Ford Ranger – światowa premiera i pierwsze zdjęcia w Polsce
Artykuły

Ford Ranger – światowa premiera i pierwsze zdjęcia w Polsce

Dwa tygodnie przed oficjalną prezentacją mieliśmy okazję zobaczyć nową wersję legendarnego pickupa Forda, który już niedługo pojawi się na naszym rynku. Można się w nim poczuć jak teksański ochroniarz, zwłaszcza, że ​​pod maskę podłożyli mocniejszy silnik diesla z systemem wtrysku Common Rail, a kupując samochód dla firmy można odliczyć cały VAT.

Ford kojarzony jest w Polsce z popularnymi modelami samochodów osobowych i dostawczych. Mało kto wie, że w Ameryce ten producent od wielu lat jest liderem wśród producentów pickupów, popularnego środka transportu po drugiej stronie oceanu. Mają służyć do pracy i na drogach niezbyt dobrej jakości. Dla wielu osób jazda tego typu autem to największa przyjemność.

Na pierwszy rzut oka z przodu auta dominuje ogromna maska ​​i duży grill. Tymczasem wystające nadkola chronią nadwozie przed drobnymi uszkodzeniami, a dzielony przedni zderzak ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi dobrze chroni podczas jazdy w terenie.

Zmieniona kabina

Wnętrze najnowszego Forda Rangera różni się od swojego poprzednika. Fotele otrzymały szersze oparcia dla lepszego trzymania ciała oraz duże zagłówki. Centralne miejsce na desce rozdzielczej zajmuje teraz wyświetlacz informacyjny, na którym kierowca może odczytać najważniejsze parametry związane z eksploatacją auta. Konsola środkowa jest wykończona w przyciągającym wzrok srebrnym odcieniu, a błyszczące chromowane akcenty pojawiają się również na desce rozdzielczej, wlotach powietrza, gałce zmiany biegów, przełącznikach elektrycznych szyb i wewnętrznych klamkach drzwi.

W kabinie znajduje się wiele przydatnych schowków, w tym specjalna szuflada wysuwana z deski rozdzielczej na dokumenty, faktury itp., która jest montowana po raz pierwszy w aucie tej kategorii, oraz wiele innych drobiazgów.

Wszystkie wersje nowego Forda Rangera są wyposażone w radio z wbudowanym w deskę rozdzielczą odtwarzaczem CD, który może również odtwarzać pliki MP3. Top-of-the-line Limited ma odtwarzacz CD ze zmieniarką na 6 płyt w desce rozdzielczej i dodatkowymi głośnikami.

Nowy 2,5-litrowy silnik wysokoprężny Common Rail

Nowy Ranger jest napędzany nowym 2,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym z wtryskiem Common Rail Duratorq TDCi. Silnik wytwarza 143 KM. (poprzednik 109 KM) i ma wyższy moment obrotowy – 330 Nm przy 1,8 tys. obr/min (poprzednik ma 226 Nm przy 2 obr/min), a przy tym powinien zużywać mniej paliwa i być znacznie cichszy od poprzednika. Dzięki zastosowaniu w silniku zmiennej łopatki kierującej turbiny (VGT) możliwe było uzyskanie szybszego rozruchu i szerszego zakresu użytecznego momentu obrotowego, a także zmniejszenie zjawiska opóźnienia turbosprężarki podczas dodawania gazu. Standardowa skrzynia biegów to 5-biegowa skrzynia Durashift.

Глубина брода 450 мм, дорожный просвет 205 мм, угол въезда 32 градуса, угол съезда 21 град, угол рампы 28 градусов, угол крена 29 градусов. Длина автомобиля составляет от 5075 5165 до 1205 1745 мм (Limited), ширина (без учета зеркал) 3000 12,6 мм, а высота 2280 1256 мм. Колесная база составляет 1092 457 мм, а радиус разворота — 823 м. Длина грузового отсека составляет мм, а ширина — мм (между колесными арками — мм). Короб имеет глубину мм и высоту погрузки мм.

Standardowe wyposażenie bezpieczeństwa obejmuje ABS działający na wszystkie koła, przednie gazowe poduszki powietrzne oraz pasy bezpieczeństwa z napinaczami. Opcjonalnie dostępne są boczne poduszki powietrzne dla przednich siedzeń i mocowania fotelików dziecięcych.

Od 72 do 110 tys. zł netto

Ceny zaczynają się od 72 tys. zł netto za wersję XL z jedną kabiną. Wersja XL z przedłużoną kabiną kosztuje 82 tys. zł netto, ale z podwójnymi drzwiami tj. z dwojgiem drzwi, 90 tys. zł netto. W przypadku kabiny podwójnej (wersja na zdjęciu) można również wybrać bardziej wyposażone wersje XLT za 101,5 tys. zł netto oraz Limited za 109,5 tys. zł netto. Te ostatnie posiadają w standardzie m.in. boczne poduszki powietrzne, klimatyzację (XL za dopłatą 4zł netto), skórzaną kierownicę i gałkę zmiany biegów, progi, welurową lub skórzaną tapicerkę, chromowaną kratkę, światła przeciwmgielne oraz aluminium koła.

Top Limited posiada również zestaw kierunkowskazów terenowych (na zdjęciu), światła na nogi, czujniki cofania i chromowane klamki. Przedmioty nie są dostępne w innych wersjach. Konstrukcja hardtopu kosztuje 7,5 tys. zł netto, hak 2 tys. zł i umożliwia holowanie przyczepy bez hamulców o wadze 750 kg lub z hamulcami o masie do 3 ton.

Dodaj komentarz