Historia BMW

„Freude am Fahren” lub „przyjemność z jazdy” to motto firmy BMW.

Gdyby niemiecka marka chciała zareklamować takie hasło mniej niż sto lat temu, wolałaby: „Radość latania”. Początkowo zajmowała się produkcją samolotów.

W 1913 roku Karl Friedrich Rapp założył firmę Rapp Motorenwerke AG. Trzy lata później firma została przejęta przez Gustava Otto, producenta samolotów i silników lotniczych, i zmieniła nazwę na Bayerische Flugzeugwerke AG, czyli Bavarian Aircraft Works. W 1917 roku firma została przekształcona w spółkę akcyjną Bayerische Motoren Werke GmbH, a kilka miesięcy później dołączył do niej Austriak Franz Josef Popp. Kontynuuje swoją nazwę BMW, która jest nadal aktualna. Z tego okresu pochodzi również obecne logo marki – obracające się śmigło samolotu na niebieskim tle, symbolizujące niebo. Te kolory są również obecne na fladze Bawarii, która od początku jest siedzibą BMW.

Gustav Otto, producent samolotów, przejął Rapp Motorenwerke w 1916 roku i stworzył Bawarską Fabrykę Samolotów (na zdjęciu), która kilka lat później stała się BMW.

17 czerwca 1919 Franz Zeno Diemer pobił rekord wysokości w samolocie napędzanym BMW IV, osiągając wysokość 9 metrów. 760 metrów nad ziemią.

Premiera pierwszego motocykla BMW. Model R 32, zaprezentowany w Berlinie w 1923 r., zrobił furorę.

Po I wojnie światowej produkcja samolotów w Niemczech została zakazana traktatem wersalskim. Otto zamknął fabrykę samolotów i przestawił się na produkcję komponentów do lokomotyw. W 1919 roku BMW stworzyło również pierwszy projekt silnika motocyklowego. Cztery lata później samochód na dwóch kołach, R32, jest gotowy.

Pierwszym samochodem BMW był 3/15 PS, model produkowany wcześniej przez Dixi, który niemiecka marka przejęła w 1928 roku.

„BMW to najszybsze motocykle na świecie”. Niemiecka marka była dumna z tego określenia po tym, jak Ernest Henne, jeżdżący BMW w 1929 roku, przyspieszył do 216 km/h.

BMW 328 było jednym z pierwszych samochodów zbudowanych od podstaw. Samochód świetnie spisywał się na torze. W latach 1936-40 wygrano ponad 120 wyścigów.

W 1928 roku BMW kupiło markę Dixi, która produkuje samochody na licencji brytyjskiego Austina Seven, a w 1933 roku według oryginalnych projektów niemieckich inżynierów wyprodukowano pierwsze samochody I6, 327, 328 i 335. W czasie wojny światowej bawarski zakład ponownie produkuje silniki lotnicze, a także motocykle – wszystko na potrzeby armii III Rzeszy.

W 1937 roku inżynierowie BMW rozpoczęli badania nad aerodynamiką samochodów. Jednym z owoców tych eksperymentów był prototyp K1.

BMW 501, podobnie jak jego następca, 502, zostało nazwane „Barokowym Aniołem”. Doceniono to jednak dopiero po wielu latach.

„Samochód tylko dla dwojga” to Isetta. Ten groteskowy mały samochód uratował fortunę finansową firmy w latach 50. XX wieku.

Pozycja BMW po zakończeniu wojny była straszna – bombardowanie prawie całkowicie zniszczyło fabrykę w Monachium. Pozwolenie na naprawę amerykańskiego sprzętu wojskowego w mieście Allaha pomogło firmie stanąć na nogi. W późniejszych latach produkował także części do maszyn rolniczych i rowerów, a w 1948 wznowił produkcję motocykli.

507 to samochodowe dzieło sztuki. Piękny roadster jednak zawiódł na rynku i prawie zabił BMW.

BMW 700 z 1959 r. było znane jako „łasica o lwim sercu”. Może dlatego, że oprócz niepozornego wyglądu miał też solidne cechy.

Wprowadzony w 1500 roku model Dynamic 1963 odniósł wielki sukces. To samo stało się z jego następcą, Modelem 1800 (na zdjęciu).

