z ulepszoną funkcją Follow-to-Stop. System monitorowania ciśnienia w oponach został zaktualizowany, aby zapewnić wyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu. Aby uniknąć kolizji z przednim zderzakiem, system Front Assist jest używany w połączeniu z czujnikiem radarowym, który monitoruje odległość do pojazdów z przodu.
Dynamicznie obracające się reflektory ze światłami do jazdy dziennej LED są zintegrowane z nadwoziem. Pojawienie się wąskiego poziomego paska w dolnej części obudowy reflektora zapewnia większą uwagę na samochód z boku. Aby uniknąć kolizji bocznych, Phaeton jest wyposażony w elektronicznego asystenta, który kontroluje obecność przeszkód z tyłu iz boków.
Projektowanie wnętrz
W listopadzie 2008 roku firma podjęła się drugiego przeglądu produktu:
- zainstalowany multimedialny system nawigacji satelitarnej z ekranem dotykowym i dyskiem twardym o pojemności 30 GB;
- kamery cofania z funkcją Rear Assist;
- elektroniczna klimatyzacja Climatronic została wzbogacona o 4-strefową regulację temperatury, ustawianą indywidualnie dla każdego siedzenia;
- lusterko do makijażu;
- ceramiczne hamulce do silnika W12.
System Climatronic zapewnia pośredni przepływ powietrza do określonych obszarów wnętrza poprzez automatyczne otwieranie i zamykanie nawiewów.
Modyfikacja GP3 (2010–2013)
Trzecia aktualizacja produktu została zaprezentowana w kwietniu 2010 roku na targach Auto China 2010 w Pekinie. Zmienione reflektory mają duży wpływ na stylistykę nowego Phaetona, podkreślając jego bezkompromisową niezależność. Surowe linie i imponująca przemiana materiałów sprawiają, że projekt jest bardziej wyrazisty. Poziome połączenie osłony chłodnicy i reflektorów podkreśla szerokość pojazdu, tworząc przewodnie zasady nowego designu. Nawet światła przeciwmgielne są zaprojektowane jako wąskie poziome paski LED. Phaeton nowej generacji wygląda bardziej sportowo i imponująco na drodze.
Zespół napędowy
Po stronie napędu dostępne są tylko trzy silniki: turbodiesel i dwa silniki benzynowe. Silnik benzynowy W12 nie jest już oferowany od 2011 roku.
Technologia bezpieczeństwa
Reflektory bi-ksenonowe są standardem we wszystkich modelach. Nowa generacja reflektorów zapewnia dobrą widoczność samochodu w ogólnym ruchu, a funkcja Dynamic Light Assist wykorzystuje wbudowaną kamerę w lusterku wstecznym do automatycznego dostosowywania oświetlenia jezdni, gdy z przodu pojawiają się inni użytkownicy drogi.
System informacyjny rozpoznawania znaków drogowych wyświetla odpowiednie informacje na ekranie dotykowym, wyświetlając dodatkowe informacje i ostrzegając kierowcę o ograniczeniach wyprzedzania.
Projektowanie wnętrz
Wnętrze uznawane jest za jedno z najbardziej eleganckich, wysokiej jakości i komfortowych w całym segmencie premium. Wszystkie funkcje wnętrza są intuicyjne w obsłudze. Limuzynę można w dużym stopniu spersonalizować dzięki szerokiemu wyborowi elementów wykończeniowych ze skóry i drewna.
Udany charakter sterowania został w pełni przeniesiony na nową generację systemów nawigacji, tworząc funkcjonalną całość z systemem klimatyzacji i 8-calowym dotykowym ekranem multimedialnym.
Zmiany:
- przeprojektowany przedni zderzak;
- Tylne światła LED i wzmacniacze;
- oświetlenie przednie z funkcją „Dynamic Light Assist”;
- aparat wielofunkcyjny;
- Światła przeciwmgielne LED;
- poprawiony projekt kierownicy;
- parowanie telefonu komórkowego z systemem multimedialnym;
- systemy radionawigacyjne RNS 810 z Google Maps;
- Koła odlewane 18 cali.
Wideo: jazda próbna Volkswagen Phaeton 3,0 TDI 2013
Modyfikacja GP4 (2014–2016)
Czwarta modyfikacja modelu została zaproponowana w 2014 roku. Tył samochodu został przeprojektowany, co podkreśla ogólne wrażenie stylistyczne. Nie zmieniając klasycznego stylu, opracowano nowe tylne światła LED z punktowymi kierunkowskazami i paskiem LED, które zapewniają elegancki wygląd zarówno w dzień, jak iw nocy. Nowa plakietka XNUMXD VW jest zamontowana na pokrywie bagażnika.
