Chromowanie części samochodowych: usuwanie rdzy, teoria malowania
Zawartość
Części chromowane można znaleźć w każdym samochodzie, ponieważ wielu producentów używa ich, aby poprawić wygląd swoich dzieł.
Można powiedzieć, że jest to jeden z elementów strojenia, który innym czasem jest tak potrzebny. Ale te szczegóły muszą być monitorowane i zapewniane z należytą starannością, przy użyciu różnych środków.
Z biegiem lat są one narażone na wpływy zewnętrzne, dlatego każdy właściciel samochodu stara się aktualizować chromowane części.
Rozważ główne niuanse pracy i etapów.
Jak usunąć rdzę z chromowanych części
Jeśli korozja już się ujawniła, to z czasem zacznie się rozprzestrzeniać, więc najlepszym sposobem radzenia sobie z nią jest całkowite zapobieganie jej wystąpieniu.
W tym celu stworzono specjalny lakier lub wazelinę techniczną. Substancje te pełnią funkcję ochronną. Taka ochrona utrzymuje się na powierzchni przez 2-3 miesiące, potem trzeba ją odnowić.
Jeśli rdza pojawiła się już na powierzchni części, konieczne jest zatrzymanie rozprzestrzeniania się korozji poprzez zastosowanie czyszczenia mechanicznego, eliminując zardzewiały obszar. Do pokrycia powierzchni stosuje się lakier olejny.
W domu możesz usunąć rdzę za pomocą sody, ale jednocześnie należy jej używać ostrożnie, ponieważ może być twarda. Miękki proszek i pokruszona kreda są również używane ze wstępnym nałożeniem na szmatkę flanelową.
Możesz użyć specjalistycznego narzędzia - „Vedeshka”, ale w ostateczności. Przed nałożeniem środka na część należy go wyjąć z maszyny, przeprowadzić obróbkę mechaniczną.
W zależności od stopnia powstania korozji określa się, jakiego szmergla użyć – drobniejszego lub większego ścierniwa.
Podczas usuwania większej ilości metalu należy zapewnić jego integralność, nakładając podkład na szwy po spawaniu.
Środek czyszczący może usuwać ślady plam i tłuszczu. Lakier stosuje się przy drobnych uszkodzeniach, ważne aby nie zawierał kwasu ani amoniaku.
Prezentowany proszek do zębów, pasta GOI, kreda służą do likwidacji defektów.
Właściciele samochodów stosują ludowy środek do eliminacji rdzy - folię przetworzoną w Coca-Coli.
Bez względu na to, jaki środek antykorozyjny wybierzesz, pamiętaj, że wszystkie zabiegi należy traktować ze szczególną uwagą, ponieważ tylko w ten sposób można osiągnąć piękny wygląd.
Instrukcje dotyczące pielęgnacji
Chromowana powierzchnia elementów samochodu z czasem pokrywa się rysami, a nawet całkowicie matowieje. Istnieje wersja, że takie elementy mniej rdzewieją, ale niestety tak nie jest, dlatego do procedury mycia samochodu należy podchodzić ostrożnie.
Natychmiast po umyciu przetrzyj elementy chromowane miękką ściereczką. Traktowane szorstkimi środkami szybko znikną.
Silne wahania temperatury i nadmierna wilgoć negatywnie wpływają na elementy chromowane, dlatego staraj się unikać takich momentów.
Latem po umyciu najlepiej pozostawić samochód w cieniu, a zimą stosować specjalne spraye do jego ochrony. Jednocześnie ciśnienie wody powinno być słabe, aby nie opuszczać garażu z kropelkami wilgoci na powierzchni samochodu.
Aby przeprowadzić kompleksową pielęgnację takich części, konieczne jest stosowanie opracowanych mieszanek polerskich, w których ważne jest, aby znaleźć wosk.
Zawartość nie powinna zawierać soli i innych agresywnych składników. W przypadku tarcz na samochodzie idealnym zabezpieczeniem będzie nałożenie zwykłego lakieru.
Elementy chromowane naciera się z określoną częstotliwością naftą, benzyną lub alkoholem, a następnie zmywa ciepłą wodą. Uważaj, aby soda i oleje nie dostały się na nie, a do odtłuszczenia przed polerowaniem użyj nafty.
Podstawy chromowania w domu
Chromowanie polega na wstępnym oczyszczeniu produktu. Aby wyeliminować rysy, pęknięcia, należy zastosować szlifowanie.
Często do pracy używa się szlifierki, gdy nie ma jej pod ręką, używa się ściernicy, tarczy filcowej. Chromowanie stosuje się na kilka sposobów i każdy może docenić wszystkie jego zalety i wady.
Wielu właścicieli zaczyna samodzielnie przeprowadzać wszystkie procedury, które zalecamy.
Chromowanie można nakładać na miedź, mosiądz i nikiel.
Przed wykonaniem procedury ważne jest, aby wykonać prace etapowe:
- Wstępne polerowanie i odtłuszczanie acetonem. Prace polerskie należy przeprowadzić w celu ochrony powłoki przed korozją.
- Benzyna i aceton likwidują tłuste plamy na powierzchni.