В начале 501-х годов BMW выпускает первые послевоенные автомобили — модели 502 и 1955. В 507 году с мюнхенского завода выходит Isetta, крошечный автомобиль на трех колесах, чьи удивительно хорошие результаты продаж спасли финансовое состояние немецкой марки. . Коммерческий успех Isetta не повторился, например, с моделью 1956, представленной в году.

Roadster, który uchodził za samochodowe dzieło sztuki, okazał się porażką z ekonomicznego punktu widzenia. W 1961 roku marka wprowadziła model 1500, który zapoczątkował nową erę ustanowioną później przez samochody takie jak 2000 CS czy serie New Sixes i New Class. Ten ostatni położył podwaliny pod obecne nazwy modeli BMW. Nowa szóstka jest przodkiem dzisiejszej serii 3, a nowa klasa to seria 7.

W 1968 roku niemiecka marka wprowadziła modele 2500 (na zdjęciu) i 2800, protoplastów dzisiejszej serii 3.

Pierwszy produkowany dzisiaj model z serii 5 pojawił się na rynku w 1972 roku.

BMW 2002 turbo to pierwszy seryjny samochód w Europie wyposażony w turbosprężarkę.

Na początku lat dziewięćdziesiątych firma rozpoczęła współpracę z Rolls-Roycem, który stał się jej własnością w 1998 roku. Wcześniej BMW walczyło o brytyjską markę z Volkswagenem. Dopiero w 2003 roku Bawarczycy nabyli prawa do projektu charakterystycznej kraty zwieńczonej postacią „Spirit of Ecstasy” i logo RR. Obecnie BMW posiada również Mini. Firma jest również właścicielem praw do Triumpha, który został wycofany z rynku w 1984 roku.

Seria 1975 produkowana jest od 3 lat - ogromny sukces BMW. Od ponad 30 lat modele tej serii znalazły ponad 7 milionów nabywców.

Kolejnym rozdziałem w historii sukcesu niemieckiej marki jest ekskluzywna Seria 6. To najdłuższy (13 lat) model produkcyjny w historii BMW.

Nie, to nie jest Lamborghini. Ten M1 jest przodkiem dzisiejszych M3 i M5. Jednak piękny samochód niestety nie odniósł oczekiwanego sukcesu.

W latach 1994-2000 BMW posiadało również Rovera i Land Rovera. Pierwsza z marek została sprzedana brytyjskiemu konsorcjum Phoenix Venture Holdings. Land Rover trafił do koncernu Forda. Od 2005 roku BMW jest właścicielem zespołu BMW-Sauber F1 Formuły 1, prowadzonego przez pierwszego Polaka na torach Pierwszej Ligi, Roberta Kubicy. Oprócz niemieckich samochodów motocykle odnoszą sukcesy także w sporcie. Samochody BMW sześciokrotnie wygrywały Rajd Dakar.

Samochody BMW sprawdziły się w ekstremalnych warunkach Rajdu Dakar. BMW, Belg Gaston Rahier wygrał maraton pustynny w 1984 i 1985 roku.

Kolejnym kultowym samochodem w historii niemieckiej marki jest Z1 z 1988 roku. Dzięki innowacyjnym rozwiązaniom technologicznym nazwano go „projektem przyszłości”.

W 2000 roku BMW powróciło na tory Formuły 1 jako zespół BMW Williams F1. Jego kierowcami byli wówczas Ralf Schumacher i Jenson Button.

Oprócz fabryk w Niemczech samochody BMW produkowane są w USA, Wielkiej Brytanii, RPA i Chinach. Kolejne zakłady powstaną w Grecji lub na Cyprze (planowane otwarcie w 2009) oraz w Indiach (otwarcie w 2007).

BMW Z8 zasłynęło jako samochód Jamesa Bonda w filmie z 1999 roku Świat to za mało. Pierce Brosnan poprowadził go na ekranie.

Luksusowa seria 7 jest wizytówką BMW od 1977 roku. Dziś jest to samochód, który konkuruje np. z Audi A8, Mercedesem Klasy S czy Lexusem LS460.

M5 to sportowa wersja serii 5. Na rynku jest obecnie czwarta generacja tego modelu (na zdjęciu), wprowadzona w 2006 roku.

Prawidłowa wymowa nazwy marki w języku niemieckim to „be em we”. Co ciekawe, BMW to także nazwa popularnego napoju w Wielkiej Brytanii, do którego należą Baileys, Malibu i Whisky.

Dodane przez: 15 lata temu,

zdjęcie: Producenci materiałów prasowych