Projektowanie wnętrz
Zmiany:
- zmodyfikowany przedni zderzak z chromowaną osłoną;
- skórzana tapicerka;
- klimatyzacja z tyłu;
- zmodyfikowana dźwignia zmiany biegów;
- zmieniono projekt koła;
- Oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED;
- oświetlenie wewnętrzne za pomocą diod LED.
Wideo: Kontrola Volkswagena Phaetona w Niemczech
Ogólna ocena modelu i cechy godne uwagi:
- doskonałe zarządzanie;
- wysoki komfort;
- przyjemna i pozbawiona przeciągów klimatyzacja;
- wygodne siedzenia;
- niski poziom hałasu we wnętrzu;
- świetna jakość;
- niezawodne działanie;
- dobry system nawigacji;
- świetny system dźwiękowy.
Faeton 2017
W odpowiedzi na doniesienia, że Phaeton powinien zostać wycofany z rynku, liderzy grupy zapewniają: „Następna generacja będzie czołową gwiazdą marki przez najbliższą dekadę”, stając się wspaniałym prezentem dla „intelektualnego twórcy” luksusu. sedan i bezpośredni konkurent innych luksusowych modeli Audi A80, BMW 2017 i Mercedesa Klasy S.
Phaeton jest jednym z najtańszych pojazdów naszych czasów w klasie limuzyn według standardów europejskich. Dlatego kierownictwo postrzega Phaetona jako zaawansowany technologicznie pojazd, widoczny punkt odniesienia dla reszty gamy VW. Dążenie do doskonałości technologicznej napędza Volkswagena do produkcji luksusowych pojazdów. VW Phaeton 2017, dzięki przeprojektowaniu i przyszłym technologiom, ma niezwykle wysoki poziom jakości produkcji.
Innowacja techniczna
Phaeton 2017 jest wyposażony w częściowo niezależny, autonomiczny system sterowania, który umożliwia:
- wybierz trasę;
- podążaj we wskazanym kierunku, obserwując pas ruchu;
- manewrować podczas wyprzedzania innych, wolniejszych pojazdów;
- poruszać się po drodze z prędkością nieprzekraczającą 60 km na godzinę;
- zatrzymać się i ustąpić pierwszeństwa pieszym na skrzyżowaniach.
Zaktualizowany system nawigacji pozwala samochodowi na samodzielne podążanie trasą bez udziału kierowcy, dzięki autonomicznemu kompleksowi jazdy.
Wersja pojazdu z silnikiem Diesla jest wyposażona w układ wydechowy, który wykorzystuje najlepsze praktyki środowiskowe naszych czasów. Samochód wyposażony jest w trzylitrowy silnik benzynowy o pojemności 272 litrów. z., czterolitrowy diesel, a także trzylitrowy hybrydowy V6, gdzie Phaeton, zgodnie z nową filozofią VW, stawia na dodatkowy napęd elektryczny. Nawet nowa hybryda W12 z podwójnym turbodoładowaniem w trybie ekonomicznym zużywa mniej niż 10 litrów na 100 kilometrów w połączeniu z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów ZF.
Rozstaw osi wynosi niecałe 2,9 metra, a aluminiowe nadwozie waży mniej niż dwie tony. Redukcja masy umożliwiła wyposażenie samochodu w inne wyposażenie. Zawieszenie i elektroniczny stabilizator pozycji stały się głównymi elementami zapewniającymi komfortową jazdę. Funkcja automatycznego parkowania jest zawarta w pakiecie podstawowym. Dostępna jest funkcja Magic Ride, która w połączeniu z zawieszeniem pneumatycznym gwarantuje doskonały komfort jazdy.
Innowacja projektowa
Przestrzeń i wygoda to priorytety w tym segmencie. Dlatego też nowy Faeton swoim designem odzwierciedla majestatyczną przestrzeń wnętrza nastawioną na wygodę. Proporcje samochodu są bardziej wyraziste niż w poprzedniej wersji. Model wyróżnia się nowymi elementami stylistycznymi oraz bardziej aerodynamicznymi elementami. Sportowe zawieszenie pneumatyczne jest wyposażone w kamery i czujniki, które monitorują najmniejsze nierówności na jezdni, automatycznie korygując pozycję w przestrzeni.
Dobór materiałów wnętrza jest najlepszy: szlachetne drewno, gruba skóra, chromowane wstawki w lusterkach i grillu podkreślają wysoką wartość VW Phaeton.
Konsola środkowa zawiera ogromny 16-calowy ekran dotykowy do wyświetlania zasobów informacyjnych kontrolowanych za pomocą gestów. Szczególne bezpieczeństwo pasażerów budowane jest na połączeniu komfortu z podgrzewanymi podłokietnikami i bezpieczeństwa biernego.
