Historia marki samochodów Buick
Buick Motor Decision to najstarszy amerykański producent samochodów. Siedziba znajduje się we Flint. Jest to również oddział koncernu General Motors. Produkcja eksportowa cieszy się dużym zainteresowaniem na rynkach Ameryki Północnej i Chin.
Historia powstania firmy sięga ubiegłego stulecia, kiedy urodzony w Szkocji amerykański przemysłowiec David Buick zabrał się do stworzenia silnika spalinowego. Posiadając wówczas firmę wodno-kanalizacyjną na prawie wspólnej działalności ze wspólnikiem, postanowił sprzedać mu swój udział. Kwota uzyskana ze sprzedaży została przeznaczona na utworzenie nowej firmy, która miała zrealizować jego pomysł. A w 1909 roku stworzył firmę Buick Motor Car Company, która specjalizowała się w produkcji jednostek napędowych do maszyn rolniczych.
Pracował nad rozwojem silników spalinowych równolegle ze swoim kolegą Marrem, a do 1901 roku wynaleziono pierwszy udany projekt w postaci samochodu, który został zakupiony przez znajomego Buicka za 300 dolarów.
Rozwój kolejnej produkcji postawił Buicka w tarapatach finansowych i skłonił go do zaciągnięcia pożyczki od kolegi Briscoe, który wykonywał narzędzia dla firmy. Briscoe z kolei dostarczyło Buick ultimatum, zgodnie z którym ten ostatni był zobowiązany do reorganizacji spółki, w której prawie cały pakiet akcji należał do Briscoe na warunkach wierzyciela. Teraz Briscoe objął stanowisko dyrektora, a Buick został jego zastępcą.
W 1904 roku firma została sprzedana amerykańskiemu przemysłowcowi Whitingowi, w którym Buick nie zajmował już stanowisk w dyrekcji.
W 1908 roku firma motoryzacyjna stała się częścią General Motor.
Produkcja koncentruje się na tanich modelach tego samego typu samochodów klasy średniej.
Założyciel
Niestety informacje biograficzne o fundatorze są znikome.
David Dunbar Buick urodził się we wrześniu 1854 roku w Arbroath. Jest amerykańskim wynalazcą szkockiego pochodzenia. Był także przedsiębiorcą sprzedającym statki powietrzne i prowadził działalność hydrauliczną.
Stworzył firmę Buick Motor Car Company, w której w 1901 roku wynalazł pierwszy samochód.
Zmarł w wieku 74 lat wiosną 1929 roku w Detroit.
Godło
Od początku istnienia firmy przez lata logo prezentowane było w innej wariacji. Początkowo główną cechą odznaki był napis Buick, który z czasem zmieniał czcionkę i kształt, w jakim się znajdował, początkowo był to okrąg, który został zastąpiony prostokątnym kształtem i kolorystyką tła. Już w 1930 roku do napisu dodano cyfrę 8, charakteryzującą samochody wykonane na bazie 8-cylindrowego silnika.
Następnie przeprowadzono kolosalną restrukturyzację godła. Zamiast napisu widniał teraz herb majestatycznej rodziny Buick. Nieco później, wraz z pojawieniem się kilku modeli samochodów, a mianowicie trzech, herb pomnożył się trzykrotnie i teraz na osłonie chłodnicy został przedstawiony w postaci połączonych trzech herbów w kolorze srebrnym umieszczonych w metalowym kole. Ten emblemat jest używany w czasach nowożytnych.
Historia samochodów Buick
W 1903 roku wypuszczono pierwszy samochód Buick z silnikiem jednocylindrowym.
W 1904 roku pojawił się model B, wyposażony już w 2-cylindrowy zespół napędowy.
Po dołączeniu do General Motors w 1908 roku wyprodukowano czterocylindrowy Model 10. Ulepszona wersja z 6-cylindrową jednostką napędową została wydana w 1914 roku.
Model 25 z otwartym nadwoziem i 6-cylindrową jednostką napędową zadebiutował w 1925 roku.
Model 66S, wydany w 1934 roku, posiadał mocny 8-cylindrowy silnik i niezależne zawieszenie przednich kół.
Pierwszy Roadmaster ujrzał świat w 1936 roku, a ulepszona wersja mocniejszego modelu pojawiła się w 1948 roku i miała wysokie parametry techniczne.
Długi model 39 90L zadebiutował w 1939 roku. Główną cechą było przestronne wnętrze mieszczące 8 osób.
W 1953 roku został wyprodukowany Skylark, który został wyposażony w zupełnie nowy silnik V8. Przeprojektowane wersje zostały wprowadzone jako modele kompaktowe w 1979 roku.
Słynna Riviera zadebiutowała z nadwoziem coupe i dobrymi osiągami technicznymi oraz mocnym silnikiem, który może osiągać prędkość do 196 km / h. Zmodernizowana wersja znacznie zmieniła swój wygląd. Riviera z 1965 roku charakteryzowała się bardziej wydłużonym nadwoziem, a także masywnością i wyposażeniem z mocnym silnikiem.
Sześcioosobowy model Regal rozpoczął swoją historię w latach 70-tych. Samochód z nadwoziem typu coupe oferowany był w dwóch wersjach układu napędowego - V6 i V8. Model Grand National to zmodernizowany, był to samochód sportowy z nadwoziem coupe z mocnym silnikiem zdolnym rozpędzić się do 217 km/h.
Dwumiejscowa kompaktowa Reatta zadebiutowała w 1988 roku, a ja wybrałem samochód nowszej generacji. Samochód był wyposażony w napęd na przednie koła, a jednostka napędowa została włożona poprzecznie, co uczyniło go bardziej indywidualnym z plusem zewnętrznych wskaźników.