- Leczenie w roztworze soli fizjologicznej przez 5-20 minut, w zależności od stopnia uszkodzenia powierzchni;
- Elementy umieszcza się w przygotowanej kąpieli do chromowania, obróbka trwa 20 minut. Następnie wszystkie elementy są myte pod wodą.
Miejsca, w których konieczne będzie nałożenie chromu, zabezpieczamy klejem celuloidowym. Służy również do zakrycia otworu.
Stworzenie elektrolitu nie jest takie trudne - bezwodnik chromowy należy rozpuścić w zwykłej wodzie i stopniowo wlewać kwas siarkowy. Kiedy odcień substancji zmieni się z czerwonego na bordowy, wtedy można zająć się chromowaniem elementów.
Otrzymana masa roztworu do chromowania powinna mieścić się w granicach 45 stopni. To zależy od powierzchni, która ma być traktowana, w jaki sposób stosowane są różne wskaźniki natężenia prądu. 15-20 amperów wystarczy do przetworzenia powierzchni 1 mkw. dm. Powstałą mieszaninę można wykorzystać dopiero po jednym dniu do obróbki elementów wykonanych z tworzywa sztucznego lub metalu.
Nie jest wstydem zademonstrować wynikową chromowaną część znajomym, ale jeśli coś nie wyszło, nie powinieneś się denerwować. Za pomocą roztworu kwasu solnego możesz wyeliminować uszkodzoną część części i powtórzyć całą procedurę.
Główne wady, które często występują po pracy:
- Film złuszcza się z powodu złego odtłuszczenia powierzchni.
- Chrom gromadzi się na ostrych rogach i krawędziach. Aby temu zapobiec, lepiej wcześniej zaokrąglić krawędzie.
- Brak pożądanego połysku wynika z konieczności podwyższenia temperatury stosowanego roztworu.
Mimo ewentualnych wad wszystkie są eliminowane na życzenie i nie stanowią zagrożenia. Po rozwiązaniu problemu procedurę można powtórzyć ponownie, co spowoduje utworzenie części wysokiej jakości.
Teoria malowania elementów chromowanych
Przede wszystkim należy usunąć część, za pomocą której będzie wykonywana praca, oczyścić ją z brudu i wysuszyć.
Ponadto, jeśli technologia zostanie naruszona, powłoka może ulec pogorszeniu. Ale malowanie można zrobić, wystarczy znać niektóre niuanse pracy z metalami. Najpierw niezbędny element matowi się produktami kwasowymi lub wybranym podkładem.
Części metalowe są dobrze zabezpieczone kwaśnym podkładem. Ponieważ dobrze przylega do metalu, farba lepiej przylega do niego.
Dwuskładnikowy podkład fosforanujący nadaje się również do pracy, ponieważ na liście składników znajduje się rozcieńczalnik kwasowy.
Gruntowanie zapewnia również aktualizację właściwości metalu. Następnie jest przetwarzany zwykłym podkładem, który jest podstawą farby i lakieru.
Możliwe jest pokrycie powierzchni farbą z innymi substancjami bez substancji kwaśnych w składzie. Kwestia tylko dobrze dobranej gleby, która połączy się z metalem.
- Powierzchnia jest odtłuszczona i lepiej jest użyć do tego kilku środków jednocześnie - rozpuszczalnika i antysilikonu. Aby nie pozostawiać odcisków palców po tych zabiegach, należy używać serwetek lub specjalnych rękawiczek.
- Połysk usuwa się papierem ściernym. Jeśli przegapisz ten etap pracy, farba po prostu zacznie się łuszczyć.
- Pokryj powstały zmatowiony obszar podkładem. Spróbuj nałożyć kilka warstw podkładu, dopiero po całkowitym wylaniu możesz przystąpić do malowania. Jeśli podczas pracy na podkładzie brud utknie, usuwa się go za pomocą szpachli.
- Do równomiernego nałożenia farby warto użyć aerografu, wtedy uzyskamy cienką warstwę.
Pierwsza warstwa farby wysycha w ciągu 10-15 minut, następnie nakładana jest druga warstwa, co pozwala na uzyskanie jednolitej powierzchni. Po całkowitym wyschnięciu farby na wierzch nakładany jest lakier, który pod koniec wszystkich procedur jest polerowany.
Warto też przygotować się do malowania, koniecznie zaopatrzyć się w niezbędne materiały – pędzel, wałek lub spray oraz sprzęt ochronny. Podkłady w aerozolu są często używane jako materiały wygodne.
Niemniej jednak mistrzowie zalecają stosowanie podkładu szpachlowego, ponieważ najlepiej na nim nakładać farbę.
Po jednorazowym wykonaniu całej procedury chromowania i malowania staniesz się już specjalistą i będziesz znał wszystkie niuanse pracy.
W razie potrzeby wszystkie wady można przerobić, ale jeśli nadal nie jesteś pewien swoich umiejętności, możesz powierzyć procedurę mistrzowi i jednocześnie zobaczyć, jak wszystko zrobi, ale przygotuj się na marnotrawstwo.
Po wznowieniu chromowania postaraj się zadbać o nową powłokę - umyj elementy miękką gąbką, oczyść z brudu i soli.
Podczas prania staraj się używać substancji o delikatnym składzie, które nie będą miały wpływu na powierzchnię. W razie potrzeby użyj maszyny do polerowania, aby uzyskać doskonały wygląd.