Zalety i wady modeli benzynowych i wysokoprężnych
Strategia marki dotycząca silników Diesla wykorzystuje wyłącznie najlepsze, przyjazne dla środowiska układy wydechowe. Wszystkie ulepszenia silników wysokoprężnych mają na celu spełnienie normy UE 6. Najbardziej ekonomiczny olej napędowy powinien zużywać tylko 3,5 litra paliwa. W porównaniu z silnikiem benzynowym zużycie paliwa jest znacznie niższe w przypadku silnika wysokoprężnego. Wynika to z najlepszej sprawności silnika. Tak więc silnik wysokoprężny otrzymuje o 5% więcej energii niż silnik benzynowy.
Emisja spalin z silników wysokoprężnych jest gorsza niż z silników benzynowych, nawet z niedziałającym katalizatorem. Sadza oleju napędowego jest klinicznie silnym czynnikiem rakotwórczym. Aby to zrobić, producenci samochodów instalują element sadzy, który odfiltrowuje ponad 90% cząstek.
W każdym razie obecnie nie ma widocznych przewag silników benzynowych nad nowoczesnymi systemami wtrysku oleju napędowego. Oszczędność paliwa jest nieistotną oznaką w porównaniu z kosztami naprawy wyposażenia wtryskiwaczy, pompy paliwowej i układu oczyszczania oleju napędowego, ponieważ silnik jest bardzo wybredny pod względem składu paliwa. Pod względem kosztów komponenty te są droższe niż odpowiedniki benzynowe z kontrolą spalin.
Teraz technologie wydechowe diesli nowej generacji są zgodne z normami środowiskowymi i ekonomicznymi, pozwalając na zmniejszenie zużycia paliwa o 3%, a emisji spalin o 20%.
Koszt modelu
Firma zmieniła swoją politykę cenową dla VW Phaeton 2017. Aby wzbudzić zainteresowanie samochodem i zwiększyć popyt, jego cena została ustalona pomiędzy modelami Audi A6 i A8. W Rosji cena Volkswagena Phaetona 2017 w nowym nadwoziu wynosi 4 390 000 - 4 644 000 rubli.
Wideo: wnętrze fabryki firmy
Opinie właściciela
Drewniana kierownica, drewniana przegroda w całej kabinie - są 4 miejsca, a nie 5 jak we wszystkich, lodówka, dwa telewizory, komputer osobisty z monitorem między przednimi fotelami, masaże wszystkich czterech foteli, regulacja we wszystkich kierunki wszystkich czterech miejsc, tak, tam wszystko było po prostu wszystkim! Szyberdach - póki auto stoi w upale w kabinie jest chłodno dzięki energii słońca, klimatyzacja działa - akumulator się nie marnuje! Odpowiednio i odwrotnie - zimą ciepło z wentylatora termicznego, który również zużywa energię słoneczną! Zamykacze wszystkich drzwi ... lista nie ma końca.
Auto świetnie się prowadzi, nie ma żadnych dodatkowych dźwięków. Silnik pracuje jak zegarek, na nic nie narzekam, 100 tyś km. już jechał. Oprócz paska oleje i filtr nic nie zmieniły! Polecam wszystkim! Kupuj i ciesz się!
O faetonie można powiedzieć tylko jedno - to doskonały samochód dla tych, którzy nie muszą się popisywać, a chcą po prostu wygodnie przemieścić się z punktu A do punktu B. Silnik jest znakomity, rozpędza auto ważące 2,7 tony z hukiem, ale jak podgrzejesz tenisówkę to bardzo kocha benzynę. Jednak w tym samochodzie nie chce się nigdzie spieszyć. Mam maksymalną konfigurację z różnymi rodzajami żetonów.
Przegląd części zamiennych do tuningu Volkswagena Phaetona
Phaeton to wyjątkowa luksusowa limuzyna, ale zespół wysoko wykwalifikowanych mechaników i inżynierów może wykonać go na zamówienie, tworząc bardziej pociągający emocjonalnie i zachwycający technicznie sportowy styl z wyrafinowanym luksusem. Dla Phaetona oferowany jest wybór 9-ramiennych, 21-calowych kół zaprojektowanych do dużych prędkości o zwiększonej nośności i specjalnych, wysokowydajnych hamulcach. Aktualizacja zawieszenia utrzyma nadwozie w równowadze dzięki fantastycznie dynamicznym i atrakcyjnym ulepszeniom zewnętrznym.
Wideo: opcje tuningu samochodu
Volkswagen wykonał nieprzewidywalny ruch w kierunku luksusowych samochodów. Phaeton bazuje na dobrej platformie, która stała się bazą dla modeli Bentleya. Wnętrze prezentowane jest w luksusowym stylu, nawet dziesięć lat później wygląda akceptowalnie. Oczywiście możliwe jest poddanie modelu z długim rozstawem osi wielu modyfikacjom, ale Phaeton stał się technicznie nowym punktem odniesienia dla innych pojazdów Grupy VW. Phaeton to stylowy samochód i godny rywal w elitarnej klasie.
