Historia Cadillaca

Kiedy Antoine de la Mothe Cadillac, francuski kawaler na dworze króla Ludwika XIV, założył miasto Detroit w 1701 roku, ludzkość jeszcze nie śniła o motoryzacji. Nie przypuszczał też, że za trzysta lat jedna z najsłynniejszych amerykańskich marek motoryzacyjnych zostanie nazwana jego imieniem.

W sierpniu 1902 roku William Murphy i Lemuel W. Bowen, dwaj inwestorzy w firmie Henry'ego Forda, pojawili się w warsztacie Henry'ego Martina Lelanda w Detroit. Obaj byli niezadowoleni z wcześniejszej współpracy z Fordem, chcieli wyjść z biznesu, więc potrzebowali wyceny jego fabryki i maszyn.

Patron marki Antoine de la Mothe Cadillac zasłynął jako założyciel miasta Detroit.

Twórcą Cadillaca jest Henry M. Leland, pionier amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Logo firmy to nieco zmodyfikowany i owinięty herbem rodziny Cavalier de la Mothe Cadillac.

Leland miał być ich konsultantem. Swoich gości zainteresował jednak zaprojektowany przez siebie silnik, który wcześniej bezskutecznie próbował sprzedać Oldsmobile. A prezentacja została wzbogacona o pomysł stworzenia własnej marki samochodu. Nazwał go Cadillac.

Model A (znany również jako Cadillac Runabout) to pierwszy samochód wyprodukowany przez amerykańską markę. W ciągu roku sprzedano go w ilości prawie 2,5 tys. kopie.

W 1908 roku Model K zdobył pierwszą w historii nagrodę Dewara, nagrodę przyznawaną przez Krulewskiego. Klub samochodowy w Wielkiej Brytanii.

Model 30 (na podstawie serii G) 1909. Trzy lata później zainstalowano w nim rozrusznik elektryczny. To jeden z powodów, dla których Cadillac po raz drugi został nagrodzony Trofeum Dewara.

Logo firmy zostało wzorowane na herbie rodziny wspomnianego Cadillaca de la Mothe. Zostały one nieco zmodyfikowane i ostatecznie ozdobione wieńcem.

W 1930 roku na rynku pojawił się V-16 i jest dziś uważany za jeden z najlepszych samochodów lat 30. Na zdjęciu wersja zaprojektowana przez Pininfarinę.

Sixty Special miał wielu znanych właścicieli, m.in. gangstera Al Capona, Salvadora Dali, Freda Astaire i Ignacego Mościckiego na czele.

Cadillac V-16 Fleetwood z generałem Eisenhowerem podczas parady na ulicach Paryża w 1944 roku.

Pierwsze samochody z tym znaczkiem na masce zostały wyprodukowane w 1902 roku. Rok później na rynku pojawił się Model A. W tym czasie Ford wyprodukował również bliźniaczy samochód o tej samej nazwie. Oba samochody kosztują nawet tyle samo i oba sprzedają się bardzo dobrze. W 1908 roku Cadillac K zdobył pierwsze w historii trofeum Dewara od brytyjskiego Royal Automobile Club.

El Dorado oznacza „złocony” po hiszpańsku. Ta nazwa jest idealna dla modelu Cadillaca o tej samej nazwie, produkowanego od 1953 roku.

Eldorado, arcydzieło Cadillaca, było oferowane w wielu wspaniałych wersjach. Na zdjęciu Biarritz z 1959 roku z ogromnymi tylnymi błotnikami.

Najbardziej znanym miłośnikiem Cadillaca był Elvis Presley. To zdjęcie zostało zrobione w 1956 roku. Elvis pozuje w Caddy El Dorado.

Rok później marka stała się częścią koncernu General Motors. W 1912 roku jego samochody zaczęto wyposażać w elektryczny rozrusznik i oświetlenie elektryczne zamiast acetylenu. Za to firma została po raz drugi nagrodzona przez Royal Automobile Club Wielkiej Brytanii.

Model De Ville został nazwany „najlepszym przykładem szyku i elegancji Cadillaca”. Wersja z 1973 roku miała prawie 6 metrów długości i ponad XNUMX metry szerokości!

W 1954 roku amerykańska marka wprowadziła dwudrzwiowy model Coupe De Ville, zbudowany na podwoziu Sixty Special.

Cadillac Series 62 Sedan w wersji rajdowej. W latach 50. model ten z powodzeniem ścigał się w Carrera Panamericana.

Już w latach 2006-tych Cadillaki uchodziły za jedne z najwygodniejszych limuzyn produkowanych w USA. Po II wojnie światowej firma na zawsze ugruntowała swoją pozycję w segmencie samochodów luksusowych, a modele takie jak DeVille, Eldorado, Fleetwood i Seville osiągnęły status kultowych. Amerykańscy prezydenci jeździli limuzynami DeVille i Fleetwood. Prezydent George W. Bush od lat korzysta z DTS Cadillaca.

Niestety ta maszyna, przypominająca kadłub samolotu, nigdy nie była produkowana masowo. To jest Cyclone, prototyp z 1959 roku. Model ten został wyposażony m.in. w ostrzeganiu radarowym o przeszkodach na drodze.

Model Fleetwood to kolejny przykład bezkompromisowości projektantów Cadillaca. Ta limuzyna była używana przez głowy państw, w tym Indii, Japonii, Stanów Zjednoczonych i Polski.

Fleetwood Eldorado o długości ponad pięciu metrów zadebiutowało w 1965 roku. Produkowany był do 2003 roku.

W USA pojazdy firmy od wielu lat są synonimem wysokiej jakości. Twierdzenie, że dany produkt to Cadillac w swojej dziedzinie (np. Cadillac wśród zegarków) oznacza, że ​​cieszy się on uznaną marką i dużym prestiżem.

Cadillac Allante z 1987 roku to doskonała współpraca między włoskim i amerykańskim przemysłem motoryzacyjnym.

Sewilla miała być odpowiedzią amerykańskiej marki na luksusowe samochody sprowadzane z USA do Europy. Na zdjęciu najnowsza generacja modelu 1998-2004.

BLS to pierwszy model w historii marki, zaprojektowany specjalnie na rynek europejski. Samochód produkowany jest w fabrykach Saaba w Szwecji.

W 2005 roku General Motors wprowadził pierwszy Caddy zaprojektowany specjalnie na rynek europejski. To model BLS produkowany w fabrykach Saaba w Szwecji.

Dodane przez: 15 lata temu,

zdjęcie: Producenci materiałów prasowych